Bandenleverancier Pirelli houdt rekening met enkele één-stoppers tijdens de Chinese Grand Prix in Sjanghai. De harde en de zachte band hielden het in de vrije trainingen goed vol, waardoor een aaneenschakeling aan pitstops zoals in Maleisië niet opnieuw nodig lijkt.
Van wat we gezien hebben is de slijtage hier veel minder dan in Sepang, redeneert Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery tegenover Autosport. De harde band was op de vrijdag tot twintig ronden in staat en de zachte band tot dertien ronden. Dat suggereert dat men later dit weekend kan gaan denken aan een één-stop strategie, een agressieve één-stopper.
Ze moeten de zachte band gebruiken en het hangt dan af van hoelang ze die mee kunnen laten gaan. Sergio Perez zal me wel weer in de problemen bij Bernie Ecclestone brengen door maar één stop of zoiets geks te doen. Twee stops zal waarschijnlijk de meest gehanteerde tactiek zijn. De goede teams kunnen het zich misschien veroorloven om drie stops te maken.
perez problemen met bernie? kom op zeg, hij toont juist lef door 1 keer te stoppen. als bernie dat al niet wilt dan is het echt een sukkel die de grip verloren heeft..
Perez heeft idd geen problemen met Ecclestone, maar Pirelli in dat geval. Die banden zouden het namelijk niet zo goed uit moeten kunnen houden, een beetje zoals in Maleisië dus. Toch denk ik dat het langzaamaan duidelijk wordt dat ook de banden niet de juiste manier is. In Canada vorig jaar was het een verrassingselement, nu is het voor iedereen hetzelfde.
Meer pitstops geven over het algemeen meer spanning. Ik hoop toch op een iets meer spannende race, maar wat ik vooral belangrijk vindt is dat gevechten zoals tussen Hamilton & Alonso nu gewoon eens NIET bestraft worden.
Dit soort actie willen we gewoon zien.
Ik zie de Saubers ook wel weer een goede race rijden en wellicht pakt Perez 1 of 2 puntjes als het meezit. Gun het die jongen wel na Melbourne.
Bij het tanken gaat men net minder aanvallend rijden omdat ze gewoon kunnen wachten tot aan de stops om er voorbij te gaan. Ze weten dan al vanaf ronde 1 of ze moeten inhalen of niet.
Dat is toch net niet zo? Een nieuwe band van Pirelli is een hoop sneller dan een oude. Ze moeten dus eerst stoppen en dan moet alles goed verlopen. Vroeger, als iemand een ronde of 2 langer door kon, hoefde die gewoon maar te wachten. Door de fuelload zou hij er toch voorbij gaan. Dat is nu geen zekerheid meer. Getuige is ook het aantal inhaalacties afgelopen seizoen en 93 ivm alle jaren dat er getankt werd.
Ben benieuwd of er inderdaad 1 stoppers zullen zijn.
Vond de 63 stops in Maleisié iig veel te veel.
Dus als we nu weer zoals in Australié 2 en 3 stoppers krijgen ,ben ik tevreden.
Ik vraag me af, hoe het zou zijn als er nóg meer stops zouden gemaakt worden.
Maar in dit geval niet doordat de banden meer slijten, maar dat de teams gewoon meer bandensets krijgen.
Runningupthathill;Bij het tanken gaat men net minder aanvallend rijden? Ik weet niet waar jij hebt gezeten in die tijd , als je je slecht geQ hebt dan is er een mogelijk dat je of heel zwaar weggaat of een stuk lichter zodat je een stuk sneller weg bent en een voorsprong kan nemen op de normale wagens (met de normale strategie en dus genoeg benzine aan boord),dus aanvallend rijden . Daar had je een keuze in die je nu niet hebt.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Australië
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerencomplicated
Posts: 1.422
Jammer. Vind het juist leuker dat er meerdere stops zijn.
guidoF1
Posts: 898
perez problemen met bernie? kom op zeg, hij toont juist lef door 1 keer te stoppen. als bernie dat al niet wilt dan is het echt een sukkel die de grip verloren heeft..
Formula Zero
Posts: 1.481
Lezen blijft moeilijk....
F1-2009
Posts: 562
Perez heeft idd geen problemen met Ecclestone, maar Pirelli in dat geval. Die banden zouden het namelijk niet zo goed uit moeten kunnen houden, een beetje zoals in Maleisië dus. Toch denk ik dat het langzaamaan duidelijk wordt dat ook de banden niet de juiste manier is. In Canada vorig jaar was het een verrassingselement, nu is het voor iedereen hetzelfde.
patrickl
Posts: 11.414
Pirelli moet weer zo nodig net doen alsof ze met het mes op de keel gedwongen worden om beroerde banden te leveren.
boeiendhoeikheet
Posts: 432
@patrickl
pirelli maakt gewoon een grapje daarzo.
Dat sommige het niet kunnen lezen en dat anderen de humor ervan niet begrijpen is wat anders.
felix50
Posts: 5.792
Ik zou het niet anders kunnen formuleren.Je hebt gelijk.
Damon Hill
Posts: 19.710
Meer pitstops geven over het algemeen meer spanning. Ik hoop toch op een iets meer spannende race, maar wat ik vooral belangrijk vindt is dat gevechten zoals tussen Hamilton & Alonso nu gewoon eens NIET bestraft worden.
Dit soort actie willen we gewoon zien.
Ik zie de Saubers ook wel weer een goede race rijden en wellicht pakt Perez 1 of 2 puntjes als het meezit. Gun het die jongen wel na Melbourne.
jderp
Posts: 445
Ik zou het erg gaaf vinden als Perez nog een keer een race met één stop kan uitrijden en mee kan strijden in de top 8.
felix50
Posts: 5.792
Ik zie toch liever meer stops door het tanken omdat je dan veel aanvallender kunt rijden.Jammer genoeg is dat niet meer.
Runningupthathill
Posts: 18.524
Bij het tanken gaat men net minder aanvallend rijden omdat ze gewoon kunnen wachten tot aan de stops om er voorbij te gaan. Ze weten dan al vanaf ronde 1 of ze moeten inhalen of niet.
patrickl
Posts: 11.414
Ze kunnen nu net zo goed wachten op de pitstops.
Alleen kunnen ze zich nu niet permitteren om echt te racen op de banden want dan slijten ze te snel en dan kom je aan het eind 3 ronden te kort.
Runningupthathill
Posts: 18.524
Dat is toch net niet zo? Een nieuwe band van Pirelli is een hoop sneller dan een oude. Ze moeten dus eerst stoppen en dan moet alles goed verlopen. Vroeger, als iemand een ronde of 2 langer door kon, hoefde die gewoon maar te wachten. Door de fuelload zou hij er toch voorbij gaan. Dat is nu geen zekerheid meer. Getuige is ook het aantal inhaalacties afgelopen seizoen en 93 ivm alle jaren dat er getankt werd.
rafael
Posts: 2.567
goed nieuws voor Jenson Button
Kootje
Posts: 587
Ben benieuwd of er inderdaad 1 stoppers zullen zijn.
Vond de 63 stops in Maleisié iig veel te veel.
Dus als we nu weer zoals in Australié 2 en 3 stoppers krijgen ,ben ik tevreden.
boeiendhoeikheet
Posts: 432
Ik vraag me af, hoe het zou zijn als er nóg meer stops zouden gemaakt worden.
Maar in dit geval niet doordat de banden meer slijten, maar dat de teams gewoon meer bandensets krijgen.
felix50
Posts: 5.792
Runningupthathill;Bij het tanken gaat men net minder aanvallend rijden? Ik weet niet waar jij hebt gezeten in die tijd , als je je slecht geQ hebt dan is er een mogelijk dat je of heel zwaar weggaat of een stuk lichter zodat je een stuk sneller weg bent en een voorsprong kan nemen op de normale wagens (met de normale strategie en dus genoeg benzine aan boord),dus aanvallend rijden . Daar had je een keuze in die je nu niet hebt.