Pirelli acht één-stop strategie mogelijk in China

<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli acht één-stop strategie mogelijk in China

Gepubliceerd op 15 apr 2011 14:29
17
Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli houdt rekening met enkele één-stoppers tijdens de Chinese Grand Prix in Sjanghai. De harde en de zachte band hielden het in de vrije trainingen goed vol, waardoor een aaneenschakeling aan pitstops zoals in Maleisië niet opnieuw nodig lijkt.

Van wat we gezien hebben is de slijtage hier veel minder dan in Sepang, redeneert Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery tegenover Autosport. De harde band was op de vrijdag tot twintig ronden in staat en de zachte band tot dertien ronden. Dat suggereert dat men later dit weekend kan gaan denken aan een één-stop strategie, een agressieve één-stopper.

Ze moeten de zachte band gebruiken en het hangt dan af van hoelang ze die mee kunnen laten gaan. Sergio Perez zal me wel weer in de problemen bij Bernie Ecclestone brengen door maar één stop of zoiets geks te doen. Twee stops zal waarschijnlijk de meest gehanteerde tactiek zijn. De goede teams kunnen het zich misschien veroorloven om drie stops te maken.

F1 Nieuws Sergio Perez Pirelli

Reacties (17)

complicated

Posts: 1.422
Jammer. Vind het juist leuker dat er meerdere stops zijn.
- + 0
- 15 apr 2011 - 14:30
guidoF1

Posts: 898
perez problemen met bernie? kom op zeg, hij toont juist lef door 1 keer te stoppen. als bernie dat al niet wilt dan is het echt een sukkel die de grip verloren heeft..
- + 0
- 15 apr 2011 - 14:37
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  Lezen blijft moeilijk....
  + 0
  
  15 apr 2011 - 14:41
- F1-2009
  
  Posts: 562
  Perez heeft idd geen problemen met Ecclestone, maar Pirelli in dat geval. Die banden zouden het namelijk niet zo goed uit moeten kunnen houden, een beetje zoals in Maleisië dus. Toch denk ik dat het langzaamaan duidelijk wordt dat ook de banden niet de juiste manier is. In Canada vorig jaar was het een verrassingselement, nu is het voor iedereen hetzelfde.
  + 0
  
  15 apr 2011 - 16:09
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Pirelli moet weer zo nodig net doen alsof ze met het mes op de keel gedwongen worden om beroerde banden te leveren.
  + 0
  
  15 apr 2011 - 17:47
- boeiendhoeikheet
  
  Posts: 432
  @patrickl
  pirelli maakt gewoon een grapje daarzo.
  Dat sommige het niet kunnen lezen en dat anderen de humor ervan niet begrijpen is wat anders.
  + 0
  
  15 apr 2011 - 22:33
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Ik zou het niet anders kunnen formuleren.Je hebt gelijk.
  + 0
  
  16 apr 2011 - 16:38
Damon Hill

Posts: 19.792
Meer pitstops geven over het algemeen meer spanning. Ik hoop toch op een iets meer spannende race, maar wat ik vooral belangrijk vindt is dat gevechten zoals tussen Hamilton & Alonso nu gewoon eens NIET bestraft worden.
Dit soort actie willen we gewoon zien.

Ik zie de Saubers ook wel weer een goede race rijden en wellicht pakt Perez 1 of 2 puntjes als het meezit. Gun het die jongen wel na Melbourne.
- + 0
- 15 apr 2011 - 14:52
jderp

Posts: 445
Ik zou het erg gaaf vinden als Perez nog een keer een race met één stop kan uitrijden en mee kan strijden in de top 8.
- + 0
- 15 apr 2011 - 15:14
felix50

Posts: 5.792
Ik zie toch liever meer stops door het tanken omdat je dan veel aanvallender kunt rijden.Jammer genoeg is dat niet meer.
- + 0
- 15 apr 2011 - 15:15
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.534
  Bij het tanken gaat men net minder aanvallend rijden omdat ze gewoon kunnen wachten tot aan de stops om er voorbij te gaan. Ze weten dan al vanaf ronde 1 of ze moeten inhalen of niet.
  + 0
  
  15 apr 2011 - 15:32
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Ze kunnen nu net zo goed wachten op de pitstops.
  
  Alleen kunnen ze zich nu niet permitteren om echt te racen op de banden want dan slijten ze te snel en dan kom je aan het eind 3 ronden te kort.
  + 0
  
  15 apr 2011 - 17:48
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.534
  Dat is toch net niet zo? Een nieuwe band van Pirelli is een hoop sneller dan een oude. Ze moeten dus eerst stoppen en dan moet alles goed verlopen. Vroeger, als iemand een ronde of 2 langer door kon, hoefde die gewoon maar te wachten. Door de fuelload zou hij er toch voorbij gaan. Dat is nu geen zekerheid meer. Getuige is ook het aantal inhaalacties afgelopen seizoen en 93 ivm alle jaren dat er getankt werd.
  + 0
  
  15 apr 2011 - 18:07
rafael

Posts: 2.567
goed nieuws voor Jenson Button
- + 0
- 15 apr 2011 - 15:39
Kootje

Posts: 587
Ben benieuwd of er inderdaad 1 stoppers zullen zijn.
Vond de 63 stops in Maleisié iig veel te veel.
Dus als we nu weer zoals in Australié 2 en 3 stoppers krijgen ,ben ik tevreden.
- + 0
- 15 apr 2011 - 16:17
- boeiendhoeikheet
  
  Posts: 432
  Ik vraag me af, hoe het zou zijn als er nóg meer stops zouden gemaakt worden.
  Maar in dit geval niet doordat de banden meer slijten, maar dat de teams gewoon meer bandensets krijgen.
  + 0
  
  15 apr 2011 - 22:36
felix50

Posts: 5.792
Runningupthathill;Bij het tanken gaat men net minder aanvallend rijden? Ik weet niet waar jij hebt gezeten in die tijd , als je je slecht geQ hebt dan is er een mogelijk dat je of heel zwaar weggaat of een stuk lichter zodat je een stuk sneller weg bent en een voorsprong kan nemen op de normale wagens (met de normale strategie en dus genoeg benzine aan boord),dus aanvallend rijden . Daar had je een keuze in die je nu niet hebt.
- + 0
- 16 apr 2011 - 16:46

Grand Prix van Monaco

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

C. Leclerc

1:13.978

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

L. Hamilton

1:13.026

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 17:00