user icon

Hispania Racing haalde auto's uit voorzorg uit de race

  • Gepubliceerd op 11 apr 2011 09:49
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra
Vitantonio Liuzzi en Narain Karthikeyan hebben in hun eerste wedstrijd voor Hispania Racing niet de finish gehaald. In opdracht van het team zette het tweetal hun bolides voortijdig uit de kant. De Spaanse renstal nam het zekere voor het onzekere om geen grote schade op te lopen.

De F111 van Karthikeyan kampte met hoge watertemperaturen, bij Liuzzi was de achterkant van de wagen instabiel. Teambaas Colin Kolles: “We stopten beide auto's uit voorzorg. Narain kreeg het advies zijn wagen te parkeren vanwege te hoog oplopende watertemperaturen.”

“Vitantonio voelde tegen het einde van de race iets aan de achterkant van de auto. Bij twee bezoekjes aan de pits ontdekten we schade aan de achtervleugel, dus lieten we Liuzzi uitstappen voor de zekerheid. Dit was onze eerste kans om de wagen te testen in race-omstandigheden.”

“Al met al ging het niet verkeerd. We hadden geen grote problemen en we gaan ons best doen om voor China te verbeteren en daar wel de finish te halen. Onze rondetijden waren niet slecht ten opzichte van de top, dus er schijnt licht aan het einde van de tunnel.”

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Nou, Felix, kom d\'r maar in met je tirade voor vandaag. Denk je wel om je hart? :P

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 09:54
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ik zeer zeker aan mijn hart maar vind je echt dat ze terecht in de f1 zitten ze zijn gewoon aan het testen .Met racen heeft dit toch niks te maken.Trouwens wist je al dat ferrari met een flexvoorvleugel komt .ferarri kan dat wel maken dat hebben we vorig jaar gezien .Toch klote dat mclaren dat nog steeds kan.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 10:32
    • F1-2009

      Posts: 562

      @Felix, moeten we daar iets fatsonlijks uit kunnen halen of zijn dat gewoon wat woorden/zinnen aan elkaar geplakt?

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 10:37
    • NHVP

      Posts: 135

      Felix, waar heb je het over?

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 10:45
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ik heb ze niet eens gezien jij?

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 10:45
    • Mirani

      Posts: 2.942

      Ja Felix. Dit team zit terecht in F1. Ze hebben een auto, een licentie en net genoeg geld om af te reizen naar de circuits en daar mee te doen.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 17:58
    • Trouwens, HRT is tijdens de race 5 keer in beeld geweest. Drie keer was tijdens het op een ronde zetten, één keer volgde de cameraman de HRT van Liuzzi door bocht vijf en de laatste keer was bij het uitvallen van de wagen.

      Ter vergelijking, voordat je \'wauw\' gaat roepen.
      Virgin heb ik twee keer gezien: één keer tijdens het op een ronde zetten en één keer het uitvallen van d\'Ambrosio.
      Lotus heb ik twee keer gezien: één keer tijdens het zich verremmen van Trulli in bocht 1 en 1 keer tijdens het uitvallen.

      Verder: heb jij Williams gezien tijdens de race? Rosberg? Pérez? Petrov behalve in ronde 54?

      Nou dan.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 09:59
  • guidoF1

    Posts: 898

    zeker bang dat de schade te veel kost en en geld nog eerder op is

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 10:09
    • Np-F1

      Posts: 917

      Waarschijnlijk wel. Als je geld moet uitgeven aan het repareren van je wagens, kun je als team je monteurs moeilijk niet betalen en hou je dus minder geld over om je wagens zo te ontwikkelen dat ze de finish halen en misschien over een race of 15 de Virgins voor kunnen blijven.

      Is het verstandig? Ja. Is dit (en de laatste tijd Virgin net zo goed) de Formule 1 waardig?

      hahaha

      nee.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 10:43
    • Kenney

      Posts: 2.209

      Ik word er gek van, waarom wordt Virgin vergeleken met HRT? Virgin doet alles: ze zetten zich in in de wintertests, ze proberen met lage kosten en CFD een goede auto te maken, ze hebben een ervaren coureur, ze plannen een grote update voor Turkije, ze bekennen dat de snelheid er nog niet inzit ...
      HRT waant zich nog altijd de beste van de nieuwe teams en vindt het allemaal logisch dat ze in Maleisië pas voor de eerste keer onder raceomstandigheden rijden. Ik betwijfel of de HRT-auto ooit een windtunnel heeft gezien. En als ze die van Mercedes mogen gebruiken, dan vraag ik me af hoeveel races later het bericht komt dat er betalingsachterstand is.
      Nogmaals een verschilletje en dat in de Australië GP:
      Virgin uitte in de eerste practice openlijk zijn zorg over de 107%
      HRT reed helemaal niet en verwachtte er wel door te komen

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 11:45
    • Np-F1

      Posts: 917

      Ik zeg slechts dat Virgin op de baan aan het prutsen is en op dit moment geen bal bijdraagt aan de F1. Virgin kan veel beter, vandaar dat zij teleurstellen, terwijl de meesten van HRT niet veel meer verwachtten..

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 13:56
  • F1-2009

    Posts: 562

    Ik vindt het toch knap dat ze zeggen dat ze zeggen dat ze redelijk dicht bij de top zaten. Als ze nu de achterliggende teams zeggen OK, maar de top? Een paar seconden per ronde is niet even dicht te rijden. Zeker niet als je geen geld hebt om te ontwikkelen.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 10:39
  • felix50

    Posts: 5.792

    Als ze nu de achterliggende teams zeggen OK, maar de top?Wat bedoel jij dan ?Ik ben een comma vergeten dat klopt maar wat jij daar schrijft.terecht in de f1 zitten ,ze zijn gewoon aan het testen.Dit bedoelde je .Ik heb de comma geplaatst ,hier boven.Het gaat niet over een paar sec. ,ze zijn 7 a 8 sec te langzaam.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 10:45
    • Narain was in Q1 bijna precies 7,000 (dus niet 8...) seconden langzamer en zat op 106,098%. Dus goed binnen de 107. Daarmee voldoen ze aan de reglementen die al jaren bij de FIA bestaan, en jij vindt dat ze te langzaam zijn. Wie ben jij dan wel om dat te beslissen? Als de FIA vindt dat ze mee mogen doen, ga dan lekker bij de FIA werken en werk ze eruit. Ze voldoen aan de reglementen en daarom mogen ze meedoen. Heb je er kritiek op? Heb dan kritiek op de reglementen en de FIA, niet op HRT.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 11:18
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Red-Stripe(2095) Vandaag om 11:18:

      Als het aan Felix ligt dan krijgen we straks een 103% regel..

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 13:52
    • Valt Mercedes er ook buiten... :-P

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 13:58
  • ach ze hebben al meer laten zien dan dat ik verwachte...

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 10:51
  • V. LIUZZI 298.7.
    Hij heeft de 2e hoogste snelheid bij de speed trap.
    Lijkt mij meer dat ze de auto niet goed afgesteld hebben.
    De snelheid van vettel was \"maar 290\".
    Dus met meer vleugel had Liuzzi waarschijnlijk betere ronde tijden gehad. Of hij heeft z\'n rempunt volledig gemist, maar dan hadden we dat wel gezien op tv.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 11:02
    • mail ze of bel ze even op... dat ze hun auto helemaal verkeerd hebben afgesteld, en dat jij het de volgende keer even komt doen. Die jongens van HRT weten heus wel wat ze doen hoor. Ze hebben allemaal ervaring in de F1 voordat ze bij HRT begonnen hoor;)

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 11:18
    • Je weet het toch. De beste stuurlui staan aan wal.
      Wat ik bedoelde, en dat weet je best, met meer downforce was de auto makkelijker te besturen in het midden gedeelte. En daar legde ze het af tov de Virgins. Ze hebben minder ervaring met de auto, dus al het voorwerk hebben ze niet kunnen doen. Dit was een test sessie voor HRT.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 11:24
    • Je ziet dat vaker bij de mindere teams.

      Die hebben minder vermogen om downforce te creeren, maar daar tegenover hebben ze dan vaak ook minder drag. Dan hebben ze dus wel een hogere topsnelheid, maar in de bochten verliezen ze heel veel tijd.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 16:59
  • Kootje

    Posts: 587

    Voorlopig hebben ze het dit weekend goed gedaan.
    Voor \'n auto waar alleen maar \'n paar VT\'s en Q\'s mee gereden was ,is het netjes dat ze beiden binnen de 107% bleven.
    In dat licht gezien ,waren ze qua race-pace ook zo slecht nog niet.
    Dat ze dan uit voorzorg moeten stoppen is jammer ,maar wel zo verstandig.

    Neemt overigens niet weg dat ik ze F1 onwaardig vindt.
    Daar is nog niets aan veranderd.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 11:20
  • tijd voor een nieuwe regel, team moeten 2 van de 3 wintertests doen 2 van de 3 vrij trainingen en verplicht kwalificatie. anders geen startbewijs.. hrt doet het zelfde als vorig seizoen.. kom op, het slaat helemaal nergens op..

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 11:34
  • HRT is één van de teams waarvoor ik momenteel F1 kijk. De spanning of ze zich gaan kwalificeren, hoelang ze in race gaan blijven,... Voor mij is het zeker zo interessant als het gevecht om pole of de overwinning.

    Teams als Forti, Simtek, Arrows, Tyrrell in de laatste jaren en nu Virgin en HRT doen het met zoveel minder dan de topteams maar mensen verwachten er dezelfde topprestaties van: dit is onmogelijk! HRT doet wat ze kunnen en vechten hun eigen gevecht...in de achterhoede.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 12:04
    • Juist. Gelukkig nog iemand die het wel begrijpt. Welkom bij de selecte club, Necromancer. ;)

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 12:22
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ik denk dat er hier op F1today max. 10 personen zijn die HRT wel als een welkome aanvulling zien. We zijn zwaar in de minderheid :-P

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 13:54
    • Maar we laten ons niet kisten, toch? :-P

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 13:59
    • Np-F1

      Posts: 917

      Goh, zie jij de HRT\'s in beeld af en toe dan? ;) Zelfs hun uitvalbeurten werden nauwelijks in beeld gebracht.

      En niemand verwacht dat kleine teams mee doen voor de winst. Het gaat echter wel om meer dan een rijdende chicane zijn, dat is HRT op dit moment zeker niet.

      Daarbij is er ook zeker wel een verschil tussen nieuwe teams als Simtek, Forti, Super Aguri etc en vergaane glorie als Tyrell, Arrows, Lotus of Williams de laatste jaren. Van de eerste groep hoop je dat ze groeien en mee blijven doen, van de tweede groep vind je het machtig mooi als ze eens een punt (of meerdere) halen.

      Team Lotus kruipt al een beetje richting de middenmoot, Virgin heeft veel werk aan de winkel en velen hopen dat zij zich ontwikkelen, maar er is een reden dat Giancarlo Minardi en later Paul Stoddart de boel maar van de hand hebben gedaan.

      Er is in deze tijd geen ruimte meer voor dergelijke teams. Dat is de reden dat er zo belachelijk veel inschrijfgeld gevraagd wordt, dat is de reden dat teams die geen punten scoren, geen reisgeld krijgen. Is het vermakelijk? Ja. Maar dit soort advonturen kun je beter in goedkopere klasses beleven.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 14:05
    • Ik denk ook dat HRT een aanvulling is. Dat laat onverlet dat ze me ook wel erg tegenvallen.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 17:00
    • Trouwens, HRT is tijdens de race 5 keer in beeld geweest. Drie keer was tijdens het op een ronde zetten, één keer volgde de cameraman de HRT van Liuzzi door bocht vijf en de laatste keer was bij het uitvallen van de wagen.

      Ter vergelijking, voordat je \'wauw\' gaat roepen.
      Virgin heb ik twee keer gezien: één keer tijdens het op een ronde zetten en één keer het uitvallen van d\'Ambrosio.
      Lotus heb ik twee keer gezien: één keer tijdens het zich verremmen van Trulli in bocht 1 en 1 keer tijdens het uitvallen.

      Verder: heb jij Williams gezien tijdens de race? Rosberg? Pérez? Petrov behalve in ronde 54?

      Nou dan.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 10:04
  • Q3FI

    Posts: 507

    Helemaal mee eens.
    Ik was altijd een enorme fan van Minardi, vroeger :D
    Zulke teams maken juist dat de F1 niet altijd zo bloedserieus overkomt. Ik vind het wel lollig. Overigens hoop ik niet dat ze bij HRT besluiten om uit voorzorg maar helemaal niet naar China af te reizen...
    Kijk verder naar Lotus en zelfs Virgin. Doen toch al heel respectabel mee. En vergelijk dat dan eens met de oude glorie van Williams... I rest my case ;)

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 12:48
  • ronsmelt

    Posts: 34

    Dit is het nieuwe Minardi. Een van de teams waarvoor je Formule 1 kijkt. Elke race is het weer een waar wonder dat ze erbij zijn en vaak met de meest exotische namen. Dankzij dit soort teams kunnen manenn als Giovanni Lavaggi debuteren.

    F1 onwaardig? Misschien.. Misschien tijd voor een HRT fan club? Net zoiets als Minardi had ...

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 16:16
    • De schare fans van Minardi was overigens behoorlijk groot. Groter dan de prestaties rechtvaardigden. Hoewel ook een team als Minardi af en toe best leuke dingen liet zien, en soms ook inderdaad met de meest exotische namen op de proppen kwam.

      Wie herinnert zich niet Chanock Nissany, Hongarije? \"I\'m coming in! I\\m having too much grip!\"

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 16:44
  • Mirani

    Posts: 2.942

    Het is allemaal makkelijk af HRT af te zeiken. Het is een klein team met een minimaal budget dat gewoon mee kan doen. Ze vechten met Virgin om niet laatste te worden en meer mag je (nog) niet van ze verwachten.

    Maar ze geven niet op, hoe moeilijk het is om door te gaan. Ze tonen doorzettingsvermogen. Iets wat we niet konden zeggen van BMW, Honda en Toyota. En volgens mij hoort ook dat bij sport. Door blijven gaan en je zelf proberen te verbeteren. Nooit opgeven.

    Het is te hopen dat ze een paar sponsers kunnen vinden, waardoor ze het wat makkelijker krijgen. Zo slecht doen ze het niet!

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 18:12
    • felix50

      Posts: 5.792

      Dat jij HRT met Bmw honda en toyota vergelijkt en dan nog in voordeel van hrt wat net een jaar in de F1 zit zegt mij genoeg over jou kennis van de F1.Wat heb je nu te zoeken in de F1 als je een wagen uit de race haalt omdat je bang bent dat er een achtervleugel kapot kan gaan nee dan heb je echt helemaal niks te zoeken.Het blijkt dat ze niet eens reserve onderdelen hebben anders doe niet zo.Virgin is zeer zeker geen hrt dat hrt willen.Ik ben helemaal niet tegen kleine teams aleen op teams die zich zo profileren als Hrt .Hoe kan je nu gaan testen als er geracet moet worden dan krijg nooit sponsoren en terecht.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 09:47
    • felix50

      Posts: 5.792

      Zo slecht doen ze het niet. jij hebt zeker en hele ander race gezien?

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 09:48
  • bertje

    Posts: 249

    Je proberen te verbeteren over de rug van een ander, laat me niet lachen. Second hand, meer is het niet. Een bij mekaar geraapt zootje.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 21:46
    • Mirani

      Posts: 2.942

      Doe het dan zelf. Zoek een sponser die even 50 miljoen wilt neerleggen en bewijs dan maar hoe slecht Hispania het doet.

      Steek een miljoen in je eigen zak en je hebt nog een leuk salaris ook.

      • + 0
      • 11 apr 2011 - 22:35
  • bertje

    Posts: 249

    @
    Mirani,

    Wat nou doorzettingsvermogen, Als de grote bazen onder een bordje kaviaar een goed Frans cognakie beslissen om niet door te gaan, daar kunnen de motorsportteams van BMW, Honda en Toyota toch niets aan doen?? Ik heb hier een vraaggesprek van ex teambaas Theissen van BMW voor me liggen. Die man baalde als een stekker. Zo ook Peter Sauber. Dat kun je de teams die jij noemt niet aanrekenen. Maar de raad van bestuur. Die kun je verwijten dat ze geen doorzettingsvermogen hebben. Maar de teams van die fabrikanten never.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 22:08
  • bertje

    Posts: 249

    Nee een opleggerbouwer 3 ton door de neus boren. Tja, iets kopen wat je uiteindelijk niet kunt betalen. Dan ben je een dromer. Dromers hebben het nog nooit gered in de F1. En droomclubjes al helemaal niet.

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 22:41
  • Mensen die roepen dat dit het nieuwe Minardi is... mensen denk eens na. Minardi liet jonge talenten rijden. In Minardi reden o.a. Alonso, Trulli, Webber, Fisichella. Dat zijn leuke dingen. Bij HRT rijden tot nu toe alleen rijders die geld/sponsoren meenemen (m.u.v. Liuzzi)en niets in de F1 te zoeken hebben.

    Ik vind dat een groot verschil. Dat ze nu binnen de 107% vallen is goed. Als ze alles serieus aanpakken kunnen ze best beter worden dan dat ze zijn, maar het zou zoveel leuker zijn (en qua prestaties ook helpen) als ze bijvoorbeeld 1 zeer ervaren man neerzetten die ook goed de auto kan ontwikkelen en daarnaast 1 nieuw talent. Ik vind dat een groot verschil met Minardi, en bijvoorbeeld ook met Virgin die aan Glock een leuke ervaren rijder heeft en een redelijk goede GP2 coureur Ambrosio de kans geeft zijn ambities waar te maken.

    Zet die Karthikeyan aan de kant man, is de F1 gewoon niet waard (véél langzamer dan Liuzzi). Is niet leuk om naar te kijken,

    • + 0
    • 11 apr 2011 - 23:18
  • felix50

    Posts: 5.792

    Red-Stripe( tuurlijk waren ze binnen de 107 regeling maar dat lag meer aan de topteams als aan de geweldige Q van HRT, schei toch uit man .Maar ja ik ben van jou nu eenmaal niet anders gewend.

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 09:51
  • ronsmelt

    Posts: 34

    HRT is zeker wel het nieuwe Minardi. Het klopte dat Minardi talent een kans gaf, maar Chanock Nissan was verre van een talent.
    HRT heeft vorig jaar Senna een kans gegeven. Dat Senna uiteindelijk geen deuk in een pakje boter reed was vooraf niet te voorspellen. Minardi heeft ook al wel eens naast een talent gegrepen. Voor dit jaar hebben ze het beste alternatief voor HRT Liuzzi binnen gehaald. Dus geen Sakon Yamamoto

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 15:45
  • felix50

    Posts: 5.792

    Zelf de bazen hebben zich verscholen tijdens de zogenaamde test in barcelona zo schaamde zij zich.Dit werd door de BBC verteld

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 16:03

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar