user icon
user icon

Toto Wolff: "Zonder virtual safety car had Mercedes niet gewonnen"

  • Gepubliceerd op 30 sep 2019 11:14
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Mercedes heeft volgens teambaas Toto Wolff geluk gehad met de virtual safety car in Rusland. Zonder die neutralisatie had het team volgens de Oostenrijker niet gewonnen.

Op het Sochi Autodrom pakte Mercedes een onverwachte dubbelzege, waarmee het een einde maakte aan de zegereeks van Ferrari. Lewis Hamilton kwam als eerste over de finish en werd gevolgd door Valtteri Bottas, die Charles Leclerc na de safety car van zich af wist te houden. Aanvankelijk leek het er echter niet op dat Mercedes echt mee zou doen om de overwinning.

Hamilton en Bottas lagen voor de pitstops derde en vierde, maar profiteerden van de strategische keuze om op mediums te starten. Toen Sebastian Vettel na zijn pitstop stilviel en de virtual safety car veroorzaakte, konden de Mercedes met weinig tijdverlies hun stop maken en zich voor Leclerc positioneren. Die virtual safety car heeft volgens Wolff dan ook de race voor Mercedes gewonnen.

'Moeten beseffen dat we niet het snelste zijn'

"Onze snelheid in het begin was goed, want Lewis kon bijblijven bij Charles. De Ferrari's pushten hard en ze pushten elkaar ook. Ik denk dat we voor de laatste 25 ronden op de softs zouden rijden, terwijl zij op mediums reden. Realistisch gezien denk ik niet dat het genoeg zou zijn. We zouden ze in de versnellingsbak kunnen volgen, net als de afgelopen races, maar dat is niet genoeg", vertelde Wolff na de race aan onder andere GPToday.net.

"Ondanks dit moment van vreugde moeten we ons bewust zijn dat we qua snelheid er niet waren dit weekend. Er zijn nog veel andere gebieden waar we aan moeten werken om terug op niveau te komen. Het resultaat van zondag laat ook zien dat je nooit op moet geven, zelfs als je niet met het snelste pakket naar de race gaat. Als je alles goed doet, kan je nog steeds winnen."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 845

    Dat is wel eerlijk, ze houden zichzelf niet voor de gek, hij is realistisch die Toto.

    • + 2
    • 30 sep 2019 - 11:15
    • d@nny

      Posts: 1.968

      Ze houden zichzelf idd niet voor de gek. Nu je ziet dat Ferrari steeds meer het te kloppen team wordt vraag ik mij af of de toekomst van Mercedes nog wel in de F1 is (als team) met de aankondiging dat McLaren weer met Mercedes gaat rijden en de toetreding van Mercedes in de FE.

      Het zou mij niet verbazen als Mercedes er na 2020 mee stopt als F1 team en doorgaan als motorleverancier. Als team hebben ze (door de goede prestaties sinds 2014) veels te vele te verliezen in de F1. De nieuwe regels zou dan een mooi moment zijn om afscheid te nemen van de F1.

      Ook vraag ik mij af wat nu met Renault? Geen klantenteams meer? dan ben je weer erg in het nadeel met de data die je krijgt.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 12:17
    • Snork

      Posts: 6.925

      Renault zal wellicht gaan leveren aan het nieuwe Panthera Team Asia, waarvan één van de oprichters een fransman is. Die zal al wel aan het babbelen zijn met Renault.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 13:24
    • d@nny

      Posts: 1.968

      Maar welke waardevolle data haal je uit een compleet nieuw team (als dat doorgaat)

      Wellicht (met de uitspraken van Jean Todt in het achterhoofd dat tien teams genoeg is) gaat Panthera Mercedes wel overnemen (niet het hele team maar de licentie) in 2021 en er dan inderdaad een Renault ingooien.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 13:42
  • Dat zagen wij allemaal wel Toto

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 11:19
    • Nou dat zagen ze niet allemaal hier. Volgens een aantal had Lewis sowieso wel gewonnen. Mijn inziens geen enkele kans maar goed...

      • + 4
      • 30 sep 2019 - 11:34
    • Inderdaad, er zijn er hier een stel die denken dat ze niet zouden misstaan als teambaas of strategisch engineer...

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 11:50
    • @Speedpuppet; Mercedes heeft in ieder geval zaterdag de slag gewonnen door op de mediums Q2 te doen, iets wat Ferrari natuurlijk ook had moeten doen. Onbegrijpelijk dat ze dit niet gedaan hebben; juist op een baan waar de slijtage minimaal is en de kans op een SC/VSC bijna 100% is ben je erg kwetsbaar op je soft bandjes, je ontneemt jezelf de mogelijkheid om langer door te rijden als je directe concurrenten die wel kunnen wachten op een VSC/SC. Nu weet je het van te voren nooit, maar door de strategie van Mercedes hebben ze de optie voor zichzelf open gehouden.
      Zonder VSC/SC had Hamilton niet gewonnen, door de lage slijtage maakt de keuze van de band voor het te rijden tempo niet heel veel uit.

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 12:32
  • Kubica

    Posts: 3.583

    Ik weet het zo net nog niet. Ik denk dat de bandenstrategie van Mercedes beter was, zover laag Hamilton niet achter de Ferrari's. Hamilton gaf zelf aan dat zijn mediums nog prima waren, dus net een setje softs had hij het gat zo dicht gereden. Ik denk alleen dat het geen 1-2 was geworden, maar Bottas op de 4e plek ...

    • + 1
    • 30 sep 2019 - 11:20
    • zn mediums waren nog ok, maar Leclerc was een seconde per ronde sneller op zn nieuwe mediums en zou dus een enorme voorsprong hebben opgebouwd als Mercedes idd nog 15 ronden door was gegaan. Dan had Hamilton nog 15-20 ronden gehad om het gat dicht te rijden en vervolgens nog ff 2 Ferrari's (met een veel betere topspeed) in te halen. Ik zeg niet dat het niet had gekund, maar doen alsof dat allemaal heel waarschijnlijk was gaat volgens mij wel een beetje te ver.

      • + 2
      • 30 sep 2019 - 11:28
    • Toto heeft gelijk. Lewis had Charles wel kunnen volgen, maar nooit in kunnen halen. Hetzelfde zag je bij Charles toen hij achter Bottas zat. De verschillen tussen de auto van Mercedes en die van Ferrari zijn momenteel te klein om elkaar op de baan wat te kunnen doen.

      • + 2
      • 30 sep 2019 - 11:42
  • oh vandaar dat Leclerc Bottas niet voorbij kwam... Ondanks dat hij het een aantal malen opzichtig probeerde.. Maar ja, Toto /Mercedes is al jaren om één of andere rare reden bezig zichzelf te downplayen, zelfs als ze winnen.... Neem dit ook maar weer als het zoveelste onzin bericht want ze worden gewoon met 2 vingers in de neus kampioen...

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 11:44
  • Zeker vergeten dat Leclerc terug naar soft kon mede dankzij de saftey-car situatie.... het is weer een hoop onnodig calimero gedrag van Mercedes

    • + 1
    • 30 sep 2019 - 11:46
  • Ferrari was een klap sneller inderdaad. Zou het heel mooi vinden als ze weer kampioen kunnen worden in 2020. Moeten ze wel de rijderssituatie fixen.

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 12:23
    • Binotto is geen Steiner hé, die had die Leclerc gister gewoon ff gezegd dat hij zijn bek moest houden, no worries!

      • + 3
      • 30 sep 2019 - 12:35
  • Fchandoe

    Posts: 63

    Klopt

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 12:48
  • John6

    Posts: 3.807

    Ferrari is heel snel, maar Mercedes pakt alle prijzen, en hoe het in 2020 gaat verlopen is 1 grote verrassing voor ons allemaal.

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 12:57
    • Fanboy1

      Posts: 1.862

      Fer is al 3 jaar de snelste.
      mer een ham of lec hadden ze wel een wk gewonnen.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 22:36

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (48)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar