user icon
user icon

Albers begrijpt niets van wissel bij Red Bull: "Geen gezonde situatie"

  • Gepubliceerd op 19 sep 2019 11:35
  • comments 71
  • Door: Bjorn Smit

Christijan Albers kan weinig begrip opbrengen voor de tussentijdse wissel van Pierre Gasly en Alexander Albon bij Red Bull. De voormalig Formule 1-coureur vindt het voor geen van de betrokkenen een gunstige situatie.

Tijdens de zomerstop maakte Red Bull Racing bekend dat Albon vanaf de Belgische Grand Prix Gasly zou vervangen bij het Oostenrijkse team. De Fransman werd door tegenvallende prestaties teruggezet naar Scuderia Toro Rosso. Albon bekroonde dat vertrouwen door in zijn eerste races voor Red Bull vijfde en zesde te worden.

Red Bull heeft de mogelijkheid om dit soort wissels door te voeren, doordat het met twee teams aan de start staat bij de Grands Prix. Albers ziet echter geen grote voordelen van het besluit om Albon en Gasly te wisselen en stelt in een column voor De Telegraaf dat het voor extra druk zorgt bij de coureurs. "Ik ben ervan overtuigd dat Gasly beter gepresteerd zou hebben als er geen mogelijkheid was dat hij op korte termijn vervangen zou worden."

"Ik begrijp die keuze nog steeds niet. Ik vind dat erg slecht voor de stabiliteit van het team. Enerzijds begrijp ik dat Helmut Marko een harde man kan zijn en dat er punten gescoord moeten worden. Maar wat gaat er nu om in het hoofd van de coureur? Iedereen die naar Red Bull komt, weet ten eerste dat hij het op moet nemen tegen Max Verstappen. Ook weet hij dat hij eruit ligt als hij niet presteert. Dat is volgens mij geen gezonde situatie."

'Verstappen heeft genoeg krediet opgebouwd voor foutjes'

De enige coureur die zich volgens Albers geen zorgen hoeft te maken bij Red Bull is Max Verstappen. De Nederlander heeft volgens zijn landgenoot in de afgelopen jaren genoeg krediet opgebouwd. "Hij heeft zoveel krediet opgebouwd. Hij heeft geregeld het onmogelijke mogelijk gemaakt. Max zou zijn auto tien keer in de muur kunnen zetten en dan nog is hij de held van Red Bull. Dat is ook terecht."

Reacties (71)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 5.965

    Helemaal met hem eens.

    • + 7
    • 19 sep 2019 - 11:37
    • Snork

      Posts: 6.522

      Ik niet. F1 is de topklasse waar gepresteerd moet worden, zeker bij een topteam. Reken maar dat ze bij Red Bull wisten wat er loos was met Gasly en dat het een onhoudbare zaak was. Ik vind dit juist getuigen van besluitvaardigheid. Niet aanmodderen, maar durven om een switch te maken. Het is geen opstapklasse waar een coureur de tijd krijgt zich te ontwikkelen, dit is de masterclass. Presteren of wieberen.

      • + 12
      • 19 sep 2019 - 11:56
    • Toch zul je in die top klasse ook je draai moeten vinden hebben ze allemaal ook nodig gehad. Om dit te bereiken moet je eerst uitgaan dat je team je tijd gunt zodat dat vertrouwen echt ervaren word. Wat Marko doet gaat tegen de stroom in. Anderzijds zoekt redbull gewoon een 2e viool die punten binnenhaalt als de een niet werkt dan zet je gewoon een ander erin en dat gebeurd dan ook.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:04
    • Snork

      Posts: 6.522

      Ik denk niet dat ze een 2e viool zoeken. Ze zoeken een serieuze coureur die maximaal punten binnenhaalt en volle bak bijdraagt om het team de titel van wereldkampioen constructeurs te behalen.

      • + 5
      • 19 sep 2019 - 12:17
    • Tuurlijk is het niet ideaal. Kan Gasly z'n carrière kosten
      Maar vraag me wel af of Albers weet heeft van het constructeurskampioenschap. Hij praat wel over de stabiliteit in het team, maar hij snapt hopelijk dat Albon het alleen maar goed kan doen.
      En de punten zijn zeer belangrijk.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:26
    • Towel986

      Posts: 363

      Volgens mij is Albers zijn punt vooral dat Gasly meer rust in zijn kop zou hebben als die niet van dag tot dag hoefde te leven.

      Daar staat tegenover dat bij Red Bull de maat vol was en dat het team vanalles geprobeerd heeft om Gasly wel een succes te laten worden.

      Maar de druk van "ik MOET presteren anders lig ik er morgen uit" kan averechts uitpakken.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:59
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Maximo ik kan je gedachten hierover niet delen met jou want vanaf het begin van dit jaar loopt het al niet bij Pierre op de een of andere manier komt hij niet weg met de RB . Monteurs werken heel hard en hebben in hun contracten dat ze bonussen krijgen als ze het met z'n alle goed doen dus het was niet alleen Gasly waar Marco en Horner rekening mee noesten houden maar met het gehele team en dan kan je niet lukraak roepen dat het niet eerlijk is . Gasly heeft alle kans gehad en daarom is het terecht dat hij werd vervangen en dat zou Albers toch moeten weten .

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 13:16
    • Zucht

      Posts: 439

      Marko neemt in elk geval beslissingen. Daar kan Günter Steiner nog wat van leren..

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 13:17
    • Gelukkig hoeft Albers het ook niet te begrijpen...........

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 13:44
    • Je moet een jonge coureur vertrouwen geven en dat gebeurd bij Red Bull onder Marko niet. Tijdens het testen crashed Gasly zeer dom, maar om dan vervolgens in de media te gaan roepen (Marko) dat de slechte seizoen start daardoor komt geef je Gasly totaal geen vertrouwen mee. Ook al was de fout dom van Gasly, toch had Marko zich daar niet over uit moeten laten, Gasly is slim genoeg om te weten dat het zeer dom was. Hier is hij ook nooit te boven gekomen.
      Lijkt me ook een vreselijke man om als manager te hebben die Marko, maar dat terzijde.

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 15:37
    • Mr Marly
      Als je als Formule 1 coureur al ondersteboven raakt van (terechte) kritiek dan ben je toch verre van geschikt.
      Dat hij hem daar neer heeft gezet is toch al het ultieme vertrouwen? Wil je nou beweren dat zijn aantoonbare belabberde prestaties komen omdat Marko hem niet genieg veren in de reet heeft gestopt? En als dat wel zo is, dan is hij niet geschikt voor 'the kitchen'.
      Hij is afgerekend op prestaties en zo moet het ook zijn.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 15:51
    • Tieske, er zit veel tussen openlijk via de media zeer kritisch zijn/afvallen of veren in de reet stoppen. Daar had, mijn inziens, Marko anders mee om moeten gaan in het begin met zo'n jonge coureur. Dit is Gasly, op Silverstone na, nooit te boven gekomen. Uiteindelijk was/is het te rechtvaardigen want zijn prestaties waren belabberd. Maar ik denk dat het begin bij Red Bull daar mede verantwoordelijk voor waren, en Marko heeft hem daar te weinig ondersteund.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 17:18
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.198

      @Zucht, je weet dat Gene Haas die beslissingen neemt en niet Steiner?

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 18:33
    • ringo

      Posts: 2.741

      als je kijkt in de begin jaren van Redbull waar ze nog een team hadden, is het denk wel duidelijk....

      • + 0
      • 20 sep 2019 - 00:21
  • Beamer

    Posts: 995

    Gezond of niet: het was duidelijk dat Gasly niet voldeed en de kans dat hij volgend jaar in de auto zou zitten was nihil. Dan kun je hem aan laten modderen, maar je kunt ook alvast kijken wat een Albon kan met die auto. Ook weer, met het oog op 2020. Ze voorkomen zo dat ze in 2020 in dezelfde situatie terechtkomen als dit jaar.

    • + 4
    • 19 sep 2019 - 11:39
    • Kubica

      Posts: 3.523

      Sterker nog, Gasly heeft ook al laten merken zich bij STR meer op zijn gemak te voelen. Albon lijkt zich thuis te voelen bij RBR, dus win-win-win

      • + 3
      • 19 sep 2019 - 11:49
  • StevenQ

    Posts: 5.750

    Albon doet het nu al beter, dus valt het juist volledig te begrijpen.

    Ik begrijp niet dat Albers het niet begrijpt.

    • + 4
    • 19 sep 2019 - 11:41
    • masf1

      Posts: 6.078

      Wat doet hij beter?als Max weer meedoet word hij gewoon 6de,zelfde als gasly.

      • + 3
      • 19 sep 2019 - 11:56
    • Snork

      Posts: 6.522

      Die bewering is statistisch nog niet te staven. Er zijn pas twee races geweest waarin Albon op nagenoeg dezelfde afstand tot de top over de finish kwam als Gasly. Dus doet hij het nu al beter? Nee, nog niet. Maar ik verwacht wel dat er bij Albon meer in het vat zit. Singapore wordt een goede test, daar moet hij de aansluiting zien te maken met de top, waar Gasly dat niet kon.

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 11:58
    • Kubica

      Posts: 3.523

      @Masf1, niet meteen een paar auto's afschrijven bijvoorbeeld? in de eerste 2 races al meer punten scoren dan Gasly in de eerste 2 races? Een betere en meer zekere indruk maken? Inderdaad het zijn nog maar 2 races, maar het ziet er al veelbelovender uit.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:05
    • masf1

      Posts: 6.078

      Ik zie Albon gewoon niet strijden om podium plekken,dus het komt allemaal op hetzelfde neer.

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 12:07
    • Wat Albon in ieder geval heeft laten zien is dat er bij hem meer potentie in zit dan Gasly. Heb een paar mooie inhaalacties van hem gezien. Verder valt er nog weinig te beoordelen vanwege de resultaten van Verstappen, die nogal tegenvielen.
      Zeer benieuwd wat er in Singapore en Sochi gaat gebeuren.

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 12:17
    • NicoS

      Posts: 10.989

      Ik ben het @masf1 eens, ook ik zie nog niet heel veel verschil.
      Albon doet het goed als het gaat om de auto over de finish te rijden, maar qua tempo is het niet veel beter dan wat Gasly liet zien.
      Komende races zullen beide coureurs (als het goed is) geen straffen ontvangen, en zijn de prestaties beter te vergelijken. Ik ben erg benieuwd of Albon in staat is om het tempo van de top bij te benen, op Monza lukte hem dat in ieder geval niet.

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 12:18
    • masf1

      Posts: 6.078

      Een Renault inhalen waar tevens de bandjes van op waren,en een Racing point inhalen,echt heel indrukwekkend.

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 12:21
    • Het verschil in de twee zit hem meer in de rijstijl. Ik heb Pierre en Alex ook in de GP2 en F2 gevolgd. Je zag dat Pierre (die een vloeiende rijstijl heeft en niet zo goed is in duels) daar eigenlijk een seizoen te lang nodig had om een goed gevoel in de auto te krijgen, terwijl hij daar in de WSR (waar hij een half seizoen meedeed) nauwelijks last van had. Bovendien zette teamgenoot Giovinazzi Pierre in zijn kampioensjaar zo onder druk dat hij een paar keer zich de kaas van het brood liet eten en pas in Abu Dhabi de titel pakte.

      Alex pakte geen titel, maar liet bij vlagen zien goed raceinstinct en wat meer duelkracht te hebben, meer een werker dan een ruw diamant. En daarom werd hij eigenlijk ook gepasseerd tot de nood aan man kwam. Echter toen STR m nodig had deed hij wat er gevraagd werd (punten scoren en met de ontwikkeling van de auto helpen). Nu doet hij voor de rest van het seizoen wat RBR vraagt: meer punten pakken dan Pierre, zodat de renstal er beter op staat in de constructeursstand. Max aanvallen lukt alleen als die hetzelf verknoeit, en laat me u dit vertellen. Pierre had die riskante inhaalmanoeuvre in het gras van Kemmel in de allerlaatste rondezéker niet geprobeerd. Dát wil Marko zien wat hij bij Pierre mistte, een beetje durf om iets te proberen.

      • + 5
      • 19 sep 2019 - 12:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @Masf, al wordt hij zesde.
      Het gaat om de manier waarop hij zesde wordt, Gasly werd soms zesde rijdend in niemandsland.
      Als Albon zesde kan worden maar wel met druk op nummer vijf, is dat veel belangrijker dan alleen de punten.
      Kijk naar Hongarije waar Hamilton nooit een pitstop zou maken als Albon in de buurt zou zitten van Hamilton en Verstappen.

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 12:42
    • masf1

      Posts: 6.078

      6de is 6de,gaat erom dat hij zich kan mengen voorin.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:44
    • Patrace

      Posts: 2.070

      Ik denk ook dat Albon het nu al beter doet.

      Cijfermatig dus (als je het vergelijkt met de eerste 2 races van Gasly) en dan helemaal als je bedenkt dat Albon dit jaar rookie en Gasly al een heel seizoen F1 erop had zitten.

      Albon heeft geen tijd gehad om te wennen in de Red Bull, dus heeft hij het gewoon uitstekend gedaan door 2 keer netjes in de top 6 te finishen. Zeker op banen waar de auto niet echt tot z'n recht komt.
      De komende maanden zal duidelijk worden uit welk hout hij is gesneden, maar de voortekenen zijn positief. Hij heeft in ieder geval niet zo'n schichtig, aangeschoten wild uitstraling als Gasly.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:44
    • NicoS

      Posts: 10.989

      @Pipo,
      Je hebt helemaal gelijk, maar dat heb ik nog niet gezien van Albon.
      Dat is wat @masf1 bedoeld, zesde worden in een RBR is niet zo heel erg lastig, maar op Spa moest hij Norris voor zich dulden (geluk voor hem dat hij in de laatste ronde uitviel) en op Monza zaten de Renaults en Sainz voor hem.
      Sainz viel voor hem weg, maar hij kon het de Renaults ook niet lastig maken.
      M.a.w., hij heeft nog niet de snelheid van de top, dat is wel belangrijk wil hij ook daadwerkelijk een rol spelen.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:48
    • Nocos, je zegt nu wel dat Albon het de Renaults niet moeilijk kon maken,
      maar heb je gezien hoe moeilijk Max het had om Perez voorbij te komen.
      NB in een RP wagen! Is ook Max niet gelukt.

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 13:48
    • NicoS

      Posts: 10.989

      @Pietje,
      Albon heeft het de Renaults niet moeilijk kunnen maken, niet eens een aanval kunnen plaatsen.
      De Renaults konden op hun beurt de top niet volgen.
      Albon had dus niet de snelheid van de top, net als op Spa.
      Dat is de conclusie die ik nu kan maken. Verder zeg ik niet dat Albon het niet goed doet, maar de pace is gewoon nog niet veel beter dan die van Gasly.
      Komende race gaan we het wel zien of hij in de buurt van de top kan blijven, maar ik vrees eerlijk gezegd dat hij dat niet zal kunnen.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 13:53
    • @Nicos, het zou een wonder zijn als Albon nu al in de buurt van de top kan blijven aangezien dit nog maar zijn 15e race in de F1 is
      en zijn 3e in de RB15 op een circuit waar hij nog nooit geracet heeft tegen coureurs met heel veel jaren ervaring, zowel bij hun team als in hun wagen.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 15:41
    • StevenQ

      Posts: 5.750

      @MasF1

      het probleem met Gasly was dat die vaak geen 6e werd maar 5 van de 10 races die hij finishte die top 6 niet haalde

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 20:31
    • StevenQ

      Posts: 5.750

      en Gasly werd zijn 1e 2 races voor Red Bull 11e en 8e, Albon werd 5e en 6e

      dat terwijl Albon niet heeft kunnen testen voordat hij in die auto stapte


      dus Albon doet het wel degelijk beter.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 20:35
  • Joeppp

    Posts: 2.366

    Het lijkt af en toe wel of ze bij RedBull de Tinder methodiek gebruiken bij het zoeken van een coureur zo snel gaat het.

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 11:44
    • CTRA

      Posts: 3.460

      Als Helmut met zijn hand langs je voorhoofd swiped, dan weet je hoe laat het is.

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 11:51
    • Is die ook pastoor dan?

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 14:19
    • StevenQ

      Posts: 5.750

      Gasly kreeg 12 races de kans,

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 20:37
  • Maar wat gaat er nu om in het hoofd van de coureur? Iedereen die naar Red Bull komt, weet ten eerste dat hij het op moet nemen tegen Max Verstappen. Ook weet hij dat hij eruit ligt als hij niet presteert. Dat is volgens mij geen gezonde situatie."

    Zo werkt het in de top van de F1 nu éénnmaal Christian. If you can't stand the heat, get out of Max kitchen.

    • + 1
    • 19 sep 2019 - 11:53
    • Zucht

      Posts: 439

      Eens Schwantz, maar iemand de tijd gunnen kan positief bijdragen aan het team.
      Daarbij zijn ze zo langzamerhand wel helemaal afhankelijk van Max..

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 13:25
    • beste zucht........er is geen tijd in de F1, Gasly aan laten modderen kost miljoenen aan prijzengeld.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 13:49
  • verfuktf1

    Posts: 511

    Albers net wakker of zo... Hij was al nooit zo snel ;)

    • + 1
    • 19 sep 2019 - 11:53
    • Albers nooit zo snel? Waarschijnlijk ben je 20 haar oud en/of volg je uitsluitend de F1...!

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 13:27
  • Snork

    Posts: 6.522

    Op basis van deze mening van Albers denk ik dat het goed is dat hij geen F1 team manager is.

    • + 4
    • 19 sep 2019 - 12:00
    • masf1

      Posts: 6.078

      Albon gaat het echt niet veel beter doen,solide maar meer ook niet.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:04
    • Kubica

      Posts: 3.523

      Het is al een winst als het meer solide is dan Gasly. En dat zie ik er wel van komen.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:06
    • Snork

      Posts: 6.522

      Te vroeg nog om conclusies te trekken. Komende races zijn op circuits waar Albon aansluiting met de top moet kunnen maken. Einde seizoen pas de balans opmaken. Die jongen reed in februari pas voor het eerst in een F1 auto.

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 12:19
    • En daar komt ook nog bij dat de aankomende races nieuwe circuits
      voor hem zijn, jammer genoeg.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 13:13
    • @MasF1, "Albon gaat het echt niet veel beter doen". het kan zijn dat je daarin gelijk hebt. (wat ik zelf niet vervacht), maar mocht het zo zijn dan weet je dat dit van het seizoen al en weet je dat je toch met een andere coureur aan het nieuwe (heel belangrijke) seizoen moet beginnen. Volgend seizoen moet ook de tweede man bij RBR presteren!!

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 14:57
  • Hij kent de situatie als geen ander...

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 12:00
    • verfuktf1

      Posts: 511

      sarcasme hoop ik?!

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:04
    • Nee, hoezo? Hij werd in 2007 toch ook halverwege het seizoen vervangen?

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:17
    • masf1

      Posts: 6.078

      Geld niet overgemaakt,dan vlieg je eruit.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 12:22
    • verfuktf1

      Posts: 511

      vettigeherder@ Oh op die fiets. Ja dan heb je gelijk.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 15:21
  • Fireblade

    Posts: 932

    Ik begrijp het wel.
    Er gaan miljoenen om in dit spelletje, dus prestaties zijn belangrijk. Iedereen die voor RBR mag uitkomen weet dat en weet ook dat er bepaalde verwachtingen zijn. Die knapen van begin 20 verdienen zomaar 1,5 miljoen per jaar (Gasly) en zelfs de 750.000 per jaar van Albon is al een Godsvermogen. Daar moet natuurlijk wel iets tegenover staan.

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 12:17
  • Het is natuurlijk geen kleuterschool, maar lopen uiteraard een gigantische risico als je dit soort maatregelen neemt.. Met een klein beetje tegenslag brand je in een half seizoen gelijk 2 coureurs helemaal tot aan het bot af... Gaat het goed is Marko de held , de grote strateeg en kenner... gaat het mis komt het doordat de coureurs blijkbaar niet goed genoeg zijn.. Tja, zeg het maar,, wat is wijsheid??

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 12:19
  • MrD

    Posts: 165

    Toen Max naar Red Bull kwam zei Albers het volgende: " Ze plaatsen Max nu alvast in het team om hem goed te laten integreren, zodat dat volgend jaar niet eerst nog hoeft en hij gelijk een vuist kan maken naar de anderen.”

    Waarom zei hij toen niet dat dit 'niet gezond is voor het team'?

    • + 2
    • 19 sep 2019 - 12:23
  • Ik vind het harde beleid zoals dat door Marko wordt uitgevoerd zakelijk falen. Je moet talent maximaal laten renderen en dat gebeurt niet. Talenten zoals Vettel en Verstappen komen er sowieso wel. Ook de mogelijke versnelling van doorstromen levert geen extra voordeel op. Als ze het slimmer hadden gedaan met hun talenten dan hadden ze een beter presterende line up gehad voor RB en voor STR. Pak je het anders aan dan zat Ricciardo en/of Sainz er nog en voorkom je noodgrepen zoals met Hartley. Nu selecteren ze door in een vlucht naar voren. Dat topsport keihard is, is op zichzelf nog geen valide argument om het beleid bij RB te rechtvaardigen.

    • + 1
    • 19 sep 2019 - 12:25
    • Als je het nemen van dit soort 'natte vingerwerk' überhaupt al beleid kan noemen... Gewoon een grote gok nemen is het, denk dat bij een grote bank of multinational zo,n soort manager er niet lang zou werken... Komt bij dat als het mis gaat de coureurs de pineut zijn en Marko gewoon het volgende slachtoffer(coureur) selecteert ...

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 12:42
    • Rimmer

      Posts: 7.011

      Sainz is niet de toekomst. Daarvoor heeft hij het echt veel en veel te moeilijk met een rookie teamgenoot.
      Danny Ric had wel toekomst maar face it, was niet zo goed als Max. Dat hij daarom wegvlucht is vervelend maar daar kan RBR niet veel aan doen. Je gaat Danny niet eerste rijder maken tenkoste van Max.
      Vettel was zeer succesvol en heeft vier titels geleverd.
      Alle anderen rouleren in hoog tempo tussen RBR en STR maar zijn stuk voor stuk gewoon geen absolute toppers. Dan kan je Pierre wel drie seizoenen de kans in de RBR geven of Kvyat maar wat brengt dat?
      Marko heeft maar 1 opdracht en dat is de aller aller allerbeste coureurs ter wereld te vinden en in de Bull te zetten. Tot nu toe is hij daar in geslaagd met een 4-voudig kampioen en sinds 2015 het talent van de eeuw.
      Dan lijkt de rest al snel veldvulling en eerlijk is eerlijk, dat zijn ze feitelijk ook.
      Albon zit nu in de RBR omdat het Marko de kans geeft hem perfect te evalueren naast het geweld van Max terwijl Pierre zich perfect laat evalueren naast Kvyat.
      Geen van de drie zal ooit de stercoureur van RBR worden dus het onderling rouleren is logisch en helemaal niet zo spannend.
      Dat Albers denkt dat dit tenkoste gaat van de rijders is logisch gedacht maar die rijders zijn allang uit de picture van Marko. Het is veldvulling waarvan hij hoopt dat er nog eentje tijdelijk als tweede man kan dienen bij gebrek aan beter.
      We kunnen allemaal heel gechokt doen over Marko maar bij Mercedes of Ferrari krijgen die jongen niet eens een kans.
      Pas sinds kort met Russel bij Williams en Charles bij Alfa begonnen deze teams serieus Marko te imiteren. Met succes. Maar ook daar werd een Ocon de deur gewezen (deed een sainzje) en is Gio de volgende die een Sainzje gaat doen.

      • + 1
      • 19 sep 2019 - 12:50
    • MrD

      Posts: 165

      @Nino Farina: Vond je dat ook toen Max naar Red Bull werd gehaald? Of was dat wel een goede beslissing? Zo ja, waarom dat wel en dit niet?

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 14:08
    • Nee, toen Max overstapte vond ik dat om dezelfde redenen ook geen goed idee. Kvyat zou ook van veel meer waarde zijn gebleven voor de RBR STR combinatie als ze hem niet hadden geslachtofferd.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 16:18
  • Samsonait

    Posts: 567

    Volgens mij begrijpt Albers wel meer niet, dus dat geeft niets!

    • + 1
    • 19 sep 2019 - 12:54
    • Die begrijpt denk ik meer van f1 dan jij en ik en het hele forum bij elkaar haha, denk je niet?

      • + 2
      • 19 sep 2019 - 14:21
    • Zo is het @erwinnaar..... Je ziet het vaak ook met commentaar op Jan Lammers, alsof dit soort mannen er niks van af weten,,, tjonge tjonge..

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 16:02
    • Samsonait

      Posts: 567

      Ik heb Jan Lammers toch wat hoger zitten dan Albers, hij zal er zeker weten meer verstand van hebben dan mij. Daarom begrijp ik deze uitspraak niet! F1 is topsport, en als je niet presteerd gaat het geld kosten. En RB heeft de luxe van een dochterteam dus kunnen ze switchen. Vind ik niet gek.

      • + 0
      • 19 sep 2019 - 19:35
  • RBH1

    Posts: 435

    Wie hadden ze er anders in moeten zetten dan? Kvyat de torpedo?

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 13:10
  • Bij Vettel zoekt men constant naar de oorzaak van zijn fouten (vanaf 2017 tm heden) en houdt men het hand boven zijn hoofd. Velen geven aan dat de auto hem niet schikt enz enz en moet men Vettel vertrouwen geven.

    Waarom moest Gasly dan zo snel het veld ruimen?

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 14:39
  • Tap

    Posts: 109

    Eens, eigenlijk is RB het best of the rest team. Niemand kan het daar opnemen tegen Verstappen dus zullen ze allemaal vroeg of laat worden gewisseld.. accepteer eerst dat je als RB best of the rest bent en onderken dan dat Max een exceptioneel talent die af en toe kan wedijveren met de grote 2.

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 14:57
  • Albers gaan we niet terugzien als teambaas in de Formule 1.

    • + 0
    • 19 sep 2019 - 14:59

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar