De nieuwe teambaas van B·A·R, Nick Fry, heeft gereageerd op de keuze van het team om beide wagens een ronde voor de vlag uit te laten vallen.
B·A·R heeft op een creatieve manier het nieuwe reglement geïnterpreteerd. Volgens de nieuwe regels moet een motor nu 2 raceweekends meegaan. Mochten er alsnog problemen zijn met de motor zodat hij moet worden vervangen wordt de coureur 10 plaatsen teruggezet op de startgrid. Een motor kan wel zonder gevolgen vervangen worden als de wagen in de laatste race is uitgevallen.
Tegen het einde van de race hebben we ervoor gekozen om beide wagens de pits in te laten komen. Onze interpretatie van de regels is dat als je de finish niet haalt, je de mogelijkheid hebt om de motor te verwisselen. In de race heb je immers de straf gekregen om niet te finishen.
Natuurlijk hadden we gehoopt om punten te pakken, dan zou dit niet nodig zijn geweest, vertelt Fry. Omdat we niet in de punten reden hebben we op een andere manier geprobeerd om een voordeel uit de nieuwe reglementen te halen.
We hopen met deze beslissing ons voordeel te halen, dat is onze strategie. Als technisch directeur Geoff Willis nog eens naar de aerodynamica kijkt -waar waarschijnlijk de problemen zitten- en met de nieuwe motor hopen we het de volgende keer beter te doen.
Volgens Fry was de eerste Grand Prix van het seizoen een teleurstelling voor hem. Het grote probleem is dat ze de banden niet warm genoeg krijgen waardoor ze langzamer worden.
In de laatste ronden kwamen de banden pas goed op temperatuur, toen zette Jenson ook een van de snelste tijden op de klokken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren