user icon
user icon

Stewart: "Schok en rouw rond Hubert's dood nieuw voor huidige generatie"

  • Gepubliceerd op 03 sep 2019 12:57
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

Sir Jackie Stewart vermoedt dat de pijn van de dood van Anthoine Hubert iets nieuws is voor de nieuwe generatie coureurs en autosportfans.

Hubert overleed zaterdag nadat hij betrokken was bij een verschikkelijke crash tijdens de hoofdrace van de Formule 2 op Spa-Francorchamps. De FIA doet momenteel onderozek naar de crash, evenals de Belgische autoriteiten. Ook Juan Manuel Correa was betrokken bij het incident: hij ligt momenteel in het ziekenhuis met twee gebroken benen en een blessure aan zijn wervelkolom.

Stewart, die als coureur fanatiek bezig was om de veiligheid van de sport te verbeteren in een periode die vaak omschreven wordt als het gevaarlijkste tijdperk in de F1, denkt dat de schok van het verliezen van een coureur nieuw is voor de huidige generatie coureurs. "Volgens mij zijn er in de laatste 24 tot 36 maanden te veel incidenten zijn geweest, omdat er geen straffen geweest zijn in de orde van grootte die we dit weekend gezien hebben."

"We hebben gebroken vleugels gezien, auto's die door de lucht vlogen. Het gebeurde zondag zelfs toen Max Verstappen botste met Kimi Raikkonen in de eerste ronde. De coureurs zullen nu misschien bereid zijn te erkennen dat ze minder vrijheden moeten accepteren, omdat je nooit mag denken dat je onverwoestbaar bent. De duidelijk aanwezige schok en rouw in Spa is iets nieuws voor deze generatie."

"Ineens weet iedereen dat er een ramp ontstaat als we het verkeerde doen. Zo'n ramp is er in lange tijd niet geweest. Het is niet onmogelijk dat het nogmaals gebeurt. Soms komen ze in drieën, zoals we gezien hebben met incidenten in de luchtvaart. Het raakt iedereen. Je mag niet denken dat je er iedere keer mee weg komt. Dit zou wel eens een wake up call kunnen zijn."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • StevenQ

    Posts: 5.683

    Bianchi was anders minder dan 5 jaar terug meneer Stewart

    • + 0
    • 3 sep 2019 - 13:03
    • masf1

      Posts: 5.904

      is toch een andere generatie,zit 10 jaar verschil qua leeftijd,sommige zijn 22/24 jaar oud.

      • + 2
      • 3 sep 2019 - 13:07
    • Dat was ook een ongeluk dat nu niet meer voorkomt met de VSC. Deze was anders.

      • + 2
      • 3 sep 2019 - 13:09
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      Max reed al in VT1 dat weekend en Bianchi was een goede vriend van Charles Leclerc

      • + 2
      • 3 sep 2019 - 13:19
    • Stitch

      Posts: 4.778

      Maria de Villova nog later

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 13:28
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      nee, dat was eerder(het ongeluk in 2012, ze overleed uiteindelijk in 2013)

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 13:37
    • Bianchi overleed niet meteen. Dat duurde nog een tijdje. Doet verder niets af aan de heftigheid ervan trouwens, maar is toch anders. Nu gebeurde het in een raceweekend en moest er daarna nog gereden worden. Staat het toch allemaal net even meer in de spotlights.

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 13:46
    • Bianchi is toch een andere situatie... dat kon je nog toeschijven aan de uitzonderlijke omstandigheden en pure "pech" waar hij er af ging. Dit zullen heel veel coureurs zo voelen. Dit was een race ongeluk in droge perfecte omstandigheden. Ik denk dat daar wel een verschil in "gevoel" in zit voor de coureurs.... Daarnaast heeft Bianchi nog een tijd in coma gelegen voor hij overleed, dat ongeluk stond op het moment van overlijden al niet meer zo vers in het geheugen gegrift...

      • + 0
      • 4 sep 2019 - 14:55
  • Vraagje inzake Correa: Weet iemand waarom Correa naast de baan reed terwijl hij vol in de zijkant van Hubert reed? Zijn directe voorgangers reden netjes binnen de lijnen maar Hubert koos er voor om naast de baan te gaan rijden... met verschrikkelijke gevolgen.

    • + 0
    • 3 sep 2019 - 13:47
    • rutger1393

      Posts: 14

      Er vloog wat debri over de baan en veel mensen reden redelijk rustig, omdat ze uit moesten wijken voor alesi of omdat ze hubert de muur inzagen gaan voor hun. Correa leek dat echter niet gezien te hebben en hoopte waarschijnlijk wat posities te winnen door de melee voor hem.

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 13:51
    • @Rutger dat denk ik ook. Zo zie ja maar dat uitloopstroken van asfalt dit soort situaties uitlokken en dat is ook wat Villeneuve zei.

      • + 2
      • 3 sep 2019 - 13:57
    • rutger1393

      Posts: 14

      ja daar heb je gelijk in. Ik wil Correa verder niks verwijten of iets dergelijks, maar ik zei op het moment dat het gebeurde al: hij reed wel echt plankgas over die uitloopstrook, maar ik vind het wat dat betreft wel gevaarlijk dat de coureurs zo weinig zien met de halo en hoge zijkanten.

      • + 1
      • 3 sep 2019 - 14:21
    • Ik kreeg meer de indruk dat Correa over brokstukken van Alesi was gereden, waardoor z'n auto onbestuurbaar werd. Vanuit een bepaald shot zie je rook onder z'n auto vandaan komen voordat hij op Hubert knalt. Denk eerder dat hij als een passagier in Hubert knalde, in plaats van dat hij zo tijd wilde winnen..

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 14:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je het stuk ervoor, heuvel op rijd zie je niet wat er op dat gedeelte gebeurd.
      Dus al je daar aankomt en er is iets aan de hand, dan is de eerste veilige reactie...uitwijken.

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 15:07
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      Gelael schijnt nog een groot brokstuk tegen de halo gehad te hebben

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 15:11
    • Patrace

      Posts: 2.055

      Correa ging, evenals Hubert overigens, de uitloopstrook op om de gevolgen (brokstukken en uitwijkende auto's) van de crash van Alesi te ontwijken. Hubert verloor daarbij de controle over zijn auto en vloog de banden in. Correa daarentegen gebruikte de uitloopstrook als een stuk circuit waar hij zonder veel tijdverlies om de ellende voor hem heen kon rijden.

      Ik vraag me oprecht af of Correa ook zo was uitgeweken als daar geen uitloopstrook, maar grind had gelegen. Of was hij dan vol op de rem getrapt?

      De uitloopstrook wordt misschien wel iets te gemakkelijk als soort van vluchtstrook gebruikt, terwijl die initieel bedoeld was om in geval van verlies van controle over de auto wat uitloop te hebben. Ik kan me voorstellen dat de FIA er strenger op zal toezien dat, als het mogelijk is, coureurs gewoon op de baan moeten remmen, in plaats van bewust de exit route te kiezen. Hoewel ook dat weer risico's met zich meebrengt....

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 16:58
    • Supersoft

      Posts: 785

      Correa had rechtsachter een lekke band, van de brokstukken van Alesi. Daardoor was de auto onbestuurbaar.

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 18:04
    • @rutger1393: De hoge cockpitrand heeft hier niets aan het zicht onttrokken want het gebeurde recht voor hem en niet naast hem. Daarnaast heeft de Halo ook geen invloed opgehad want het gebeurde precies op de knik van stijl omhoog naar flauw omhoog... (het effect van een topje van de berg, je kijkt omhoog en ziet niet wat er achter die top is)..... op dat moment kijken ze juist zo laag mogelijk over de cockpit rand heen waar de halo dus niet zit. De Halo leverd alleen onderaan eaurouge een probleem zit omdat je dan omhoog tegen de ring van de Halo aan zou kunnen kijken.

      • + 0
      • 4 sep 2019 - 15:00

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 11 jun 1939 (80)
  • Geb. plaats Milton, Dunbartonshire, Scotland, UK, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar