user icon

Hispania Racing met nieuwe voorvleugel naar Maleisië

  • Gepubliceerd op 30 maa 2011 10:17
  • comments 57
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Hispania Racing krijgt in Sepang hulp van een nieuwe voorvleugel bij de pogingen om zich daar wel te kwalificeren. De Spaanse renstal ontbrak op de startopstelling in Melbourne nadat beide rijders op zaterdag niet aan de 107 procent-regel voldeden. Dat moet een eenmalige misstap zijn geweest.

Coureur Narain Karthikeyan vertelde aan Reuters: “Ik ken het circuit van Sepang goed, ik vind het een leuke baan en ik weet zeker dat ik me snel zal aanpassen. We krijgen een nieuwe voorvleugel en ik ben vrij zeker dat we ons nu wel zullen weten te kwalificeren. We hebben in Maleisië in elk geval geen excuses meer.”

Over de ontwikkelingen in Australië zei de Indiër: “Aan het begin van de week dachten we te racen in Melbourne omdat de auto er toe in staat is, maar het duurde zo lang om alles in elkaar te zetten. Het grootste deel was gedaan, alleen de fijne details namen veel tijd in beslag. Je hebt een complete auto nodig, anders heeft het geen zin de baan op te gaan.”

“Het was een slechte situatie, maar het heeft geen zin om daar nu over te klagen. Voor mij persoonlijk was het moeilijk. Ik had alleen in 2005 op Albert Park gereden en ik moest in mijn ritme komen, maar ik heb eigenlijk niet echt een kans gehad. We respecteren de 107 procent-regel, we zijn een serieus team. Wanneer alles op gang komt gaan we nog verrassen.”

Reacties (57)

Login om te reageren
  • Leuk dat ze een nieuwe vleugel hebben. Hopelijk hebben ze nu nog wel genoeg geld voor de brandstof...

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 10:24
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Nouja, wellicht brengt die voorvluegel weer een paar tienden waardoor ze weer wat meer kans hebben om die 107% regel te halen... Maar volgens mij moet die voorvleugel dan 3 seconden brengen! haha

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 10:28
    • wellicht een nieuwe voorvleugel met een 2 extra motoren erop....

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 10:48
    • Jenssie

      Posts: 736

      Jij bent wel heel optimistisch, ik vroeg me af of ze meer dan alleen een voorvleugel zouden meenemen, of dat ze de rest achter moesten laten bij de \"douane\"

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 10:58
    • haha ja dat kan ook nog inderdaad:P

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 11:13
    • Wat dacht je van genoeg geld om het gehele team überhaupt op Sepang te krijgen. Dat begint al bij de kosten van een visum aanvraag.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 11:32
  • ik heb er nog niet veel van gemerkt dat het een serieus team is, maar ik wacht af:)

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 10:25
  • \"We hebben in Maleisië in elk geval geen excuses meer.”

    Dus als jullie je niet kwalificeren rotten jullie dan op?

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 10:30
  • Lekker respectloos Formula Zero.

    Wat ik me afvraag is hoe je een nieuwe voorvleugel kunt maken zonder te weten hoe de oude werkt. Aangezien die nauwelijks aan testen is onderworpen. Lijkt met niet dat ze bij dat team een windtunnel hebben en de computer modellen kun je ook alleen vertrouwen als die door werkelijke tests bevestigd worden

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 10:43
    • Ik denk dat ze die van Red Bull hebben gekregen. Red Bull geeft je (voor)vleugels!

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 10:53
    • AirJan

      Posts: 1.194

      Ze hadden al een nieuwe voorvleugel gemaakt voor dit jaar, maar die kwam niet door de crashtest heen, daarom vielen ze terug op die van vorig jaar.
      Ze zullen nu wel druk in de weer zijn met een rol ductape en wat hardboard wat ze gekocht hebben bij de australische Gamma om de voorvleugel voor dit jaar te verstevigen zodat hij door de crashtest komt.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 10:59
    • Sorry, maar ik ben niet respectloos. HRT is respectloos. Ze hebben tijd genoeg gehad, ze hebben niet getest.
      Het is de Formule 1. De hoogste tak van de autosport! En dan snap ik heus wel dat er altijd achteraan moet rijden, zoals Minardi altijd heeft gedaan. Maar in tegenstelling tot deze prutsers kregen zij hun auto WEL op tijd af, en stonden zij WEL aan de start van gran-prix\'. En dan kan het weleens zijn dat je een race mist. Maar dit team heeft er vorig jaar een potje van gemaakt en maakt er dit jaar een potje van. En dan nog verkondigen hoe veel vertrouwen ze hebben: \"oh ja we gaan zeker testen\" \"ja we zullen de 107% regel halen\".

      Normaal gesproken heb ik veel respect voor achterhoede teams zoals Minardi, Lotus, Virgin (die zijn ook niet snel maar tenminste eerlijk en proberen iets nieuws) enz. Maar dit is niet F1 waardig meer.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 15:41
    • Formula Zero,

      Hoe weet jij zo zeker dat HRT voldoende tijd heeft gehad? Zoals je weet, is de bouw van de F110 uitbesteed geweest aan Dallara. Daar hoopten en verwachtten ze ook updates van te krijgen, waardoor dus de auto sneller zou moeten worden. Die zijn niet gekomen - is bekend. Tegen het einde van het seizoen hadden ze eindelijk de situatie zover dat ze zelf een auto konden gaan bouwen. Tegen de tijd dat ze zover waren, liepen ze dus al mijlenver achter op de feiten, omdat de meeste teams al bijna klaar waren. Je bouwt nou eenmaal - inclusief ontwerp - geen Formule 1 auto in een paar maanden. Tel daarbij het lage budget waardoor ook de beste mensen niet in het team zitten.

      Ze hebben het geprobeerd in Australië, of denk jij serieus dat dit een team is zoals Andrea Moda? Dat geloof ik niet. Ik denk dat dit team gewoon een hoeveelheid pech heeft inzake de financiering (ten slotte was het team een jaar geleden zo goed als failliet) en zitten ze daardoor nog steeds achter de feiten aan te jagen.

      Tel daarbij op dat ze vorig jaar twee nieuwkomers hadden en dit jaar problemen met het fabriceren van de wagen en dan is het een wonder dat inderdaad op zaterdag de auto klaar is. Rijklaar, wel te verstaan.

      Natuurlijk komen er tegenstrijdige berichten naar buiten, ik ben ook niet achterlijk. Ik probeer echter, voordat ik een mening vorm, eerst een beetje achtergrondinfo te verzamelen. Natuurlijk denk ik ook wel eens: \"Wat zijn ze nou weer aan het doen\", maar als je alle gebeurtenissen chronologisch neerzet - en dan beginnen bij Max Mosley met zijn budgetplafond - is het een wonder dat ze er nog zijn.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 16:05
    • Minardi heeft trouwens ook al hun wagen onthult voor de eerste GP en best wel eens buiten de 107% gezeten. De laatste paar jaren van Minardi was die regel er natuurlijk niet meer.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 16:08
    • Dennoow

      Posts: 962

      Respectloos?? Hoezo dat nu weer? Ik ben met vele andere van mening dat iedereen een zeker \"voordeel van de twijfel\" geniet, respect is van een hele andere orde. Respect is namelijk iets dat nooit automatisch zou moeten komen, dat moet verdiend worden. Dat verdien je niet door een jaar lang 5 seconden achter de rest aan te hobbelen, niet te testen, een draak van een wagen weg te zetten, de 107%-regel niet te halen en jezelf op de borst te kloppen. Ik ga me er ook niet voor verontschuldigen dat ik zeg dat HRT op moet sodemieteren uit de F1. Dan kun je zeggen \"doe het zelf beter\", nee, want ik heb zelfkennis genoeg om te weten dat ik niet heb what it takes om een F1-team te runnen, daarmee zou je meer respect moeten oogsten dan die prullers. Ik schaar me volledig achter Formule Zero, als ze de komende 2 races die 107%-regel niet halen mogen ze opzouten. Ze voegen niets toe, horen qua snelheid thuis in de Gp2 en zorgen alleen maar voor frustratie bij zowel de fans als andere mensen die wél echt hun best doen. Respect krijgen ze pas als ze echt meedoen voor de punten en niet kansloos achteraan rijden. Virgin en Lotus zijn ook zeker nog niet bij, maar die 107% regel scheidt het kaf van het koren, en als Virgin het kaf is, is HRT het koren, weg ermee! Laat een team met potentie het maar eens proberen.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 20:39
    • AtteH

      Posts: 1.560

      \"Virgin en Lotus zijn ook zeker nog niet bij, maar die 107% regel scheidt het kaf van het koren, en als Virgin het kaf is, is HRT het koren, weg ermee!

      Kaf is het negatieve en het koren is het positieve... Dus jij spreekt jezelf nu tegen!

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 11:56
    • Grappig genoeg waren er geen teams met meer potentie en Virgin zat vlak tegen de 107%. weg ermee, volgens jou?

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 15:44
  • is het niet de voorvleugel van vorig jaar dan?

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 10:52
    • Ik denk dat ze de neus bedoelen die zie lieten zien bij de presentatie, in Australië gebruikte ze de voorvleugel van vorig jaar (zie foto).

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 11:08
  • hoezo? de oude is toch ook nog [zo goed als] nieuw?

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:00
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Jammer dat mensen nog steeds negatief blijven. Het lijkt ook wel of jullie het ze niet eens gunnen door de 107% te komen. Ik hoop in ieder geval dat ze dat auto gewoon op vrijdag voor de trainingen in elkaar hebben en dan gewoon een degelijke setup weten te vinden. Als ze dat lukt dan zie ik ze nog wel eens voor de Virgins kwalificeren.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:10
    • NHVP

      Posts: 135

      Mee eens, sixxx. Maar de negatieve reacties hier spatten van het scherm af en niet alleen over HRT. En dan heb ik het nog niet eens over CW ofwel JMB ofwel JS ofwel... Die moet echt verbannen worden, die idioot. Maar men heeft hier kennelijk erg veel moeite om de zaak positief te bekijken. Ik probeer dan ook alleen maar de artikelen te lezen en zo weinig mogelijk de reacties, hoef ik me ook niet te ergeren. Wat mij echter wel verbaast, is, dat de redactie nooit ingrijpt.

      @ IEDEREEN
      Ik word echt doodziek en kotsmisselijk van de idiote, nergens op gebaseerde, kinderachtige, negatieve, onzinnige reacties zodra HRT genoemd wordt. Als je niets zinnigs te zeggen hebt, houd je mond dan. Die reacties geven zo duidelijk weer wie jezelf bent, of ben je dan echt zo dom dat je dat niet interesseert?

      Kom maar op met bashen, dat zegt meer over jullie dan over mij!

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 11:40
    • ik wil niet heel veel zeggen hoor, maar HRT vraagt er ook wel een beetje om. toen ecclestone met het idee kwam om terug naar 10 teams te gaan riep hrt dat het team nog wel bij die 10 zou kunnen zitten.
      als je dan in het testseizoen nog geen testkilometer hebt gemaakt en zelfs bijna de hele vrijdag van de 1e gp, die eigenlijk al 2 weken eerder had moeten zijn, niet mee rijdt omdat de auto nog niet in elkaar zit om ver volgens niet door de kwalificatie te komen door de 107% regel dan kan je dit soort opmerkingen verwachten.
      die hele HRT heeft niet eens een echte Shakedown gehad. gewoon puur omdat ze hun zaken niet op orde hebben. en als je dan kijkt naar de afstand dat ze van die 107% af zaten... is het een paar tienden, ok, maar dit waren respectievelijk 2,5 en 4,5 seconden. dat betekend ruim 8 tot 10 seconde PER RONDE op de snelste man op de baan. die GP2 auto\'s rijden HRT nog zoek man.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 11:53
    • Inderdaad.
      HRT lokt toch ook uitspraken uit, de eerste GP had al eerder verreden moeten zijn, dus dat hadden ze dan ook never gered.
      Je kan respect hebben voor een nieuw team als ze tijdens het seizoen maar net wel/net niet rond kunnen komen qua centjes, maar ze er wel elke GP gewoon staan.
      Dit team slaat echt nergens op en zelfs na een hele winterperiode kunnen ze nog niet eens aan één vrije training met z\'n 2en meedoen.
      Dat is dan toch ook gewoon zorgelijk/lachwekkend?

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 12:08
    • @Bassfighter: Niets aan toe te voegen.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 15:43
    • Dennoow

      Posts: 962

      Het lijkt anderzijds wel van jullie kant dat er absoluut niets gezegd mag worden over formule 1 teams puur omdat ze formule 1 teams zijn! Sinds wanneer moet kritiek op een team dat het dit jaar voor het 2e jaar op een rij volledig aan het verstieren is en loopt te prullen als nooit te voren verstomd worden omdat het \"onzinnig\" is??? Vind je het dan echt zo zinvol om ze mee te laten rijden? Formule 1 hoort een uithangbord te zijn voor motorsport. Als ik amateurs die pretenderen professionals te zijn wil zien rijden, ga ik wel op het stoplicht naast een of andere aso staan en laat ik mijn motor horen. Je kijkt er toch naar om te zien hoe de teams met elkaar strijden om de titel? Wat voegt dat team nou toe? Ze tonen geen enkele vorm van professionaliteit, ze voegen helemaal niets toe in de kwalificaties of de races, ze kunnen de uitslag enkel negatief beïnvloeden door in de weg te rijden (en zelfs daar zijn ze te traag voor), de andere coureurs zien ze als rijdende chicanes en ze kloppen zichzelf regelmatig op de borst omdat ze \"een wonder hebben verricht\"! Wat moeten ze nu nog meer fout doen voordat jullie eindelijk eens in gaan zien dat een team als HRT op dit moment gewoon absoluut NIET in de F1 thuis hoort omdat ze er gewoon NIET klaar voor zijn? Een skelter op de baan zetten met een chimpansee achter het stuur?? Dat zou iig nog meer toevoegen dan deze prullers. Als je niet tegen kritische reacties op een prulteam kan, ga dan niet op forum zitten, richt je eigen site op waar je alleen maar politiek correcte nette Balkenende reacties zet en er achteraf achterkomt dat de critici gelijk hadden.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 20:48
    • Dus de jaren 90 waren geen F1? Dat worden nota bene de hoogdagen van de F1 genoemd! Toen had je hopen aan teams die niet eens in staat waren een wiel op een auto te zetten (bij manier van spreken). Maar een team dat weinig geld heeft, maar toch zijn auto\'s klaar heeft gekregen (Bahrein is niet gereden, dus wat maakt het?) maar een keer te traag is, die zorgen ervoor dat de status van de F1 achteruit gaat?

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 15:47
  • Vraag me af hoe ze de onderdelen van de auto smeren met pindakaas?. en hoe hecht men de onderdelen met honing?. Nee dit team heeft nog veel huiswerk te doen voordat ze \"ontmaagd worden\"

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:11
    • pvm211259

      Posts: 32

      ik snap niet dat dit nog door de redaktie kan ongehoord.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 20:33
  • Kootje

    Posts: 587

    Vraag me af wie dat ding in z\'n handbagage mee moet nemen. ;-)

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:15
  • Stelletje kleine kinderen hier. BAH.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:41
  • Stitch

    Posts: 5.262

    Als ze het voor elkaar krijgen, zijn ze in ieder geval het team dat het lukt om met het kleinste budget in de F1 te rijden. Als ze dan ook nog het gevecht met andere teams aan kunnen gaan, dan verdienen ze respect. Nog is het niet zo ver. De tijd zal het leren.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:47
    • Dat waren ze vorig jaar ook al. Scheelde € 11.000.000 met Virgin!

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 11:59
  • guidoF1

    Posts: 898

    ik denk dat hrt straks nog wel na voren komt, ik vond de tijd van liuzzi niet eens zo slecht. maar denk dat er meer nodig is dan een nose-job van schumacher...haha

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:54
  • Ik hoop echt dat het ze lukt: zowel voor de rijders (met name Liuzzi) als voor het voortbestaan van het team. Formule 1 zou gewoonweg een stuk meer teams moeten hebben: wij maakten vorig jaar de toetreding mee van 3 nieuwe teams, die allemaal op een beperkt budget het seizoen aanvatten. Er was veel kritiek dat ze de \"verwachtingen\" niet inlosten maar ga eens in het verleden (laatste 15 à 20 jaar) kijken hoe teams met een grote zak geld de F1 binnenkwamen: Stewart, BAR, Toyota,... Deze haalden ook niet onmiddellijk de prestaties en vaak hadden zij al een heel seizoen getest voor hun toetreden. Dan spreken we nog niet over de intrede van kleintjes met eveneens een beperkt budget zoals Forti en Lola.

    Wat we nu meemaken is de \"geboorte\" van de F1 met lagere budgetten dan de afgelopen 5 à 10 jaar en het is logisch dat deze teams niet onmiddellijk competitief zijn.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:55
    • Dennoow

      Posts: 962

      Ja maar er zit een verschil tussen \"niet competatief zijn\" en \"niet professioneel zijn\". HRT is niet professioneel in mijn optiek en amateurs horen niet thuis in de absolute top. Dit team kan beter eerst ontwikkelen in de Formule 2 of de Gp2, ze zijn overduidelijk nog niet klaar voor het grote werk. Lotus en Virgin daarentegen zijn wel professioneel, maar niet competatief. Daarin zit gewoon veel meer potentie. Ze hebben hun wagens op tijd af, ze testen in het voorseizoen en ze proberen van alles uit om maar dichterbij te komen. Dat is ook niet waar mijn kritiek op gericht is. Dat is wat jij zegt, de geboorte van de de nieuwe F1 met lagere budgetten. Die kunnen nu eenmaal niet de beste aerodynamica-adviseurs, onderdelen etc kopen en natuurlijk moeten teams als deze de kans krijgen zich te ontwikkelen en ervaring op te doen. Maar HRT is een heel ander beestje. Naast Lotus en Virgin is HRT een team waar onkunde heerst en wat mij betreft horen die er totaal niet thuis. Dat is de reden waarom de 107%-regel er is, waarom de tests er zijn. Budgetlimieten zijn prima, maar scherp dan de toelatingseisen even aan.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 20:54
    • Wat is er niet professioneel aan HRT? Wat dan? De auto inzetten in het eerste raceweekend? Hebben tientallen teams hen al voorgedaan. Lopen ze soms rond in een zwembroekje?

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 15:48
  • Kootje

    Posts: 587

    Zoals ik gisteren ook al zei: Als ze straks het gevecht aan kunnen gaan dan ben ik echt niet te groot om m\'n mening te veranderen.
    In dat geval zullen ze mijn respect krijgen.
    Maar op dit moment vind ik dit team \'n stelletje amateurs die niets in de F1 te zoeken hebben.
    Daarom verdienen ze mijn respect nu nog niet.
    Dat dit dan steekt bij \'n aantal personen hier ,interresseert me inderdaad niet.

    Respect moet je verdienen.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 11:56
    • dat ben ik nou eens helemaal met je eens Kootje

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 12:01
    • Er is anders wel een groot verschil tussen iemand die reageert uit totale respectloosheid (\'rotten ze nu op?\') of iemand die het toch prettig vindt dat ze blijven proberen maar er niets mee heeft. 95% van de reacties zijn puur respectloos.

      Kijk, het is algemeen bekend dat ik geen fan ben van Schumacher. Maar ik heb wel respect voor wat de man heeft bereikt. Dat wil niet zeggen dat ik hem de hand boven het hoofd houd over dat hij nu ondermaats presteert. Zoals NHVP al zegt: als je niets te zeggen hebt, houd je mond dan. Je haalt jezelf naar beneden met zo\'n gefrustreerde, ongefundeerde reactie.

      Het is voor een kleine team als HRT een grotere prestatie om door de 107% te komen dan voor McLaren om te winnen. En zeg dan niet dat ze dus niets te zoeken hebben in de sport, want in elke sport heb je grote en kleine namen. Denk je dat Pélé op was gevallen als voetballer als zijn hele team en alle andere voetballers net zo goed waren geweest? Ik denk het niet! En dat geldt dus ook voor de autosport. Zonder de achterhoedeteams vallen de grote teams ook niet meer op...

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 12:04
    • Kootje

      Posts: 587

      @Red-Stripe:
      Je hebt gelijk: \"Zoals NHVP al zegt: als je niets te zeggen hebt, houd je mond dan. Je haalt jezelf naar beneden met zo\'n gefrustreerde, ongefundeerde reactie.\"
      Maar waarom geld dit alleen voor de mensen die negatief zijn over HRT ???
      Is \'n negatieve reactie per definitie onzinnig ,terwijl \'n positieve reactie altijd de waarheid is ???
      Beetje meten met 2 maten ,vind je niet ???

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 14:10
    • Ik heb het toch niet over alle negatieve reacties? Ik heb het over ongefundeerde, onzinnige reacties. Zoals die met pindakaas, of met \'Rotten ze nu op?\' erin. Er zijn genoeg reacties - met name op HRT, maar ook op Vettel, Schumacher, Hamilton, Alonso, Heidfeld... - die nergens op slaan. Dat vind ik reageren om het reageren, om wat te roepen. Niet om een gefundeerde mening te uiten. Zo kan je dan ook geen discussies voeren, maar wordt het afbekken en schreeuwen. En dat haalt voor mij de lol weg van een forum. Het lijkt trouwens alleen in Nederland zo te zijn. In Duitstalige en Engelstalige fora kom ik dat veel minder tegen (nee, ik heb het niet over Crash.net).

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 14:43
    • AtteH

      Posts: 1.560

      Het Nederlandse volk staat bekend om zijn zeurderigheid... Net wat jij zegt Red-Stripe, dit is alleen in Nederland zo, op andere buitenlandse fora is men veel serieuzer.
      Maar de lol gaat er door die \'schreeuwers\' snel vanaf van dit \'forum\'. Ik dacht dat met, in vergelijking met Formule1.nl, veel serieuzer was, nu ben ik blij dat een groep hier dat wel is, maar wat zitten er hier toch ook slechter reacties tussen die nergens op slaan, net wat NHVP zegt; \"Als je niets zinnigs te zeggen hebt, houd je mond dan\". Maar helaas lukt sommigen dat niet.
      En respect voor anderen is vaak ver te zoeken hier, ik zou wel eens willen weten hoe jullie het aan zouden pakken als jullie in zo\'n situatie als HRT zouden verkeren. Volgens mij he, moeten al die \'schreeuwers\' maar een F1-team beginnen, want men weet toch zo goed hoe men alles aan moet pakken!
      Maar is er hier in Nederland nog wel een F1-forum waar men normaal kan reageren en waar men respect heeft voor elkaar? Volgens mij niet meer...

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 15:03
    • szixxx

      Posts: 4.754

      AtteH(207) Vandaag om 15:03:

      Ja die moet er wel komen, ik ben zelf ook bezig met een site waarin je serieuze discussie moet kunnen aangaan met elkaar maar ik loop tegen wat technische problemen aan hehe :-P

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 15:55
    • Sixxx, als je een nieuwsposter / moderator zoekt, ik ben je man. Heb 3 jaar ervaring!

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 16:08
    • Ha, ik heb ook al veel nieuwsposts geplaatst in het verleden en heb een opleiding informatica achter de rug. Als je hulp nodig hebt ;)

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 16:10
    • AtteH

      Posts: 1.560

      Als het zo ver is, meld het dan maar. Ik sta voor alle hulp open.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 16:42
    • Dennoow

      Posts: 962

      Agreed Kootje. Dat is ook geen respectloze ongefundeerde reactie vind ik. Maar vele mensen schrikken terug van kritiek. Wellicht geloven die mensen ook in geesten, spoken, heksen, zwarte magie, voodoo en wichelroedes. Een gefundeerde skeptische houding is noodzaak in een wereld geregeerd door politiek correcte reacties waar niets gezegd mag worden. HRT is niet professioneel, hoort niet thuis in de F1 op dit moment en dat deden ze het complete vorige jaar ook niet. Ik snap ook niet waar \"ongefundeerd\" vandaan komt na in 2010 niet te testen, het hele jaar een vreselijk trage wagen te hebben en niets toe te voegen, vervolgens in 2011 wederom niet testen omdat de wagen niet klaar was en dan de 107%-regel niet te halen. Als ze dat vanaf nu constant doen, fine, goed gedaan, een skepisch persoon baseert zich op basis van bewijs, logica en reden en in het licht daarvan zal de mening herzien worden (één zwaluw maakt geen zomer though), dan krijgen ze hetzelfde respect als voor Lotus en Virgin. Voor nu schaden ze de F1 alleen maar en horen ze in de Gp2 thuis. Zelfs de Spaanse autosportbond schaamt zich ervoor. Wanvertoning in Australië.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 21:01
    • NHVP

      Posts: 135

      Dennis,

      Ik ga bij jou thuis geen zelfgebakken brood eten. Als je het verschil al niet weet tussen kaf en koren, dan zal jouw brood wel niet te vreten zijn! Je maakt jezelf belachelijk door die domme fout achterin je stukje...

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 07:25
  • Jongens het is allemaal een schijnvertoning dit van HRT. Ze hebben expres zo langzaam gereden in Australie omdat het nog een beetje spannend te maken. Over 4 races gaan ze serieus doen en winnen ze makkelijk, en worden in Spa kampioen met 6 ronden voorsprong op Vet/Ham/Alo/Schumi en de rest.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 12:56
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Zijn die reacties van JBS, CW en JS dan toch van jou? ;-)

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 15:56
    • Eigenlijk zijn alle posters dezelfde persoon, behalve jij, maar je weet het nog niet ;)

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 16:11
    • Haha nee ik ben in me eentje jongens=)
      Dat Charlie Whiting of Jackie Stewart een 2de 3de 4de 5de etc persoonlijkheid hebben kan ik niks aan doen:P

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 21:37
    • @Dominic Renting.

      Je moet wel realistisch blijven. Als HRT over 4 races serieus gaat doen moet je de 6 ronden voorsprong reduceren naar 2 ronden voorsprong in Spa. Datzelfde hebben we voor Schumacher gedaan na het wegvallen van Bahrein (van 8 ronden naar 6 in Spa). De verhoudingen kloppen natuurlijk niet tussen beide voorbeelden (dit is te wijten aan de onzekerheidsfactor ξ (xi). Deze factor varieerd per dag)

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 22:43
  • pvm211259

    Posts: 32

    we zullen wel zien jongens waar hrt terecht komt en zullen we nog eens lachen.
    ben het ook stilaan beu van die negatieve reacties.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 20:17
  • @ Allemaal:
    LEZEN! Ik heb het niet over NEGATIEVE reacties, ik heb het over BASHEN, ONZIN, ONGEFUNDEERDE REACTIES! Dat is iets heel anders.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 09:54

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar