Video: Waarom was de run-off area van bocht 15 en 16 op de Hockenheimring zo glad?

<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Video: </b>Waarom was de run-off area van bocht 15 en 16 op de Hockenheimring zo glad?

Gepubliceerd op 30 jul 2019 19:38
17
Door: Brick van Boxtel

In deze video legt Benni TrackDay uit waarom het zo glad was op de run-off area tussen de bochten.

Meer over F1 Nieuws

Cadillac moet rijdersmarkt op na mogelijke Bottas-exit: "Ook Pérez vertrekt"

27 mei

Dreun voor Viaplay: Mol en Plooij lanceren eigen F1-programma

30 mei

NicoS

Posts: 20.761

De situatie was dat het glad was, maar wat doe je daar op dat moment aan....
Voor iedereen was het gelijk, en sommige wisten hun auto wel onder controle te houden.
Leclerc was al twee maal gewaarschuwd, en dat je dan op slicks zoveel risico neemt op de plek waarvan je weet dat het glad is, tja da... [Lees verder]

5
30 jul 2019 - 21:59

F1 Nieuws

Reacties (17)

ringo

Posts: 3.633
hij heeft gelijk !
- + 0
- 30 jul 2019 - 19:47
- AUDI_F1
  
  Posts: 3.831
  Duidelijke uitleg.
  + 0
  
  30 jul 2019 - 20:33
- VES
  
  Posts: 1.731
  Misschien kan Benni ook nog eens uitleggen waarom in Canada “The wall off Champions” zo hard is als je daar de baan verlaat ?
  + 2
  
  30 jul 2019 - 21:20
- VES
  
  Posts: 1.731
  Sorry voor de flauwe vergelijking, ik besef me nu dat niet iedereen wist wat het verschil was met de dragstrip, voor mij persoonlijk was het gelijk duidelijk dat de baan daar verlaten (bij regen) gelijk stond aan het in de muur rijden, en je mag van F1 coureurs en anders hun engineers verwachten dat ze dat ook weten, en dat ze daardoor minder risico nemen in die bocht.
  + 2
  
  30 jul 2019 - 21:30
- VES
  
  Posts: 1.731
  Als er een betonnen muur had gestaan waar nu de Dragstrip is was er denk ik niemand van de baan gegaan.
  + 2
  
  30 jul 2019 - 21:32
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Situatie blijft voor iedereen gelijk.. Leclerc had al eerder af kunnen vliegen omdat zijn linker achterband op de gladde gedeelte was, lewis werd al op de boord radio verwittigd over de gladheid en aantal meter later rijd hij zijn vleugelstuk... is d situatie voor iedereen hetzelfde is maakt het eerlijk :)
  + 3
  
  30 jul 2019 - 21:57
Joeppp

Posts: 8.612
Het klinkt net als Allo Allo. When du go in to de turn.
- + 0
- 30 jul 2019 - 19:52
Beetle

Posts: 2.410
Dit is niet belangrijk. Want het is volgens iedereen hier op de site duidelijk dat het een broodje aap verhaal was. Lees de comments van afgelopen zondag en maandag maar....
- + 1
- 30 jul 2019 - 20:32
NicoS

Posts: 20.761
De situatie was dat het glad was, maar wat doe je daar op dat moment aan....
Voor iedereen was het gelijk, en sommige wisten hun auto wel onder controle te houden.
Leclerc was al twee maal gewaarschuwd, en dat je dan op slicks zoveel risico neemt op de plek waarvan je weet dat het glad is, tja dat is toch echt zijn eigen stomme fout.
In Monaco zijn dit soort foutjes ook fataal, het is niet anders.
Achteraf miepen heeft weinig zin.
- + 5
- 30 jul 2019 - 21:59
- red slow
  
  Posts: 3.317
  En zelf had die al drie keer ervaren dat het glas is. Bij de vierde keer ging het fout.
  + 0
  
  31 jul 2019 - 06:09
tuftuf

Posts: 410
Vind het wel mooi eigenlijk, vooral de grindbak die erachter komt maakt dit een ideale oplossing om van die track limits af te komen.
Ik zeg, vaker doen.
En de coureurs die vinden dat het gevaarlijk is moeten niet zo zeuren.
Denk wel dat je even een schone onderbroek aan moet trekken als je er hier af gaat.
- + 2
- 30 jul 2019 - 22:46
sailor

Posts: 11.132
Alsof je een glijdende auto die 200 km per uur gaat onder controle kunt houden , als die gaat , dan gaat die , en dan moet je maar geluk hebben dat het nog goed komt
- + 0
- 31 jul 2019 - 01:14
- FastRickey
  
  Posts: 1.597
  "Alsof je een glijdende auto die 200 km per uur gaat onder controle kunt houden , als die gaat , dan gaat die , en dan moet je maar geluk hebben dat het nog goed komt"
  
  Dat geldt ook bij een muur of grindbak. Niet piepen of miepen, zorg dat het niet gebeurt en als het wel zo is dat je er weer vandaan komt ;-)
  + 0
  
  31 jul 2019 - 12:25
arone

Posts: 1.193
Ik rij daar al jaren op die strip, voorgaande jaren werd de strip op dat stuk met hogedruk ontdaan van het rubber wat een drama was voor het dragracen. Ze hebben dan nog maar twee weken de tijd om de strip te prepareren(19-18 aug Nitrolympx). Blijkbaar is er dit jaar voor gekozen om het niet te doen. De oplossing zou liggen in een betonnen strip, daar leg je makkelijker een laag rubber op. Maar ik vraag me wel af of dat voor formule 1 auto's werkt als er geen water afgevoerd wordt.
- + 0
- 31 jul 2019 - 08:17
Hendriks#33

Posts: 74
Meer van deze uitloopstroken aub.
- + 0
- 31 jul 2019 - 08:32
FastRickey

Posts: 1.597
Inderdaad het is 'run off' en geen racetrack. Als er grind had gelegen of een muur zoals bijna overal in Monaco (en Azerbaijan ....) dan moet je ook niet klagen.
- + 0
- 31 jul 2019 - 12:21
snailer

Posts: 33.198
Even over 15 en 16. Er was nogal een bad omen waar voorspeld werd wie het slecht zou bekomen in de race....
Check de video van Ricciardo waar hij met een aantal mede rijders vast zit in de lift..... check wie er bij waren in de lift.... Alleen Russel denk ik viel niet uit, maar hem overkwam mogelijk nog een groter ellende. Russel wilde namelijk ten tijde dat Stroll naar slicks ging dat ook doen... Zijn team wuifde dat weg... Dus in plaats van dar Russel op eigen kracht mogelijk 9de of 10de werd was het nu zijn teamgenoot die door geluk een punt haalde.

Maar check al die andere rijders. Destiny....
(Zoek op you tube naar: Ricciardo stuck in lift)
- + 0
- 31 jul 2019 - 20:31

Grand Prix van Monaco

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 17:00