user icon


Russell: "Aankomende updates kunnen drie tienden tot een seconde opleveren"

  • Gepubliceerd op 23 jul 2019 07:57
  • comments 10
  • Door: Bjorn Smit

George Russell wil ondanks zijn moeizame debuutseizoen bij Williams niet klagen. De Brit is blij dat hij gemiddeld gezien elke twee weken achter het stuur van een Formule 1-auto zit, ondanks dat hij achteraan de grid rondrijdt.

Russell werd in 2018 kampioen in de Formule 2, waarbij hij Lando Norris en Alexander Albon voor bleef. Daar waar zijn concurrenten in die klasse inmiddels al punten hebben gescoord in de Formule 1, is dat iets waar Russell alleen nog maar van kan dromen. Bij Williams rijdt hij het hele seizoen eigenlijk al achteraan rondt, waarbij hij wel consistent afrekent met teamgenoot Robert Kubica.

Toch bederft dat de pret niet voor Russell, zo vertelde hij aan Auto Hebdo. "Hoe kan je niet blij zijn als je iedere twee weken in een Formule 1-auto mag rijden? Ik word betaald om het werk te doen waar ik als kind van droomde. Ik weet dat we door een lastige periode gaan, maar er is licht aan het einde van de tunnel. Mijn tijd zal komen."

Russell vertrouwt op aankomende updates Williams

Russell staat ook achter de plannen waarmee Williams terug wil keren richting de middenmoot. "Ik ben me bewust van de historie van het team en het is een privilege om deze kleuren te verdedigen. Iedereen weet hoe we momenteel presteren, maar het is een project voor de lange termijn. We hadden voor de korte termijn dingen kunnen doen om onmiddellijk winst te pakken, maar het team heeft een algemene visie die veel verder reikt."

In de komende races verwacht Russell echt verbeteringen. "We boeken in etappes voortgang op dit moment. Het team had een erg lastig seizoen vorig jaar en wilde veel veranderingen doorvoeren aan de organisatie. Het is echter alsof ze twee stappen achteruit moesten zetten, voor ze er drie vooruit konden maken. De fundering is er nu om de auto sneller te maken en ik ben ervan overtuigd dat we dat kunnen."

"Op Silverstone hadden we de eerste onderdelen van een grote aerodynamische evolutie, die ideaal gezien van nu tot en met Hongarije geïntroduceerd wordt. De getallen van wat eraan komt suggereren een significante voortgang in dat we hopen in staat te zijn met andere auto's op de baan te vechten. Of het drie tienden, zes tienden of een volle seconde tijdwinst oplevert, weten we niet 100 procent zeker."


Reacties (10)

Login om te reageren
  • Einde van jaar WIlliams eindelijk bij, kunnen ze in 2020 opnieuw beginnen.

    • + 1
    • 23 jul 2019 - 08:40
    • core2duo

      Posts: 950

      Wat een sneue reactie weer. Dank voor je zinvolle bijdrage.

      OT: Heel goed dat Williams de tijd er voor neemt. Ik zat laatst het interview te bekijken tussen Nico Rosberg en Claire en daar legde ze uit wat er nu precies aan de hand is en waar Williams vandaan moet komen. Zaten overigens ook nog wat leuke anekdotes in over met name Patrick Head. Claire heeft een filosofie en dat kost nu eenmaal erg veel tijd om dat door te voeren, tevens is dit een 180 graden draai, Williams heeft 35 jaar lang op een andere manier gewerkt en dit heeft tijd nodig.

      • + 3
      • 23 jul 2019 - 08:51
    • RBH2019

      Posts: 825

      Een paar jaartjes geleden waren ze nog tweede of derde bij de constructeurs. Waarom zouden ze dan een hele nieuwe filosofie nodig hebben?

      • + 1
      • 23 jul 2019 - 09:10
    • 2014: 3e
      2015: 3e
      2016: 5e
      2017: 5e
      2018: 10e
      2019: 10e (voorlopig)

      Er is dus duidelijk een trend te zien dat ze wegzakken en daarom moet er wat veranderen. Dat zij door de wijzigingen nu even door de zure appel heen moeten bijten is duidelijk.

      • + 0
      • 23 jul 2019 - 09:37
    • Kubica

      Posts: 3.098

      Over Patrick Head gesproken... Enig nieuws wat zijn bijdrage nu eigenlijk is als 'externe adviseur' ?

      • + 0
      • 23 jul 2019 - 10:39
    • core2duo

      Posts: 950

      De dalende trend is eigenlijk al per 2005 (sinds vertrek BMW) ingezet met ups en downs. Sinds eind vorig jaar is Claire bezig om het team anders neer te zetten. Zij gaf aan dat Frank en Patrick weinig tot geen empathisch vermogen hadden, in een tijd dat je succesvol bent is dat misschien minder relevant maar het is in deze tijd wel nodig om succesvol te zijn. Mensen werden met weinig gevoel weggestuurd en dit heeft Williams ook echt financieel pijn gedaan (Damon Hill, Adrian Newey, breuk met BMW).

      Claire geloof in haar aanpak maar zegt duidelijk dat dit echt tijd nodig heeft. Je hebt een loyaal team van mensen nodig en waarbij mensen zich gemakkelijk voelen om het maximale uit hun zelf te halen (dit was in het verleden met Frank en Patrick niet het altijd het geval). Deze filosofie heeft dus tijd nodig en is denk ik ook goed om het team ook te laten voorbestaan. Williams heeft alles in huis om in ieder geval in de middenmoot goed mee te kunnen komen, dat is nu niet het geval.

      Je kan Williams onmogelijk vergelijken met teams zoals Minardi, Forti, Caterham enz….. Er werken 650 man bij de F1 afdeling en nog eens 350 man bij Williams Advanced Engeneering, Williams is een serieus groot bedrijf. Claire geeft wel toe dat het haast onmogelijk is in dit huidige klimaat om terug te komen naar de top; Mercedes, Ferrari en Red Bull hebben zo’n groot budget dat dit niet haalbaar is (niet alleen voor Williams).

      Als je hier iets meer van wilt weten bekijk het interview op de bekende filmpjes site datum van release is 8 juli (Nico Rosberg).

      • + 0
      • 23 jul 2019 - 12:53
    • jarka

      Posts: 813

      Ze zijn inderdaad weggezakt echter dit komt ook door dat hun problemen te lang verborgen bleven door de overmacht van de toenmalige Mercedes motor een overmacht die er inmiddels niet meer is kijk maar naar Racing point.

      • + 0
      • 23 jul 2019 - 12:56
    • core2duo

      Posts: 950

      Hi Jarka,

      Dat is niet alleen de motor geweest. In 2014 was Williams een flinke klap sneller dan de McLaren en de Force India met exact dezelfde motor.

      Williams heeft in 2014 een goed chassis gebouwd alleen continueren ze dit niet vanwege de vele wisselingen in het technisch team. In korte tijd ging dit van Sam Michael naar Mike Coughlan naar Pat Symonds en als laatste Paddy Lowe in amper 8 jaar tijd. Los van alle veranderingen in het technisch en ontwerp team.

      Williams moet weer rust in de tent krijgen en continuïteit van mensen. Van wat ik weet werkt Doug McKiernan nauw samen met Patrick Head om de boel op orde te krijgen. Patrick was/is empathisch niet de beste waarschijnlijk maar hij weet wat er nodig is om de boel weer op orde te krijgen.

      • + 0
      • 23 jul 2019 - 16:09
    • Niks sneu aan de reactie maar keiharde waarheid!
      Ook ik hoop dat WIlliams de trend weer na boven zet.
      Maar de rest staat ook niet stil en na 1997 heb ik Williams nooit meer zo sterk gezien.
      Er zat ff een lift in 2000 met BMW (paar jaren slechts) en 2014 met Mercedes.
      Maar ik denk in deze tijd dat Williams niet meer het tij kan keren. Hoop dat ze punten gaan pakken maar ben er bang voor. Realistich ipv sneu noem ik dat ;)

      • + 0
      • 24 jul 2019 - 08:29
  • Joh, Russel je doet het best goed daar hoef jij je niet over te twijfelen, bij het begin beginnen is niemand slechter van geworden, zie je ook wel verbeteringen maken bij Williams.
    Als de tijd rijp is, zie ik je graag bij betere teams rijden. over enkele jaren komt Williams er weer boven op met die Mercedes motor. Dan kun je tegen je zelf zeggen met een tevreden gevoel, er zit wel een stuk energie van mij in.

    • + 3
    • 23 jul 2019 - 09:23


SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:10 - 16:10

  • Vrije training 2

    14:30 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 16:00

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:10 - 16:10

    Snelste ronde

    14:10 - 16:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar