user icon

Isola vertrouwt dat blaarvorming banden in Oostenrijk voorbij is

  • Gepubliceerd op 24 jun 2019 16:11
  • comments 28
  • Door: Bjorn Smit

Afgelopen weekend hadden meerdere coureurs een probleem met de banden dat vorig jaar heel gebruikelijk was: blaren. Pirelli-baas Mario Isola verwacht dat dit in Oostenrijk geen probleem zal vormen.

De afgelopen seizoenen hadden coureurs regelmatig te kampen met blaren op hun banden op de Red Bull Ring. Mede daardoor introduceerde Pirelli in 2019 een nieuwe constructie van de band die dit moest voorkomen. Isola verwacht, ondanks de blaarvorming in Frankrijk, dat dit in Oostenrijk geen probleem zal zijn. "Oostenrijk heeft een ongebruikelijk circuit met veel blinde bochten en onvoorspelbare elementen, zoals het weer en verkeer."

"Dit houdt in dat je een perfecte afstelling en veel vertrouwen nodig hebt om het maximale uit de banden te halen op dit korte circuit en het maximale te halen uit de verschillende kansen die zich presenteren, ook qua strategie. Spielberg is een circuit waar we altijd blaren gehad hebben in het verleden, maar we vertrouwen erop dat we met de specificatie van 2019 een verschil zullen zien komend weekend."

Groter verschil tussen compounds voor meer strategische keuzes

Pirelli neemt precies dezelfde bandencompounds mee naar Oostenrijk als naar Frankrijk. Vorig seizoen werden de softs, supersofts en ultrasofts nog gekozen door de bandenleverancier. Dit jaar liggen de compounds wat verder uit elkaar, wat volgens Isola kan leiden tot grotere verschillen in de strategie die de coureurs kiezen voor de race.

"Net als vorig jaar hebben we precies dezelfde nominaties in Oostenrijk als in Frankrijk, terwijl de races wederom in de week na elkaar worden verreden. Ook het moment in het jaar is precies hetzelfde. Het verschil is dat de compounds dit jaar verder uit elkaar liggen, wat een aanmoediging zou moeten zijn voor gevarieerdere pitstopstrategieën en betere gevechten."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Kan een leuk gevexht gaan worden tussen Max/seb en charles. het zou me echt verbazen als Mclaren er weer kort op zit. In positieve zin. Laat Mclaren zich maar mengen met de bulls en Ferraries. Hebben we nog een beetje spanning.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 16:16
    • AUDI_F1

      Posts: 1.737

      Op de Red Bull ring heb je power nodig, en dat heeft de Red Bull (RB15) tov de Ferrari een heel stuk minder.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 22:32
  • Ben echt klaar met die kut banden!!! Gewoon gas erop en lekker racen, verdomme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • + 8
    • 24 jun 2019 - 16:21
    • twslex

      Posts: 570

      Idd, afgelopen weekend was lewis zo lang aan het banden sparen dat hij in de laatste ronde nog even z'n best deed om de snelste ronde te rijden op de harde band terwijl seb met vers rode rubber maar net een fractie sneller was.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 16:45
    • LimboF1

      Posts: 4.726

      Dat is nu het probleem met wat Pirelli geeft veroorzaakt met het aanpassen van de banden op verzoek van Mercedes.

      • + 6
      • 24 jun 2019 - 16:57
    • LimboF1 Hoe kom je bij die onzin, de banden zijn niet aangepast voor Mercedes. Mercedes heeft de ophanging van de achterwielen verbeterd, daarom lachen zij zich daar een deuk om bij Mercedes omdat andere teams dat niet opgemerkt hebben. Lewis had zelf ook blaren op zijn linker voorband staan.

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 18:01
    • MaximaMinima 4 president!

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 20:12
    • Bruce is toch echt zo. Sterker bog toen vorig jaar mb de velgen niet meer mocht gebruiken begonnen ze te verliezen. Rara dit jaar mogen ze de velgen weer gebruiken. Ook het loopvlak is echt op verzoek van mercedes aangepast andere teams hadden minder tot geen last vorig jaar mb wel. Ze zouden juist mb moeten dwasrbomen

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 21:26
    • mediF1

      Posts: 2.803

      Bruce limboF1 heeft gewoon gelijk en zie nu er dreigen weer blaren te komen op de banden van Mercedes en ja hoor Pirelli gaat er weer alles aan doen om het probleem te verhelpen terwijl ze tegen HAAS zeggen zoek het zelf maar uit .

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 22:02
    • Wederom het bewijs dat P. moet voldoen aan hun stille overeenkomst met MB. Ssst. Niet verder vertellen hoor!

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 22:25
  • Pirelli en Mercedes zijn blij.
    De rest van de wereld draait zich om en loopt hoofdschuddend weg......

    • + 7
    • 24 jun 2019 - 17:12
    • Snork

      Posts: 10.406

      Pirelli is echt niet blij met de klachten over de banden van diverse teams. Mercedes is wel blij, dat dan weer wel.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 21:09
  • Enige waar Pirelli zich druk over maakt is de simpele vergelijking blaren = slechte reclame. Dat het een band is met slechte eigenschappen wat het totale kampioenschap negatief beïnvloed is voor Pirelli geen zorg.

    • + 1
    • 24 jun 2019 - 17:30
  • DJJeffHax

    Posts: 638

    Laten ze nou eens ophouden met dat gezeik over die banden. Geef ze lekker banden waar de blaren op komen, ipv die dingen die een hele race mee gaan. laat ze lekker knokken tegen de elementen, Degene die het beste met zijn banden om weet te gaan haalt het meeste voordeel eruit. Dat gelul over 4mm eraf schrapen omdat Mercedes er niet mee om wist te gaan, humbag....

    Begin beetje bij beetje mee klaar te zijn met al dat gelul in de huidige F1.
    Zal niet lang meer duren of ik haak ook af met kijken.

    • + 1
    • 24 jun 2019 - 18:05
  • RBH2019

    Posts: 2.813

    Ik ga denk ik voor het eerst in vele jaren lekker een race skippen en naar Parkpop. Het wordt lekker weer en het is een stuk minder frustrerend.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 18:06
    • NEVER give up. Ik zet mijn tv wel in de tuin en steek een bbq an. Maar kijken zal ik. Hoe dan ook.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 18:35
    • Mrduplex

      Posts: 569

      Royalere, jawel, hoop dat er bijna geen kijkers over blijven, dan gaat er zeker wat veranderen?

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 20:29
    • Snork

      Posts: 10.406

      Roy, zo zit ik er ook in. Maar bij afgelopen race heb ik 20 ronden gemist omdat ik in slaap was gevallen. Serieus saai en voorspelbaar gedoe was het.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 21:11
  • jd2000

    Posts: 4.600

    Aankomend weekend zit ik in Assen bij de TT. Lees later wel dat Mercedes 1 en 2 is geworden. Het zal best wel spannend worden voor plek 8 of 9, maar dat sla ik dan maar een keer over. Ga zondag naar echte gladiatoren kijken met een wedstrijdleiding die laat racen.

    • + 4
    • 24 jun 2019 - 18:37
    • meister

      Posts: 2.514

      En op een baan die alle faciliteiten heeft die een modern circuit nodig heeft.
      Dat in tegenstelling tot Zan.....

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 00:03
  • Die band op de foto ziet er dramatisch uit maar dat heeft niks met blaarvorming te maken.
    Das gewoon allemaal rubber/marbles pick-up.

    • + 2
    • 24 jun 2019 - 18:52
    • Exact. Dacht ik ook meteen. Plaatje bij het verhaal is natuurlijk onzin.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 19:04
  • Pipje

    Posts: 213

    Waarom moet Pirelli trouwens bepalen welke compounds gereden mogen worden? Is het niet veel interessanter als er steeds keuze is tussen alle compounds?

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 21:12
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Gewoon prima gedaan de druk op RB is alleen maar goed want dan moeten die nog harder gaan werken en zo wordt het gat naar Ferrari en Mercedes hopelijk sneller opgelost. Het zou gewoon een enorme afgang zijn voor RB als McLaren ze voorbij zou gaan . We zullen het zien maar voor nu hebben ze het prima voor elkaar en laten we hopen dat ze deze lijn door kunnen zetten .

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 22:27
    • mediF1

      Posts: 2.803

      Foutje deze had bij Sainz moeten staan.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 22:28
  • Betere gevechten?
    Tuurlijk...

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 09:05
  • zorba

    Posts: 1.470

    Wat hebben jullie reacties met banden te maken?

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 18:14

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar