Honda: "Spec 2 van onze motor kan zeven Grands Prix mee"

  • Gepubliceerd op 30 mei 2019 12:32
  • comments 14
  • Door: Bjorn Smit

Een motorwissel in Azerbeidzjan lijkt Red Bull Racing minimaal een gridstraf te gaan kosten in 2019, maar Honda is positief gestemd dat de krachtbron duurzamer geworden is. Volgens Toyoharu Tanabe gaat de tweede specificatie ook zeven races mee.

Teams en coureurs mogen in 2019 per bolide maar drie verbrandingsmotoren, turbo's en MGU-H's verbruiken, terwijl het gebruik van twee MGU-K's, Energy Stores en Control Electronics onbestraft blijft. Deze motorcomponenten moeten 21 races mee gaan, waardoor de gemiddelde motor zeven races moet afleggen. Door een update van Honda in Azerbeidzjan lijkt Red Bull Racing meer dan drie verbrandingsmotoren te gaan gebruiken.

Honda heeft stap gezet met betrouwbaarheid

Talentscout Helmut Marko kondigde al aan dat er in Monza een update aankomt, die gelijk staat aan de vierde krachtbron die Max Verstappen en Pierre Gasly gaan gebruiken. Tanabe verwacht ook niet dat Red Bull Racing het tot de zomerstop vol gaat houden met de huidige krachtbron. "Daar lijkt het helaas niet op", vertelde de baas van Honda's Formule 1-afdeling aan Motorsport.com.

Volgens Tanabe is er wel een belangrijke stap gezet met de betrouwbaarheid door de introductie van de tweede specificatie. Hij verwacht dan ook dat de krachtbron in ieder geval zeven races meegaat. "Ik denk het wel en ik hoop het ook. Het hangt er altijd vanaf hoe je het gebruikt. Als je rustig aan doet, kan je hem lang gebruiken. Als je hard pusht, wordt het aantal kilometers minder. We zoeken een balans. We proberen vijf tot zesduizend kilometer aan range te bereiken. Dat is niet makkelijk."

In dit geval beloven ze het niet: "Ik denk het wel en ik hoop het ook."
Maar wat Honda hoopt is natuurlijk tot nu toe wel ruim uitgekomen.

Maar dat is wel het grote verschil geweest met Renault. Die beloofden van alles. Overigens lijkt ook Renault nu de betrouwbaarheid eindelijk te hebben gevon... [Lees verder]

  • 2
  • 30 mei 2019 - 13:31

Reacties (14)

Login om te reageren
  • De tijd zal het leren

    • + 0
    • 30 mei 2019 - 12:57
    • Zo is dat.

      Komt tijd, komt raad!

      • + 0
      • 30 mei 2019 - 13:34
    • Over tijd gesproken, waar is @KoBus gebleven ?
      Of is die nu ook bezig met z'n Hemelvaart?

      • + 0
      • 30 mei 2019 - 16:13
    • Het probleem zit niet bij Honda maar bij rb het chassis is van veel slechter niveau dan de rb eind 2018
      De laatste jaren moet newey iedere keer weer een inhaalslag maken en dat is jammer tegen de tijd dat max echt kan mee strijden is de helft van het seizoen voorbij

      • + 1
      • 30 mei 2019 - 18:12
  • Zeker is dat Honda enorme stappen heeft gezet. Tot nu toe klopt alles aardig van wat ze beloofd hebben. Dus dit geloof ik ook wel.

    • + 1
    • 30 mei 2019 - 13:20
    • In dit geval beloven ze het niet: "Ik denk het wel en ik hoop het ook."
      Maar wat Honda hoopt is natuurlijk tot nu toe wel ruim uitgekomen.

      Maar dat is wel het grote verschil geweest met Renault. Die beloofden van alles. Overigens lijkt ook Renault nu de betrouwbaarheid eindelijk te hebben gevonden. En dat is goed voor de sport.

      Overigens lijkt Red Bull zelf nog wel hier en daar issues te hebben met de betrouwbaarheid. Max had wat issues met de gear sync in Monaco. En Gasly is natuurlijk uitgevallen met ik dacht een aandrijfas een paar races geleden.

      • + 2
      • 30 mei 2019 - 13:31
    • Het probleem met de gear sync was een menselijke fout van het team, geen systeem-/motorprobleem.

      • + 0
      • 31 mei 2019 - 11:28
  • DRS-zone

    Posts: 315

    De berichten zijn in ieder geval een stuk positiever en gezelliger dan de voorgaande jaren met Renault, dat dit jaar mee zou strijden met Mercedes en Ferrari, maar nog verder achterop is geraakt.

    Ik wil hier niet meteen weer een Abiteboul-bash topic van maken, maar die man heeft duidelijk te veel praatjes ten opzichte van de prestaties dat zijn merk levert, zowel als motorleverancier als team in de F1.

    • + 0
    • 30 mei 2019 - 13:26
  • onetimer

    Posts: 593

    "Ik denk het wel en ik hoop het ook. Het hangt er altijd vanaf hoe je het gebruikt. Als je rustig aan doet, kan je hem lang gebruiken. Als je hard pusht, wordt het aantal kilometers minder. We zoeken een balans. We proberen vijf tot zesduizend kilometer aan range te bereiken. Dat is niet makkelijk."

    Meer realtime (weers- en baanomstandigheden) op de simulator in Milton Keys tijdens de vrijdag en zaterdagochtend en minder kilometers op de baan. Een manier op de levensduur van de onderdelen te verlengen.

    • + 0
    • 30 mei 2019 - 13:42
    • AUDI_F1

      Posts: 2.676

      Misschien draait er tijdens de vrije trainingen, kwalificatie en de race een motor op de testbank mee. Tijdens de simulatie tests is het al zeker het geval.

      • + 0
      • 30 mei 2019 - 13:59
    • Op vrijdag hebben ze altijd een oude motor uit de pool erin liggen.

      • + 0
      • 30 mei 2019 - 14:02
    • AUDI_F1

      Posts: 2.676

      Nee ik bedoel dat tijdens de training sessie er ook nog een 3e motor in actie ist ... op de testbank.

      • + 0
      • 30 mei 2019 - 15:22
  • Reno

    Posts: 1.575

    Tanabee noemt hier niets over enig vermogen winst, terwijl onze Herr Dr. Helmut over een power boost heeft ten tijde van Monza a.s.
    Onze Japanse vrienden zijn toch voorzichtiger met hun uitspraken.
    Een betere betrouwbaarheid is natuurlijk top, maar hij duidt ook aan dat RBR nog een gridstraf gaat nemen / krijgen. (Zat al wel in het plan)

    • + 0
    • 30 mei 2019 - 19:48

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×