Exclusief: Coronel: "Het wordt serieus puinruimen als iemand op Zandvoort op zijn snufferd gaat"

  • Gepubliceerd op 17 mei 2019 17:39
  • comments 40
  • Door: Bjorn Smit

Met medewerking van Brick van Boxtel

Tom Coronel is in zijn nopjes dat de Formule 1 in 2020 terugkomt naar Nederland. De WTCR-coureur vindt het 'een droom die uitkomt', maar ziet tegelijkertijd wel dat puinruimen gaat worden als iemand op Zandvoort de controle over zijn auto verliest.

Dinsdag maakte de Formule 1 bekend dat de autosportklasse in 2020 terugkeert op Circuit Zandvoort voor de Nederlandse Grand Prix. De reacties daarop zijn overwegend positief en ook Coronel ziet het helemaal zitten. In gesprek met GPToday.net voorziet de toerwagencoureur een groot feest, maar tegelijkertijd weet hij ook dat er nog een hoop werk te verzetten is.

Coronel staat volledig achter organisatie Nederlandse GP

"Het is natuurlijk één groot feest en een droom die uitkomt. Ze zijn er heel lang mee bezig geweest en uiteindelijk lukt het dan ook nog. Dit is het beste wat een autosportland als ons kan overkomen. Je weet dat de autosport zo aandacht krijgt. Alle mensen die kritiek hadden op Zandvoort, wordt nu de mond gesnoerd. Ik ben een positivo, misschien wel een beetje te veel, maar je weet ook dat het nooit iets wordt als je het niet probeert."

"Ik zie het als een ondernemer: als het negen pluspunten heeft en twee minpunten, dan sta je nog altijd op plus 7. Dan moet je het ook doen. De mensen kijken echter alleen naar de minnen en dan werkt het niet als je vooruit wil in het leven. Ik heb dus wel iets van: gelukkig is de kogel door de kerk. Nu kunnen we ook stappen gaan maken. Er is nog veel te doen en dat weet ik. De mensen achter het project hebben de bal in de hoogste boom gehangen, maar ik zal ze met alles steunen."

Coureurs hebben lef nodig op Zandvoort

Coronel voorziet een unieke race op Zandvoort, waar weinig ruimte is voor fouten. Een goede afstelling van de auto is volgens de Nederlander dan ook belangrijk en de coureurs zullen lef moeten tonen. "Iedere Formule 1-race is anders, apart en uniek. Dat zal ook voor Zandvoort gelden. Het is een gaaf circuit en ik weet ook dat het serieus puinruimen wordt als hier iemand op zijn snufferd gaat. Alle onderdelen liggen dan over het hele circuit verspreid. Dat is ook gaaf."

"Er zijn ook een paar punten waar je de auto echt goed voor elkaar moet hebben, zoals het Scheivlak, de Kumhobocht en de Arie Luyendijkbocht. Dat zijn wel punten waar je serieus ballen voor moet hebben. Iedereen weet dat ik ballen heb, maar ik zou hier niet graag in een Formule 1-auto naar het Scheivlak rijden. Daar houd je toch eventjes je adem in, maar dat is juist gaaf.”

Word de Gp op Zandvoort gehouden dan? heb ik deze week hier helemaal niks van meegekregen ;)

  • 5
  • 17 mei 2019 - 18:03

Reacties (40)

Login om te reageren
  • sambal

    Posts: 1.081

    Ja...Gaaf dat hij het gaaf vindt ;)

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 17:47
    • @sambal , wat gaaf dat jij hij gaaf vindt dat Coronel het gaaf vindt . ;)

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 17:59
    • @Spielberg: Wat gaaf dat jij het gaaf vindt dat Sambal het gaaf vindt dat Coronel het gaaf vindt.

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 18:34
    • Naast dat hij het gaaf vindt, weet hij ook waar de teams hun auto kunnen verzekeren, zodat dat puinruimen met een glimlach kan gebeuren.

      • + 2
      • 17 mei 2019 - 19:45
    • @JDinkelman , wat gaaf dat jij ............... (zucht).

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 20:29
    • Arie54

      Posts: 4.960

      Best wel gaaf eigenlijk...

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 21:46
    • SEN1

      Posts: 2.515

      Hmmm sambal.... ook eens lekker, groene rawit!

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 22:04
    • sambal

      Posts: 1.081

      Zeker lekker...en gaaf

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 22:40
    • Wat gaaf dat jullie allemaal gaaf vinden dat sambal gaaf vind dat coroner het gaaf vind. Cortonel heeft sowieso een gave om dingen gaaf te zijn. Gave helm, gave auto. Ook gaaf dat hij nog steeds de gave heeft om mee te kunnen in de topsport. Dat gaven velen hem jaren geleden niet.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 00:20
  • Ik weet er alles van tommie. Volgende week hebben we ook weer zo'n baantje. Dood of de gladiolen.

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 18:01
    • je bedoelt 20 formule 1 wagens die als een stelletje oude vrouwtjes achter elkaar aan sukkelen door een decadent stadje zodat jetset hen al champagne drinkend kan bekijken vanaf het achterdek van hun jacht

      Bedoelde je dat soms?

      • + 3
      • 18 mei 2019 - 08:36
  • Word de Gp op Zandvoort gehouden dan? heb ik deze week hier helemaal niks van meegekregen ;)

    • + 5
    • 17 mei 2019 - 18:03
  • 919

    Posts: 2.587

    "ik zou hier niet graag in een Formule 1-auto naar het Scheivlak rijden. Daar houd je toch eventjes je adem in, maar dat is juist gaaf.”

    En zo is het! Ben benieuwd wie de grootste ballen heeft.

    • + 2
    • 17 mei 2019 - 18:09
    • Zandvoort is boedgevaarlijk voor de huidige F1 auto's......Assen trouwens ook. Alleen al om die reden foute keus.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 18:13
    • Alleen al om die reden is het goed. F1 moet op het randje gaan. Die wagens zijn veilig genoeg.

      • + 3
      • 17 mei 2019 - 18:16
    • 919

      Posts: 2.587

      @HarryLam. Een kleine 25 jaar geleden had ik nog ontzag voor Formule 1 wagens en haar piloten. Het in een Formule wagen stappen en spelen met de dood was ontzagwekkend. Tegenwoordig? Tegenwoordig hebben we gridkids bij de Formule 1...

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 18:32
    • Het probleem is dat de coureurs van tegenwoordig geen ballen meer hebben en daarom zal het ook op Zandvoort treintje rijden worden

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 10:55
    • Arran

      Posts: 1.479

      Er zijn tegenwoordig heus nog wel F1 coureurs met ballen, alleen het publiek en de media, staan gelijk klaar om die coureur te castreren zodra hij ballen toont.

      Ook hebben de Stewards ook nog wel eens eeen handje van om een coureur stevig bij de ballen te grijpen als hij deze toont.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 14:08
    • Sommige coureurs noemen het ook wel het Schijtvlak.

      • + 1
      • 18 mei 2019 - 17:56
  • Maximo

    Posts: 8.903

    Wat ik niet begrijp is hoe al die hoge vrachtwagens naar P1 & P2 gaan komen, want onder de tunnel bij P2 passen de meeste niet.

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 18:40
    • Aan de zijkant van het circuit zit nog een tunnel. Daarmee kom je vlak voor het rechte stuk bij start/finish uit. Daarna meteen ná de pitboxen rechtsaf de kleine paddock op of een stukje tegen de richting in en bij het begin van bosuit linksaf de grote paddock op.

      • + 3
      • 17 mei 2019 - 18:56
    • Maximale hoogte van een vrachtwagen is 4 meter en je rijdt het circuit op via P3 met de vrachtwaggel, knalt effe een stukkie over het rechte stuk, voorbij de pitstraat ga je naar rechts en sta je met je trekker en trailer voor de deur bij Mickies

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 21:17
  • Gamert

    Posts: 740

    De gigantische crash van Peter Dumbreck staat me nog bij. Ik dacht dat het 5 jaar geleden ongeveer was. Maar net opgezocht op yt blijkt het 15 jaar geleden te zijn.

    Terug ontopic: Ja, Zandvoort is een circuit waarbij je keihard word gestraft voor je fouten. Maar goed, dat is Monaco ook en daar zijn de race ook niet altijd even spectaculair. We zullen zien wat er komen gaat.

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 19:17
  • Allemaal heel stoere praat natuurlijk, maar Zandvoort heeft nu niet bepaald een veilige reputatie, mag je dan toch wel als eerste eis op tafel leggen , hoe geloofwaardig is anders dat gedoe met Halo,s en andere veiligheidsmaatregelen als je met droge ogen op een 'dode-circuit' gaat rijden...

    • + 2
    • 17 mei 2019 - 20:16
    • nedcro

      Posts: 89

      Ik vind vliegende putdeksels nou ook niet bepaald veilig.
      Kom op zeg, met 300+ op je rempunt af is nou eenmaal niet echt veilig.
      Racen, en zeker F1 racen is gewoon gevaarlijk, en als je dat niet wilt moet je gaan E-racen.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 21:11
    • Hoho, alle vormen van sport zijn gevaarlijk!

      Maar als je veilig wilt moet je in een dwangbuis in een isoleercel gaan wonen.
      Maar ook dan is het leven uiteindelijk dodelijk.

      Deze baan van startfinish tot net voorbij scheivlak is nog in originele layout zo ongeveer.
      Hier zijn ze in 1985 met dik 1200pk in kwalificatie overheen gegaan, wil je bij de hero’s van toen in het rijtje? Dan zul je je stalen ballen op tafel moeten leggen en gewoon gasgeven.

      PS, tommie is een watje aan het worden, zijn schoonvader reed vanmiddag nog effe een 1 min 20 in een Jaguar R5 uit 2004, das ongeveer maar 3 seconden langzamer dan het baanrecord van Max met een oude RedBull.

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 21:25
    • ringo

      Posts: 3.633

      het kan ook dood saai worden als ze in treintjes gaan rijden :)

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 21:29
    • Vince78

      Posts: 493

      Niet zozeer e-racen (Formule-E en alle andere elektrische variante), want ook daar kom je vroeg of laat op deze snelheden.

      Maar juist gaan simracen... klik op restart en nog een keer...

      (hoewel de kans bestaat dat je dat in eerste instantie bedoeld had).

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 02:36
    • Dode-circuit?
      Weet niet op welke reputatie jij doelt, tenzij je het hebt over het verre verleden, maar toen vielen er doden bij bosjes in de autosport op allerlei circuits.
      Tot in de jaren 80... Daarna is alles op en naast de baan met sprongen vooruit gegaan.
      Ook op Zandvoort.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 05:35
    • rice

      Posts: 2.096

      Brabham er zijn in 2010 en 2017 twee doden gevallen door ongelukken op het circuit. De eerste bij een ongeluk tijdens een event van race planet en de andere door een ongeluk bij een race tijdens de historic grand prix.

      En volgens mij ben je de laatste tijd niet echt op zandvoort geweest, anders had je wel gezien dat delen van het circuit qua veiligheid nog op het niveau van de jaren 80 zijn. Er zijn diverse punten waar geen hekken staan en de wagens zo over de vangrail in de duinen kunnen vliegen. O.a. De bocht voor het rechte stuk heeft erg weinig veiligheidshekken om autos en brokstukken op te vangen. De veilige tech pro barriers zijn ook nog nergens op zandvoort te vinden terwijl andere circuits deze al jaren hebben.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 08:41
    • Op de kartbaan van Alonso is vorig jaar ook een dode gevallen. Die dode met die historische wagen kan je niet aan het circuit toe schrijven en het raceplanet ongeval ken ik de details niet van, maar wat ik wel weet is dat er op dat soort meestal niet eens marshalls zijn maar daar kiest Raceplanet dan voor. Wanneer ik daar voor t laatst ben geweest? Vorige maand nog want ik fiets er ook weleens met MTB. Ik woon er relatief dichtbij bij en kom er zeker een paar keer per jaar, vaak gewoon op de bonnefooi. Dat soort situaties wat jij aanhaalt, zeker met oud materiaal kan op elk circuit gebeuren.
      Moet jij over een paar maanden eens kijken als men klaar is met verbouwen. De zaken die jij noemt zijn zo geregeld. Elk circuit is een dodencircuit. Zandvoort niet in t bijzonder.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 10:20
    • En wat betreft het duin in vliegen overdrijf je ook schromelijk want plekken waar geen hekken staan zijn allemaal binnenkant baan situaties. Ik heb al zo vaak om die baan heen gelopen en gefiets dat ik de tel kwijt ben en t geblinddoekt zou kunnen. Kan je ook zo rondleiden langs stukken oud talud etc.
      Ik kom daar al sinds kind dus een jaar of 40. In de jaren 80 was het compleet anders, ook qua veiligheid.
      I

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 10:36
    • sommige dingen zijn inderdaad niet te wijten aan het circuit, anders kun je die stuntman die halverwege jaren 80 met zijn camaro dwars door 4 autobussen wilde knallen en bij de 3e bus reeds kassie-zes was ook wel als voorbeeld aanhalen

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 10:38
    • Hij deed ff een evil kenieveltje. Aardig gelukt trouwens ?

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 13:22
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Het wordt de duurste en saaiste optOcht van het seizoen. Het enige amusement is de enorme verkeerschaos voor en na de race.

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 21:46
    • Het zal een mindere chaos zijn dan bij de gratis evenementen zoals dit weekend.

      Met mooi weer staan de wegen naar zandvoort vol vanwege de agglomeratie Amsterdam die op het strand een pilske wilt pakken.

      Nog nooit bij een groot concert geweest? In de Arena/Kuip of zelfs Ahoy?

      Avondje toppertjes doet het goed in de file top 10, Amsterdam zuid-oost is nou niet echt knullig bereikbaar, maar dat zijn de dagen dat ik alleen al vanwege de stumperts, euhh toppers, dat stuk nederland mijd.

      Dus wat is nu precies je punt?

      Je moet niet zoveel azijn drinken

      • + 4
      • 17 mei 2019 - 23:09
  • Zal mij benieuwen. Ben voor het laatst in Zandvoort geweest 30 jaar geleden. Toen was Zandvoort zelf al een ouwe meukzooi.
    Zal nog heel wat water door de Noordzee moeten wil het wat worden, maar als het met iemand lukt dan is het Jan Lammers. Heb ooit nog een anti-slipcursus van hem gehad.
    Waar blijft de tijd.

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 09:36
    • Ik ben er voor 't eerst eind jaren 70 'n paar keer geweest, daarna ± 30 jaar niet, toen ben ik de GT gaan volgen en DTM. Zelf er nog op gereden met Bleekemolen's raceplanet.
      Voor mij is er eigenlijk niks veranderd, het was en is 'n mooi circuit.

      • + 1
      • 18 mei 2019 - 12:35
  • Ik vind het zo'n bluffende schreeuwlelijk die Coronel. Verschrikkelijk. Zijn er nog 2 van ook. Niet gaaf wat mij betreft.

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 12:22
    • Arran

      Posts: 1.479

      Wat is dat altijd toch met dat persoonlijke. afgeven op mensen, voelen jullie er daardoor beter door, is het een opluchting om op iemand af te geven die meer bereikt heeft als jij, of jaloezie dat zij wel en jij niet bekent bent.

      Snap dat je het met meningen oneens kan zijn, maar gewoon iemand afzeiken om het afzeiken, nooit gesnapt waar die drang voor nodig is.

      • + 2
      • 18 mei 2019 - 14:16

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×