user icon

Verstappen: "Kunnen gat niet meteen dichten, Mercedes heeft het goed voor elkaar"

  • Gepubliceerd op 11 mei 2019 17:54
  • comments 75
  • Door: Bjorn Smit

Met medewerking van Danny Sosef

Ook bijna twee uur na afloop van de kwalificatie is Max Verstappen niet tevreden over de kwalificatie in Spanje. De Red Bull Racing-coureur kan leven met zijn positie, maar het gat naar Mercedes zorgt voor irritatie.

Red Bull lijkt in Spanje het gat naar Ferrari zo goed als gedicht te hebben, want Verstappen kon zich in de kwalificatie goed meten aan Sebastian Vettel en Charles Leclerc. Mercedes stak er echter met kop en schouders bovenuit en vooral het verschil naar snelste man Valtteri Bottas was groot: Verstappen gaf al bijna negen tienden toe op het baanrecord dat de Fin reed.

'Mercedes heeft het gewoon goed voor elkaar'

Direct na de kwalificatie gaf Verstappen aan dat hij niet tevreden was met hoe de kwalificatie verliep en die frustratie was enkele uren daarna nog niet weg. De Nederlander vertelde GPToday.net dat Red Bull Racing hard aan de slag moet. "Ik ben gewoon niet blij. Ik sta gewoon liever eerste dan op P4. Natuurlijk ga je dat gat niet meteen dichten, want ze hebben het bij Mercedes gewoon goed voor elkaar. We moeten gewoon hard aan de slag gaan."

MEER: Verstappen baalt na P4 van verschil met Mercedes, maar acht podium mogelijk

Verstappen ziet dat het pijnpunt bij het Oostenrijkse team momenteel niet bij alleen de krachtbron van Honda of het chassis zelf ligt. "Ik heb zelf nergens last van. Qua grip was het dit weekend echter ook nog niet optimaal en we weten natuurlijk ook dat we met de motor gewoon nog wat tekortkomen. Dat is geen geheim. Qua balans was het dit weekend gewoon goed."

'Het is nog vervelender als je bij Williams zit'

Ondanks de achterstand op Mercedes weet de vijfvoudig Grand Prix-winnaar dat zijn situatie niet bijzonder slecht is. "Ik zit natuurlijk liever thuis", reageerde hij sarcastisch op de vraag of hij in zo'n weekend nog wel met plezier in de auto stapt. "Natuurlijk stap ik wel met zin in, want ik doe wat ik leuk vind. Ik rij ook nog voor een topteam. Het zou een stuk erger zijn als je bij Williams rijdt. Zo slecht is het allemaal nog niet."

De zege acht Verstappen na de kwalificatie buiten bereik, maar hij verwacht wel het duel aan te kunnen gaan met Ferrari om de laatste podiumplaats. "Voor ons moet het hier wel een beetje van de lange runs komen, maar ik denk dat Mercedes vanaf Bakoe ook weer een stap gezet heeft. Die gaan moeilijk te verslaan zijn. Ten opzichte van Vettel hebben we wel gewoon een kans."

Reacties (75)

Login om te reageren
  • Reno

    Posts: 1.575

    Misschien een extreme zet doen bij chassis of motor? Gewoon even out of the box?
    Kan goed gaan maar ook ......., wil ik niet aan denken.

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 18:05
    • Snork

      Posts: 12.423

      Wat zou die extreme zet dan zijn? Als ze iets extreems in gedachte hebben, hadden ze er een VT1 aan kunnen wagen om dit te proberen. Zelfs als het compleet nieuw chassis zou zijn.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:07
    • opvoeren , snelle uitlaat en de carburateur uitvijlen, hielp met mn brommer vroeger ook altijd (dacht ik) ;) Grapje

      • + 8
      • 11 mei 2019 - 18:19
    • Reno

      Posts: 1.575

      Wat @bschuit in humor aangeeft is wel de basis waar men aan zou moeten denken.
      Chassis toch nog extremer aero waarbij Honda misschien verder slim lijn wordt.
      Dat RB dat kan zie eind 2018 met een inferieure Renault motor.
      Het misschien aanwezige "meer"-vermogen bij Honda nog meer vrijgeven met de kans dat ie ploft en kunnen zij daar aan gaan sleutelen.
      Het zijn maar suggesties.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:42
    • vandeB

      Posts: 597

      Aero is niet iets dat je ergens even opplakt. Een kleine wijziging voor of achter werkt door in de hele auto. Dus zomaar iets 'out of the box' doen zal alleen maar afbreuk doen aan de evenwicht in zo'n wagen.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 19:32
    • RBH2019

      Posts: 3.715

      Zo werkt het niet, de kans dat zoiets goed uitpakt is nihil. Er zijn zo ongelooflijk veel zaken die met elkaar samenhangen en elkaar onderling beïnvloeden, dat het devies juist is om kleine stapjes te zetten zodat je het goede kunt behouden. En ze zijn het derde team, zo slecht staan ze er niet voor...

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 19:37
    • elflitso

      Posts: 574

      Mmm ik wil het wel eens zien a in de race en b over een paar races. Mijn idee is dat RBR echt wel aansluiting heeft gevonden, zeker met Ferrari, in de kwali. Goed WK zullen ze niet worden maar flink terugslaan zit er nog altijd in.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 23:55
    • SEN1

      Posts: 1.394

      Dikke teruglooppijp man!

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 11:12
  • Snork

    Posts: 12.423

    Precies. Mercedes heeft de titel virtueel al op zak. Alleen nog afwachten of het Bottas of Hamilton gaat worden. Maar feit is dat ze buiten bereik zijn. Jammer maar helaas.
    Tot de zomerstop zit er niks anders op dan blijven verbeteren en Ferrari voorbij streven.

    • + 1
    • 11 mei 2019 - 18:06
    • Wordt het na de zomerstop dan anders??

      • + 3
      • 11 mei 2019 - 18:10
    • Lewis komt meestal pas in vorm na de zomerstop....

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 18:20
    • Snork

      Posts: 12.423

      Geen idee Dutch. Red Bull kwam na de zomer vorig jaar meer voor in het veld terecht. Wellicht dit jaar weer zo’n beeld. Tot de zomer zie ik het gat zeker niet gedicht worden.

      • + 2
      • 11 mei 2019 - 21:01
    • Volgens mij heeft rb echt een stap gezet Ferrari rijdt met een sterkere motor en zit Ferrari op de hielen.
      Morgen kan het zomaar mis gaan met merc in de eerste bocht Bottas vecht voor zijn plek en bij ham begint het te borrelen hij verloor weer een pole.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 22:48
  • M@X

    Posts: 804

    Eerste keer dit seizoen dat ik hem zo hoor reageren. Ik denk echt dat ze hoopten met de updates in Barcelona dichter bij Mercedes te zitten. Helaas lijken zij juist verder weg te rijden. Kak. Nu dus hopen dat ze de rest van het seizoen het gat kunnen dichten en er volgend seizoen kunnen staan, wat het oorspronkelijke plan was.

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 18:08
    • De contouren op zijn gezicht waren na de vorige race al zichtbaar...hij stond toen al op ontploffen.

      • + 3
      • 11 mei 2019 - 18:12
  • Ik zie op een incident na RB niet dichterbij komen aan Mercedes....het gat is namelijk alleen maar gegroeid.

    • + 4
    • 11 mei 2019 - 18:09
    • Als een digitale aasgier cirkelt DutchF1 rond, wachtende op zijn kans om te smikkelen van slecht nieuws vanuit RedBull.

      • + 15
      • 11 mei 2019 - 18:17
    • WC MAX

      Posts: 3.371

      Ik heb zelfs het idee dat Mercedes speelt met de concurrentie.
      Als die straks weer wat vinden, schakelt Mercedes gewoon nog een tandje bij. De rek is er daar nog lang niet uit. Een heel somber vooruitzicht.

      • + 6
      • 11 mei 2019 - 18:18
    • Overigens lijkt het gat wat Mercedes trekt op de rest inderdaad gegroeid, zelfs in Monaco gaan ze denk ik dit keer de winst pakken.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:19
    • Dus je vond het gewoon leuk om mij even te bashen....mag hoor.
      Gelukkig zie ik zelden of nooit een reactie van jou wanneer het Mercedes even tegen zit.

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 20:28
    • Misschien ook wel omdat t Mercedes vrijwel nooit tegenzit

      • + 4
      • 11 mei 2019 - 22:18
    • Is gewoon een objectieve constatering.

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 22:22
    • Je doet in feite hetzelfde...en in een post later doe je dezelfde constatering als ik deed....noem het eerder zielig van jou kant.

      • + 2
      • 12 mei 2019 - 08:53
    • ????

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 10:18
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @NoBullshit: Kan zijn, maar hij heeft wel gelijk. Er lopen hier een paar 'kenners' rond die niets anders doen dan RBR ophemelen, terwijl de realiteit is dat RBR weliswaar het 3e team is, maar normaliter geen schijn van kans heeft op een overwinning.

      • + 2
      • 12 mei 2019 - 10:54
    • Je oogst wat je zaait @DutchF1.

      Jij bent echter hardleers en verkiest zuur boven zoet. Vandaar dat jij zoveel tegenwind krijgt hier.

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 18:44
  • John6

    Posts: 5.655

    De Motor moet ook nog veel sneller worden, wachten af wat ze nog kunnen doen dit seizoen.

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 18:17
    • Tanabe San is ook helemaal niet tevreden, ondanks dat er toch weer 4 Honda torretjes in de top 11 te vinden zijn. Bij Honda zijn ze zijn enorm zelfkritisch, en dat is een verademing tov Renault die maar een beetje blijven aankloten en de afgelopen jaren geen ene meter zijn opgeschoten. Maar ook RBR moet keihard aan het werk om over Ferrari heen te springen, (wat gezien het doorontwikkelingstempo wat ze de laatste jaren hebben laten zien tov Ferrari gewoon realistisch is) en het enorme gat met Mercedes zsm kleiner te maken. Hopenlijk maken ze beide nog wat stappen zodat Max nog minstens één of meerdere races kan winnen dit jaar, en supergemotiveerd, en vol vertrouwen aan het 2020 seizoen kan beginnen.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:45
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Vorig jaar kon Max ook pas in de race en met moeite een derde plek veiligstellen.
      Later dat seizoen reed hij Mercedes helemaal de moeder en moesten Bottas en Kimi nog bijna vrezen voor hun plekje op het FIA gala.
      De updates werken, de auto voelt goed. Ze hebben Ferrari al bijna achterhaald en dat zou ze het tweede team op de grid maken.
      RBR is goed bezig en de vorderingen zijn gestaag. Mercedes moet maar even vergeten worden, misschien dat die later in het seizoen nog te kloppen zijn. Vorig seizoen waren om deze tijd blij als Max überhaupt een keer wist te finishen.

      • + 4
      • 11 mei 2019 - 19:49
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Kan een mooi gevecht gaan worden voor de derde plek tussen Max en de Ferrari’s. Kan een mooi gevecht worden tussen Bottas en Lewis. Mooi man.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 20:55
    • Ik wil mijn gelijk niet halen , maar ik vreesde hier al gisterochtend helaas voor al op dit scenario , en mocht ik mijn reactie uitleggen aan mijn mede forumleden

      het enige wat we mogen hopen is dat mercedes niet zo snel is op racepace , maar zoals het er nu uitziet is dat een utopie

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 22:20
    • Mercedes zet de torretjes van Ham & Bot op de spaarstand, mocht een Ferrari of een RB in de buurt komen op zondag draaien ze wat knopjes om op ‘t stuur en trekken ze weer een gaatje... Ik zou ook wel een bietje gefrustreerd geraken als ik Max was....

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 10:23
  • Ik hoor hier doorklinken in de woorden van Max : we moeten hier weg voor 2020 !!!

    Terecht denk ik. Hij heeft loyaliteit genoeg getoond. Tijd om aan zichzelf te denken.

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 18:18
    • Mosquito

      Posts: 321

      Tsja, je hoort wat je wilt horen.

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 18:22
    • Er komen nog veel races voor het 2020 is. Met 0,4 seconde winst staat Max op de eerste startrij. Gewoon doorgaan met evolueren.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 19:02
    • RBH2019

      Posts: 3.715

      Waar moet hij heen dan? Ik zie geen rode lopers voor hem uitgerold worden. Daarnaast heeft hij gewoon een contract.

      • + 2
      • 11 mei 2019 - 19:38
    • M@X

      Posts: 804

      Ik denk dat hij dat alleen doet als hij niet verwacht dat het in 2020 beter zal zijn. Vooralsnog is dit gewoon het eerste jaar met Honda...

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 20:51
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @Snelrondje: En jij denkt dat Mercedes en Ferrari niet doorontwikkelen? Met 0,4 seconde mag hij blij zijn als RBR op hetzelfde niveau zit, maar ik vrees dat ze het gewoon kunnen vergeten.

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 10:57
  • Achelos

    Posts: 47

    Leuk voor Mercedes. Leuk voor HAM en BOT.
    Leuk voor VES als hij bij Mercedes mag instappen, maar ik als kijker vind er geen kut aan.

    Dominantie van Mercedes mag van mij de kop in gedrukt worden. Zelfs als VER daar instapt.

    Zit er niet op te wachten al aan het begin van het jaar een eindbalans op te maken. Enige wat nog een beetje spannend is, is het middenveld en positie 3 t/m 5.

    • + 2
    • 11 mei 2019 - 18:39
    • Achelos

      Posts: 47

      Oeps. Nagenoeg dubbele post.
      Excuus

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 18:46
    • Ja, stomme Mercedes dat zij de boel beter op orde hebben dan de rest, stomme Mercedes...
      Of moet de rest harder hun best doen, dat zou ook nog kunnen.

      • + 6
      • 11 mei 2019 - 19:04
    • chao

      Posts: 1.039

      Mercedes heeft FIA in hun zak.
      - illegale velgen werden toegestaan door FIA.
      - banden werden aangepast door Pirelli , omdat Mercedes er niet overweg kon.

      In de wedstrijden , vorige jaar, waarin Merc niet de voordelen hadden , waren ze nergens, Bottas werdt zelfs op een ronde gezet door Max.
      Dit is geen F1 meer, maar Formule Mercedes en de rest mag als veldvulling dienen.
      Doet FIA niet wat Merc wilt , dan gaan ze naar de FE.

      Wedden dat dit vroeg of laat uit komt.

      • + 1
      • 12 mei 2019 - 02:42
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @chao: Onder welke steen heb jij geleefd? Volgens de 'kenners' hier is F1 al sinds jaar en dag Formule-Ferrari hoor.

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 10:58
  • Achelos

    Posts: 47

    Leuk voor Mercedes. Leuk voor BOT en HAM.
    Leuk voor VER als hij bij Mercedes kan instappen..
    Maar ik als kijker vind er geen ruk meer aan.

    Van mij mag de dominantie van Mercedes de kop in gedrukt worden. Ook als VER instapt daar.

    Het enige wat nog een beetje spannend is, is het middenveld en p3 t/m p5..., maar dat houdt mij niet eeuwig warm voor de sport.

    • + 2
    • 11 mei 2019 - 18:45
  • RB15

    Posts: 31

    Ik was al lang bij die sprookjesteam vertrokken.2019 komt alles goed Max, goed zo Max, goed gereden Max
    top, net niet Max we kunnen aanhaken bij Mer,Fer, jammer Max he Max. STOPPEN word niks en zal ook niks worden JAMMER snelheid zit er gewoon niet in MARKO, HORNER.

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 19:12
    • RBH2019

      Posts: 3.715

      Waar zou hij dan moeten rijden? En wie betaalt het breken van zijn contract? RB is gek als ze hem laten gaan.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 19:40
    • Ze hebben op papier de beste ontwerper , ze hebben een motorfabrikant die er serieuzer voor gaat dan Renault .. ik denk dat buiten Mercedes om Red Bull de beste plek voor Max is vooralsnog

      • + 1
      • 11 mei 2019 - 22:23
    • En wat is er mooier om uiteindelijk toch nog een keer wk te worden met RB? Hopelijk al in 2020 natuurlijk. Dan heeft Max daar ook zijn aandeel in gehad. In het hele traject dus. En dat lijkt me toch het mooiste wat Max kan overkomen. In een gespreid bedje wk worden kan natuurlijk “iedereen”.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 23:34
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @RB15: En wáár had Max dan heen moeten gaan? Mercedes en Ferrari wilden hem niet, d erest is veldvulling.

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 11:00
  • Ik zie inderdaad ook dat RBR dit jaar zelfs in Monaco niet op pole kan komen, Merc. is met de motor maar natuurlijk de hele auto te goed op dit moment, en inderdaad ze schakelen gewoon bij indien FER. Of RBR dichterbij komen, de spanning gaat wel weg zo, geef ik eerlijk toe, wat ik ook bij anderen heb gelezen.
    Er zijn wel dingen die ik wil benoemen, Gasly is geen Riciardo helaas, hier wordt RBR niet beter van, Ric. zorgde dat MAX er altijd nog 1 of 2 tienden extra uit kon persen, dat gebeurt nu niet. Ik zie ook stoorende dingen waar ik eerder over heb geschreven, het vele sandbaggen en ook ronduit ontkennen, overdrijven, een, ze hebben nu echt wel dus een nieuw chassis, met vele updates, en maar ontkennen, en MAX steeds te laat in de trainingen naar buiten, ze roepen deze pech ook zelf af hierdoor, bij MER. en FER. zie je dit niet die doen in de trainingen logische dingen, die ik kan beg

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 19:48
    • begrijpen bij RBR zie ik regelmatig en al langere tijd foute beslissingen helaas. Hoe nu verder, je zag dat MAX boos was 0,9 seconde achter Bottas, achterstand, 2018 0,643 achterstand, betere motor nieuw chassis + aero updates en toch is MERC. verder weggelopen. Ik wel nieuwsgierig hoe MAX deze frustratie af gaat reageren morgen, hij weet dat hij zo echt geen kampioen gaat worden wellicht 3e aan het einde van het sezoen, tenzij Honda 7 dagen 24 uur per dag continu met maximale inzet blijft door ontwikkelen, ze hebben 3 jaar? achterstand op MERC.

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 20:03
    • Golf-GTI

      Posts: 525

      Afstand met MER is er wel en goed maar de afstand met FER is toch wel in de Quali geslonken. Max zit Seb op de hielen, dat was een jaar geleden anders. Nu kijken hoe de race pace tov FER is....

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 10:56
  • RB15

    Posts: 31

    Wel eens van een ontsnappingsclausule gehoord, bij slecht presteren team.

    • + 1
    • 11 mei 2019 - 19:48
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @RB15: Dan nog, wáár moet hij heen dan? Mercedes en Ferrari willen hem niet.

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 11:01
  • Het enige wat RBR en Max nog kunnen doen ,is naar Jack Plooi gaan.
    En vragen om een tandje bij te steken.

    • + 4
    • 11 mei 2019 - 20:10
    • Dan krijg je kunstmatige tanden , aangezien plooij een implantoloog is , ik weet niet of je als Max zijnde daar blij mee moet zijn

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 22:25
  • Ach iedereen heeft het over Adrian Newey, maar Aldo Costa heeft met genoeg budget in een goed team de man vaak verslagen

    • + 1
    • 11 mei 2019 - 20:29
  • mario

    Posts: 8.664

    Max: "Natuurlijk ga je dat gat niet meteen dichten"
    Ik gebruik altijd Simson....

    https://s.s-bol.com/imgbase0/imagebase3/large/FC/3/4/6/3/9200000075493643.jpg

    • + 1
    • 11 mei 2019 - 21:12
  • Heb het gevoel dat het besef is dat Merc of iedere baan de grote favoriet is, daar waar er vorig jaar nog wel een kruisje achter RB kon komen bij sommige banen zoals Monaco.

    Positief is dan nog dat ze dichtbij Fer en eigenlijk is dat toch niet zo slecht?

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 21:50
  • GHM65

    Posts: 554

    Weet iemand toevallig wat voor clausule in zijn contract is opgenomen? Als RB hem geen 'winnende' auto kan geven, mag hij dan weg volgend seizoen? Zoiets?

    • + 0
    • 11 mei 2019 - 22:11
    • Naar verluid een auto waarmee hij in de top 3 van het Wk eindigd ..

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 22:25
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @GHM65: Ook voor jou, wáár moet hij heen dan?

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 11:02
  • Als het zô blijft dan kun je die vijf podium plaatsen van.max waar Dr Helmut Marko zo van.overtuigd was/is, wel heel snel vergeten. Eerst maar eens in de buurt van Mercedes zien te komen. Ferrari lijkt binnen handbereik.

    • + 1
    • 11 mei 2019 - 22:25
  • Mark my words... Max gaan in 2020 of 2021, hij is al ingesteld op Mercedes. Daar gaat hij titels pakken, en Lewis wil het proberen bij Ferrari.. Seb zal het met Newey moeten doen. bij RB

    • + 0
    • 12 mei 2019 - 02:35
  • JaKloptJa

    Posts: 52

    Ik vind het moeilijk inschatten hoe Max nu werkelijk denkt over de progressie. Ik bedoel: vanuit winnaarsmentaliteit reageren zoals de afgelopen races is logisch, maar na updates niet significante verschillen zien is moeilijk te verkroppen lijkt me.

    • + 1
    • 12 mei 2019 - 04:36
    • Arie54

      Posts: 4.016

      Je geeft zelf het antwoord al, hij vindt het zwaar kut! Maar ja, iets van diplomatiek reageren etc.

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 11:03
  • John6

    Posts: 5.655

    Was al kansloos alleen al de gedachte, de vraag is of ze volgend jaar Mercedes bij kunnen houden, eerste jaar met Honda en vele denken gelijk Mercedes te zullen verslaan, zo snel gaat dat niet. Gelukkig weet Max dat ook wel, nu Herr Marko nog. Maar Max kan best wel een paar GP\s gaan winnen waarom niet.

    • + 0
    • 12 mei 2019 - 06:06
    • MCL34

      Posts: 531

      Waarom zou RBR Mercedes ooit kunnen verslaan. Mischien zit RB wel aan de top van hun kunnen qua snelheid. Het is ook niet zo dat RB een lange historie heeft.

      • + 1
      • 12 mei 2019 - 08:55
    • Als je even terug de geschiedenis ingaat. Targa Florio, Mille Miglia, Carrera Panamericana.. Als er een Merc in de poel zat, won die. Altijd? Toch bijna!! Dat merk is gewoon onoverwinnelijk!

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 11:33
  • En tja, je doet aan sport om te winnen.
    in de tijden dat de verschillen groter waren, maar de auto's stukken minder betrouwbaar kon je punten scoren met een Minardi of een Lotus begin jaren 90. zelfs in een Arrows.
    Nu zitten de heren coureurs reëel te doen dat ze best of de rest op plek zoveel voor strijden.

    Het is aan Liberty en de FiA om dus de motorfabrikanten en dan met name Mercedes die elke winter huilie huilie doen dat andere beter zijn en vervolgens het veld aan snot rijden de mond te snoeren.
    van mijn part gaan ze maar een Balance of Performance uit denken, ja het is een teamsport met grote belangen, maar de geest is dermate uit de fles dat ook Toto en Mercedes moeten gaan nadenken hoe ze te verslaan zijn, want hun overwinningen en wk's zijn zo niets waard.
    zij hebben de reglementen en hun huiswerk het beste gedaan, maar voor welke prijs? bij elke voorstel ligt alles en iedereen dwars als het voor het eigen team nadelig zou kunnen zijn.

    Een ding is duidelijk, de nieuwe reglementen hebben de aansluiting die RedBull in de 2e helft vorig seizoen had gevonden ongedaan gemaakt.
    RedBull heeft de hardste klappen gehad van de aerowijzigingen, hun voorvleugel en vloer werken niet meer beter als de rest van het veld.

    Mercerdes zal echt met een handreiking moeten komen in het belang van de sport om zich verslaanbaar te maken.

    wat ik nu zie is wat het DTCC ook heeft kapot gemaakt, er is er een met een fantastische motor en getuned en gebouwd door een zeer talentvolle tuner/tunester, Carly/Carlijn wat maakt het uit, hebben andere teams weer een beetje snelheid gevonden? dan schroeven we er nog een paar toeren meer bij in de computer en de BMW loopt weer harder dan de Renaultjes en de Lexussen.
    Lexus dacht met de 6 cilinder van toyota/lexus net zover te kunnen komen als BMW, maar die BMW was al jaren uitgedacht en geschikt voor 8000 toeren of meer.

    Kortom, wilde je DTCC kampioen worden? dan moest je in een BMW zitten met een Carly Motors geprepareerde motor. Renault en andere trokken de stekker eruit. je doet mee om te winnen.

    Nu in de F1 heeft Mercedes het dermate voor elkaar dat ze elke keer als er iemand in de buurt komt, of een regelwijziging komt die hun goed past, want hun auto's hadden moeite met het volgen van andere auto's binnen 3 seconden afstand van elkaar of ze verzinnen een nieuwe engine strat.

    Dat Mercedes met de handrem erop rijdt is publiek geheim, ten tijde van Lotus Mercedes op Spa kreeg Grosjean vanuit Mercedes even een ander standje beschikbaar om Vettel gek te maken, zo hard ging een product uit Enstone tot op heden nooit meer (maar dat komt omdat het oude Toleman/Benetton/Renault/Lotus/Renault weer aangedreven wordt door een wanproduct van Renault Sport F1 te Viry).

    Goed verhaal, lekker kort.....

    Elke coureur die niet kan strijden om de 1e plaats vanwege te groot verschil in materiaal op welk moment in een weekend zou er zo de Pee in moeten hebben!!!!!!!!!!!!

    alsof je Nadal en Federer tegen elkaar laat tennissen de 1 met een houten racket van Bjorn Borg en de ander met het laatste HiTech carbon wide body sweetspot geneuzel.
    Spannende match hebbie dan... NOT!!!

    • + 2
    • 12 mei 2019 - 08:52
    • Leuk betoog maar ik deel hem niet, ik betwijfel ook of je hem geschreven had als het Red Bull en Max betrof in plaats van Mercedes maar dat terzijde.
      Het Nadal/Federer vergelijk is ook onzin want de regels zijn voor iedereen hetzelfde. Ook dat de titels en overwinningen niks voorstellen is onzin, over enkele jaren tellen deze en zal amper iemand het over de totstandkoming hebben. Over het straffen met extra balast zal ik het nog geen eens hebben.
      De FIA had hun Token systeem voor enkele jaren terug meteen moeten stoppen en ook al die straffen voor onderdelen, dan had het veld eerder naar mekaar kunnen kruipen, de schuld ligt bij de regelgevers en niet bij Mercedes.

      • + 2
      • 12 mei 2019 - 09:54
    • Arie54

      Posts: 4.016

      Waarom zou Mercedes iets moeten uitdelen of toegeven zodat een ander team ook eens zou kunnen winnen? Het is geen liefdadigheid hoor.

      • + 1
      • 12 mei 2019 - 11:06
    • sailor

      Posts: 10.753

      Als Max bij dat dominante Mercedes had gereden en de wk's achter elkaar had gewonnen , waren er genoeg mensen die dat nog steeds geweldig hadden gevonden , veel meer mensen dan nu in elk geval

      • + 1
      • 12 mei 2019 - 12:36
    • Als liefhebber van de sport heb ik niets tegen een dominante rijder die er met kop en schouders bovenuit steekt, maar wel op een gelijk speelveld.

      Max ineen Mercedes vind ik niet interessant ook al wint hij dan echt alles.

      Het lijkt wel WEC, je weet dat er een Toyota gaat winnen als enige hybride LMP1 en de rest doet mee om plek 3 en alles daarachter

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 20:21
    • Regelgever de schuld geven dat ze geen ballen hebben is waar en tegelijk ook te makkelijk.
      Onze tweede kamer danst ook al jaren naar de broekspijpen van het grote geld, ik zal blijven stemmen, maar waarom en waarop is de grote vraag, het maakt toch niet uit voor het eindresultaat

      • + 0
      • 12 mei 2019 - 20:24

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar