user icon

Horner is van mening dat Formule 1 de vrijdagtraining kan schrappen

  • Gepubliceerd op 08 mei 2019 16:13
  • comments 32
  • Door: Tom van Hooft

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner pleit voor het schrappen van de vrijdagtrainingen. Na het putdeksel incident in Baku vertelde Daniil Kvyat dat, ondanks het gebrek aan track-time op vrijdag, het weekend zeer soepel verliep.

"Misschien moeten we gewoon alleen maar op zaterdagmorgen een training doen", vertelde de Rus.

Christian Horner steunt het idee. Hij vertelde dat Formule 1 moet heroverwegen om het raceweekend in te korten als Liberty Media wil uitbreiden tot meer dan 21 races per seizoen. "Als we het kampioenschap willen uitbreiden, moeten we het programma inkorten", verklaarde hij aan SpeedWeek.

"We hebben gezien dat het in Baku goed werkte met slechts één sessie. Op die manier konden de mensen en de onderdelen iets later naar de baan worden gebracht."

Horner verklaarde verder dat: "Eén sessie per raceweekend genoeg zou moeten zijn."

 

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Nee. Niet doen.

    • + 2
    • 8 mei 2019 - 16:14
  • Tsja wat wil je eigenlijk.....goed beslagen ten ijs komen of een heleboel dingen moeten gokken voor de race.

    • + 0
    • 8 mei 2019 - 16:16
    • Gokken lijkt me

      • + 1
      • 9 mei 2019 - 09:06
    • MrD

      Posts: 194

      Als alles vooraf gesimuleerd en tot in de puntjes is uitgerekend, dan kun je net zo goed de race ook op een simulator gooien. Je hoeft alleen wat random slimme en domme acties van coureurs toe te voegen en een sporadisch incident op de baan (loslopend wild) en je bent klaar.
      Doe mij maar gokken dus. Dat legt de nadruk meer op wat de coureurs van hun auto kunnen maken in die korte tijd die ze er mee hebben.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 12:38
    • In het artikel staat de reden van Horner duidelijk beschreven, dus....
      Maar achterliggende gedachte is natuurlijk ook dat sommige teams (metname Mercedes) met veel trainingen enorm veel progressie boeken met engine mapping.
      Als dat aspect wegvalt dan wordt het weer wat spannender vooraan.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 13:31
  • Reno

    Posts: 1.575

    Doe maar. De mannen / vrouwen achter de schermen een dagje extra rust, zeker wat rustiger aan kunnen doen.
    Zal bij back to back races zeker fijner zijn als de kalender nog verder uitgebreid wordt.
    Kort om, eens met Horner.

    • + 0
    • 8 mei 2019 - 16:19
    • Dat is een televisiekijkergedachte. Leuk voor de toeschouwers, als ze nog minder actie op de baan zien.

      • + 0
      • 8 mei 2019 - 16:36
    • Reno

      Posts: 1.575

      Ze hoeven vrijdag er ook niet meer te zijn, dus minder actie?
      Wordt het misschien wat goedkoper voor diezelfde toeschouwer.
      Ben zelf div. keren erbij geweest, maar de vrijdag niet echt interessant. Kwali nog op zondagmorgen. ?

      • + 1
      • 8 mei 2019 - 16:49
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Zit wel wat in, twee uur trainen, kunnen ze de race simuleren, en ook prepareren voor de kwalificatie die twee uur later is. Zijn we ook af van dat simulator gedoe tussen de vrijdag en zaterdag.
      Best kans dat er wat vaker verrassingen komen tijdens de race. Nu is elk team maximaal voorbereid, en zijn er vrijwel geen afstellings problemen.
      Nu weten ze exact wat hun te wachten staat tijdens de race, minder trainingstijd kan er voor zorgen dat er wat onvoorziene zaken kunnen gebeuren.

      • + 1
      • 8 mei 2019 - 19:21
    • Prima. Maar dan ga ik er ook vanuit dat de kaartjes 25% minder duur worden of dat er een keer een echt bijprogramma gereden wordt.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 15:49
    • Een dagje rust extra op dit niveau? Nee, dan haal je niet het onderste uit de kan.
      Het circuit haalt geen inkomsten meer uit de vrijdag maar zal toch evenveel moeten betalen om de race te mogen organiseren.
      Voor mezelf begint het weekend op vrijdag bij de eerste FP. Ik kijk 'm nog steeds.
      En als alle interviews dan ook nog eens gedaan worden op zaterdag, blijft er voor rijder en team geen moment van rust meer over, wat heel erg belangrijk is mbt concentratie en een goede voorbereiding.

      Om even terug te komen op een dagje rust : Een kennis van mij heeft ooit een tour van de Rolling Stones mogen meemaken als roadie. Dat was elke dag keihard werken, maar daar kies je dan ook voor.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 21:24
  • Je kunt ook de VT's op zaterdag doen en de kwalificatie en race op zondag....maar dat zal wel niet gebeuren vanwege de tijdzones.

    • + 0
    • 8 mei 2019 - 16:35
    • Kwalificeren op Zondag lijkt me helemaal niks. Als een coureur dan zijn auto plat rijdt is de kans enorm groot dat de monteurs geen tijd meer hebben om de auto opnieuw op te bouwen, en heb je dus een nog kleiner startveld dan nu al het geval is.

      • + 1
      • 8 mei 2019 - 19:17
    • Over enkele jaren zijn die tijdzones niet meer nodig, dan gaan die in de prullenbak.

      De Europese tijd wordt weer normaal, de klok vooruit zetten of terug zetten van de tijd brengt geen extra energie op, wat ze in de jaren 70 wel dachten.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 09:01
    • waylon

      Posts: 2.268

      BRUCE McLAREN: De wereld bestaat niet alleen uit Europa .

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 14:56
  • nutstree

    Posts: 364

    Hoe minder er geoefend is, hoe groter de kans dat een team er naast zit met de voorbereiding. Maakt het onvoorspelbaarder en dus leuker lijkt me.

    • + 0
    • 8 mei 2019 - 17:22
  • Ja en als er dan een putdekseltje los zit op zaterdag??? wat gaan we dan doen chris?

    Gaar goed zo. Niet gaan zitten rommelen aan iets wat gewoon werkt.

    • + 1
    • 8 mei 2019 - 17:35
    • Matn

      Posts: 953

      De vraag is of het werkt binnen de plannen van Liberty Media om meer races op de kalender te gaan zetten... zowel de rijders als de teams geven aan dat dit de max is...

      Geen vrijdag en bijvoorbeeld naar 24-25 races is commercieel veel aantrekkelijker vanwege bezoekersaantallen, bovendien zijn de vrijdagen voor de teams louter ter verzameling van meer en meer data... tot de kleinste detail. Als het in Baku werkt dan werkt het overal...minder data, meer open een race in geeft een iets onvoorspelbaarder raceverloop... desnoods sta je toe dat team een aantal extra testdagen toegewezen krijgen....de vrijdagen zijn voor mij.. en zo blijkt voor diverse rijders en teams niet heilig

      • + 4
      • 8 mei 2019 - 17:55
    • @Matn: ik denk dat niemand op 25 races zit te wachten. De teams niet, coureurs niet en de fans ook niet. Ik zie het brengen van meer races als verarming van hetgeen je al aanbiedt; alsof je de Eredivisie volgend seizoen uitbreid naar 24 teams. Geen hond zit toch te wachten op Ajax - Go Ahead (met alle respect hoor) en nog 15 van zulke potjes? Waar gaat Liberty dat doen? Twee x Monaco dan maar? Er gaan nu al circuits van de kalender vallen die het niet meer kunnen opbrengen en er staat geen gelijk aantal voor in de rij. Of gaat het hele circus dan nog een paar keer naar obscure oliestaatjes en dictatoriale staten die voor de prestige een circuit in een zandbak aanleggen en waar er 60 man betaald en 10.000 gesmeerde en gefêteerde cliënteel wordt vermaakt?

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 23:23
    • Jij denkt dat niemand er op zit te wachten.
      Ik denk dat je je daar flink in vergist. Als ik tien mensen vraag om vrijdagtrainingen te schrappen zodat we 5 races per jaar er bij krijgen er zeker meer dan de helft positief in staan. Datzelfde geldt voor sponsoren, voor de extra circuits die op de agenda komen en voor de tv inkomsten.

      • + 0
      • 10 mei 2019 - 10:29
    • @Tieske; dat geloof ik direct, maar ik vind dat ze zo een klasse verwateren. Bovendien schermt Liberty wel met 5 races meer, maar zoveel circuits staan er nu ook weer niet in de rij. Er zijn er nu al die de boel niet volkrijgen en meer races per jaar betekent minder bezoekers per races en dat is nou net waar een organisatie z’n inkomsten vandaan moet halen. Ik denk namelijk niet dat meer races meer bezoekers gaat trekken, ik zou zelf niet vaker gaan, ga nu naar 2 races en da’s meer dan zat. Het verdienmodel voor Liberty zie ik zeker, dat is ook hun insteek want ze leggen het risico bij de circuits neer. Maar je kunt bijvoorbeeld geen race op de Nurburgring houden en 2 maanden later op Hockenheim en dan een maand later op Spa. Je ziet dat de laatste 2 elkaar al kannibaliseren. En races in Verweggistan wordt sowieso al niks qua belangstelling. Als Mexico al op de wip staat met elk jaar vol huis, waar ben je dan mee bezig als Liberty zijnde? De spoeling is dunner als Liberty zelf in de gaten heeft geloof ik.

      • + 0
      • 10 mei 2019 - 14:00
  • Destijds wel mooi op vrijdag, ook de kwalificatie ook. De f2 rijdt helemaal weinig voorafgaande de races, is altijd goed en veel actie.

    • + 0
    • 8 mei 2019 - 22:11
  • snailer

    Posts: 5.774

    Eerlijk gezegd heb ik helemaal niets met de vrijdag trainingen. Ik heb wel een paar keer gekeken. En uiteindelijk is het saai. Ook zou je conclusies kunnen trekken uit wat je zien. Maar ook dat brengt niets, want meestal klopt het gewoon niet. Dus wat dat betreft: voor mij hoeven ze de vrijdag niet te doen.

    Echter. Zoals altijd is het een regelwijziging die waarschijnlijk in het voordeel van de top teams is.
    Eerste is dat de topteams veel betere simulatoren en windtunnels hebben. De topteams zetten dus sim rijders in die afstellingen voor het grootste deel al vinden.
    Tweede is testen nieuwe onderdelen. Vooral de kleinere teams hebben de vrijdag nodig voor het uitproberen van nieuwe onderdelen.

    • + 0
    • 9 mei 2019 - 00:05
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Ik denk dat elk team tegenwoordig een simulator heeft, of gebruikt, dus daar verwacht ik geen problemen.
      Nu worden de simulatoren tussen vrijdag en zaterdag ingezet om de ideale set-up te vinden, en dat kan dan niet meer.
      Ik denk juist niet dat kleine teams hierdoor benadeeld worden.
      Wat betreft het testen van nieuwe onderdelen, zal dat voor alle teams lastiger worden, maar dan zou je wat vaker in het seizoen een test kunnen houden na een GP weekend.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 08:36
    • Dat uitproberen is voor iedereen toch gelijk als dat op zaterdag plaats vind. Die simulatoren moeten ze eigenlijk het raam uit werpen, zo wordt het nog meer gelijk. Net als al dat windtunnel gedoe, allemaal beperken of centraal organiseren zodat er ook zicht en controle op is plus kosten drukkend. Op de baan moet het uitgevonden worden door de rijders en poppetjes, niet op de pc. Dan is de invloed en talent van rijder denk ik bepalender dan nu. Ik weet niet of f2 ook simulatoren inzet enz. Wie weet dat?

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 09:23
    • snailer

      Posts: 5.774

      Ik ben eigenlijk iemand die tegen al die regelgeving is. Voor mij gaat racen om zo hard en lang mogelijk pushen. Maar dat is als een Walhalla of als de eeuwige race-velden. Zo hard en lang mogelijk pushen bestaat niet. In geen enkele klasse.

      Weg met al die regels.

      Maar wel dank voor de reacties.

      • + 1
      • 9 mei 2019 - 10:30
    • Nou hier wel, als ik een kart heat rijdt of een wedstrijd dan is het voortdurend volle gas....! Kan in elke klasse in principe als men WIL.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 14:21
  • De persconferentie tussen de coureurs op donderdag kan er ook wel af.....


    Als je 21 races hebt in het seizoen en de vrijdagtraining verdwijnt, zijn we het commentaar uit de paddock van verslaggevers over de bolides en de vragen die gesteld worden aan de coureurs ook kwijt. Het is wat de tv kijker wil.
    Voor mij mogen die vrijdagtrainingen blijven.

    • + 0
    • 9 mei 2019 - 09:24
  • RBR heeft de vrijdagen momenteel niet echt nodig. Ik denk dat de meerderheid van team wel nood hebben aan de vrijdagen. Sommigen hebben zelfs hun winterprogramma nog niet kunnen afmaken :)

    • + 0
    • 9 mei 2019 - 11:08
  • Vrijdag VT1 & VT2 is echt geen reet aan! totaal niet boeiend!..
    Gewoon zaterdag 2 uurtjes vrije training voor de qualificatie en dan zondag gewoon de race.

    • + 0
    • 9 mei 2019 - 13:23

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 nov 1973 (47)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar