user icon


Verstappen: "Alles moet bij Red Bull tandje beter om mee te doen om titels"

  • 06 mei 2019 14:16
  • comments 51
  • Door: Bjorn Smit

Het is voor Max Verstappen na vier races duidelijk: hij en Red Bull Racing zijn het nieuwe seizoen goed begonnen, maar desondanks ziet hij dat het niveau op alle fronten nog een stukje omhoog moet.

Na vier races staat Verstappen op de vierde positie in het kampioenschap. De Nederlander behaalde in Australië een derde positie, die gevolgd werd door drie vierde plaatsen op rij in de races daarna. Het is een start van het seizoen waarmee Verstappen tevreden is, maar er is meer nodig om mee te kunnen doen om de wereldtitel. De vijfvoudig Grand Prix-winnaar ziet dat de prestaties over de gehele linie verbeterd moeten worden.

"We moeten onze topsnelheid verbeteren. Dat weten we, maar dat is niet het enige. Het geldt eigenlijk voor onze hele auto. We zijn het seizoen goed begonnen, maar niet goed genoeg om het verschil te kunnen maken. We blijven hard werken. Voor de komende race komen er wat updates en dan zullen we zien hoe de rest van het seizoen zich ontwikkelt."

Verstappen vindt voorsprong Mercedes geflatteerd

Mercedes is het team dat in de eerste vier races van 2019 duidelijk het beste uit de startblokken is gekomen. Valtteri Bottas en Lewis Hamilton pakten beiden twee zeges en twee tweede plaatsen, waardoor Mercedes met 173 punten bovenaan staat in het kampioenschap. Naaste belager is Ferrari, dat het moet stellen met 99 punten.

Verstappen heeft ook gezien dat Mercedes geweldig aan 2019 begonnen is, maar hij noemt de huidige tussenstand wel wat geflatteerd. "Mercedes heeft een geweldige start gehad, maar in Bahrein waren ze ook wat gelukkig met de Ferrari die problemen kreeg. Ze zien er op papier iets beter uit dan ze daadwerkelijk zijn. Ze hebben echter geen fouten gemaakt en dat is de reden dat ze zoveel punten gescoord hebben."


Reacties (51)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 4.437

    Laat Barcelona nou maar beginnen. Er is al genoeg geleuterd nu ;-)

    • + 1
    • 6 mei 2019 - 14:57
    • oale

      Posts: 418

      Er kan niet genoeg geleuterd worden.... Dat helpt mij door de dag op die momenten dat ik geen zak te doen heb 😁

      • + 7
      • 6 mei 2019 - 15:04
    • Snork

      Posts: 4.171

      Haha, ja, zo werkt het. Anderhalf uur race kijken en dan 11 dagen leuteren over die race en dan 3 dagen leuteren over de komende race.

      • + 2
      • 6 mei 2019 - 17:41
    • Precies @Snork maar dan volgens mij iets meer in de verhouding 8 : 6. ;)

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 18:51
  • Dale U

    Posts: 678

    Echt, de enige die zelf maximaal gepresenteerd heeft, is Max zelf, hij had het niet beter kunnen doen, met zijn huidige materiaal.

    • + 3
    • 6 mei 2019 - 15:10
  • De eerste die gewoon keihard durft te zeggen dat de Honda ook gewoon nog niet goed genoeg is. Ja de wagen kan ook nog beter maar dat komt wel goed. honda moet stappen gaan maken en daar heb ik ook wel vertrouwen in. Maar nu zie je het dus: Niet alles ligt alleen aan het chassis.

    • + 1
    • 6 mei 2019 - 15:23
    • Honda doet het prima. RBR moet stappen maken, net als ze vorig jaar deden toen Renault dat niet deed.

      • + 2
      • 6 mei 2019 - 15:26
    • Maximo

      Posts: 5.353

      Ik verwacht binnenkort een update in de brandstof van Exxon-Mobile.

      Horner heeft afgelopen weken al enkele keren laten doorschemeren dat op dit vlak nog veel ruimte qua ontwikkeling zit en ook vanuit Exxon en Honda komen is hier al over bericht.

      • + 2
      • 6 mei 2019 - 15:30
    • ringo

      Posts: 2.137

      Denk zelf dat die honda ook iets meer is afgesteld naar top snelheid..Als je alle 4 de Honda teams kijkt de start is wat tam.. alle 4 de races had Max geen superstart gehad.. zal ok te maken dat wat vermogen mist of het met de banden te maken heeft? denk 2019 moeten we ook niet te veel willen. hoop alleen dat men deze jaar naar volgendjaar toe grote stabiele stappen kunnen maken dat de motor voor volgend jaar een veel beter motor is en hopelijk RB met een goed chassis :)

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 15:31
    • Moondust

      Posts: 483

      @ringo, Ik verwacht nog wel een wederopstanding van RBR dit seizoen hoor. Die gaan het de top 2 nog wel lastig maken.

      • + 2
      • 6 mei 2019 - 15:40
    • Verstoppen, Prima is niet goed genoeg. Het chassis is ook prima hoor. Gewoon weer bovengemiddeld. Maar als je mee wilt doen is er meer nodig dan een prima wagen met een prima motor.

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 15:40
    • aesop

      Posts: 612

      @royalere
      Hij zegt juist niet “ keihard dat de Honda ook gewoon nog niet goed genoeg is.”
      Sterker hij houdt het bij bedekte termen.
      Dat schijnt bij Japanners ook het best te werken.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 16:15
    • NicoS

      Posts: 9.911

      @Royalere,
      Zowel Honda als RBR zeggen allebei dat de Honda motor nog steeds niet op hetzelfde niveau is als Mercedes en Ferrari....dus hoezo is Max de enige...?
      Het verschil is minder groot dan in het verleden met Renault, maar iedereen binnen RBR Honda weet dat ze nog vermogen tekort komen.

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 16:17
    • snailer

      Posts: 1.598

      Toch is de Honda niet goed genoeg op het moment. Als je de laatste 2 races analyseert dan verliets Max het in de kwalificatie. Nergens anders. En dat is voor een groot gedeelte het ontbreken van een goede kwalificatie modus. Daar is het op wachten.

      • + 2
      • 6 mei 2019 - 16:21
    • "We moeten onze topsnelheid verbeteren.´

      Lijkt me wel duidelijk dat hij het hier over de motor heeft. stukje bij beetje gaat het gewoon weer naar: ´onze wagen is wel goed genoeg maar we komen vermogen tekort´

      als ze straks de wagen voor elkaar hebben en ze lopen nog steeds achter de feiten aan dan ligt het weer aan de motor alleen. Wat dan ook gewoon zo is. ik hoop het niet hoor daarom zeg ik ook dat ik er wel vertrouwen in heb. Maar niet blind.

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 16:27
    • NicoS

      Posts: 9.911

      Dat is geen antwoord op mijn stelling dat ze bij RBR en Honda zelf ook wel weten dat ze nog steeds wat vermogen tekort hebben.
      Zowel Honda als RBR hebben meermaals gezegd, dat ze met de motor nog steeds een stap moeten maken om op gelijke hoogte te komen.
      Max is echt niet de eerste die dit openlijk toegeeft zoals jij zegt.

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 16:38
    • @Royarere, uit welke data zie jij dat het chassis goed is? Uit de data blijkt namelijk dat het chassis van de RB15 0,7 sec langzamer is dan de RB14 en de Honda 0,4sec sneller is.

      Honda heeft geleverd wat ze beloofd hebben. En het doel is dat ze aan het eind van het seizoen op het niveau van Mercedes willen zitten.

      Honda 2019 spec. 1 -36pk
      Honda 2019 spec. 2 -23pk (+13pk winst)

      Als je na gaat dat de Renault op -75pk zat.

      Horner: "Als Honda ons op 0.3 sec van de top 2 kan brengen doen wij de rest"

      Helaas is dta niet gelukt en hebben ze nog een achterstand van 0.4 a 0.5sec.
      de update die er komt is voor de afstelling en mechanischegrip/downforce.

      De RB15 is erg lastig af te stellen tov zijn voorganger.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 17:21
    • de RB 14 had een geniaal chassis. die was niet prima.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 17:28
    • @Grotestappen: Je moet niet met al die feiten komen, daar kan Royalere niks mee. Gewoon op gevoel wat neer kalken, beetje gissen en speculeren.

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 17:29
    • Het heeft niet met het chassis te maken, maar met de voor en achter vleugel!
      Die zijn veranderd tov vorig jaar, daar is waar RBR het nu lastig mee heeft.

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 18:35
    • Pipo

      Posts: 4.370

      Nou er is al genoeg gezegd dat Honda ook nog wat vermogen tekort komt.
      Door team RedBull maar ook door Honda zelf.
      Dat is ook geen kritiek maar gewoon hoe het is.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 18:43
    • Lefkol

      Posts: 611

      Nee hoor royal, ik zei het tijdens de test al.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 19:08
    • @Grotestappen,

      "Helaas is dat niet gelukt en hebben ze nog een achterstand
      van 0.4 a 0.5sec."

      Is dat zo? Hoe weet je dat, waar baseer je dat op?

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 19:17
    • De onderbouwing staat in de post zelf Pietje. Vond t qua onderbouwing juist een verhaal uit de PietjeBell categorie..:)
      Alleen de bron ontbreekt

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 19:52
    • @Tieske,

      .... juist. De bron ontbreekt. Een post die allemaal zgn "feiten" bevat.

      Vandaar mijn vraag of dat wel zo is. Van deze getallen zou ik nl
      heel graag de bron vernemen.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 20:13
    • Knalpijp

      Posts: 21

      Verstappen maakt de stappen. Aankomend weekend komt de ware RB boven water.
      Honda schroeft het vermogen op max, en Max doet de rest.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 20:31
    • Dan snap ik m Pietje. Terechte vraag, ik ben ook benieuwd

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 20:41
    • www.f1technical.net/forum/

      Bovenstaande link is ontzettend veel informatie te vinden over de teams, motoren en races.

      tevens hebben wij een data analist(alfa avatar) die zowel op de chat of in reacties de nodige data plaatst. Uit die data blijkt dat RBR ongeveer een 0,5sec achter ligt op de top2. Als je de GPS data van AMuS bekijkt zijn de motoren van zowel Mercedes als Ferrari niet veel sterker geworden tov vorig jaar.

      Mss komt dat door de regelementen mbt het olie verbranden.

      de 40pk die RBR extra tot hun beschikking heeft is ongeveer 0,4 sec per ronde waard.

      Dat Mercedes zo sterk is dit jaar moet haast wel met het chassis en aero te maken hebben.


      In Baku kon Max eindelijk laten zien hoe goed de RB15 was. Dat kwam doordat ze op vrijdag al de juiste setup hadden gevonden.

      De kwalificatie was niet top omdat hij maar

      Tijdens de race was hij op de soft ongeveer 0.5sec langzamer dan de top en op de Medium de snelste. Waarbij Mercedes aan het einde van de race ineens het tempo verhoogde.

      De info en cijfers welke ik opschrijf zijn gebaseerd op tijden en data van dit jaar en vorig jaar. Dat is allemaal openbaar.

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 14:15
    • WOW, @Grotestappen. Ik vraag om jouw bron en het antwoord luidt:

      "...tevens hebben wij een data analist(alfa avatar) die zowel op de chat
      of in reacties de nodige data plaatst."

      Kan het nóg vager?! Die bron is dus een onbekend iemand die middels
      een Alfa Romeo avatar hier data deelt en hier kennelijk geen
      gebruikersnaam heeft.
      Van jouw cijfers klopt helemaal niets, waar je ze ook maar vandaan hebt.

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 19:22
  • "Verstappen vindt voorsprong Mercedes geflatteerd"
    Goh,
    Ben ik niet met je eens Max. Merc opereert op een hoger niveau dan RB en Ferrari. Ze maken geen fouten en harken daardoor alle punten binnen.

    • + 1
    • 6 mei 2019 - 15:34
    • Daar kijkt Max in dit geval niet naar. Hij kijkt puur naar de auto's.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 15:40
    • Fireblade

      Posts: 897

      Je bent het niet met Max eens Bill, maar je herhaalt bijna letterlijk wat hij zegt.

      • + 12
      • 6 mei 2019 - 15:59
    • Dislectie XXXL

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 17:30
    • Idd @Fireblade,
      En daarom klopt het niet wat Max zegt
      De voorsprong van Merc is niet geflatteerd
      Hoe kun je nou door foutloos rondrijden als team en dan geflatteerd de boel domineren?
      Of heb ik dislectie xxxxxxl
      Dat kan natuurlijk ook.......

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 20:42
  • meister

    Posts: 1.621

    Ze moeten afstappen van de extreme 'rake' die maar op een paar circuits werkt.

    • + 0
    • 6 mei 2019 - 16:01
    • De rake is gewoon af te stellen hoor.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 16:04
    • NicoS

      Posts: 9.911

      Zo extreem is die niet in vergelijk met andere teams, de enige die een andere filosofie heeft daarin is Mercedes.
      De hele auto is ontworpen op een bepaalde visie, en daar hoort die hoge rake bij.
      Dit gooi je niet zomaar even om, dan kun je vrijwel opnieuw beginnen.

      • + 1
      • 6 mei 2019 - 16:11
    • Snork

      Posts: 4.171

      Zo extreem is de rake van RBR niet.
      RB15: 1,93 graden, maar het kan meer:
      RS19: 2,04 graden
      RP19: 2,15 graden

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 17:48
    • Pipo

      Posts: 4.370

      Eeeehhhh...nee die rake is een redelijke vaste waarde.
      Natuurlijk kun je het verschil tussen voor en achter een paar mm afstellen, maar dat brengt misschien een paar tiende van graden.
      Maar niet afstellen zoals jij bedoelt.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 18:51
    • Pipo

      Posts: 4.370

      Eerder een paar honderdste van graden.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 18:55
    • Wat ik heb begrepen heeft Red Bull hun geld gezet op de wielophangingen die compleet anders is dan bij andere teams en verwachten de komende races er de vruchten er van te kunnen plukken .

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 00:12
  • "De Nederlander"

    Ik ben altijd zo blij als dàt er voor de duidelijkheid nog even bij staat.

    • + 0
    • 6 mei 2019 - 16:43
    • MCL34

      Posts: 185

      Is denk ik meer een steek naar de Belgen en Monegasken dat Max rijd onder een Nederlandse vlag. Of hij ook echt een Nederlander is, dat is iets anders. Op de Jumbo racing dagen na is hij weinig in Nederland lijkt me

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 17:11
    • Tja ook ons zelf duwen in een hokje, wel consequent.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 17:31
    • NicoS

      Posts: 9.911

      Een steek onder water naar de Belgen en Monegasken....? Tjee, er wordt ook overal wat achter gezocht.
      Is “de vijfvoudig grand prix winnaar” dan een steek onder water naar coureurs die minder gp’s, of geen gp’s gewonnen hebben?
      Dit soort termen lees je wel vaker wanneer het hel artikel over 1 persoon gaat, hoeft de schrijver niet altijd de naam van de persoon te schrijven, gewoon een beetje variatie., meer niet.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 17:37
    • Snork

      Posts: 4.171

      Hij is Nederlander en ja, we zijn chauvinisten.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 17:49
    • Lekker belangrijk allemaal. Nederlander, Belg of zelfs Monegask? Mee eens @TheStijg. Maar chauvinisme is natuurlijk wel belangrijk voor sommige (sport/F1?) supporters.

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 20:00
  • Het gaat dikke prima. Of hadden er serieus mensen verwacht dat RBR/Honda direct vanaf Australië mee zou strijden om overwinningen, en de titel, in hun eerste seizoen van samenwerken tegen "ingespeelde" grootmachten als Mercedes en Ferrari? Ik ben benieuwd waar ze over een race of 6 staan, maar het zou me niks verbazen als ze dan al minimaal op gelijke hoogte staan met Ferrari, en misschien zelfs wel het 2e team zijn na Mercedes. Heel veel verschil lijkt er vooralsnog niet in te zitten, en er komen met Barcelona en Monaco ook technisch lastigere circuits aan waar RBR best wel eens voor een stuntje kan zorgen als de meegebrachte updates goed werken.

    • + 0
    • 6 mei 2019 - 18:04
    • Reno

      Posts: 998

      Het gaat best goed met de nieuwe RB - Honda combinatie.
      Verwacht dat als RB en Honda het mogelijk maakt dat de coureurs op alle circuits minimaal mee kunnen met MB en Ferrari dan kan het blad zich nog keren. Liefst zo vroeg mogelijk en Barcelona zal daar maatgevend zijn.
      Wanneer MB en Ferrari zich dan achter één of meer RB onderling de punten afsnoepen ben ik niet zo pessimistisch.
      Minimaal voor de WDC. WCC zal niet meer gaan .......

      • + 0
      • 6 mei 2019 - 19:24
  • h3x6g0n

    Posts: 273

    Ik ben benieuwd of de updates RBR dichterbij MB en SF gaan brengen, die zelf natuurlijk ook updates bij zich hebben in Barcelona.
    Ik hoop dat deze updates er ook voor gaan zorgen dat de 2019 banden beter aan het werk gekregen kunnen worden, dat lijkt dit seizoen namelijk extreem bepalend te zijn. Maar het is waarschijnlijk ook een extreem ingewikkeld probleem omdat de vleugels en bargeboards ook nieuw zijn. Het is niet voor niets dat de meeste teams zo heftig worstelen met de banden.
    We gaan het zien, spannend!

    • + 0
    • 6 mei 2019 - 20:40
  • ik snap niet goed al het geklaag op dit moment
    mijn verwachting van eed bull is op dit moment goed zo ze het nu doen
    had verwacht dat ze dit jaar een overgangs jaar hadden van Renault naar de honda motor en dat het dit jaar echt niet ging om de wereld titel
    volgend jaar moeten ze vanaf het begin er staan en zoals ik het nu kan inschatten zitten ze echt wel op schema volgens mij
    denk zelf dat er in de 2e helft van dit jaar mooi dingen gaan gebeuren .
    heb er alle vertrouwen in dat het goed komt nu aan getoond is dat de honda motor best wel betrouwbaar blijkt te zijn tot nu toe en ik ben er zeker van dat ze hem nu nog niet voor l belasten dat komt nog dit jaar let op mijn woorden

    • + 0
    • 7 mei 2019 - 07:46

Gerelateerd nieuws



FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Ben jij van plan om naar de Nederlandse Grand Prix te gaan?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar