16
Rich Energy Haas-coureur Kevin Magnussen had een eventueel minder optreden van zijn team in Baku al op voorhand aangegeven. De Deense coureur is zich bewust dat Haas op dit moment niet kan brengen waar het in eerste instantie op gehoopt had.
Magnussen eindigde als dertiende in de straten van Baku en hierdoor bleef de teller van het Amerikaanse Formule 1-team op acht punten staan. Het team staat op dit moment achtste in de strijd om de constructeurstitel, een positie die men van te voren niet verwacht had. De grootste problemen voor Haas zitten in het feit dat hun auto de banden niet in het juiste 'window' kunnen krijgen.
De Deen omschreef zijn avontuur in Azerbeidzjan als een 'zware dag'. Desondanks was hij het hele weekend sneller ten opzichte van zijn Franse teamgenoot Romain Grosjean, waarbij het leek dat de Fransman niet één, maar drie snipperdagen genomen had. "Het was een loodzware dag", verklaarde Magnussen. "Dit zijn niet echt de resultaten waar wij op gehoopt hadden. We zullen keihard moeten werken om de boel in Barcelona weer op rit te krijgen."
"Wij hadden deze start totaal niet verwacht", sprak hij somber. Magnussen herhaalde dat Haas nog heel veel werk voor de boeg heeft en dat men moet blijven zoeken om het huidige potentieel van de auto te kunnen benutten: "We hebben een aantal gegevens over de auto toen we in Barcelona aan het testen waren. Daar moeten wij onze hoop op vestigen."
"De temperaturen in Barcelona zullen heel anders zijn. We hadden niet verwacht dat we er op dit moment zo voor zouden staan. Het enige wat we kunnen doen is hard werken om onze problemen op te lossen. We moeten blijven zoeken naar een oplossing", klonk Magnussen strijdvaardig.
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
25 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenP. Clemenza
Posts: 10.318
Tot dusver voor mij een van dé teleurstellingen van 2019, had echt verwacht dat ze als best of de rest zouden acteren
snailer
Posts: 33.202
Er moet nu eenmaal een team 8ste staan.
Maar voor het 'veroveren' van Amerika is Haas misschien wel 1 van de speerpunten als Amerikaans team. Hoewel we natuurlijk wel weten dat de complete bedrijfsvoering in Europa plaatsvindt. Maar met een goed Amerikaans team en hopelijk in de nabije toekomst een Amerikaan als rijder of een topt Indi car rijder zou het Amerika wat beter kunnen openen.
In die zin vind ik het ook teleurstellend. Daarnaast geef ik toe dat ik altijd een klein beetje meer voor Grosjean ben dan voor veel andere rijders. Grosjean is een fijn mens... Voor zover ik dat van afstand kan beoordelen.
TylaHunter
Posts: 10.705
Mee eens. Ik snap er niks van. De snelheid zit in de auto... maar schijnbaar voor slechts 2 ronden. Hun blijkbaar ook niet en dat is het ergste. P9 is gelukkig gegarandeerd nu door de punten van Magnussen in Melbourne. Ik zie niet in waarom het Williams gaat lukken om meer te scoren. Wie weet kan Haas in Monaco een stunt uithalen en een P7 & 8 eruit te slepen. inhalen is daar immers bijna niet mogelijk.
ringo
Posts: 3.633
ik zie ze nog wel voorbij renault schieten.
Damon Hill
Posts: 19.777
Melbourne was gewoon super goed (Grosjean viel uit met pech maar had wel de snelheid). Van Bahrein dacht ik dat het een eenmalige dip was, maar dat was het niet. Wat is er toch aan de hand met Haas?
Maxiaans
Posts: 8.288
De banden zijn het probleem, hadden ze bij Pirelli niet aan moeten tornen. Ze hadden met de compounds van vorig jaar wat minder conservatief kunnen selecteren. De coureurs en de teams klagen nu steen en been.
Gemiste kans om het spannend te houden en of te maken.
ringo
Posts: 3.633
Daar is wat F1 momenteel wel naar toe moet, Strategie en Banden management van coureurs, liefst zou ik hier die ingenieurs op de fabrieken die de auto monitoren gewoon afschaffen. Denk dat het te grote tool is om te vertrouwen van de coureurs wanneer ze hard kunnen gaan of moeten sparen.. Als die achterban weg is, dan heb je zoiezo meer kans in de top 10 dat men meer problemen krijgt met de banden en meer verschillende winnaars op kan leveren
NicoS
Posts: 20.762
Inderdaad @Maxiaans, het blisteren van de banden is misschien wel verbeterd door het dunnere loopvlak, maar daardoor zijn ze veel gevoeliger geworden, en is het window waarin ze optimaal werken kleiner geworden lijkt wel.
Meerdere teams worstelen ermee, vooral in wat koelere omstandigheden is het heel erg lastig om er temperatuur in te krijgen.
Pietje2013
Posts: 9.175
Ik hoor hier niemand over die baardaap die zei dat zij RB wel even zouden verslaan.
NicoS
Posts: 20.762
Die man kun je toch niet serieus nemen, ik denk dat ze bij Haas zelf een stuk realistischer zijn. Dat soort uitspraken slaan kant nog wal natuurlijk.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.676
wat nicos zegt. Sponsor valt in dezelfde categorie als Oleg Tinkov in het wielrennen. Die werd niet voor niks Crazy Ivan genoemd ;)
snailer
Posts: 33.202
Als ze die rich energy gast maar niet crazy zz-top man gaan noemen. Dat zou toch wel een belediging zijn voor een fijne rock group.
ROYALERE
Posts: 24.388
Had jij dat wel verwacht dan? Op een paar anti's en verdwaalde HAAS fans dacht niemand dat hoor. Zo heb je hier ook elk jaar een paar figuren die roepen dat RB moet gaan ''uitkijken'' voor Renault.
Gewoon niet serieus nemen.
HarryLam
Posts: 5.466
Tsja.....als die Haas een broertje is van de 2019 Ferrari begint er bij mij wel iets te dagen...........
owzvmme
Posts: 102
Dit was gewoon te verwachten. Als je zelf geen infrastructuur hebt waarmee je daadwerkelijk kan doorontwikkelen en continu aan je auto kan werken, ga je op momenten gewoon terugvallen. Het is wachten tot Ferrari weer tijd heeft en wat voor ze kan doen. Oeps, pardon, ik bedoel Dallara natuurlijk...
mediF1
Posts: 2.841
Ja elk voordeel heeft zijn nadeel en aangezien ze alleen maar kopen wordt de doorontwikkeling een lastig programma denk ik