Leclerc teleurgesteld: "Na eerste stop niet geprobeerd gat te dichten"

dat kan! Ze hebben Leclerc immers ook opdracht gegeven om tijdens de kwali de muur in te sturen

Jij weet precies wat ik bedoel.
Trouwens, ook dat was fout van Ferrari door op de gele band Q2 te willen rijden.

Helemaal mee eens, hun strategie gaat al sinds de vorige race ten faveure van Vettel.
Ik begreep al niet waarom ze hem niet eerder hebben binngehaald, wellicht om de boel te vertragen zodat Vettel een kansje zou hebben?

Wat een absurde verdachtmakingen zeg! Bij Ferrari hebben ze heus wel in de gaten dat Leclerc degene is op wie zij hun pijlen moeten richten en niet op een Vettel die overduidelijk moeite heeft om alles uit die wagen te persen.

Die lange stint op de medium was nog om een één stopper mogelijk te maken. Als ze dat niet hadden gedaan dan had hij altijd een twee stopper moeten maken en dan had hij geen kans gehad om naar Max toe te rijden.
Doordat de soft in op race pace niet bleek te werken was dit het best haalbare voor Leclerc.
De soft band gaat heel hard op 2-3 rondjes maar als je dit doet dan is het daarna klaar. Wanneer je een stint van 20 rondjes moet maken dan is bleek de soft langzamer te zijn dan de medium.

Ja, was echt een fout van Ferrari om tijdens Q2 terwijl je veilig was om nog harder te pushen en te crashen. Had niets met Leclclerc zelf te maken. Enige strategie die overbleef was natuurlijk ook fout van Ferrari. Ze hadden Leclerc gewoon 2x moeten laten pitten en dan banden eronder zetten die ze niet hebben.

Sorry sarvadtisch stukje

Ferrari is op dit moment gewoon niet in staat om de juiste temperatuur in de banden te krijgen . Leclerc kon op de rode band het tempo gewoon niet bij houden en het lukte pas 2 ronden voor het eind om de snelste ronde te draaien en daar moest waarschijnlijk al het vermogen bij vrij komen .Ferrari is snel maar nog bijzonder kwetsbaar vandaar die vreemde tactieken met de banden keus lijkt mij .

Bekijk de rondetijden nog eens een keer en beoordeel dan of jullie conclusies wel ergens op gebasseerd zijn. Leclerc reed helemaal niet te lang door op de medium band. Sterker nog, je wil zo lang mogelijk op die band doorrijden omdat de zachte band niet goed was voor de race. Daar had niet alleen Ferrari last van, maar ook Red Bull en in iets minder mate Mercedes.

Vettel reed 40 ronden op de medium. Leclerc slechts 34.

Pace van Leclerc in de race was niet goed. Gasly was sneller op die band en reed ook al 38 ronden op die band toen hij uitviel.

Vettel was deze race beter dan Leclerc. Maar altijd leuk dat commentaar op Ferrari terwijl de personen die commentaar leveren volgens mij niet eens naar de data hebben gekeken.

@mustfeed, precies wat jij zegt, Leclerc had een omgekeerde strategie, mid/soft. Leclerc had deze race gewoon de snelheid niet, zelfs toen hij geruime tijd in de "vrije" lucht reed, kon hij geen gat slaan naar Mercedes. Dus dat Ferrari weer eens de verkeerde strategie had of Leclerc opofferde voor Vettel is complete onzin.

Fer had geen keus. Lec eerder naar binnen halen en op de rode banden naar buiten sturen dan zou hij de race niet uitrijden of een tweede pitstop maken die 20 sec kost.

Prachtige analyse, Mustfeed. Ik ga aannemen dat je er zelf goed naar heb gekeken.

Wat ik vooral fout vind van velen is Leclerc zo enorm de hemel in schrijven als is hij de messias van de F1. Leclerc is erg goed, maar dat is hij in combinatie met fouten. Volgens mij is hij de enoge die alle weekenden tot nu toe wel een flinke fout heeft gemaakt. Tot nu waren ze voor de race niet fataal, maar dit weekend heeft het hem wel de kwalificatie gekost en een kans voor een podium.

Ik denk dat we vooral van de goede races van leclerc moeten genieten. En voor weekenden als deze moeten we hem vergeven en accepteren dat hij nog jong is. Hij gaat vanzelf stabieler worden.

Iedereen vind maar dat hij na missers zo stabiel reageert. Ik vond zijn reactie "ik moet eerst de data zien voor ik op deze vraag reageer" niet bepaald volwassen. (reactie op de vraag of zo lang doorgaan wel de juiste strategie was) Dat had ik gevonden als hij had gezeg dat de strategie goed was en dat hij in deze situatie was gekomen door zijn fout in Q2.
Voor mij is overduidelijk dat deze strategie hem een extra punt heeft gebracht voor de snelste ronde trouwens. Het was dus de enige juiste strategie.

Dank je wel snailer voor het compliment, maar je moet echt niet zomaar iets van mij aannemen. Ik zit er ook regelmatig naast. Zo dacht ik zaterdag nog dat Bottas een slipstream had gekregen in de kwalificatie, maar toen ik later de onboard beelden zag bleek er geen sprake te zijn van een slipstream. Bottas zal wat voordeel hebben gehad van de wagens die voor hem reden, maar die zaten toch wel op behoorlijke afstand.

Wat mij stoort is dat mensen het allemaal zoveel beter denken te weten dan een F1 team dat ze denken zelf niet eens naar de data te hoeven te kijken. En dan wordt er zelfs gesproken over tactische blunders en vuil spel door Ferrari.

Vooraf aan de race was al berekend dat een 1 stop het snelst was. Bijna alle coureurs zijn ook voor een 1 stop gegaan. Er zijn een paar uitzonderingen en dan voornamelijk door pitstops tijdens de VSC door coureurs die daar bovendien geen plek op de baan mee verloren. Zoals Norris en Magnussen. Buiten die 2 hebben alleen de Williams rijders en Hulkenberg meer dan 1 stop gemaakt. Je kan nu ook niet zeggen dat het Hulkenberg zo veel gebracht heeft.

Raikkonen reed zelfs 44 ronden op de medium band, gestart vanuit de pitstraat en die finisht bijna een minuut voor Hulkenberg.

Maar nee hier weten ze weer zeker dat Ferrari opzettelijk Lerclerc aan het tegenwerken is.

En voordat iemand beweert dat ik Ferrari verdedig of tegen Leclerc ben lees even mijn berichten over de teamorder die Leclerc kreeg in China, ;)

Ik vind Leclerc een betere rijder dan Vettel en ik denk dat Leclerc alleen nog maar beter wordt, maar afgelopen race was Leclerc matig ten opzichte van Vettel. Dat is echt geen schande overigens.

Ik verbaasde me ook over de gelatenheid waarmee hij in het post-race interview zijn 3e plaats accepteerde.... heel bizar. Met zijn verbazing over de brakke 1e stint en een toch wel goede 2e stint (had hij omgekeerd verwacht), laat hij wel doorschemeren dat ze bij Ferrari nog werk aan de winkel hebben omdat de auto nog duidelijk niet op een goed controleerbaar en voorspelbaar niveau zit zoals bij Mercedes.

koelingsproblemen, problemen met aero, banden problemen...
Geen idee wat er allemaal opdoet maar in geen enkele race was er spraken van 'optimale condities', miss Bahrein zonder Vettels fout en de pech van Leclerc

ondertussen stapelen de saaie races zich op

Die indruk krijg ik ook, dat de Ferrari een diva is, wellicht dat de updates daarin uitkomst kunnen bieden.

Was inderdaad geen goed weekend van Leclerc. Maar hij heeft de gun factor, en dan krijgt Ferrari de schuld.

Leclerc was in Q2 waardeloos, maar in de race zeker niet. De soft banden waren gewoon ruk en Leclerc moest van veel verder komen.

Vettel is inderdaad over zijn top heen, maar dat bewijs hij al door vorig jaar 5 grote fouten te maken en in Bahrein maakte Vettel ook een beginnersfout, of ben je die al vergeten?

Van een jonge coureur als Leclerc zou je eerder fouten mogen verwachten (net zoals Verstappen in zijn eerste Red Bull jaar)... maar van een 4-voudig wereldkampioen eigenlijk niet. DAT is het verschil

Totaal geen vechters mentaliteit. Als het wat tegenzit laat hij het koppie hangen.
En DH elke keer het vergelijk met Max komt me ook de neus uit. Max was veel jonger en het werd hem veel zwaarder aangerekend dan LeClerc

Van zoveel verder hoefde Leclerc niet te komen, aangezien hij met gemak de door het veld heen sneed totdat hij achter Max zat. Hij had gisteren de snelheid gewoon niet.
Geeft niets, gewoon een poepweekend die hij snel mag vergeten. Volgend weekend dtaat hij er gewoon weer.

Heb jij het artikel hierboven wel gelezen!? Leclerc zijn race pace was helemaal niet ruk. Hij geeft zelf aan dat het team aangegeven heeft dat hij de mannen voor hem met geen mogelijkheid meer zou kunnen inhalen. Vandaar dat hij besloten heeft om het rustiger aan te doen. Ik ben een fervent supporter van Vettel en moet hoe pijnlijk dat ook mag zijn erkennen dat hij niet meer dezelfde snelheid ten toon spreidt als in zijn periode bij RBR, waardoor hij niet alles uit die wagen van Ferrari weet te halen. Leclerc daarentegen lijkt dat wel te doen. Bovendien weet hij het Vettel knap lastig te maken. Niet zo verrassend dat er geroepen wordt om beide rijders gelijk te behandelen. En wat de fout betreft: dit is Leclerc zijn eerste fout. Dan lijkt het mij niet meer dan logisch dat men wat mild reageert.

@ Damon

Houd toch op, als Vettel zijn auto in Q2 in de muur had geparkeerd dan had je hem volledig met de grond gelijk gemaakt. Nu bij Leclerc is het een 'foutje' en kan het gebeuren... iets met 2 maten.

Het lijkt wel een hetze naar Vettel, zelfs nu hij niks verkeerd heeft gedaan en gewoon sneller was dan Leclerc, gaat je verhaal nog over wat Vettel allemaal verkeerd heeft gedaan in het verleden.

@D07,
Moet ik het herhalen? 5 fouten vorig jaar! 5!!! Het is gewoon niet goed te praten man.

Sinds de auto's in 2014 flink zijn veranderd is Vettel gewoon niet meer de Vettel van 2013 en eerder. Dat is een constatering die iedereen inclusief Newey ziet maar iemand als jij niet in wil zien. Ricciardo won ook direct van hem. Hoe duidelijk wil je het hebben?

Precies, vorig jaar. Niet dit jaar en gisteren zeker niet.

Dit jaar Bahrein alweer vergeten? Een domme spin. Als er 1 race was die Ferrari had moeten winnen was het Bahrein. Leclerc kon er niets aan doen, die kreeg pech aan de leiding. Maar Vettel kreeg geen pech en had hem als 4-voudig WK gewoon moeten winnen. Maar Vettel werd niet eens 2e vanwege een totaal onnodige spin. Maar dat vergeten jullie omdat jullie liever Leclerc de grond in boren.

Och Damon, gaam we weer op die toer. Beetje jammer.

Ik ben fan van Leclerc, maar slecht is slecht en gisteren en zaterdag was het slecht.

Net zo dlecht als Max in Monaco bijvoorbeeld.

Vettel deed niets verkeerd gisteren en was gewoon sneller dan Leclerc.

En over iemand de grond in boren, daar weet jij alles van. Nu is Vetrel aan de beurt bij je.

Damon Hill heeft gelijk voor wat Vettel betreft. Hij is helaas niet meer zo goed als vroeger (lees: 2007-2013). Hoe kom je er trouwens bij dat Leclerc gisteren slecht was @CTRA!? Gisteren heeft Leclerc best wel goed gereden. Het enige wat je hem kan aanrekenen is vanzelfsprekend zijn domme fout op zaterdag. Door die crash moest hij noodgedwongen op de gele band starten, waardoor hij eigenlijk al een verloren race reed.

@Damon

Ik boor Leclerc niet de grond in, sterker nog ik begin ook fan van hem te worden. Alleen de manier waarop je al 2 weken lang hier Vettel aanvalt, in een topic wat duidelijk over Leclerc gaat.. begint gewoon een beetje vermoeiend te worden.

Verder praat ik de fouten van Vettel niet goed, maar je moet eerlijk zijn, dit weekend heeft Vettel niks verkeerd gedaan en nog boor je hem de grond in, terwijl het nu Leclerc was die de fout in ging, maar dan praat je het wel goed, precies wat je mij nu verwijt.

Tot zover heeft Vettel meer punten, betere resultaten gereden en staat hij ook voor op Leclerc in het kwalificatieduel. Vettel heeft vorig jaar echt gefaald, en Bahrein was ook niet goed, maar voor de rest doet hij het prima dit seizoen. Ik ben het ermee eens dat Vettel een aantal jaar geleden beter was, maar wat meer respect mag wel hoor. Het is wel dankzij Vettel dat 2017 en 2018 nog een beetje de moeite waar waren om te kijken.

@D07,
Dit weekend heeft Vettel inderdaad geen fouten gemaakt. En toch is de Italiaanse én Duitse media keihard voor Vettel. Hij lijkt wel uitgeblust en hij lijkt snelheid te missen.

Ik ben niet de enige die vuur mist bij Vettel, zo een beetje alle media vinden dat. Dit is niet de "yabadabadooooo" uit de RBR jaren.
Ik ken Vettel echt als een motivator, iemand die tot het op het bot gemotiveerd is. Maar hij lijkt het allemaal wel prima te vinden. 3e plek, oke.... maar nergens zie ik hem enorm balen ofzo. Ik ben echt niet de enige die de oude Vettel mist, de Vettel van 2007-2013.

Misschien is terug naar RBR niet eens verkeerd voor hem. Kunnen we hem meteen met Max meten.

Heheh Damon, mijn post is idd zo geformuleerd dat het lijkt alsof ik Leclerc de grond in wil boren. Maar als je goed leest, zie je dat ik jouw standaard post van de afgelopen maand heb gebruikt, dus nu mij niet aanvallen over je eigen manier van posten ;-)

@Marcio, Leclerc was het hele weekend 2 a 3 tienden sneller dan Vettel. Dit kwam niet terug in de race. Vettel was gewoon de betere in de race. En dan kan je wel de strategie de schuld geven, echter vind ik dat Leclerc met de pace die die liet zien over het hele weekend, toch wel minimaal binnen een pitstop van de autos voor hem moest kunnen komen. Dat lukte hem voor zijn 2e pitstop ook niet. Met een Ferrari van p8 (niet eens p20, gewoon een redelijke startpositie) naar p5 rijden met meer dan een pitstop achterstand op een Red Bull, dat vind ik totaal niet indrukwekkend en tegenvallend met wat Charles over het hele weekend heeft laten zien.

Om ook inhoudelijk op je Vettel punt in te gaan:
Ja 2014 was ruk.
2015, Vettel was de beste coureur op de grid. En naar mijn mening de enige die de mercedessen tussen 2014 en 2016 op pure race pace heeft verslagen.
Alle RB overwinningen in 2014 ontploften de Mercedessen.
Alle RB overwinningen in 2016 ontploften de Mercedessen.

Maleisie 2015, Vettel 1 Mercedessen 2 en 3.
Hongarije 2015 kan je vraagtekens bij zetten, Hamilton was waardeloos die dag kan me niet meer herinerren wat er met Rosberg gebeurde.
Singapore 2015, Vettel gewoon de beste/snelste dat weekend.

2016 "Waardeloos". Maar wel gewoon voor zijn teamgenoot die nu prachtige dingen laat zien in een Sauber.
2017, in een mindere auto, de enige die Hamilton enigsinds het vuur aan de schenen kan leggen. En zeker, op de startcrash in singapore na (die ik ook als raceincident zie en niet 100% op Vettel druk) ook gewoon snel, betrouwbaar en goed.
2018, extreem goed begin van het seizoen, vanaf Duitsland ging het minder. Veel minder. Echter, was de Mercedes de tweede helft van het seizoen ook de veel betere auto en was die sws geen kampioen geworden. Maar wat je zegt, waardeloos de tweede helft van het seizoen.
2019, Melbourne, hele weekend beter dan z'n teamgenoot.
Bahrein, Charles is beter dit weekend en Vettel maakt een fout.
China, hele weekend beter dan z'n teamgenoot
Baku, Charles is beter dit weekend maar maakt een fout.

Tot nu toe staat het in 2019 dus 3-1 voor Vettel naar mijn mening.
Ja Charles is de toekomst. Echter vind ik niet dat Vettel slechter is geworden.

Mercedes is sinds 2014 gewoon belachelijk goed. En zelfs in de seizoenen waarin je de schijn hebt dat de Ferrari er bijna bij is (2017 en 2018) wint Mercedes meer dan 50% van de wedstrijden en zijn ze bijna net zo succesvol in hun minst succesvolle seizoen als RB was in de meest succesvolle seizoenen tussen 2010 en 2013.

En om dit even in cijfers te zetten.
RB won tussen 2009 en 2013 (ja ik reken 2009 mee want toen ging die regelgeving in) 47 van de 94 races (50%)
Mercedes in het hybride tijdperk 78 van de 104 races (75%)

Als we gaan analyseren heeft Naldor inderdaad gelijk, met name in het feit dat 2015 een indrukwekkend jaar was van Vettel. Van alle Ferrari jaren (maar dit is begrijpelijk) leek hij toen ook het meest gemotiveerd. Hij maakte toen ook de minste fouten. Volgens mij zelfs géén fouten.

2016 was al een stuk minder. 2017 was goed alleen was die actie op Baku schandelijk en oliedom, en de crash in Singapore mag je Vettel ook aanrekenen, maar verder wel een sterk jaar.

Eigenlijk was met name 2018 slecht, en dit jaar lijkt Vettel gewoon op een soort hondje met staart tussen de benen. Ik herken niet de Vettel van 2015 zegmaar. De gemotiveerde man met een lach op zijn gezicht.

Maar was het met Alonso eigenlijk niet ook zo? Alonso in 2010 en Alonso is 2014 was ook een wereld van verschil. Worden die coureurs gewoon niet zelf Ferrari-moe?

Die mooie dingen die Kimi in de Sauber doet deed Leclerc overigens ook gewoon in de Sauber.
Voorlopig heeft Leclerc in de races geen fouten gemaakt en is hij de enige geweest die op eigen kracht had kunnen winnen zonder motorprobleem.

Maar Naldor.... jij ziet toch ook wel dat dit niet de Vettel van 2015 is? Hij staat er zo verslagen bij. Kopje omlaag, schouders omlaag. Dit is niet de Vettel die we kennen en de hele wereld ziet het... naja bijna de hele wereld dan.

@DH,
Jij bent altijd zo fel als mensen een coureur bashen, daarom verbaasd het mij dat je Vettel zo enorm bekritiseert. Ja vorig seizoen was hij niet in beste doen, dat zeker, maar om dan maar te stellen dat hij er niets meer van bakt is natuurlijk zwaar overdreven.
Vettel kan in jouw ogen vrijwel niets goeds meer doen lijkt wel, en het ophemelen van Leclerc valt mij ook erg op. Leclerc is zeker een top talent, maar het is niet zo dat hij zoveel beter is dan Vettel op dit moment.
Afgelopen race was gewoon niet goed van hem, daar mag je ook best wel wat kritisch zijn richting zijn adres.
Vettel was beter dit weekend, leuk dat je in de VT's snel bent, maar de kwalificatie en race moet het gebeuren, en daar heeft Charles het laten liggen.

Wellicht ben ik 1 van de weinigen, maar ik mis Rosberg. Kan Ferrari hem niet verleiden met een zak geld? Rosberg is zwaar, zwaar, zwaar onderschat. Echt een snelle en super constante racer. Beter nog dan Vettel denk ik (al had hij de pech jaren naast Hamilton te moeten rijden). Vettel heeft het iets makkelijker gehad met Webber als teamgenoot.

Rosberg was een echte Mercedes jongen en had bij dat team veel ervaring en de perfecte omstandigheden, heeft zich in zijn titeljaar helemaal leeg geraced...
En hij geniet nu van zijn status als F1 kampioen, en gelijk heeft ie.
Maar no way zie ik hem bij Ferrari de kar trekken en nogmaals opboksen tegen Lewis.
Ferrari heeft zelf de zaken niet op orde, met een jongen als Leclerc kunnen ze geen betere in huis hebben voor toekomstige kampioenschappen

Vettel maakt idd. geen sterke indruk, hij voelt zich volgens eigen zeggen totaal niet lekker in deze wagen, itt. Leclerc die er minder moeite mee heeft.
Seb omschreef de wagen als 1 grote Rubik kubus, hij heeft geen idee hoe hij moet afstellen en als hij denkt het gevonden te hebben, reageert ze telkens anders.
Een primadonna'tje dus.

@MrMonza
Ik krijg zo langzamerhand de indruk dat Ferrari, overall genomen, vorig seizoen veel beter af was...
Is dit nu ook niet toe te schrijven aan het gemis van een ervaren rot als Kimi in het team? En heeft Binotto niet teveel hooi op zijn vork ipv enkel de verantwoordelijkheid voor de technische afd?
Met andere woorden waren de veranderingen in de bezetting wel zo goed? Niets ten nadele van Leclerc's talent natuurlijk

Ik denk dat je gewoon de snelste rijder in je bak moet hebben. Raikkonen had wel eens zijn dagen, maar vaak reed hij gewoon zonder pit rond. Leclerc is jong en nu al minstens zo snel.

LeClerc verpest het hele weekend en Vettel het het gedaan? Trieste reacties hier. Op Bahrein na was Vettel wel de betere

@Clemenza,
Ze hadden zeker een betere start van het seizoen.
Vettel had veel baat vorig jaar bij de input van Kimi en zeker van Kvyat die zeer goed werk in de simulator verrichte, Kvyat stond er bij Ferrari om bekend moiteloos de rijstijlen van zowel Seb als Kimi te kunnen nabootsten en zo dus bijna advies op maat kon geven.

Ik denk dat je dus zeker een punt hebt dat Vettel wat pijn ondervind van het vertrek van Kimi, maar zeker door het vertrek van Kvyat.
Het was ook een standaardsituatie vorig jaar tijdens GP weekenden, Seb die het op vrijdag nog niet helemaal voor elkaar had, maar verklaarde dat het zaterdag beter zou zijn. En dat was het het ook vaak nadat Kvyat Ferrari van zeer bruikbare data voorzag.
Maw. het vertrek van Kvyat is een stevig gemis voor Ferrari.

Er rest maar 1 ding, afreizen naar Barcelona en met neutrale witte wagens, Seb en Charles in witte race overalls en zwarte helmen, op een volledig afgeschermd circuit, een paar duizend km laten testen......stiekem, zonder dat iemand het ziet......

Grotendeels kan ik je verhaal wel onderschrijven behalve je opmerking over de lieve Leclerc. Laat hij inderdaad naast de baan een rustige nette jongen zijn, op de baan was hij dat in het verleden totaal niet. Dus dat aspect kun je wel vergeten, achter het stuur is Leclerc een harde vechter.