<< Naar nieuwsoverzicht

Sainz hoopt op verbeteringen met Key: "Hij krijgt meer vrijheid bij McLaren"

Gepubliceerd op 10 apr 2019 12:38
12
Door: Bjorn Smit

James Key kan wel eens een sleutelrol gaan spelen in de opmars die McLaren wil gaan maken in de komende jaren. Carlos Sainz denkt dat de van Toro Rosso overgekomen technisch directeur de juiste man is om dat te bewerkstelligen.

Sainz werkte in het verleden al eens samen met Key tijdens zijn periode bij Toro Rosso. Dat team heeft de Brit nu ook achter zich gelaten en sinds kort voor de Grand Prix van Bahrein heeft hij zich bij McLaren gevoegd. Sainz vertelde aan Autosport dat hij vindt dat Key een bijzonder slimme en sterke ontwerper is en hij verwacht dat de technisch directeur bij McLaren meer vrijheid zal krijgen dan dat bij Toro Rosso het geval was.

'Key heeft een geweldig talent'

"Ik denk dat hij hier meer onafhankelijkheid krijgt. James heeft een geweldig stel hersenen en hij heeft een geweldig talent. Hij is altijd in staat geweest goede auto's te bouwen. Ik denk dat McLaren dus de juiste plaats voor hem is om meer vrijheid te krijgen om zo zijn talent te gebruiken. Hopelijk betaalt zich dat binnen afzienbare tijd uit."

"Ik weet hoe de balans van de Toro Rosso was en welke dingen ik prettig vond bij dat team. Ik heb ook ervaring met een andere auto uit de middenmoot, de Renault, dus over het geheel gezien denk ik dat ik de juiste informatie heb en de juiste tools heb om met James te werken. Hopelijk kunnen we dit team samen vooruit stuwen."

Veel ruimte voor verbeteringen bij McLaren

Sainz meent ook dat er nog flink wat ruimte voor verbetering is bij de huidige bolide van McLaren. Volgens de Spanjaard hebben de rivaliserende teams eerder hun aandacht verlegd naar de bolide van 2019, omdat McLaren de problemen met de auto van 2018 wilde begrijpen. Dat zorgt er volgens Sainz dus wel voor dat zijn team nu meer ruimte voor verbeteringen heeft.

"Als je ziet waar we in de kwalificatie van Abu Dhabi stonden en waar we nu staan, dan zie je dat we als team vooruitgang geboekt hebben. We zijn niet echt vroeg begonnen met het ontwikkelen van de auto, omdat we in de tweede helft van het vorige seizoen probeerden om de auto van toen goed te begrijpen. Ik denk dat het team stappen in de goede richting gezet heeft en deze auto heeft nog veel marge voor ontwikkelingen."

F1 Nieuws Carlos Sainz Jr McLaren

Reacties (12)

Starscreamer

Posts: 1.128
Waar we??? toen reed hij nog voor Renault :P
- + 0
- 10 apr 2019 - 12:48
Politik

Posts: 8.422
Hij zegt toch wel een aantal.opmerkelijke dingen hier.
Ten eerste verwacht hij dat Key bij McLaren meer vrijheid krijgt. Hiermee suggereert hij dus indirect dat Key dat bij TR niet kreeg.
Moest Key bij TR teveel rekening houden met wat RB wou?

Ten tweede zegt hij dat McLaren pas heel laat de focus op 2019 heeft gelegd, terwijl ik altijd heb begrepen dat het net andersom was. Althans, toen ze in de gaten kregen dat de 2018 bolide een ontwerpfout had, stopten ze met ontwikkelen.
Anderzijds is het logisch dat je pas je 2019 auto kunt ontwikkelen, als je weet wat er aan de 2018 auto mankeerde.

Hoe dan ook, ik ben zwaar benieuwd of en welk ontwikkelingstempo McLaren dit jaar kan laten zien.
- + 0
- 10 apr 2019 - 12:53
- wibi
  
  Posts: 4.519
  Alles wat SAI roept met een bordje paella consumeren.... eventueel met een pilsje erbij :-)
  + 0
  
  10 apr 2019 - 13:37
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Ze wisten volgens mij net voor de GP van Duitsland wat het probleem was. De afstand tussen de wielen en de sidepods waren niet correct berekend, waardoor er een bak downforce verloren ging wanneer er ook maar een fractie werd ingestuurd. Dat was ook de reden waarom ze spraken over een correlatieprobleem in de windtunnel, omdat ze hier niet van op de hoogte waren. Het resultaat was dat geen enkele update bracht wat ze hadden verwacht. Dat is vermoedelijk ook de reden waarom Alonso dacht dat McLaren het middenveld zou leiden bij de start van de Europese GP's. Marc Priestley heeft in één van zijn video's over het probleem gesproken. Het goede nieuws is dat McLaren vermoedelijk nu weer een ouderwets snelle ontwikkeling zal doormaken gedurende het jaar.
  + 0
  
  10 apr 2019 - 14:33
- Buurman
  
  Posts: 1.906
  @Politik
  Ik heb weleens gelezen dat Key niet de ultieme vrijheid kreeg van Redbull om zijn creativiteit te tonen bij Toro Rosso. Denk dat dat is wat Sainz bedoelt.
  
  De updates stopten al snel in 2018 omdat ze een fout ontdekten in het design. Dus geen energie daarin stoppen, maar leren begrijpen wat er precies mis was en hoe ze het konden verbeteren en oplossen voor de 2019 bolide. Dus in die zin was de focus al snel op 2019 gericht. De tekst roept op deze manier wel vragen op inderdaad.
  + 0
  
  10 apr 2019 - 15:07
Maximo

Posts: 8.925
We gaan het zien, wie weet is Key de nieuwe Newey, maar wie weet blijkt hij niet veel anders dan de gemiddelde andere hoofdontwerper.
- + 0
- 10 apr 2019 - 13:49
- d@nny
  
  Posts: 3.282
  New(K)ey?
  + 0
  
  10 apr 2019 - 14:53
jarka

Posts: 1.509
Ik vraag me af of de belangrijkheid van de hoofdontwerper in het algemeen niet overschat wordt kijk naar RB kijk naar Williams en tenslotte deze auto van Mclaren doet het voorlopig beter dan Renault dus je zou ook kunnen zeggen de komst van Key is overbodig.
De autos zijn inmiddels zo gecompliseerd geworden dat de rol van die ene hoofdontwerper veel kleiner is geworden.
- + 0
- 10 apr 2019 - 14:16
- d@nny
  
  Posts: 3.282
  Maar die hoofdontwerper drijft wel de visie en richting van het gehele ontwerpteam aan. Als de hoofdontwerker er niet is, zal het een zooitje ongeregelt worden.
  + 0
  
  10 apr 2019 - 14:54
- jarka
  
  Posts: 1.509
  @d@nny je kunt je afvragen of dit meer met ontwerp of met management kwaliteiten te maken heeft.
  + 0
  
  10 apr 2019 - 15:40
- d@nny
  
  Posts: 3.282
  Beide in mijn ogen. De hoofdontwerper geeft een bepaalde richting en filosofie mbt de auto aan en hij en zijn team voeren dat uit.
  + 0
  
  11 apr 2019 - 00:29
Ernie5335

Posts: 4.304
Zou het ooit nog iets worden met Carlos?
- + 0
- 10 apr 2019 - 17:29

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:15

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00