user icon
user icon

Verstappen niet verrast door Leclerc: "Altijd al goede coureur geweest"

  • Gepubliceerd op 02 apr 2019 11:04
  • comments 65
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen is niet bijzonder verrast door de goede prestatie van Charles Leclerc in Bahrein. De Red Bull Racing-coureur meent dat de jonge Ferrari-coureur altijd al een goede rijder geweest is en hij is ook niet verrast dat Vettel het lastig met hem heeft.

Leclerc maakte afgelopen weekend in Bahrein een zeer sterke indruk. De Monegask was in twee van de drie vrije trainingen de snelste, pakte vervolgens pole position door in alle sessies de snelste te zijn en leek in de race op weg naar zijn eerste zege in de Formule 1. Dat lukte uiteindelijk niet, omdat een van de cilinders in zijn Ferrari-motor dienst weigerde. Leclerc wist de race daarna toch nog op een derde positie te eindigen.

Verstappen geeft niets om record jongste pole

Verstappen is niet heel verrast door het feit dat Leclerc in Bahrein zo goed presteerde. Dat vertelde hij aan GPToday.net. "Nee, dat had ik altijd wel verwacht. Hi is altijd al een goede coureur geweest en daardoor ik vind het niet heel apart dat hij voor Vettel staat. Als je een goede auto hebt en zoveel sterker bent dan de concurrentie, dan sta je altijd op P1 of P2. Als je dan net de betere bent van je teamgenoot, dan sta je eerste."

Leclerc werd in Bahrein ook de jongste polesitter ooit na Sebastian Vettel. Vorig jaar kon Verstappen dat record nog afpakken van Vettel, nu is ook de tweede plaats op die lijst buiten bereik. Dat doet hem echter weinig. "Wat moet ik daarvan zeggen? Wat maakt mij dat uit", zegt hij met een lach. "Het is zo. Ik vind dat je daar sowieso niet zo veel aan hebt. Natuurlijk is het mooi, maar ik denk dat andere mensen er misschien meer waarde aan hechten. Ik geef daar helemaal niets om."

Reacties (65)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.739

    Overigens is het niet zo dat een van de cilinders dienst weigerde. Wat ik begrepen heb was een van de bobines stuk waardoor een van de cilinders niet meer kon ontbranden.
    Dat verklaart ook dat ze wel door konden rijden en dat ze denken dat ze het blok in China weer kunnen gebruiken.
    Het verklaart tevens de reactie van Binotto dat het “klein” probleem is en dat ze volgende race gewoon weer al het vermogen los gooien.
    Uiteindelijk draaide de motor van Vettel wel gewoon de hele race op vol vermogen.
    Goed nieuws dus voor de fans.

    • + 5
    • 2 apr 2019 - 11:07
    • RenzoH

      Posts: 196

      Enig idee waarom de pace van Vettel zo slecht was na de spin? Zou zijn vloer beschadigd zijn geraakt na de voorvleugel? Of misschien toch ook geen pace op die zachtere band?

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 11:15
    • Rimmer

      Posts: 7.739

      Vettel had geen setje meer over en moest dus op gebruikte softs de race uitrijden. Dat was godsonmogelijk.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 11:21
    • Naldor

      Posts: 728

      als postzegel schade Hamilton al 25 secondes kost in Melbourne. Dan kan je er vanuit gaan dat een vleugel die eronderdoor blaast en de auto even op twee wielen laat rijden minimaal dezelfde schade aanricht.

      Echter, was het gat met Max 25 secondes (+-) met nog 12 rondes te gaan. Dit gat was veel te groot om dicht te rijden. Dus gewoon gekozen om de race uit te rijden en de motor te sparen denk ik :D

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 11:23
    • ThumbsUp

      Posts: 751

      @Naldor, verzamel jij postzegels ofzo? Je hebt er altijd over namelijk... ;)

      Je kan er iig vanuit gaan dat er schade onder de auto van Vettel was.. Die ging vol over zijn voorvleugel heen. Misschien was er ook nog wel wat aan zijn diffusor.

      En wat Rimmer zegt over de gebruikte softs dat scheelt ook wel genoeg pace

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 11:58
    • Kleine problemen, grote gevolgen. Dat scheelt wel voor China.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 12:07
    • Hier moet ik toch wel een klein beetje om lachen... Een F1 auto heeft heus geen bobine hoor, het is geen puch ;).
      Begrijpelijk dat niet iedereen technisch even goed onderlegd is, maar een bobine zie je bij (benzine) motoren al jaren niet meer, alles is elektronisch geregeld.

      In de kern van je verhaal zal je heus wel gelijk hebben, dat er in de aansturing van de ontbranding wat fout is gegaan.

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 12:57
    • Als de cilinder stuk was, had de hele motor in de soep gelopen. Raar verhaal.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 13:05
    • Ferrari: why did an injector on the Leclerc engine crash in Bahrain?
      The details that led to the problem have already been examined by Maranello engineers.
      At round 46 of the 57 planned at Sakhir an injector suddenly stopped bringing fuel into the cylinder with the planned multi-injections .......


      Vertaald van het IT MSp0rt.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 13:24
    • Oeps, ik had mijn reacties fout geplaatst, ze staan helemaal beneden. Moderne benzine motoren gebruiken echter wel degelijk nog bobines. Meestal 1 bobine per bougie (coil on plug). Ik neem aan dat dit bij een F1 motor een vergelijkbaar principe zal zijn.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 13:27
    • Je bent geen techneut Rimmer,cilinders ontbranden niet,het lucht brandstof mengsel wel.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 15:58
    • Lexx

      Posts: 784

      @plakbaard
      Een bobine is simpel uitgelegd een verzameling van spoelen, die de spanning verhogen zodat er een vonk ontstaat bij de bougie.

      Zoals al door anderen aangegeven heeft een moderne benzinemotor nog steeds bobine's, alleen zitten deze tegenwoordig vaak op de bougie zelf. Doordat de aansturing van de bobines via de computer kan is de verdelerkap bij veel modellen wel verdwenen. Misschien dat je dat bedoelde?

      Ik ben niet thuis in de moderne f1 auto's, maar tenzij ze bougies op accuspanning hebben zal er toch een bobine of iets soortgelijks nodig zijn om een fatsoenlijke vonk te creëren.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 16:53
    • @Plakbaart: je mag van mij best lachen hoor, maar een F1 auto heeft net als elke benzinemotor gewoon bobines. Spanningkje voor de bougie moet toch ergens vandaan komen nietwaar?

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 17:28
    • Rvb1979

      Posts: 304

      # buddy sorry maat maar ben al meer 20 jaar monteur en kan je vertellen dat elke benzine auto met bougies (ik kan er geen een met zelfontbranding zoals een diesel) meerdere bobines heeft bijna altijd 1 per cillinder denk dat je het over contactpunten hebt ofzo want die zijn eind jaren 70 begin jaren 80 vervangen door electronische regeling . Weet niet 100% zeker hoe een f1 precies in elkaar zit maar als er bougies in zitten (en die zitten er in ) dan hebben ze ook bobines

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:50
    • Rvb1979

      Posts: 304

      Ik denk overigens dat het verhaal over de injector geloofwaardiger is want als je wel brandstof binnen krijgt maar niet ontsteekt krijg je meestal vervolgschade vooral bij hoog opgevoerde motoren maar als je geen branstof binnen krijgt gaat dat vaak erg lang goed

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:56
    • snailer

      Posts: 3.770

      Als er inderdaad 1 cilinder het niet deed dan vind ik Pietje Bel zijn verklaring als enige logisch.

      Als een cilinder het niet zou doen maar er zou wel brandstof in de kamer komen, dan zou het snel zijn gebeurd met de Ferrari. Brandstof zou door worden gevoerd naar de uitlaat. Ik hoef niemand uit te leggen wat er dan gebeurt.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 20:41
  • Max is eerlijk over Leclerc, maar geeft hij nu wel of niet om de titel van 'jongste pole-sitter' ?
    Vorig jaar in Mexico leek toch van wel...

    • + 2
    • 2 apr 2019 - 11:32
    • NicoS

      Posts: 11.580

      Tuurlijk had hij hem wel willen hebben, alleen je wint er niets mee.
      Jammer dat het niet is gelukt, maar meer ook niet.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 11:46
    • Astfgl

      Posts: 151

      Verstappen heeft al genoeg "jongste X" records op z'n naam staan die waarschijnlijk nooit meer verbroken gaan worden, dus wat maakt het uit.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 11:49
    • NFS1

      Posts: 243

      Je wilt toch altijd pole halen? Als dit dan niet doorgaat dan is dat balen. Ik denk niet dat het wel/niet van het record halen ter zake doet.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 11:53
    • StevenQ

      Posts: 6.556

      Wat heeft dat hier mee te maken?

      Leclerc heeft die titel ook niet, die is maar 2 weken jonger dan Max

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 11:57
    • Natuurlijk baalt hij hier even van. Lijkt me ook logisch als sportman.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 11:59
    • dat ging niet om de jongste pole sitter hoor als was hij 30 jaar dan had hij ook pissig geweest.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 12:13
    • Laat Max maar lekker vertieft zijn op Zaterdag, dan weet je tenminste zeker dat hij op Zondag de ballen uit z'n brandvrije onderbroekie rijdt.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 12:54
    • Daar viel zondag weinig van te zien.

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 13:51
    • Ach, Max heeft de meeste overwinning zonder ooit op pole position te hebben gestaan. Is ook een record haha. Hij heeft Irvine ingehaald.

      Dat Max in Mexico baalde, vind ik eigenlijk niet meer dan logisch. Max wil altijd winnen en greep er nu net naast.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 14:54
  • Das grappig het doet hem niks, vervolgens wel een lang gezicht trekken toen je naast het record greep in Mexico.
    Zo jammer dat Max een houding heeft van lik me vesje onverschillig baasje dat het is. Ik denk dat Leclerc meer de gunfactor heeft omdat hij zich altijd nederig opstelt. Zie opmerking Hamilton over this Guy en you have a bright future ahead of you.

    • + 2
    • 2 apr 2019 - 11:54
    • WC MAX

      Posts: 2.339

      Het doet Max ook niks. Hij is maar voor 1 ding in de F1 en dat is (zo vaak mogelijk) wereldkampioen worden. Niks meer en niks minder. Hij vind maar 1 lijstje belangrijk en dat is het aantal wereldkampioenschappen. Al die andere lijstjes vind hij (zoals hij zelf vaak genoeg heeft aangegeven) wel een leuke bijkomstigheid, maar interesseert hem verder vrij weinig.
      Het lange gezicht in Mexico had dan ook niks met het mislopen van het record van jongste ooit te maken, maar enkel met het mislopen van de pole zelf. Lewis en Vettel (om er eens twee te noemen) trekken nog steeds wel eens een zuur gezicht na het op een haar na mislopen van een Pole.
      Lijkt me niet meer dan logisch als je een topsporter bent die alleen voor het hoogste gaat.

      En gunfactor, dat is een vaag begrip en win je ook geen prijzen mee (het is niet de FE...;-P)
      Iedereen heeft zo zijn/haar voorkeur. Die van jou is Lewis en daar lopen de meningen ook ver uit elkaar. Het maakt hem echter niet minder snel.

      • + 5
      • 2 apr 2019 - 12:15
    • RBH1

      Posts: 458

      @Get In there getver lewis, wat zit je nou te zanikken Max was pissed over die auto en dat hij door juist Ricciardo die pole miste en Ricciardo hem een soort van ging uitlachen, blijf bij je leest?

      • + 4
      • 2 apr 2019 - 12:22
    • NicoS

      Posts: 11.580

      Heerlijke mind-fuck van Lewis om Leclerc de hemel in te prijzen, zo geeft hij Vettel weer een steek onder water. Allemaal spelletjes, daar is Lewis meester in.
      Zodra hij een clash heeft met Leclerc, kan het ook zomaar weer een dickhead zijn...;)

      • + 5
      • 2 apr 2019 - 12:27
    • @WC weet niet waar je uit mijn woorden haalt dat Max minder is want hij is naar mijn mening 1 van de toppers. Maar het had hem echt wel geraakt dat hij Mexico geen pole gepakt had, dat merkte je ook tijdens het interview met ziggo achteraf en daarbij is het niet van groot belang om van pole te starten in Mexico.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 14:44
    • @RBH1
      Jouw reactie zegt alles niet zo gekwetst doen. Scheelt je bloeddruk en typewerk

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 14:47
    • Een scheinheil is al snel geliefd..en een badguy minder snel...

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 15:37
    • WC MAX

      Posts: 2.339

      @ GITL
      Waar zeg ik dat jij zegt dat Max minder is?
      Verder geef je aan dat Max een lang gezicht trok vanwege het missen van het record (jongste ooit op pole). Daarvan zeg ik enkel dat zijn lang gezicht niets te maken had met dat record, maar enkel met het mislopen van de pole.
      Dus ja, hij was geïrriteerd en had een lang gezicht (begrijpelijk) wegens het mislopen van de pole en nee het had niets te maken met het mislopen van het record.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 16:09
    • ringo

      Posts: 3.237

      van alle records, wereldkampioenschappen blijft erbij niet de andere records is niet zo belangrijk. Is nu ook appel en peren vergelijken. Leclcerc heeft geluk gehad dat hij in een team terecht komt die een goed chassis kan bouwen en dat nog eens ook tot de motoren alles in de hand heef. Bij redbull heeft de motoren kwestie na deel gehad. Hoe goed je als rijder je bent, als de materiaal te licht is dan red je het niet om de records te pakken

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 16:59
    • @ringo, en Hulkenberg dan? ;-)

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 18:07
  • Dat Leclerc in de tweede race (naja het hele weekend eigenlijk) sneller zou zijn dan Vettel had ik niet verwacht.... maar helemaal verbaasd ben ik ook niet.
    Sommige mensen wilden Leclerc's prestaties niet op waarde inschatten simpelweg omdat hij Ericsson als teamgenoot had. Maar Leclerc liet vorig jaar wel degelijk heel veel mooie dingen zien. Regelmatig Q3 halen, geniale berekende inhaalacties plaatsen, en volwassen races rijden.
    Nu heeft ie een écht teamgenoot en de druk van een topteam, en hij staat er gewoon.
    Niets met 1 zwaluw en zomer... want vorig jaar stond hij er dus ook in de Sauber.

    Vettel moet zichzelf heel snel herpakken. Voor Vettel is er maar 1 medicijn, winnen in China én Baku!

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 11:54
    • Ik denk niet dat Vettel zich gaat herpakken, ik hoop van wel overigens. Binotto heeft de voorkeur voor Leclerc. Leclerc heeft op zijn beurt weer laten zien een hele solide volwassen rijder te zijn met toekomst voor Ferrari. Maar goed we zullen zien wat China en de races erna zal geven.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 12:14
    • WC MAX

      Posts: 2.339

      Ik wil niets afdoen aan de prestaties van Leclerc, zeker niet, maar ik vraag mij ondertussen af hoe goed Vettel nog is (ik weet het, het is nog vroeg in het seizoen).
      Eerst wordt hij bij RB door Riciardo om de oren gereden en bij Ferrari heeft hij door de jaren heen onnodige fouten gemaakt als er wat druk op kwam te staan.
      Dit doet echter niets af aan de prestaties van Lecler. Die vormt samen met Max de toekomst van de F1. Die twee zijn buitencategorie.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 12:20
    • Maat als Vettel zich niet gaat herpakken, wat doet hij (als duur betaalde rijder) dan eigenlijk nog bij Ferrari? Want Leclerc heeft de toekomst.
      Misschien is terug/een swap naar Red Bull niet eens zo een heel gek idee, want dat is nu net het team waar Vettel zich helemaal thuis voelde.

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 12:22
    • NFS1

      Posts: 243

      Ja, Vettel had geen motorproblemen moeten veroorzaken bij zichzelf in Australië. Snel herpakken en zorgen dat de motor heel blijft. Hij kan er niks meer van. LEC heeft ook motorproblemen gehad en een draak van een eerste stint gereden in AUS maar hij kon daar niks aan doen.
      Kan het misschien ook zijn dat Ferrari issues heeft? Vind het echt belachelijk om Vettel te zeggen dat ie zich moet herpakken op basis van Bahrain.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 12:28
    • Belachelijk? En die belachelijke spin dan? De zoveelste beginners fout na een enorme reeks aan fouten vorig jaar.

      Nee.... Vettel heeft misschien wel geluk gehad met Kimi als teamgenoot. Diezelfde Kimi werd door Alonso in dezelfde wagen gewoon compleet vernederd.
      En de keren dat Kimi wel sneller was kreeg niet hij maar Vettel de betere strategie.

      Waarom is het zo moeilijk om in te zien dat Vettel misschien (let op he, ik zeg MISSCHIEN) niet van de buitencategorie is zoals een HAM, VER, LEC?

      Want dat Ricciardo duidelijk de betere was in 2014 kun je ook onder allerlei excuses scharen maar het gebeurde wel.

      • + 3
      • 2 apr 2019 - 13:10
    • Ik denk dat Vettel genoeg heeft laten zien om tot de buitencategorie te behoren. Vind dat je hem daarmee tekort doet. Misschein dat ie minder is dan eerder, maar dat is een Valentino Rossi of Jorge Lorenzo ook.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 13:26
    • Joeppp

      Posts: 3.140

      Ik zie Vettel nog wel terugkeren bij Redbull als Gasley blijft tegenvallen en Verstappen gaat morren omdat hij weer bij het derde team rijdt. Ik hoop dat Hamilton dan naar Ferrari gaat en Max naar Mercedes al vraag ik mij af of Hamilton naast Leclerc durft te gaan rijden.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 13:31
    • Valentino Rossi is momenteel iets minder omdat ie al 40 jaar oud, dat is natuurlijk een raar iemand om met Vettel te vergelijken. En even los van het feit dat Rossi al 40 is, is Marc Marquez echt een wereld fenomeen (liet hij afgelopen zondag ook weer zien).

      Lorenzo heeft overigens net een gemene blessure achter de rug... naja eigenlijk heeft hij er nog last van. Die dingen kunnen lang doorwerken in de MotoGP en het erge is, is dat wanneer je crasht zo een blessure weer op kan spelen.

      Je maakt dus echt hele rare vergelijkingen.

      Ik zeg ook nergens dat Vettel slecht is. Je wordt niet zomaar 4x wereldkampioen en Vettel heeft enorme kwaliteiten. Maar Vettel is gewoon niet zo goed als Hamilton dat is, en dat is al zo vaak bewezen. En onderdoen voor Hamilton is overigens ook totaal geen schande.

      De druk van Ferrari op Vettels schouders wordt misschien ook wel te groot. Misschien is het tijd voor een ander team. Leclerc heeft de toekomst, niet Vettel... en er is niets raars aan die zin.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 14:17
    • NFS1

      Posts: 243

      Enorme reeks van fouten?
      Een glij partij waarbij hij in de boarding eindigd. Lewis er ook een heeft maar het geluk heeft dat er een uitloop is.
      Touche met Verstappen is ook fout maar daarbij ook de pech dat het voor hem verkeerd afloopt. Soms vallen de muntjes elke keer de verkeerde kant op. En juist dat laatste kleurt de beeldvorming. Aan de andere kant heeft Vettel ook moeten incasseren vorig seizoen met VER en zijn hopeloze team van strategen en toch aan de lead blijven vorige zomer.
      Ik vind dat je hem meer vertrouwen mag geven.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 14:25
    • Vettel voelt zich op de een of andere manier nog niet lekker in de SF90 en dat Leclerc dit weekend buitengewoon presteerde zal ook niet meehelpen.
      Hij zal zich heel snel moeten herpakken.
      Zoals elke jonge coureur zal ook Charles fouten gaan maken, maar als hij stabiel en constant blijft presteren en, zoals dit weekend, duidelijk de snellere is zal Ferrari niet twijfelen op wie zij hun geld zetten.

      Het is voor sommige misschien een verassing hoe sterk Charles uit de startblokken komt, maar Ferrari kent hem en zijn kwaliteiten al geruime tijd.
      Het is echt geen toeval dat ze Charles naast Vettel plaatsten, ze wisten precies wat ze deden en hadden al een donkerbruin vermoeden dat dit scenario werkelijkheid kon worden.
      Vettel hangt aan een zijden draadje.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 14:32
    • NFS1

      Posts: 243

      Belangrijkste concurrent voor FER is toch Hamilton? Onderlinge strijd binnen FER is prima zolang het elkaar tot betere prestaties brengt en meer punten oplevert. De laatste twee wedstrijden heeft het in elk geval niks gebracht. Tot twee keer toe MB op #1/2. Mooi dat je in de trainingen de lijsten aanvoert en van pole kan starten maar dat levert niks op. Beiden hebben issues met de wagen en banden. Lijkt me dat daar de focus op moet liggen i.p.v. Vettel slachtofferen. Dan wordt het FER #1/2 en dan zal het mij om het even zijn of dat LEC of VET is.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 14:42
    • Damon,
      Je hebt het vandaag wel druk met het in de hemel prijzen van Leclerc en het benadrukken van de slechte vorm van Vettel.
      Ik krijg bijna de indruk dat jij jezelf als een soort roepende in de woestijn ziet.
      Dat jij dingen ziet die een ander nog niet doorhad
      Ik heb nieuws voor je, de gemiddelde F1 kijker heeft het ook allang meegekregen.
      Ja Seb moet zich herpakken.
      Al vraag ik me zo langzamerhand af of de interne gunning sowieso niet al spoedig richting Leclerc gaat

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 15:39
    • WC MAX

      Posts: 2.339

      Vettel is gewoon wat minder geworden vanaf zijn laatste jaar bij RB.
      Wil dit zeggen dat hij er niets meer van kan, dat hij geen credits meer heeft? Nee natuurlijk niet. Een Vettel met een goeie mindset is tot heel veel in staat en behoort dan bij de beste van het veld.
      Echter lijkt het erop dat Vettel slecht(er) tegen druk kan. Onder druk heeft hij al wat foutjes gemaakt
      Dan help het niet dat je voor Ferrari rijdt, waar de druk van alle teams het allergrootst is en dan ook nog eens een bloedsnelle jonge hond naast je krijgt die het oogappeltje binnen Ferrari is.
      Racen kan hij wel, maar hij zal (met name) op het mentale vlak stappen moeten maken.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 16:20
  • Tuurlijk worden er nog bobines gebruikt bij moderne benzine motoren Buddy! Wel is het zo dat tegenwoordig elke bougie een aparte bobine heeft en deze niet meer met een verdeler aangestuurd worden (goede oude tijden waarbij je na het rijden door een diepe plas steevast je verdeler open moest maken om hem droog te maken)

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 13:06
  • Aan een cilinder valt ook niet veel kapot te gaan (zonder dat er een grote plof komt inderdaad) . Was vrij snel duidelijk dat ze bedoelden dat er een cilinder uitgevallen was. Dus geen ontsteking of geen brandstof.
    Overigens heeft dit ook meteen gevolgen voor de opgewekte elektrische energie aangezien de turbo en dus mgu-h minder goed functioneren.

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 13:12
    • Guust

      Posts: 279

      Ik heb het gevoel dat waar mrnsen zeggrn "cilinder", ze "zuiger" bedoelen.....
      Cilinder is gewoon de boring in het blok, het "gat" als het ware..
      De zuiger is wat met 11.500 rpm op en neer gaat in de cilinder.
      😃

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 13:36
    • Dat zouden er zo'n 20.000 rpm kunnen en moeten zijn.
      Hebben we ook weer een beetje geluid terug.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 14:01
    • Klopt Guust. Alhoewel F1 motoren geen boringen in het onderblok hebben maar aparte cilinderbussen ivm de metaallegeringen, koeling, e.d.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 16:04
    • Spreektaal is mogelijk in Nederland Guust😉

      Net zoiets als podiums (brrr..) ipv podia.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 16:16
    • Mogelijk=moeilijk. Ruk auto correct. .;-

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 16:17
    • ringo

      Posts: 3.237

      in RTL gp op YT staat alles netjes uitgelegd door een ex engineer :)

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 17:00
  • sailor

    Posts: 9.895

    Leclerc is echt een fantastische aanwinst voor de formule 1 , lekker snel en enorm gedreven, een toppertje

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 15:25
  • Ferrari zet alles in werking om de hupe rond Leclerc te behouden....Leclerc is hun paradepaardje.
    Als je Leclerc wat extra PK's kunnen geven om zodoende een geweldig weekend te versieren zullen ze dat doen..zelfs als het risico groter word op motor falen.

    Ik vind leclerc echt een aanwinst voor de F1 maar laten we wel met de benen op de grond blijven staan...want zoveel fantastische dingen hebben we niet van hem gezien.

    Ferrari wil gewoon geen gezichtverlies lijden op het feit van het aanstellen van hun jonge Mesias...en ze zullen werkelijk alles doen om dit te laten slagen.

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 15:46
    • dus ze geven een 4 voudig wereldkampioen een salaris mee van een dikke 50 miljoen en gaan vervolgens zijn 1e positie binnen het team bewust saboteren door zijn rookie teammaat extra vermogen te geven tov hem...
      interessante gedachtegang

      • + 2
      • 2 apr 2019 - 16:16
    • Jij snapt het dus niet..

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 16:27
    • ringo

      Posts: 3.237

      Leclcerc kan ook goed rijden hoor, voordeel is dat bij ferrari bij leclerc de balans beter kan regelen met die extra gewichten.... Jammer dat het zo gelopen is, maar zal in china wel zien hoe het verder gaat, in australia was volgens mij ook zo, begin van het race zie je de power output bij ferrari maar tegen het einde zakt het gewoon in.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 17:03
    • @ KC: waar haal jij dat toch vandaan, dat verhaal van extra vermogen en motorfalen? Motor faalde niet, ging gewoon een bobine kapot. Kan gebeuren, in principe elk moment. Alleen beroerd voor Leclerc dat dat nu zo was.

      • + 1
      • 2 apr 2019 - 17:33
  • ringo

    Posts: 3.237

    een voordeel heeft leclerc ook wel hij is lichter dan sebastiaan, dus die extra gewicht om aan de minimum gewicht te kunnenhouden kan je strategisch ook kwijt. of die kan zelfs lager zitten dat is alleenmaar voordeliger :)

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 16:56

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar