<< Naar nieuwsoverzicht

F1 vraagt hulp teams voor nieuwe regels banden voor Q4 in 2020

Gepubliceerd op 31 maa 2019 14:41
10
Door: Bjorn Smit

Met medewerking van Dieter Rencken

De Formule 1 is van plan om de kwalificatie voor 2020 te vernieuwen. GPToday.net heeft vernomen dat de FIA volgende maand een definitief besluit wil nemen over het toevoegen van een vierde deel aan de kwalificatie.

Al sinds 2006 hanteert de Formule 1 een kwalificatiesysteem met drie segmenten, waarbij de langzaamste rijders na elk segment afvallen. De tien snelste coureurs strijden vervolgens om de pole position. In 2020 moet daar dus een vierde deel aan toegevoegd worden, waarin dan de beste acht coureurs gaan strijden om de eerste startpositie.

Huidige kwalificatie met drie delen

Deel	Duur	Uitgeschakelde coureurs	Pauze
Q1	18 minuten	5*	7 minuten
Q2	15 minuten	5*	8 minuten
Q3	12 minuten	10 overgebleven coureurs	-

* Uitgaande van 10 teams: bij 11 teams vallen zes coureurs af, bij 12 teams 7, etc.

Voorstel kwalificatie met vier delen

Deel	Duur	Uitgeschakelde coureurs	Pauze
Q1	12 minuten	4*	5 minuten
Q2	12 minuten	4*	5 minuten
Q3	10 minuten	4	6 minuten
Q4	10 minuten	8 overgebleven coureurs	-

* Uitgaande van 10 teams: bij 11 teams vallen vijf coureurs af, bij 12 teams 6, etc.

Zorgen om toegewezen banden

De FIA heeft nu aan de teams gevraagd om situaties te simuleren, zodat het regelgevende orgaan een raamwerk kan opstellen voor de regels rondom deze vierde kwalificatiesessie, die Q4 moet gaan heten. Een van de zorgen is hoe de teams in deze situatie om zullen gaan met de toegewezen sets banden.

Momenteel hebben de coureurs voor elk Grand Prix-weekend de beschikking over dertien sets met slicks. De zorgen zijn dat de meeste teams zich door het extra kwalificatiedeel erg snel door de toegewezen sets banden gaan werken, terwijl de snelste teams in staat zullen zijn om genoeg banden te sparen voor een vers setje in Q4.

Een mogelijke oplossing is het toewijzen van een extra set banden aan elke coureur, waardoor Pirelli op jaarbasis 1680 extra banden moet produceren. De meeste van deze extra banden zullen echter na één run alweer bedankt worden voor de bewezen diensten. De teams worden daarom door de FIA gevraagd om simulaties te maken van hoe zij een kwalificatie met vier delen zouden aanpakken, om zo te kunnen kijken hoe de toewijzing van de banden op een andere manier aangepast kan worden.

Zodra er een oplossing is, wil de FIA goedkeuring voor de nieuwe regel verkrijgen door middel van een digitale stemming. Daarna kan het World Motor Sport Council op 30 april het geheel formeel goedkeuren.

Coureurs zien geen noodzaak voor verandering

Voorlopig lijkt het idee van een vierde kwalificatiedeel op weinig steun onder de coureurs te kunnen rekenen. Max Verstappen zei in 2018 al dat de Formule 1 de kwalificatie moest laten zoals die is, terwijl ook Sebastian Vettel geen noodzaak zag om de huidige kwalificatie aan te pakken.

In Bahrein sprak ook Nico Hülkenberg zich uit over de vierdelige kwalificatie. De Duitser ziet niet de urgentie van een dergelijke verandering. “Ik zie geen problemen, maar ik zie ook niet de urgentie om dat nu te veranderen. Wat winnen we daarmee?”

Hülkenberg betwijfelt ook of een extra kwalificatiedeel de kans vergroot dat coureurs van de snelste teams eerder uitgeschakeld worden. “Ze kunnen het opvangen. Ze hebben de luxe dat ze veel sneller zijn dan de rest, dus dat geeft ze de luxe en flexibiliteit om deze regelveranderingen makkelijker op te vangen dan de langzamere auto’s. Ik weet niet zeker of dit een oplossing zou zijn.”

bschuit

Posts: 11.990

Veranderen voor het veranderen, omdat het kan? Laten we de zebrapaden veranderen, niet meer wit - zwart , maar zwart - wit.... Soort Ambtenaren die zoiets bedenken, consultatiebureaus inhuren, miljoenen euros uitgeven , en uiteindelijk ,, het eindresultaat!! , precies hetzelfde is...

3
31 maa 2019 - 14:54

F1 Nieuws Max Verstappen Sebastian Vettel Pirelli

Reacties (10)

Tonrossi

Posts: 2.563
Lijkt mij wel mooi!
Alleen wat meer tijd tijdens de quali zou beter .
- + 0
- 31 maa 2019 - 14:46
- mario
  
  Posts: 11.910
  Totale tijd is nog steeds 3 kwartier hoor....
  + 0
  
  31 maa 2019 - 15:30
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Vind eigenlijk ironisch, ze willen minder motoren perjaar gaan, Maar ze gaan wel meer pieken met de motoren waardoor ook weer motor issues gaan komen en eventueel te veel motoren moet komen. kwa tijd zal niet veel schelen, maar de pieken zal vernietigend zijn.
  + 3
  
  31 maa 2019 - 15:33
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Het enige dat hierdoor veranderd is dat ze nog maar 1 stint per kwalificatiedeel kunnen doen. Een fout wordt dus sneller afgestraft, maar bijvoorbeeld ook het ophouden van een snellere coureur. Als ze dit willen doen, dan vind ik ook dat ze straffen tijdens de kwalificatie meteen moeten uitdelen en niet 3 uur later. Zo'n actie van Grosjean van dit weekend bijvoorbeeld had Norris zijn startplek kunnen kosten.
  + 0
  
  1 apr 2019 - 10:31
bschuit

Posts: 11.990
Veranderen voor het veranderen, omdat het kan? Laten we de zebrapaden veranderen, niet meer wit - zwart , maar zwart - wit.... Soort Ambtenaren die zoiets bedenken, consultatiebureaus inhuren, miljoenen euros uitgeven , en uiteindelijk ,, het eindresultaat!! , precies hetzelfde is...
- + 3
- 31 maa 2019 - 14:54
Polleken

Posts: 936
Voor mij hoeft het niet. Je ziet nu al wel eens dat er een of twee niet meer rijden in Q3 . Als dat dan gebeurd zijn er nog maar 6
- + 0
- 31 maa 2019 - 15:15
ringo

Posts: 3.633
misschien een Q4 een dragqualy van maken :) wie de snelste kan starten krijgt de pole :) dan moet top 4 over blijven :)
- + 0
- 31 maa 2019 - 15:34
VF-Ray

Posts: 128
Laten ze eerst een zorgen dat ze de boel voor 2021 voor elkaar krijgen i.p.v. ieder jaar weer van die onzin dingen te veranderen.
We zitten opgescheept met veer te ingewikkelde motoren omdat de F1 zo nodig milieuvriendelijk moest worden maar ze willen wel meer teams, meer races en nu ook nog een extra kwalificatieronde.
Die Eccelstone spoorde niet omdat hij alles te duur maakte maar die Amerikanen sporen net zo min.
- + 0
- 31 maa 2019 - 15:53
Rudolf53

Posts: 311
beter is 2 Quali's in de eerste Q vallen er 10 af en in Q2 bepalen wie 1,2,3,4 enz is alleen wat meer tijd eerste Q1, 25 min en de Q2, 20 min.
- + 0
- 31 maa 2019 - 16:58
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Qualifying afschaffen na de eerste race, de startgrid is gewoon de omgekeerde volgorde van de stand in het kampioenschap vanaf dan.

Dan krijg je pas spannende kampioenschappen/races!
- + 0
- 2 apr 2019 - 11:13

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00