Gemeenteraad steekt vier miljoen euro in komst Formule 1 naar Zandvoort

Op nu.nl heerst er toch heel wat minder positiviteit onder de reacties ;)

Inderdaad! Dat, in tegenstelling to al die reacties hieronder haha :-) De komst van Formule 1 is nu heel dichtbij!! ik blok vast 1 - 8 mei 2020 in m'n agenda

Nu.nl is doorgaans ook niet bepaald representatief qua publiek. Ik lees daar doorgaans vooral reacties van mensen die veel roepen, maar totaal niet op de hoogte zijn.

Volgens mij is het een eis van Liberty dat de overheid een steun geeft van 5 miljoen. Zandvoort doet dit denk ik daarom op deze manier. Er lagen allang plannen om Zandvoort op te knappen en nu hangen ze het "aan het circuit". Het geld gaat gewoon naar de Zandvoorders om het dorp op te knappen. Het potje bestond al maar nu hebben ze het een andere naam gegeven.

En vergeet niet dat 50% van die 4 miljoen enkel is voor het verkeers- en mobiliteitsplan. In de eerste aankondigingen zou al het geld daarheen gaan, sinds gisteravond spreekt men ook over een nieuwe weg die van die 2 miljoen gebouwd gaat worden en er gaat dus ook aardig wat geld naar side evenementen.

Ik vraag me wel af waar die weg moet komen aangezien een groot deel rondom het circuit beschermd natuurgebied is en daar geen weg neergelegd mag worden.

Kan haast alleen een klein stukje weg zijn gezien het beperkte budget van 2 miljoen, van die 2 miljoen gaat er ook een paar ton naar het verkeersplan wat een hoop geld kost omdat Zandvoort zelf de kosten moet betalen voor het plaatsen van de tijdelijke verkeersborden, verkeersregelaars, verkeersplannen en natuurlijk de kosten van het adviesbureau zelf welke al gauw twee ton zijn. En voor een bedrag van laten we zeggen 1,2 miljoen euro leg je geen kilometers weg voor neer. Ik vermoed een weg van een paar honderd meter vanaf de boulevard naar het circuit ter hoogte van de voetgangersingang maar dan moet al het verkeer nog steeds over één van bottlenek punten op de enige twee toegangswegen van Zandvoort dus dat zal niet veel toevoegen aan de bereikbaarheid.

Meer richting het centrum liggen er campings tussen het circuit en de boulevard waar geen weg tussendoor kan en meer terug richting Bloemendaal is beschermd duingebied waar niet gebouwd mag worden. Of de weg moet vanaf de andere kant richting het circuit lopen, maar dan moet de weg om de golfbaan heen gaan en onder de spoorlijn door wat een aardig wat geld kost vanwege een tunnel die gebouwd.

@Rice: Creatieve boekhouder ben jij.... Je geeft eerst al 50% van de 4 miljoen uit aan het verkeers- en mobiliteitsplan en in de derde alinea geef je nog eens een paar ton uit aan het verkeersplan van de resterende 2 miljoen.... Gelukkig ben je niet mijn accountant ;)

@Mario als je gewoon de tekst van het artikel had gelezen zie je dat er staat: "Ongeveer twee miljoen van het budget zal worden gebruikt als onderdeel van een verkeersplan"

Dus niks creatief boekhouden of verzinnen, je had gewoon de tekst goed moeten lezen ;)

Een verkeersplan is onderdeel van het verkeers- en mobiliteitsplan en daarin zal zoals ik begrepen heb uit diverse artikelen ook de aanleg van de weg worden meegenomen. Van de twee miljoen die genoemd wordt voor het verkeers- en mobiliteitsplan gaat zoals ik al eerder zei eerst een paar ton naar het maken van het plan zelf aangezien adviesbureau aardig wat geld voor z'n plan vragen en vervolgens nog de nodige euro's naar het uitvoeren van het plan voor o.a. al het personeel en materieel wat daarvoor nodig is. Dan blijft er niet veel over voor daadwerkelijke infra verbeteringen.

Erg tegenstrijdig bericht ook:

"Voorwaarde is dat de Grand Prix in tussen 2020 en 2022 doorgang moet vinden, mocht de Grand Prix geen doorgang vinden, trekt de gemeenteraad de investering van vier miljoen euro terug."

Vervolgens:

"We kunnen de bereikbaarheid van Zandvoort nu samen met de regio structureel verbeteren. Als de Formule 1 Grand Prix er niet gaat komen, hebben we dat in elk geval al voor elkaar", vertelde Verheij.

Dat las ik ook ja.

geld is geen probleem zoals jan lammers eerder al had aangegeven. ze hebben denk ik al een aantal grote sponsors al binnen zoals heineken, shell, ziggo en nog een paar. ik denk dat ze binnen aantal dagen zal aankondigen dat de deal rond is en in 2020 de race in zandvoort zal plaatsvinden.

@ Petertje,
Het sponsorgeld is een aangelegenheid van de organisator en staat helemaal los van dit gemeentegeld dat alleen wordt gebruikt voor de eigen gemeentelijke infra.

Over de aankondiging die je binnen een paar dagen verwacht;
"Formule 1 positief over Dutch GP, maar uitsluitsel laat op zich wachten"
Witte rook Zandvoort pas later.
Nog even geduld, a.u.b. Heel autosportminnend Nederland heeft de datum 31 maart omcirkeld in zijn agenda. Komt de Formule 1 naar Zandvoort, of niet? Inmiddels blijkt echter dat het mogelijk nog maanden duurt voordat er duidelijkheid komt over de terugkeer van de Dutch GP, zo bevestigt het management van de koningsklasse van de autosport.
Nog geen witte rook uit Zandvoort...

FOM bevestigt: ’Gesprekken gaan de goede kant op’
Dat alle fans nog een tijdje geduld moeten hebben totdat er dan eindelijk witte rook is, zegt overigens niets over eventuele geslonken kansen van Zandvoort. Integendeel. „De gesprekken gaan de goede kant op”, bevestigt Formula One Management (FOM) desgevraagd. „Maar op 31 maart zal er nog geen nieuws zijn. We hebben geen haast.”

De FOM wijst op de voorgaande jaren, toen de voorlopige racekalender voor het jaar erna pas in juni (2017) en zelfs september (2018) rond de vergaderingen van de World Motor Sport Council bekend werd gemaakt. Dat heeft te maken met een aantal complexe zaken. Voor 2020 is eerder al de entree van een Grand Prix in Vietnam gepresenteerd, maar er zijn ook nog vijf huidige circuits die met de Formule 1 in onderhandeling zijn over hun na dit jaar aflopende contract. Het gaat om Barcelona, Silverstone, Monza, Mexico-Stad en Hockenheim. De FOM kan het niet maken om nu alweer op de proppen te komen met een nieuw circuit, terwijl er over de toekomst van die andere vijf nog geen duidelijkheid is.

De datum van 31 maart komt uit een brief van de FOM aan Zandvoort van december vorig jaar, maar wordt vooral als streef-/richtdatum gezien. Het circuit in de duinen heeft een exclusiviteitsovereenkomst met de koningsklasse en alle partijen hebben goede hoop dat vanaf mei volgend jaar, voor minimaal drie seizoenen op rij, Max Verstappen als coureur in de koningsklasse voor eigen publiek racet.

Circuit Zandvoort weet zich gesteund door de gemeente, die vier miljoen heeft uitgetrokken om de Grand Prix terug naar Nederland te halen. Gisteren ging de raad akkoord met die maatregel. Dat bedrag wordt vooral geïnvesteerd in de infrastructuur rond het circuit. Voor de Grand Prix heeft Zandvoort zo’n dertig tot veertig miljoen euro nodig. De aanpassingen aan het circuit zijn te overzien, maar alleen de jaarlijkse fee is al zeker twintig miljoen euro en bij veel contracten in andere landen is het zo dat die bijdrage jaarlijks stijgt. Veel landen hebben moeite om hun hoofd boven water te houden wat de Formule 1 betreft, vandaar dat de toekomst van vijf races nog altijd ongewis is.

In Zandvoort is echter duidelijk dat het met de ongekende populariteit van Verstappen nu of nooit is als het gaat om de terugkeer van de Formule 1, die Nederland voor het laatst in 1985 aandeed. De goedkeuring van de gemeenteraad wordt als volgend, belangrijk ijkpunt gezien. Alle seinen lijken op groen te staan, maar uiteindelijk is het laatste woord toch aan het management van de koningsklasse wanneer de deal naar buiten kan.

De prins kan ook zelf even het goede voorbeeld geven en de eerste investeringen zelf aankondigen....

Ik zit in de Racketbeest-bocht.

Zolder is ook wel een goed idee ja.

Na ja, het is typische Nederlands he,,,veel praatjes, maar het mag niks kosten... .. Sinds de delta-werken heeft dit land niks meer gepresteerd ...

Nauwelijks te bereiken kan met een eenmalige investering voor nu en altijd simpel opgelost worden. Oud heeft ook zijn charme, alles rond de baan is inderdaad matig onderhouden en verouderd dat klopt helemaal. Echter dit is de kans om dit aan te pakken doe je het nu niet dan verliest het circuit zijn bestaansrecht. Tenslotte als je je als gp wil onderscheiden zul je niet ook weer met een standaard baan moeten komen van 12 in een dozijn want enkel financieel gezien zullen initiatiefnemers uit Nederland nooit kunnen concurreren tegen bepaalde andere landen bovendien Amerikanen houden van historie juist omdat je deze met alle geld van de wereld niet kan kopen.

Amerikanen houden van historie....ja en daarom gaan ze naar Vietnam..een al F1 geschiedenis daar.

In Vietnam hebben dr Amerikanen ook een historie. Alleen is die een andere orde helaas.

Misschien dst ze er daarom iets positiwfs tegenover willen zetten.

Maar ik verwacht eigenlijk dat dat posititeve alleen om de dollars gaat

Wat dacht je van een tijdelijk station havengebied Amsterdam plek zat om parkeerplaatsen te creëren en pendeltreinen ongeveer 15 minuten naar Zandvoort station ligt op paar honderd meter van circuit

Die issues mbt bereikbaarheid zijn veelal op basis van ervaringen en evenementen in zandvoort in het verleden. Zelfs bij een evenement met 40.000 bezoekers staat Zandvoort al vast, toen de A1 GP kwam met 100.000+ bezoekers moesten mensen op Haarlem station ruim 2 uur wachten voordat ze met de trein naar Zandvoort konden gaan. Als het ook nog eens mooi weer is tijdens een weekend is het helemaal chaos in Zandvoort.

Je vergelijkt een muziek festival wat over 2 dagen 80.000 bezoekers trekt met een evenement dat minimaal 150.000 bezoekers over 2 dagen gaat trekken. Ter vergelijking, Spa trok in 2018 in drie dagen 265.000 bezoekers. Voor 150.000 man heb je aardig wat bussen nodig die af en aan moeten rijden, om 10.000 bezoekers per uur naar het circuit te brengen heb je al rond de 100 bussen nodig die in een uur 2 keer vanaf een parkeerterrein in Haarlem naar het circuit kunnen rijden. Parkeren moet ver buiten Zandvoort omdat er maar 2 wegen naar Zandvoort gaan en het daar vastloopt, dus het meeste verkeer moet buiten Zandvoort blijven.

Parkeren kan bijvoorbeeld wel in o.a. Haarlem maar daar zijn geen extreem grote parkeerterreinen en dus moet er veel verdeeld gaan worden over kleinere terreinen. De parkeergarage's in het centrum zijn geen optie want dan staat heel Haarlem vast, winkels zoals IKEA, mediamarkt etc met een redelijk parkeerterrein etc zullen niet gauw hun parkeerterrein 2 dagen afstaan omdat dat klanten en dus omzet kost. Als ze het wel doen zal dat niet gratis gedaan worden. En vanaf de IKEA in Haarlem heb je het al over een busrit van +/- 25 minuten naar het circuit als er geen files staan.

Tel daarbij op dat veel VIP's niet in een bus willen zitten en met hun eigen auto willen komen om zo dicht mogelijk bij het circuit te parkeren.

Waarom? Coureurs vinden het een hele interessante baan en daar zullen ze tenminste een positieve reden voor hebben.

Ik heb het interview met de burgemeester ook gehoord op Radio 1 en een verslag staat nu op RTV Drenthe.nl onder kopje: 4 mljn is een kleintje bier