FIA verscherpt toezicht op reglementen brandstofverbruik

  • 19 feb 2019 09:16
  • comments 11
  • Door: Bjorn Smit

Door Dieter Rencken en Bjorn Smit

De FIA gaat scherper toezien op hoe de teams de reglementen voor het brandstofverbruik naleven. Dat blijkt uit een brief van de internationale autosportbond aan de technisch directeuren van de Formule 1-teams die GPToday.net heeft ingezien.

De Formule 1 heeft sinds de invoering van de V6-turbomotoren in 2014 een beperking van de hoeveelheid brandstof die gebruikt mag worden. Bolides mogen in 2019 tijdens een race 105 kilogram brandstof verbruiken, terwijl de fuel flow niet boven de 100 kilogram per uur mag zitten. Op die fuel flow gaat de FIA dus strenger controleren in 2019.

De FIA vereist met ingang van 2019 dat de teams twee uur voor aanvang van de race aan de bond door moeten geven hoeveel brandstof ze in de auto gaan gooien voor de opwarmronde, de race en de uitloopronde. Deze hoeveelheid brandstof moet dan minimaal een uur voor aanvang van de race daadwerkelijk in de auto zitten. Na het vullen van de tank moet de parameter mFuelRemaining op de hoeveelheid aanwezige brandstof gezet worden.

Voorafgaand aan de race krijgt de gedelegeerde van de FIA de kans om willekeurig auto's te selecteren voor een weging, waarbij de bolide zowel met als zonder brandstof gewogen wordt. De FIA vraagt dan tevens de telemetrie van de auto op om te zien of er daadwerkelijk geen brandstof meer in de bolide aanwezig is. Daarna wordt de bolide opnieuw gewogen met alle brandstoffen en daarna wordt de tankdop verzegeld, zodat er geen brandstof meer toegevoegd of verwijderd kan worden.

Na de race hanteert de FIA vervolgens dezelfde procedure. De bolide wordt met en zonder brandstoffen gewogen en uit de verschillen met de metingen van voor de race blijkt daarna of de verbruiksgegevens uit de auto kloppen. Teams kunnen straffen krijgen voor het niet voldoen aan de voorschriften voor het leegpompen van de tank, als er na leegpompen toch nog brandstof in de auto zit, als het team niet op tijd de hoeveelheid brandstof doorgeeft en als de interne fuel flow meter minder verbruik aangeeft dan de totale verbrande hoeveelheid brandstof.

In een aanvullend document, dat GPToday.net ook ingezien heeft, geeft de FIA aan dat extra reservoirs of mini-tankjes met brandstof na de fuel flow meter niet toegestaan zijn.

Reacties (11)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 1.389

    Plakken ze wel ergens een brokje zeer zwaar metaal om de fia om de tuin te leiden.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 10:11
    • als de tankdop verzegeld is kun je er niet meer in gooien zonder dat ze het merken ;-).
      haal je het gewicht er af dan mis je dus meer gewicht en zit je eerder aan je 105kg max fuel.
      ik kan zo snel geen loophole vindenjavascript:void(0);

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 10:16
    • JV fan

      Posts: 1.706

      of loden bolletjes.. :P (Tyrrell 1984)

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 10:59
  • bschuit

    Posts: 8.874

    Achterlijk gedoe, top van de autosport zou je dus niet moeten beperken met zoiets als een brandstof limiet, laat staan de fuelflow inperken... Zoveel kunstmatig geknoei in de F1 ,tenenkrommend... Zet gelijk maar verkeersborden langs een circuit

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 10:40
    • Die borden staan er al :-)

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 11:20
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Het gaat hier niet om de regel zelf, maar om het feit dat er gesjoemeld wordt.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 11:31
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Wat als je tijdens de warmup lap een probleem ontdekt en je terug naar de pits moet?

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 11:32
  • Gelukkig houden ze het simpel.

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 11:50
    • hennie013

      Posts: 806

      Ja, echt simpel , dus aan het einde van elke race moeten we een uur gaan wachten op de officiële uitslag, omdat die dan weer door de FIA aangepast kan worden.
      Ik dacht dat de brandstof hoeveelheid omhoog gezet zou worden naar 110 kg/liter ?

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 13:15
  • Ik blijf het compleet idiote regelgeving vinden, brandstof limieten in de F1.. Laat de teams gewoon gebruiken wat ze willen.. Een hoger gebruik betekent ook meer brandstof mee moeten nemen wat hoger gewicht betekent wat een langzamere auto betekent, dus het reguleert zichzelf wel..

    Hopelijk betekent de nieuwe iets hogere limiet dat de coureur nu iets meer voluit kunnen gaan tijdens de races.. Zoals het de afgelopen jaren is waar men op hooguit 80% kan rijden omdat er anders teveel brandstof gebruikt wordt (of omdat de banden er dan aan gaan) is natuurlijk te triest voor woorden.. Racen in F1 zou zoveel mogelijk voluit gaan moeten betekenen.. F1 is geen WEC..

    • + 3
    • 19 feb 2019 - 13:14
  • VestAan

    Posts: 78

    Ik ben benieuwd wat er overblijft van de party mode nu extra tankjes brandstof en olie niet meer zijn toegestaan. Wellicht kunnen ze het mengsel zo arm mogelijk afstellen tijdens qualy, maar ik vraag me af of daar nog veel extra PKs uit te halen zijn toch racetrim.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 21:57



BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    13:40 - 15:10

    Vrije training 3

    15:10 - 16:10

    Race

    17:10 - 19:10

  • Vrije training 2

    17:40 - 19:10

    Kwalificatie

    17:10 - 18:10

    Snelste ronde

     

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    13:40 - 15:10

    Vrije training 2

    17:40 - 19:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    15:10 - 16:10

    Kwalificatie

    17:10 - 18:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:10 - 19:10

    Snelste ronde

    17:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar