Officieel: Renault Sport F1-Team toont nieuwe auto aan de wereld

Viel mij ook op! Persoonlijk vind ik de livery ook mooi!

idd opvallend, livery was al super, wat minimale aanpassingen

ziet er best oké uit dat nieuwe karretje van onze Ricci

Leuk voor het plaatje! Ooit een auto zien rijden op de rake die ze gebruikten met de persfoto's?

Ik wou net zeggen, lijkt wel of ze tekeningen van RB op de kop hebben getikt ...

ik vraag mij oprecht af of de rake niet te hoog is! de lengte van de RS19 is ook langer en dat kan een conflict geven met de lift aan achterzijde! ik ben zeer benieuwd hoe de RS zich gaat verhouden al moet ik toegeven dat ik hem er wel agressief uit zie vinden!

@BEERKUH Het is een studio foto!!!! Geen team dat daadwerkelijk laat zien hoe het ding de baan op gaat.... Ze kunnen hoge rake zetten om de rest van de concurrentie aan het denken zetten.... Of meer kliks op internet te halen omdat de kijkers in de stress schieten...

@remedy klopt daar ben ik mij van bewust maar als je de hele vorm even uitlijnt dan klopt de rake ten opzichte van de lijn vleugels etc weer wel. op dit moment vind ik de rake eigenlijk te groot mede gezien de langere wielbasis! (al is dat minimaal. RB stapt niet voor niets af van dit principe (als ik het mag geloven)

Ja hoor???
Jij tekent even in gedachte even de lijn uit en ziet zo dat de rake ten opzichte van de vleugels en lengte wel klopt??
Jij zit in her verkeerde vak jongen, je zou een mooie toekomst in de F1 kunnen hebben.

@dre das niet zo moeilijk hoor je copieerd en opend hem in Cad , daarvoor hoef je geen engineer te zijn!

Hmm mmm right....

Het maakt ook allemaal niet uit. Dit is uiteindelijk niet de echte RS19, die is nog in opbouw en wordt pas a.s. maandag getoond op het circuit. Hoeveel rake dat ding dan heeft en welke flapjes en dingetjes er dan weer veranderd zijn, dat zien we dan wel.
Uiteindelijk gaat het bij alle teampresentaties die eerder dan de eerste testdag plaatsvinden om de livery en de sponsors, met een mock-up die redelijk de nieuwe auto benadert, maar niet de finale auto is.

@the dre dus omdat jij misschien niet met cad kan werken is het niet waar??

Onderste deel van de voorvleugel ziet er ook heel erg massief groot uit. Net een sneeuw schep/schuiver ofzo. Misschien hebben ze die volgende week ook wel weer nodig :p

Verder mooie livery inderdaad.

Goed verhaal beerkuh. Zeker als inmisdels bekend is gemaakt dat we hier naar de auto van vorig jaar zitten te kijken :)

Low performance ;)

Het is een studio foto.... Wacht eerst maar is tot het ding op het circuit is....

een hogere rake kan een voordeel zijn mbt downforce , zodoende kan je minder vleugel zetten en dus een hogere snelheid genereren. maar de wagens waren vorig jaar korter en dus efficienter mbt de rake !

Nou Beerkuh, die snap ik niet. Hogere downforce door rake leidt tot minder vleugel. Maar de extra drag ontstaan door de rake compenseert de mindere drag van de vleugel.

Naar mijn mening was de grote kracht vorig jaar van de red bull de mechanische grip. Ze gingen nog steeds hard door de bocht ondanks lage downforce. Hoewel er nooit over wordt gesproken bestaat nog steeds het grondeffect bij de huidige auto's. Rake kan daar bij helpen indien men het voor elkaar kriijgt een lagere luchtdruk te genereren onder de auto. Waarschijnlijk lukte dit Red Bull doorde voorvleugels van vorig jaar. De lucht werd extreem naar buiten geduwd, waardoor er een 'vacuum' naast de auto ontstond. Hierdoor werd de lucht onder de auto vandaan gezogen en de auto naar beneden gedrukt.

Daarnaast betekent niet dat rake aan de onderkant dat ook daarboven de hoek groter is van de body. In ieder geval is door dit systeem het mogelijk geweest goede grip te hebben doordat de auto aan het wegdek wordt gezogen, maar toch met minder downforce te rijden. Net een andere reden.

Helaas voor Red Bull heeft juist voor hun de voorvleugel veel invloed op dit systeem van grondeffect. Met de nieuwe regels rond de voorvleugel is het voor een groot deel onmogelijk de lucht naar buiten te drukken. De rake is in dit concept minder relevant.

Ik vermoed dat men bij Red Bull nu de barge boards gaat gebruiken voor het zo veel mogelijk naar buiten duwen van de lucht. De rake zal veel minder efficient zijn hierdoor. En alleen het laatste stuk van de auto zal relevant kunnen zijn.

Voor mij is bovenstaande 1 van de belangrijkste redenen dat ik denk dat Red Bull een groter gat zal hebben naar Mercedes en Ferrari. Die hebben minder nadeel van de nieuwe regels dan de zwakkere motoren. Die zullen ook meer voordeel hebben van DRS. Daarnaast heeft het hebben van meer downforce invloed op het brandstofverbruik. Je moet er tenslotte meer vermogen in stoppen om even hard door de bocht te kunnen. Ook voor het brandstofverbruik hebben Ferrari en Mercedes minder nadelen van de nieuwe regels dan Red Bull.
Ik hoop echt dat ik het mis heb en dat Newey een alternatieve manier vindt voor hoge mechanische grip.

@snailer , ik ben het volledig met je eens en inderdaad de mechanische grip is het sleutelwoord, de vraag was echter was de rake bedoeld om het vemogen te compenseren en simplistisch gezien is het antwoord daarop -al dan niet gedeltelijk- ja, verder ben ik het volledig met je eens dat Mercedes en Ferrari de lachende partijen zijn, dit zou je in mijn eerdere posts ook hebben kunnen lezen aangezien ik daar al vaker heb uitgelegd dat dit zo is en waarom,

de voorvleugel is voor het RB rake concept wellicht het belangrijkst geweest met deze nieuwe afmetingen zal dat voordeel inderdaad weg zijn, ik begreep dat Newey inmiddels is afgestapt van de hoge rake en het traditioneler oplost al zou ik twijfelen aan de bargeboards ik denk meer aan de vloer in combinatie met de andere aero oplossingen

e.e.a. hangt ook af van hoe de Honda presteerd en wat ze daar gevonden hebben, we moeten het afwachten ik ben wel heel erg benieuwd, het kan overigens ook zomaar zijn dat Mercedes of Ferrari een miskleun slaat al is de kans daarop erg klein

Goed verhaal snailer,
Een moeilijk principe prima uitgelegd.

Oké goed....maar waarom heeft zoals het lijkt op de foto’s de Renault een hoge rake? Immers met de nieuwe voorvleugel en een zwakkere motor heeft dit geen zin....zeggen jullie

Jep, een kopie van RBR met de vleugel boven de sidepods.

Tsja..... ik vrees dat bijna alle wagens een Red Bull like bodywork zullen hebben dit jaar....

en RBR heeft weer veel bij Ferrari afgekeken, nadat ze zelf in 2017 de plank hadden misgeslagen. Zo werkt het nou eenmaal en ik heb er geen moeite mee, maar niet net doen of alles bij RBR en Newey uit de koker komt.

@Hupholland,
Ze kijken allemaal bij elkaar af, dat is geen nieuws, maar de vleugel in deze vorm boven de sidepods had alleen RBR vorig jaar, en dit is een exacte kopie daarvan.
Voordeel is dat Daniel zich snel thuis zou voelen in de auto....
Had zelfs begrepen dat de RBR kleuren werden overwogen, maar dat ging Abiteboul net even te ver.;)

RB bij Ferrari afgekeken? Nee niet echt hoor. hij leek er niet eens op. Misschien alleen dat ene vinnetje voor de sidepods maar wie zegt dat ze daar niet zelf zijn opgekomen?

het gaat om dat hele sidepod idee, daar was Ferrari begin 2017 de enige mee en langzamerhand werd dat overal overgenomen. Exacte kopieën worden bijna niet gemaakt men maakt alleen gebruik van elkaars ideeën.

@Royalere Red Bull had afgelopen jaar zeker wel gekeken bij Ferrari. De vloer aan het einde van het seizoen leek erg op die van Ferrari om maar te zwijgen over de gaten in de spiegels die 1 op 1 overgenomen waren van Ferrari. Zoek maar even op Red Bull spiegel Ferrari en je krijgt diverse nieuwsberichten te zien hierover.

Goede analyse mannen dat RB kopie verhaal. Al meegekregen dat dit geeoon de 2018 auto is omdat die andere nog niet klaar is? Gaat je verhaal

Om @Remedy maar te imiteren.... Het is een studiofotooooo!!!!!!... ;)

Fotoshop is onze billenmaat! ;)

S-Duct zit er wel, op de foto van bovenaf goed te zien dat er een gleuf zit.

De S-Duct is zeker wel aanwezig @Guust, tussen Renault en Nummer... op foto bovenaanzicht.

die kleur maakt hem niet sneller hoor ;-)

Ja, overschilderen...;)

@Beerkuh, klopt, maar met deze kleur kun je wel wat leuks doen...

Liever hetzelfde en mooi, dan die lelijke livery's van Williams en Haas.

Precies, waarom iets veranderen wat al mooi is...

Professioneel gekopieerd bedoel je?....;)