user icon

Officieel: Renault Sport F1-Team toont nieuwe auto aan de wereld

  • Gepubliceerd op 12 feb 2019 12:34
  • comments 62
  • Door: Tom van Hooft

Renault heeft vanmiddag om 12.30 uur haar nieuwe auto aan de wereld getoond. De Franse-renstal, die al jaren vanuit Enstone haar Formule 1-team runt, zal in 2019 met een zwart gele-bolide rijden.

Daniel Ricciardo en Nico Hulkenberg zullen in 2019 de kleuren van het Renault Sport F1-Team verdedigen. De Renault R.S.19 is het vierde model van het Franse-team nadat men in 2016 het team van Lotus overnam. De auto zal gebruik maken van de R.E.19 1.6 V6 Turbo-motor, het nieuwste exemplaar 'Hybrid' dat in Viry-Châtillon, Essonne, Frankrijk ontwikkeld is.

Nick Chester, Rèmi Taffin en Marcin Budkowski zijn verantwoordelijk voor het ontwerp van de auto en de motor. Cyril Abiteboul is ook in 2019 de Managing-Director van het team.

Renault scoorde sinds haar terugkeer als fabrieksteam nog geen podiums. Wel scoorde het als motor-leverancier van Red Bull Racing (vanaf 2016 gebrand als TAG Heuer) twaalf overwinningen. In 2019 zal ook McLaren gebruik maken van de R.E.19 1.6 V6 Turbo-motor, Red Bull Racing is inmiddels overgestapt naar Honda.

Vanaf 15.30 uur zal Renault een post-launch geven op haar eigen facebook-kanaal. Hierbij zullen diverse leden van het team, inclusief Nico Hulkenberg en Daniel Ricciardo, aanwezig zijn.

 

Foto's Renault RS19

Reacties (62)

Login om te reageren
  • beerkuh

    Posts: 2.366

    tjeezus een enorme rake!! ik zie duidelijk RB invloeden! voor de rest mooie livery al is dat persoonlijk

    • + 2
    • 12 feb 2019 - 12:55
    • Viel mij ook op! Persoonlijk vind ik de livery ook mooi!

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 12:57
    • idd opvallend, livery was al super, wat minimale aanpassingen

      ziet er best oké uit dat nieuwe karretje van onze Ricci

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 12:57
    • Leuk voor het plaatje! Ooit een auto zien rijden op de rake die ze gebruikten met de persfoto's?

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:02
    • Stitch

      Posts: 5.332

      Ik wou net zeggen, lijkt wel of ze tekeningen van RB op de kop hebben getikt ...

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 13:03
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      ik vraag mij oprecht af of de rake niet te hoog is! de lengte van de RS19 is ook langer en dat kan een conflict geven met de lift aan achterzijde! ik ben zeer benieuwd hoe de RS zich gaat verhouden al moet ik toegeven dat ik hem er wel agressief uit zie vinden!

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:03
    • @BEERKUH Het is een studio foto!!!! Geen team dat daadwerkelijk laat zien hoe het ding de baan op gaat.... Ze kunnen hoge rake zetten om de rest van de concurrentie aan het denken zetten.... Of meer kliks op internet te halen omdat de kijkers in de stress schieten...

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 13:05
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      @remedy klopt daar ben ik mij van bewust maar als je de hele vorm even uitlijnt dan klopt de rake ten opzichte van de lijn vleugels etc weer wel. op dit moment vind ik de rake eigenlijk te groot mede gezien de langere wielbasis! (al is dat minimaal. RB stapt niet voor niets af van dit principe (als ik het mag geloven)

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:10
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ja hoor???
      Jij tekent even in gedachte even de lijn uit en ziet zo dat de rake ten opzichte van de vleugels en lengte wel klopt??
      Jij zit in her verkeerde vak jongen, je zou een mooie toekomst in de F1 kunnen hebben.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:52
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      @dre das niet zo moeilijk hoor je copieerd en opend hem in Cad , daarvoor hoef je geen engineer te zijn!

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:57
    • The dre

      Posts: 2.184

      Hmm mmm right....

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 14:05
    • Snork

      Posts: 11.877

      Het maakt ook allemaal niet uit. Dit is uiteindelijk niet de echte RS19, die is nog in opbouw en wordt pas a.s. maandag getoond op het circuit. Hoeveel rake dat ding dan heeft en welke flapjes en dingetjes er dan weer veranderd zijn, dat zien we dan wel.
      Uiteindelijk gaat het bij alle teampresentaties die eerder dan de eerste testdag plaatsvinden om de livery en de sponsors, met een mock-up die redelijk de nieuwe auto benadert, maar niet de finale auto is.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 14:15
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @the dre dus omdat jij misschien niet met cad kan werken is het niet waar??

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 17:16
    • Onderste deel van de voorvleugel ziet er ook heel erg massief groot uit. Net een sneeuw schep/schuiver ofzo. Misschien hebben ze die volgende week ook wel weer nodig :p

      Verder mooie livery inderdaad.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 22:45
    • Goed verhaal beerkuh. Zeker als inmisdels bekend is gemaakt dat we hier naar de auto van vorig jaar zitten te kijken :)

      • + 0
      • 13 feb 2019 - 08:37
  • High rake!

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 12:57
    • Low performance ;)

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 12:59
    • Het is een studio foto.... Wacht eerst maar is tot het ding op het circuit is....

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:02
  • Mooie bolide! Ben benieuwd of hij ook hard gaat.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 12:59
  • PKracing

    Posts: 807

    Tussenvraag! Ik heb er geen verstand van. Maar had RB afgelopen jaren niet die high rake vanwege een tekort aan power tegenover MB en F? En konden zij hiermee spelen zodat ze wel mee konden spelen in het spelletje? Ik heb begrepen een ingewikkeld concept..... benieuwd of Renault er iets mee kan.

    En ook benieuwd of Ricciardo een auto kan ontwikkelen. Schijnt niet zn sterkste kant te zijn?

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:02
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      een hogere rake kan een voordeel zijn mbt downforce , zodoende kan je minder vleugel zetten en dus een hogere snelheid genereren. maar de wagens waren vorig jaar korter en dus efficienter mbt de rake !

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:07
    • snailer

      Posts: 5.635

      Nou Beerkuh, die snap ik niet. Hogere downforce door rake leidt tot minder vleugel. Maar de extra drag ontstaan door de rake compenseert de mindere drag van de vleugel.

      Naar mijn mening was de grote kracht vorig jaar van de red bull de mechanische grip. Ze gingen nog steeds hard door de bocht ondanks lage downforce. Hoewel er nooit over wordt gesproken bestaat nog steeds het grondeffect bij de huidige auto's. Rake kan daar bij helpen indien men het voor elkaar kriijgt een lagere luchtdruk te genereren onder de auto. Waarschijnlijk lukte dit Red Bull doorde voorvleugels van vorig jaar. De lucht werd extreem naar buiten geduwd, waardoor er een 'vacuum' naast de auto ontstond. Hierdoor werd de lucht onder de auto vandaan gezogen en de auto naar beneden gedrukt.

      Daarnaast betekent niet dat rake aan de onderkant dat ook daarboven de hoek groter is van de body. In ieder geval is door dit systeem het mogelijk geweest goede grip te hebben doordat de auto aan het wegdek wordt gezogen, maar toch met minder downforce te rijden. Net een andere reden.

      Helaas voor Red Bull heeft juist voor hun de voorvleugel veel invloed op dit systeem van grondeffect. Met de nieuwe regels rond de voorvleugel is het voor een groot deel onmogelijk de lucht naar buiten te drukken. De rake is in dit concept minder relevant.

      Ik vermoed dat men bij Red Bull nu de barge boards gaat gebruiken voor het zo veel mogelijk naar buiten duwen van de lucht. De rake zal veel minder efficient zijn hierdoor. En alleen het laatste stuk van de auto zal relevant kunnen zijn.

      Voor mij is bovenstaande 1 van de belangrijkste redenen dat ik denk dat Red Bull een groter gat zal hebben naar Mercedes en Ferrari. Die hebben minder nadeel van de nieuwe regels dan de zwakkere motoren. Die zullen ook meer voordeel hebben van DRS. Daarnaast heeft het hebben van meer downforce invloed op het brandstofverbruik. Je moet er tenslotte meer vermogen in stoppen om even hard door de bocht te kunnen. Ook voor het brandstofverbruik hebben Ferrari en Mercedes minder nadelen van de nieuwe regels dan Red Bull.
      Ik hoop echt dat ik het mis heb en dat Newey een alternatieve manier vindt voor hoge mechanische grip.

      • + 4
      • 12 feb 2019 - 13:36
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      @snailer , ik ben het volledig met je eens en inderdaad de mechanische grip is het sleutelwoord, de vraag was echter was de rake bedoeld om het vemogen te compenseren en simplistisch gezien is het antwoord daarop -al dan niet gedeltelijk- ja, verder ben ik het volledig met je eens dat Mercedes en Ferrari de lachende partijen zijn, dit zou je in mijn eerdere posts ook hebben kunnen lezen aangezien ik daar al vaker heb uitgelegd dat dit zo is en waarom,

      de voorvleugel is voor het RB rake concept wellicht het belangrijkst geweest met deze nieuwe afmetingen zal dat voordeel inderdaad weg zijn, ik begreep dat Newey inmiddels is afgestapt van de hoge rake en het traditioneler oplost al zou ik twijfelen aan de bargeboards ik denk meer aan de vloer in combinatie met de andere aero oplossingen

      e.e.a. hangt ook af van hoe de Honda presteerd en wat ze daar gevonden hebben, we moeten het afwachten ik ben wel heel erg benieuwd, het kan overigens ook zomaar zijn dat Mercedes of Ferrari een miskleun slaat al is de kans daarop erg klein

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:50
    • The dre

      Posts: 2.184

      Goed verhaal snailer,
      Een moeilijk principe prima uitgelegd.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 13:55
    • PKracing

      Posts: 807

      Oké goed....maar waarom heeft zoals het lijkt op de foto’s de Renault een hoge rake? Immers met de nieuwe voorvleugel en een zwakkere motor heeft dit geen zin....zeggen jullie

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 15:18
  • Qua livery haast hetzelfde, wel valt mij op dat hij een stuk meer rake heeft dan de auto van vorig jaar..

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:03
  • Wat status er op die achtervleugel .... .REDBULT ? ;)

    Verder kan ik weinig zien met al dat zwart , maar verder wel een leuk karretje .

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 13:06
  • Gewoon een aangepaste RB 14 dit. Vooral bij de sidepods.

    • + 2
    • 12 feb 2019 - 13:08
    • NicoS

      Posts: 12.750

      Jep, een kopie van RBR met de vleugel boven de sidepods.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 13:10
    • Maximo

      Posts: 6.803

      Tsja..... ik vrees dat bijna alle wagens een Red Bull like bodywork zullen hebben dit jaar....

      • + 2
      • 12 feb 2019 - 13:11
    • en RBR heeft weer veel bij Ferrari afgekeken, nadat ze zelf in 2017 de plank hadden misgeslagen. Zo werkt het nou eenmaal en ik heb er geen moeite mee, maar niet net doen of alles bij RBR en Newey uit de koker komt.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 13:18
    • NicoS

      Posts: 12.750

      @Hupholland,
      Ze kijken allemaal bij elkaar af, dat is geen nieuws, maar de vleugel in deze vorm boven de sidepods had alleen RBR vorig jaar, en dit is een exacte kopie daarvan.
      Voordeel is dat Daniel zich snel thuis zou voelen in de auto....
      Had zelfs begrepen dat de RBR kleuren werden overwogen, maar dat ging Abiteboul net even te ver.;)

      • + 2
      • 12 feb 2019 - 13:23
    • RB bij Ferrari afgekeken? Nee niet echt hoor. hij leek er niet eens op. Misschien alleen dat ene vinnetje voor de sidepods maar wie zegt dat ze daar niet zelf zijn opgekomen?

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:30
    • het gaat om dat hele sidepod idee, daar was Ferrari begin 2017 de enige mee en langzamerhand werd dat overal overgenomen. Exacte kopieën worden bijna niet gemaakt men maakt alleen gebruik van elkaars ideeën.

      • + 3
      • 12 feb 2019 - 13:48
    • rice

      Posts: 1.964

      @Royalere Red Bull had afgelopen jaar zeker wel gekeken bij Ferrari. De vloer aan het einde van het seizoen leek erg op die van Ferrari om maar te zwijgen over de gaten in de spiegels die 1 op 1 overgenomen waren van Ferrari. Zoek maar even op Red Bull spiegel Ferrari en je krijgt diverse nieuwsberichten te zien hierover.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 15:53
    • Goede analyse mannen dat RB kopie verhaal. Al meegekregen dat dit geeoon de 2018 auto is omdat die andere nog niet klaar is? Gaat je verhaal

      • + 1
      • 13 feb 2019 - 08:41
  • Rimmer

    Posts: 8.558

    Mooie auto. Vond het geel wel altijd wat minder mooi uitkomen op tv-beelden. Minder dan op de foto’s in iedergeval. Benieuwd of die rake alleen maar voor de show is of dat ze dom zijn geweest om echt voor de hoge rake te gaan in een seizoen waarin de hoge rake juist nadelig is.

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 13:13
    • Om @Remedy maar te imiteren.... Het is een studiofotooooo!!!!!!... ;)

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:37
    • Fotoshop is onze billenmaat! ;)

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:44
  • Ben geen fan van de Fransen maar ook ik geef toe dat het gewoon een mooie strakke livery is, die van vorig jaar vond ik ook wel mooi, de juiste kleur geel in ieder geval.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:19
  • Guust

    Posts: 279

    Zo ff vlug gezien:
    Geen S duct ? Glade neus
    Spiegels met 1 steun, dus geen 2e met aero truukjes
    0 graden, recht naar achteren, uitlaat. Niet meer op achtervleugel gericht
    Veel details van RB14
    Hoge rake. Men mág 110kg brandstof meenemen, moet niet...Misschien houden ze het op 105 met daardoor kortere wielbasis en rakd a la RB14
    Livery, was al goed, dus renault doet een toro rosso tje...

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:22
    • NicoS

      Posts: 12.750

      S-Duct zit er wel, op de foto van bovenaf goed te zien dat er een gleuf zit.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:34
    • De S-Duct is zeker wel aanwezig @Guust, tussen Renault en Nummer... op foto bovenaanzicht.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:40
  • meister

    Posts: 2.673

    Mooie kleurstelling.
    Hier gaat RIC echt wel wat leuks mee doen.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:23
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      die kleur maakt hem niet sneller hoor ;-)

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 13:35
    • Ja, overschilderen...;)

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:38
    • NicoS

      Posts: 12.750

      @Beerkuh, klopt, maar met deze kleur kun je wel wat leuks doen...

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:40
  • Maaruh, net zo inspiratieloos als STR?.. was gister nogal commentaar op, onterecht imo want deze Renault is ook nagenoeg hetzelfde als de vorige (livery dan hè)...

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:58
    • z0mer

      Posts: 2.086

      Liever hetzelfde en mooi, dan die lelijke livery's van Williams en Haas.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 14:04
    • NicoS

      Posts: 12.750

      Precies, waarom iets veranderen wat al mooi is...

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 14:33
  • z0mer

    Posts: 2.086

    Mooi en professioneel. Heel wat anders dan de Haas en Williams.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:58
    • Professioneel gekopieerd bedoel je?....;)

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 14:06
  • Zoals verwacht weinig verandering qua livery maar wel een hele mooie auto weer net als TR gisteren.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 14:15
  • rorotosso

    Posts: 9

    High rake, zelfde kleurtjes: prima. Maar wat dacht je van die vreemde dikke airbox, met relatief lage, platte luchtinlaat?

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 14:19
  • Tot nog toe de mooiste gepresenteerde wagen. Wagen van vorig jaar ook al een van de mooiste liveries

    • + 2
    • 12 feb 2019 - 14:24
  • Kleurstelling is mij iets te braaf....er zijn op internet een aantal fans die maken zeer mooie liveries....

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 14:28
  • Ik heb de 2018 livery er op de pc eventjes naast gehouden. Wat is er nu precies verschillend? Het grootste verschil is dat de binnenkant vd wing endplates achter en voor geel zijn. Schuin van achter of van voren is er zo nu veel meer geel te zien. Ook de gele streep die de sidepods van vooraanzicht geel kleurden zijn nu weg. Kleine upgrade vd livery dus, maar zeker naast elkaar zie je de verschillen goed. Ook het nummer is nu geel ipv alleen gele outlines. Hier doe ik het voor hoor! Heb natuurlijk nog eigen wensen maar weet inmiddels al jaren dat de wereld zo niet in elkaar steekt haha!
    Dus, tevreden. Hele mooie auto.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 14:55
  • Rene_B

    Posts: 72

    Ik krijg een beetje een een dubbel gevoel bij Renault. Ik gun dit rijdersduo beide een wereldtitel. Alleen de rest van die franse organisatie niet.

    • + 2
    • 12 feb 2019 - 15:36
  • Mooie auto, slank profiel....ziet er snel uit. En wat zeggen ze vaak? Als het er snel uitziet is het meestal ook snel? Zou leuk zijn als Honda én Renault een goede stap naar voren maken toch? Zeker voor de raceliefhebber.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 16:30
  • louc_

    Posts: 2.285

    Top 3 bolide.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 17:48
  • Arie54

    Posts: 3.893

    Ziet er fraai uit, van wat ik tot nu toe gezien heb wat mij betreft los van Ferrari de mooiste op de grid.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 18:10
  • 1FaRMaK

    Posts: 238

    Mooie wagen! Benieuwd of ze competatief genoeg zijn om mee te doen om de prijzen.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 20:42

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 941
  • Podiums 23
  • Grand Prix 129
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar