Wolff weet niet wat beter is voor Mercedes: duidelijke hiërarchie of gelijkwaardige coureurs

  • Gepubliceerd op 02 feb 2019 13:12
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

Toto Wolff is als teambaas van Mercedes eindverantwoordelijke voor het team dat de laatste vijf jaar de coureurs- en constructeurstitels won. Toch weet hij niet wat beter voor het team zou zijn: twee coureurs die op de baan bijzonder aan elkaar gewaagd zijn, of een duidelijke eerste en tweede rijder hebben.

Momenteel lijkt Mercedes een duidelijke hiërarchie te hebben: Lewis Hamilton werd overduidelijk wereldkampioen in 2018, terwijl Valtteri Bottas zeker in de tweede helft van het jaar tekort kwam. De Fin moest in Rusland zelfs aan de kant voor de kopman van Mercedes. Voordat Bottas kwam, had Wolff met Nico Rosberg een coureur in het team die Hamilton wel het vuur aan de schenen kon en durfde te leggen.

Tegenover Formule 1 vertelde Wolff dat hij niet weet welke aanpak het beste werkt voor Mercedes. "Je kunt erover van mening verschillen en ik ben er nog niet uit wat het beste werkt. Kijk naar de dominante jaren van Ferrari, McLaren, Red Bull en ons en het lijkt dat altijd één coureur de onofficiële nummer één was. Aan de andere kant kan het een voordeel zijn twee coureurs te hebben die elkaar flink opjutten, omdat je je dan als team misschien sneller ontwikkelt en beter presteert."

Wolff weet echter dat er nadelen kleven aan het hebben van coureurs die elkaar tot het uiterste drijven. Dat bleek uit de samenwerking tussen Rosberg en Hamilton. De relatie tussen de coureurs verslechterde zienderogen en dat had ook zijn weerslag op Mercedes, waar binnen het team de spanningen toenamen.

“Het kan dan rottig worden tussen de coureurs en als dat overslaat op de engineers kan het ook het team beïnvloeden", herinnert Wolff zich. "Ik weet dus nog niet wat het beste is. Idealiter heb je echter twee coureurs die het met elkaar kunnen vinden en met elkaar strijden op het circuit, maar dat wel tot het circuit beperken.”

k.w

Posts: 1.081

Klopt , Daarom hecht ik veel meer waarde aan Rosberg zijn W K tittel , dan aan de laatste van Hamilton bv.

  • 2
  • 2 feb 2019 - 14:08

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Pinokkio Wolff heeft een duidelijke voorkeur voor de huidige hiërarchie.

    • + 0
    • 2 feb 2019 - 13:27
    • Snork

      Posts: 18.788

      Gelijk heeft hij.

      • + 0
      • 2 feb 2019 - 13:54
  • Pherocks

    Posts: 610

    Een Verstappen naast Hamilton doet vele harten sneller kloppen.

    Ook al zou Verstappen het niet redden over een heel seizoen dan nog zullen we echt een titanen strijd zien waarbij we weer een hele andere Hamilton zullen zien.

    Bottas is die plek bij Mercedes niet waardig, ik denk dat een Ricciardo of Verstappen daar echt een aanwinst is.

    Dit zie ik nu ook gebeuren bij Ferrari waar Vettel het toch echt niet kan maken om straks achter Leclerc te gaan rijden.

    Dit soort druk en competitie is wat F1 nodig heeft als er 1 team iets te dominant is.
    Ferrari is wel gewaagt aan Mercedes vorig jaar maar laten we ook eerlijk wezen dat Hamilton er ook een beetje een potje van maakte in het begin.

    Laten we hopen dat 2019 de 3 teams dan ook een harde strijd kunnen leveren die 2019 super spannend maken.

    • + 0
    • 2 feb 2019 - 13:30
  • VES

    Posts: 1.489

    Ik weet wel wat beter is voor de fans en de glans van het kampioenschap voor een coureur.

    • + 0
    • 2 feb 2019 - 13:40
    • k.w

      Posts: 1.081

      Klopt , Daarom hecht ik veel meer waarde aan Rosberg zijn W K tittel , dan aan de laatste van Hamilton bv.

      • + 2
      • 2 feb 2019 - 14:08
    • VES

      Posts: 1.489

      Helemaal mee eens, en Hamilton weet dat ook.
      Ik verdenk Mercedes en Hamilton er zelfs van dat ze voor de zomerstop niet op vol vermogen rijden om zo het kampioenschap en hun overwinning nog enige glans te geven.

      “Je gaat het pas zien als je het door hebt” zou Johan Cruijff zeggen.

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 02:15
  • Het seizoen is nog niet begonnen en Wolff begint nu alweer het vertrouwen van Bottas onderuit te halen.

    En lijkt hij hiermee niet ook de deur op een kier te zetten voor Verstappen naast Hamilton? Hopelijk hoeft het zover nooit te komen en gaat Max voorlopig geen reden hebben om buiten de deur te kijken

    • + 1
    • 2 feb 2019 - 13:42
    • Snork

      Posts: 18.788

      Tsja, je kunt er van alles achterzoeken en Max er bij halen. Ik denk dat Wolff gewoon naar zijn huidige setup kijkt.

      • + 1
      • 2 feb 2019 - 13:55
    • Wolff geeft gewoon een kijkje in zijn keuken. Wat moet je met een team waar de coureurs elkaar opjutten naar grotere hoogten, maar de sfeer in de garage wordt verpest?
      Versus wat heb je aan een coureur die zijn motivatie verliest omdat hij altijd maar in dienst van een ander moet presteren?
      Dit alles in het beste team op de grid. In lagere teams maakt het niet zoveel uit, maar dat is wat Wolff aangeeft: hij kan zich niet de conflicten veroorloven, maar ook niet het puntenverlies.

      • + 1
      • 2 feb 2019 - 14:01
  • Het probleem is dat je niet twee winnaars in een team kunt hebben zonder frictie. Je ziet altijd dat dan een van de twee (meestal de zwakste) vertrekt. Er zijn voldoende voorbeelden: Alonso, Vettel, Rosberg en nu Riccardo.

    • + 1
    • 2 feb 2019 - 13:52
    • Snork

      Posts: 18.788

      Senna en Prost. Dat was leuk vuurwerk.

      • + 0
      • 2 feb 2019 - 13:56
    • Politik

      Posts: 8.412

      Klopt. En zolang je auto veruit de dominantste van het veld is, maakt het nog niet zo veel uit. Als dat niet het geval is, kan het je het kampioenschap kosten, zoals McLaren in 2007 met Alonso en Hamilton.

      • + 0
      • 2 feb 2019 - 14:48
  • Ligt eraan wie je hebt als rijders. Nu lijkt het me duidelijk dat Hamilton gewoon 1ste rijder is. Maar stel je zet er Verstappen of Vettel/Ricciardo naast? dan lijkt me het het beste om ze heel het seizoen vrij te laten. Dan worden ze ook sneller en beter door elkaar.

    • + 0
    • 2 feb 2019 - 15:13
    • Of ze bevechten elkaar zodanig dat een andere rijder de grote prijs pakt. Wolff heeft gewoon een punt.

      • + 0
      • 2 feb 2019 - 22:31
  • Toen Weber nog tegen Vettel mocht rijden was er ook om de haverklap ellende. Met ook onnodig puntverlies door die wrijvingen (bijvoorbeeld Turkije 2010). Pas nadat ze Webber wat terug hielden liep het een stuk soepeler daar.

    Ook bij Mercedes die acties van Rosberg in bijvoorbeeld Spa en Spanje waar hij bewust de crash opzoekt. Of dat Rosberg iedere keer zijn auto er in een verloren positie toch weer naast zet om vervolgens het zielige jongetje uit te hangen dat Hamilton hem "eraf duwt" (lees: gewoon de racelijn pakt waar hij recht op heeft). Ook dat zijn gevaarlijke situaties die eerder punten kosten dan dat het ooit wat oplevert.

    Bij coureurs van een ander team deed Rosberg dat nooit. Dus hij snapte regels wel dondersgoed, maar de manier waarop Wolff probeerde om die twee coureurs een gelijke kans te geven werkte compleet averechts in dat soort normal race situaties.

    Nou ben ik er ook geen fan van dat er een strikte team hierarchie is zoals die er bij Ferrari altijd is, maar het is voor een team wel veel gezonder om tegen een ander team te strijden dan dat ze onderling elkaar naar het leven staan.

    • + 0
    • 2 feb 2019 - 16:59
    • Een sportman wil altijd de beste zijn , en geen hulpje van de directe concurrent.
      Wanneer je een kampioenschap behaalt met hulp van je directe concurrent, dan heeft die titel geen glans .
      Ikzelf zou nooit een overwinning accepteren wanneer m'n teammaat me er langs moet laten.

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 00:53
  • Big_El

    Posts: 2.137

    In feite geeft Wolff dus aan dat het goed werkt om gelijkwaardige coureurs te hebben in de opbouwfase van een team, waarin het resultaat voor het team veel belangrijker is dan de ego van de coureurs. Maar als het gaat om overwinningen en kampioenschappen, dan lijkt het makkelijker te werken met een hierarchie waarin 1 coureur wordt voorgetrokken.

    • + 0
    • 4 feb 2019 - 07:46

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Sauber
  • Punten 1.608
  • Podiums 61
  • Grand Prix 188
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (34)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar