user icon
user icon

Nieuwe overeenkomst met Liberty nog 'ver weg' voor Italiaanse Grand Prix

  • Gepubliceerd op 31 jan 2019 10:31
  • comments 17
  • By: Bjorn Smit

Het is nog altijd niet duidelijk of de Grand Prix van Italië ook na 2019 op de Formule 1-kalender staat. Het huidige contract met de sport loopt na dit jaar af en volgens de promotor van de Italiaanse Grand Prix, Angelo Sticchi Damiani, is een nieuwe overeenkomst nog ver weg.

Eerder deze week kwam naar buiten dat de Formula One Promotors Association (FOPA) zich niet kan vinden in de visie van Liberty Media, de eigenaar van de Formule 1. Monza is een van de zestien circuits die zich bij de FOPA heeft aangesloten en zodoende dreigt om uit de Formule 1 te stappen. Voor de Italianen is dat een bijzonder interessante situatie, omdat zij dus met Liberty om de tafel moeten voor het opstellen van een nieuw contract.

Ondanks de spanningen heeft Sticchi Damiani er vertrouwen in dat er een oplossing gevonden kan worden. "Verlenging is ver weg, maar we hebben er vertrouwen in dat er een oplossing kunnen vinden die voor iedereen gunstig is. Monza wil de Formule 1 graag organiseren, maar voor de Formule 1 is het ook belangrijk om Monza erbij te houden", vertelde de baas van de Italiaanse automobielclub ACI aan Corriere della Sera.

Het grootste probleem voor Monza ligt volgens Sticchi Damiani bij het geld dat Liberty vraagt. "Voor de race van 29 betalen wij 24 miljoen euro en die prijs vinden wij erg hoog. We willen graag door, maar alleen als het financiële raamwerk duurzaam is. We kunnen het budget van de ACI geen risico laten lopen."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • jd2000

    Posts: 3.458

    Eigenlijk is het een schande dat iedere keer historische circuits ter discussie staan. Monza, Silverstone, Hockenheim, Melbourne en ga zo maar door. Heel Liberty heeft geen enkele feeling met de F1. Men ziet liever races op pipo baantjes bij vage dictaturen en zo de kassa laten rinkelen. Hoe deze organisatie de F1 aanpakt is zo typisch voor Amerikanen. Die denken in hun misplaatste zelfgenoegzaamheid, wat goed is voor ons is ook goed voor de rest van de wereld. Hoop van ganser harte dat ze de F1 weer snel van de hand doen.

    • + 3
    • 31 jan 2019 - 10:44
    • z0mer

      Posts: 2.045

      Wat heeft dat met Liberty te maken? Dit gebeurde ook onder Ecclestone. Kijk maar eens hoeveel historische circuits we hebben verloren, maar nu ligt het allemaal weer aan de 'Amerikanen' en hun 'misplaatste zelfgenoegzaamheid'.

      • + 5
      • 31 jan 2019 - 10:56
    • En daar gaan we weer: scheer voor het gemak maar even bijna 326 miljoen mensen over 1 kam. Klasse. Die stonden er wel destijds zodat jij geen Duits nu hoeft te praten onder andere, zo kan ik een hele waslijst opsommen maar vele nooit horen want mediapropaganda is maatgevend voor vele gedachtes die leven maar weinig onderzocht worden..

      Land heeft een GROTE race traditie, heeft wereldkampioenen voort gebracht, heeft een f1 team, heeft mooie beleving bij de fans (zeker buiten de f1 om) en dan weer dit.

      Ik vind het triest dat circuits sowieso moeten betalen...als ik ga karten moet ik ook huur betalen...het is eigenlijk de omgedraaide wereld binnen de formule 1 wel beschouwd.

      • + 1
      • 31 jan 2019 - 11:19
    • Snork

      Posts: 7.305

      JD2000 generaliseert iets te veel, maar toch begrijp ik wel wat hij bedoelt.
      De Amerikaanse cultuur, ook de racecultuur, is anders dan de F1 cultuur. Liberty brengt er meer entertainment in, maar het gaat langzaamaan wel richting een copycat van de Indycar series, hetgeen niet past bij de F1. Laat het een eigen identiteit behouden.

      @Z0mer, je vraagt wat dit met Liberty te maken heeft en je haalt de tijd van Ecclestone aan. Dat klint als: we doen het zo omdat we het vroeger ook zo deden. Liberty zet nu de Ecclestone-aanpak door, met wurgcontracten en enorme bedragen. Als je F1 als een rondreizend circus beschouwd, is het vreemd dat dit ene circus dat F1 heet geen geld moet betalen voor een staanplaats in een stad, maar er juist idioot hoge sommen geld voor vraagt. Steeds meer circuits krijgen het niet meer financieel voor elkaar, maar Liberty profiteert. Dat is niet houdbaar, zou je denken.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 12:02
    • jd2000

      Posts: 3.458

      Beste @Erwinnaar, de tweede wereldoorlog erbij halen? Maak jezelf niet zo belachelijk.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 12:31
    • z0mer

      Posts: 2.045

      Wurgcontracten en enorme bedragen? Het is gewoon een businessmodel. Kun je niet betalen, dan verdwijn je. Zo werkt het nou eenmaal in de wereld. Waarom denkt iedereen dat Liberty moet handelen als een filantropische instelling.

      Ze hebben duidelijk aangegeven dat historische banen in Europa behouden zullen blijven, echter willen ze ook nieuwe markten aanboren. Ik hoor al vele jaren dat Monza en Silverstone gaan verdwijnen, echter zijn ze er nog steeds. Het is gewoon een politiek spel en dit zijn niets meer dan onderhandelingstactieken. Bovendien zijn er in de jaren ook heel veel mooie evenementen bijgekomen, zoals Singapore, Austin en Mexico.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 12:33
    • Hoezo? Jij roept voor mij toch onzin door een hele natie over 1 kam te scheren. Net zo belachelijk als mijn bewering volgens jouw.

      Als je LM allemaal niets vind, zal ik maar snel je avatar veranderen ook..is verzonnen door die voor geweldige LM..

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 12:39
    • @Erwinnaar,
      ik vind het ook nergens op slaan om alle nazi's over 1 kam te scheren...

      • + 1
      • 31 jan 2019 - 13:37
  • Ecclestone heeft de sport totaal verziekt door wurgcontracten onder de neuzen van circuits te schuiven. Liberty heeft nu met de erfenis van Bernie te maken en zal heel veel tijd nodig hebben om de sport toegankelijker, sportiever en aantrekkelijker te maken. Dat wordt een heidens karwei.

    • + 1
    • 31 jan 2019 - 11:24
    • Nee, Ecclestone heeft de sport totaal groot gemaakt en internationale uitstraling bezorgt.

      Als jij een nieuwe baan hebt en je gaat onderhandelen enz. enz. wat zou je doen...?

      Stel je eens voor hoe het zou zijn zonder Ecclestone destijds? In de gloriejaren van Schumacher, Hakkinen, Alonso enz. stond de sport als een huis en klopte alles, beleving, techniek, geluid, traditionele circuits enz.

      Probleem is dat het bij mensen onder 25 niet of amper aanspreekt en dat komt door de consumptiemaatschappij en spanningsbogen bij jongeren..

      • + 2
      • 31 jan 2019 - 11:33
    • Snork

      Posts: 7.305

      Yep, alles moet voor de millenials van kortere duur zijn. Ik heb er zelf een paar thuis rondlopen, die 10 minuten na de start al weglopen en interesse verliezen.
      Een 10 km schaatsen staat ook onder druk, schijnt te lang te duren om naar te kijken. Ook daar zie je dat er meer show en spektakel in moet.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 12:05
    • Erwinnaar,
      Kan ik me in vinden.
      Toen ik jonger was vond ik het geen enkel probleem om uitgebreid 2 uur te gaan zitten voor een gp, zelfs in de wetenschap dat de kans op een saaie race groter was dan op een spannende race, alles klopte inderdaad, geluid alleen al was fascinerend..
      Tegenwoordig is f1 niet flitsend genoeg om jongeren te boeien, en als ze niet uitkijken vervreemd de sport zich van de bestaande fans

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 13:43
    • Precies P. Clemenza. Ik ben een verstokte fan/kijker van de sport, al bijna 30 jaar. Nu rijdt Verstappen mee dus stukje Nederlands belang is wel mooi maar kan me voorstellen dat als hij niet zou rijden ik het stukken minder zou volgen omdat de sport langzaam de magie verliest.

      Kon me nog goed herinneren in 1995, Hongarije, hoe aantal mensen live erbij waren toen in een vrije training iemand er aardig af was geschoten, de verhalen kwamen pas aan tafel terecht 's avonds...iedereen luisteren en verbaast..het had wel wat eigenlijk allemaal. We hoorden die V12 niet meer dus moest er wat geweest zijn..ja mooie momenten allemaal. Nu is het ff checken en next...

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 13:59
  • jarka

    Posts: 1.207

    @jd2000

    Sorry maar erg kort door de bocht deze organisatie structuur is ontstaan onder Ecclestone en dit is nu juist de man die de FOPA wil terug halen als bemiddelaar.
    Ik vraag me eerder af wie of wat er echt achter dit zielig doen van deze promotors zit. Misschien is het wel zo dat ze bang zijn om een gedeelte van hun macht kwijt te raken. Dit is namelijk aan het gebeuren en dit komt inderdaad door de vergrote concurrentie met andere circuits echter realistisch gezien is de F1 te groot (duur) geworden voor alleen Europa dus dit gebeurt toch.

    • + 1
    • 31 jan 2019 - 11:39
    • De promotors en teams kijken naar het huishoudboekje van LM en zien dat ze met geld smijten. Van 30 naar 200 personeelsleden, 2000 m2 kantoorruimte in hartje Londen, demo in Londen van 25 miljoen, UBS en Allianz kwijtgeraakt als sponsor met als gevolg 37 miljoen verlies in 2017. Teveel pluche, waardoor de teams in moeten leveren en de promotors meer moeten gaan betalen om de begroting rond te krijgen.

      Daarnaast vinden ze het in Italië maar niets dat Sky Italië exclusieve tv rechten heeft gekregen en dat het van de publieke zender verdwijnt. Dit gebeurt in steeds meer FOPA landen, maar de afname van kijkers valt niet op, omdat het in China op de publieke zender is geïntroduceerd.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 12:36
    • jarka

      Posts: 1.207

      @nerf herder kleinigheid men hoeft volgens mij niet meer te gaan betalen en wees reeel 200 man personeel op zulke omzetten is niks. Dit tv beleid loopt ook al van ver voor de Liberty tijd.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 13:27
    • Mwha, 170 man extra personeel en kantoor in the City is toch al snel meer dan 20 miljoen. Tel daar een woensdagavond demo in Londen van 25 miljoen bij op en je draait 8 miljoen winst ipv 37 miljoen verlies.

      1,85 miljard inkomsten
      Ruim 600 miljoen van promotors
      Ruim 600 miljoen media inkomsten
      Ong 325 miljoen sponsor inkomsten
      Restant uit andere rechten, hospitality en overige.

      950 miljoen kosten aan de teams
      Blijft er 900 miljoen over voor de organisatie, financiering en evt. Belastingen.

      Toch niet vreemd dat promotors en teams hun vraagtekens zetten bij het uitgavenpatroon en dreigen met een alternatief wanneer LM nog meer van promotors wil hebben en minder aan teams uit wil geven?

      • + 1
      • 31 jan 2019 - 14:05

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar