user icon
user icon

Formula One Promotors Association is duidelijk: Het roer moet drastisch om!

  • Gepubliceerd op 29 jan 2019 08:53
  • comments 63
  • By: Tom van Hooft

Na een lange dag vergaderen in Londen is het duidelijk dat de FOPA (Formula One Promotors Association) het gaat opnemen voor de fans om de toekomst van de sport te waarborgen. De organisatie speelt hier in op het feit dat de onderhandelingen rond een nieuw Concordee Agreement, wat voor 2020 zal moeten ingaan, al gedurende een lange tijd op zijn gat ligt. De promotors zijn van mening dat men nu echt moet overgaan tot actie. De FOPA is van mening dat het roer drastisch om moet en kwam tegen het einde van de avond met de volgende verklaring:

Statement omtrent de Formule 1 van de Formula One Promotors Association (FOPA)

Na een bijeenkomst van de Formula One Promotors' Association, die gisteren in Londen plaatsvond, hebben vertegenwoordigers van 16 Grands Prix de volgende bezwaren geuit. FOPA gelooft:

- Dat het niet in het langetermijnbelang van de sport is dat fans de vrije toegang tot inhoud en uitzendingen verliezen.

- Dat er een gebrek aan duidelijkheid over nieuwe initiatieven in de F1 en een gebrek aan betrokkenheid van promotors is bij de uitvoering ervan.

- Dat nieuwe races niet ten koste mogen gaan van bestaande evenementen, hoewel de vereniging wordt aangemoedigd door de alternatieve bedrijfsmodellen die worden aangeboden aan toekomstige locaties.

Nu wij (FOPA) een nieuw seizoen van de sport ingaan dat wij al tientallen jaren promoten, zoeken wij naar een meer gezamenlijke aanpak van de ontwikkeling van het kampioenschap en de mogelijkheid om hun ervaring en expertise aan te bieden in een geest van partnerschap met de Formule 1 en de FIA.

Reacties (63)

Login om te reageren
  • Zal mij benieuwen wat hier uit komt. Wat voor mij helder is dat de veto en medezeggingsschap van de teams weg moet. Dat is funest gebleken.

    • + 4
    • 29 jan 2019 - 08:58
    • z0mer

      Posts: 2.045

      Ik denk persoonlijk dat alle merken liever zien dat F1 gratis is te bekijken, omdat er dan simpelweg meer mensen kijken, oftewel meer waar voor je geld. Er is in ieder geval steeds nog voldoende interesse in de F1, gezien het aanbod van banen waar Liberty uit kan kiezen.

      Volgens mij hebben ze overigens duidelijk aangegeven dat traditionele banen altijd onderdeel zullen uitmaken van de sport, echter lijkt iedereen ook te denken dat Liberty een filantropische instelling is.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 12:28
    • Arie54

      Posts: 2.855

      @Z0MER: "...voldoende interesse..." Ik meen laatst ergens gelezen te hebben dat er a) minder kijkers zijn geweest in 2018 en dat er b) nauwelijks aanwas aan kijkers is onder de 25 jaar.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 12:39
    • z0mer

      Posts: 2.045

      Die waren met 10 procent gestegen. Over het aantrekken van de jeugd baseer jij je op dat artikel van die nietszeggende site van gisteren, die nog niet eens wist welke tak van Liberty de rechten op F1 bezit.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 12:51
    • Arie54

      Posts: 2.855

      @Z0MER: Je hebt gelijk, ik vergis mij schromelijk.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 13:09
    • Het is niet alleen dit of dat. Ja, het moet anders dat de FIA ism met de F1 organisatie de regels maakt en dat de teams daar over mee mogen praten, maar geen stemrecht hebben. Als je trajecten zodanig uitsmeert dat elk team argumenten of ideeën aan kan dragen lijkt dat me toch niet zo ingewikkeld...? En iedereen tevreden houden lukt nou eenmaal niet. Zelfde met budgetcap; daar wordt al 15 jaar of geouwehoerd en er gebeurt niks.

      Wat betreft fans en vrije toegang. Tsja. Ik denk dat je F1 in de basic vorm, dus alleen de race, in samenvatting of live - vertraagd altijd gratis toegankelijk moet zijn. Nu hebben we in NL Ziggo die dat in het standaard pakket voor alle fans heeft zitten, maar als je in UK zit ben je toch redelijk afhankelijk van een (inmiddels) peperduur Sky abbootje.
      Fans die alles willen zien, kunnen schakelen tussen onboards en/of in UHD willen kijken zijn er ook zat (ik, en ik denk de meesten hier) en die hebben daar wel een x bedrag voor over. Ik denk dat de toekomst is dat je dit soort zaken op een weekendpass kunt aanschaffen en zelf kunt aankruisen wat je wel en niet wilt.

      En dan kom je bij een ander thema; toegangsprijzen! Er zijn circuits zat die inmiddels voor bepaalde tribunes de optie bieden een gratis tot 14 jaar kaartje bij te kopen bij elke volwassenen kaart. Zo zit ik eind juni met m'n zoon in Oostenrijk en kost dat op Red Bull B + camping in totaal € 920. (da's dan samen met een maat en zijn zoon, dus voor 4 man) Dat vind ik bedragen die alleszins redelijk zijn, zeker als je dat vergelijkt met bijvoorbeeld Spa, waar je 1 bocht een een klein recht stukje kunt zien en dan met z'n vieren al zeker € 1200 kwijt bent. Heb je nog geen camping (zonder stroom en douche...)

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 17:33
  • The dre

    Posts: 2.184

    Klinkt goed, eindelijk een vuist op tafel.
    Dus hopelijk geen decoder gedoe.

    • + 3
    • 29 jan 2019 - 09:04
    • The dre

      Posts: 2.184

      Die decoder onzin zal voor een hoop fans toch doorslag geven, al zit sky natuurlijk ook achter een kastje natuurlijk, en de niet ziggo klanten moeten ook 15 euro betalen geloof ik. Ikzelf heb al ziggo en heb een aky kastje het zal mij dus niet heel veel uitmaken.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 09:08
    • Roy

      Posts: 2.172

      Weet je @thedre ?

      Ik was opzich tegen de decoder, maar nu betaal ik 15 euro extra voor het ziggo pakketje (ik heb telfort) , Maar ik krijg wel toegang tot fatsoenlijke tv. Los van de andere kanalen ,ik kijk alleen naar Ziggo racing, maar met F1 café etc. Alle trainingen en voor en nabeschouwingen. Etc. etc. Los van alle andere autosport en programma's zoals GP confidential.the inside line.

      Ik weet nog dat het "Vroeger" gratis was, qua kwaliteit, doe mij de versie van nu maar.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 09:57
    • basgee

      Posts: 176

      Waarom zouden de circuits geen decoders willen? Dan ben je toch eerder geneigd naar het circuit te gaan?

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 10:43
    • d@nny

      Posts: 2.073

      @BASGEE<

      Minder exposure dus minder mensen die overwegen om naar het circuit te gaan.

      ALs je F1 nooit op TV ziet ga je niet denken "goh, nog nooit gezien maar laat ik eens honderden euro's uitgeven om een race te gaan bekijken".

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 11:22
    • walteij

      Posts: 913

      @Roy, voor mij hetzelfde. Ik heb die €15 per maand er best voor over. Ik krijg 4 extra zenders, waarvan ik er 2 veel kijk (Ziggo Sport Select en Ziggo Sport Racing). Beide zenders staan gemiddeld 2 uur per week aan (ja, ook in de F1 winterstop, want er zijn veel meer races om te bekijken).
      Daarnaast is de kwaliteit van de uitzendingen inderdaad goed. je kunt ale vrije trainingen live kijken, kwalificatie, voor- en nabeschouwing (die soms goed, soms minder is, afhankelijk van de gasten aan tafel).
      Ook F1 café is wel grappig om te kijken, gewoon 4 mensen aan een tafel die over racen praten, waarbij de een er wat meer verstand van heeft dan de ander, en een enkeling (lees: de Coronels) zich niet al te serieus neemt.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 11:44
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ikzelf begon in de RTL7 tijd te kijken. Heel veel reclame wat natuurlijk helemaal ruk is. Ziggo is wat dat betreft idd prima. Sky ook geen reclame

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 12:13
    • Arie54

      Posts: 2.855

      @BASGEE: Waarom zou je überhaupt naar een circuit willen? Je betaalt je scheel, je hebt een verrekijker nodig om die auto's te kunnen zien en je ziet maar een piepklein deel van de race. Ik vind het heel veel beter te volgen op de tv, en met gedeelde Ziggo-inlogcode in ruil voor mijn krant-inlogcode kijk bijna voor niets. En dat is maar goed ook, want het merendeel van de races is niet om aan te zien.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 12:43
    • The dre

      Posts: 2.184

      @ARIE54
      Het is natuurlijk de beleving van een raceweekend. Zelfs de geur van benzine en rokende banden draagt daar aan bij. En je volgt meer van de race dan je denkt hoor.
      Ik heb heel veel muziek dvd's, vindt ik te gek. Prima geluid en zo, maar haalt het niet bij het aanwezig zijn van een concert van één van je fav artiesten hoor. Ondanks dat het geluid niet super is, en de drukte om je heen. Snap je?

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 14:58
    • @THE DRE

      Eens en ik kan me ook de tijd herinneren dat er continu reclame was. Later kon je de race tijdnes de reclame volgen op een klein schermpje.
      Dan zijn we er wel op vooruit gegaan.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 15:28
    • basgee

      Posts: 176

      @ARIE54 Dat is natuurlijk voor iedereen verschillend, ik vind een glimp opvangen in het echt, bijvoorbeeld komende wintertests al prachtig. Daarom ga ik ook naar de wintertests! Maar de race echt goed volgen tot in details is inderdaad lastig. Maar raceweekend is meer dan de auto's en de rondjes.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 17:22
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik en mijn (inmiddels) verloofde gaan toch meestal naar 3a4 GP's per jaar sinds we bij elkaar zijn. Het is voor iedereen anders natuurlijk, maar wij vinden het geweldig..

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 21:47
    • d@nny

      Posts: 2.073

      Maar als je nog geen F1 volgt als jongere <25 en je hebt exposure er niet van op tv zal je ook niet zo snel met het virus besmet raken. Dan zal je dus ook niet zo snel naar het circuit gaan.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 22:14
    • ringo

      Posts: 2.986

      Ik kijk als ik het kan kijken wil er ook niet voor betalen, en Reclames ... daar geef ik geen ruk om, van mij mogen ze :) Als het gratis is te bekijken dan mag er ook heus wel wat tenkoste van zijn.., Als je Kwalitatief en zonder reclames is ook prima als je daar voor wilt betalen, personelijk sommige races vond ik ook niet echt waardig, meestal na 2 ronden val ik in slaap en word ergens tegen de einde pas wakker

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 22:20
  • Kennie

    Posts: 2.525

    Het zou toch wat zijn als ze over 20 jaar een "Andere Tijden Sport" maken met Max en Jos Verstappen en terugblikken over wat vroeger de "koningsklasse" van de autosport was.

    "Waar ging het mis Jos?" *zucht* er zijn zoveel kleine factoren: (in willekeurige volgorde) Pirelli banden, geen geluid, DRS, gridstraffen, races op exotische plekken, betaal TV, Halo, Mercedes F1 Team 2014-2024, experimenteren met startopstellingen, noem Maar op..

    • + 10
    • 29 jan 2019 - 09:04
    • Ja of ze zeggen We zitten hier met Teambaas van RB en 11 voudig wereld Kampioen Max Verstappen :p

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 10:03
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Pirelli banden kan je schrappen en veranderen in banden in het algemeen.

      Pirelli levert alleen maar wat hen gevraagd is te leveren.

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 10:04
    • VES

      Posts: 971

      Zal Jos dan in Bulgarije zwerfen in een oude volkswagen bus ?

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 11:38
    • @Ves: Indrukwekkende documentaire was dat over Rudi, niets meer hebben en dan toch nog je ontfermen over hulpeloze zwerfhonden, gelukkig wordt hij nu geholpen.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 12:58
    • Kennie

      Posts: 2.525

      @Mojito, daar heb je gelijk in.

      @Royalere, dat kan, moet hij wel bij een kampioenschappenwinnend team komen.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 13:15
  • Politik

    Posts: 5.500

    Zolang de televisie zenders en de circuits worden uitgeknepen en de rijkste teams maar ongelimiteerd kunnen investeren in de ontwikkeling van hun auto, wordt het een lastig verhaal.

    Vroeger konden we gratis F1 kijken, ik denk dat de kaartjes voor een race met 50% gestegen zijn de laatste 20 jaar, het kan nog wel meer zijn, ik zou het op moeten zoeken.
    Misschien moeten de teams ook iets aan de salarissen doen. Als er 1 tak van sport is, waar een salarisplafond makkelijk in te voeren is, dan zou dat de F1 kunnen zijn.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 09:12
    • Joeppp

      Posts: 2.766

      Nu zijn de salarissen natuurlijk ook flink gestegen dus die kaartjes vallen wel mee als je dat vergelijkt. Daarnaast krijg je veel meer nu op het circuit dan 20 jaar geleden.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 09:30
    • Politik

      Posts: 5.500

      @Joepp, ik moet duidelijker zijn, een relatieve stijging van 50%.
      Ik weet uit eigen ervaring dat bijvoorbeeld Monaco de laatste 3 jaar met 30% gestegen is.
      Dat red ik net niet qua stijging van inkomen in 3 jaar ;-)

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 09:43
    • Roy

      Posts: 2.172

      De laatste jaren van "gratis" F1 , was bedroevend slecht niveau...

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 09:58
    • NicoS

      Posts: 11.139

      Gratis Formule1 met om het kwartier een reclameblok van 5 minuten....nee, dan betaal ik die 15 euro wel.....graag zelfs.;)

      • + 4
      • 29 jan 2019 - 11:11
    • Politik

      Posts: 5.500

      Begin jaren 90 was de F1 op zowel RTL Duitsland als op Sky live te volgen zonder reclame.
      In Nederland keken toen maar weinigen F1.
      RTL 7 kwam ergens eind jaren 90, begin 00 met live uitzendingen.
      Met reclame ja, dat klopt.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 12:32
    • Vroeger werd de F1-uitzending gepresenteerd door Ruud ter Weijden. Als mensen klagen over Rob Kamphues, moeten ze bij wijze van spreken, daar naar kijken.
      Wat was dát vreselijk!

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 19:33
  • beerkuh

    Posts: 1.811

    wordt nog een mooi gevecht, eerdaags is het spannender langs dan op het circuit. het vrijgeven van de F1 direct op een open kanaal zal mijns inziens onmogelijk zijn, er zijn bedrijven die miljoenen hebben betaald en een contract voor meerdere jaren hebben die kan je niet ineens terugtrekken.

    Liberty heeft zich flink verkeken op de F1 en gezien de huidige status gaat het lichtje telkens verder uit totdat het straks helemaal afgelopen is! overigens dit is niet geheel Liberty zijn schuld maar ook de huidige F1 teams en het concorde agreement tevens de macht van de grote teams,

    willen ze overleven dan zou ieder water bij de wijn moeten doen en eens spijkers met koppen moeten slan maar niemand wil toegeven alleen maar dreigen en tja dan kan je lang wachten

    • + 2
    • 29 jan 2019 - 09:24
    • amx151

      Posts: 190

      Het is al lang spannender naast het circuit dan erop ....
      De sport kan wel eens sneller verdwijnen dan iedereen voor mogenlijk hield.

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 09:49
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Liberty loopt tegen hetzelfde probleem op als Ecclestone had.

      Geen, of te weinig, invloed op het sportieve en technisch reglement.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 10:08
  • Een verfrissend geluid in een wereld waar iedereen zijn eigen staart achterna loopt. De F1 is niet ver verwijderd van de rand van de afgrond. Races in landen waar totaal geen autosportbeleving is onder de bevolking, telkens oplopende kosten, dominantie van de superrijke teams, stewards die er op toezien dat coureurs zich gedragen als koorknapen, krankzinnige prijzen voor toegangskaarten waarmee je in het goedkoopste geval in de bagger staat en niets van de auto's ziet, vrije trainingen en kwalificaties die voorspelbaar zijn, coureurs en teams die onbereikbaar zijn voor de fans en ga zo maar door.

    • + 3
    • 29 jan 2019 - 09:35
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Over die prijzen ben ik het niet eens. Ja ze zijn duurder geworden maar je kan zeker in Europa nog best een gp gaan kijken voor redelijk geld. Oostenrijk, spa, Hongarije, ... als ik dat vergelijk met prijzen voor een festival dan komen we er nog goed vanaf.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 10:02
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ja, waarom kijken we eigenlijk nog vraag je je wel eens af.

      Maar helemaal eens hoor! Naar mijn mening moet de F1 asap terug naar het jaren 80/90 concept.

      Brute wagens en motoren, geen overregulering en gewoon racen zoals racen bedoelt is.

      Maar de huidige tendens is helaas iets wat je in de wereld ook in het algemeen ziet. Iedereen heeft een mening, betrokkenen handelen alleen uit eigen belang, alles moet tot in den treure onderzocht en uitgekristaliseerd worden, etc, etc.

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 10:14
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      In de jaren 80/90 had je niet de computermogelijkheden (simulatie, AI) van nu. Gooi alle regels overboord en met een ongelimiteerd budget kom je tot bruut gevaarlijke auto's en maar 2 teams die het kunnen betalen.

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 10:50
    • d@nny

      Posts: 2.073

      Restricties op materialen die je mag gebruiken zou ook een kosten besparende optie kunne zijn.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 11:23
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Rick

      Onzin! In de jaren 80/90 had je meer teams, en grids met 26 auto's. In een deel van die periode zelfs nog voorkwalificaties nodig.

      En bruut gevaarlijk valt ook nog wel mee. Bruut gevaarlijk was het meer in de periode daarvoor, de jaren 50 tot 70.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 12:31
    • Het reguleren van motoren, meestal dmv toegestane cilinderinhoud, is al vanaf dag 1 aan de orde, iets later ook de aero,wat we toen nog simpelweg de spoilers noemde... De verhalen die je wel is leest om alles maar vrij te geven zijn complete onzin... De oplossing moet gezocht worden in het simpler maken van de techniek, maar ik denk dat het domweg te laat is . Het is voor nieuwkomers niet meer de moeite waard om nog in de F1 te stappen gezien alle maatschappelijke ontwikkelingen...

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 14:29
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Mojito

      Je mist mijn punt. In de jaren 80 kon je met een paar man een team opzetten. Tegenwoordig zijn dat er 800. In de jaren 80 speelden computers ook geen rol van betekenis en dat is nu volledig anders. Maar niet goedkoop.

      De regels van toen hebben niet dezelfde uitwerking als toen, dat is mijn punt.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 16:39
  • Reizo

    Posts: 474

    Maakt weinig uit wat FOOA doet, wanneer racers zoals Vettel, Kimi, Hamilton éénmaal stoppen dan stort alles in elkaar. Misschien zullen mensen nog voor LeClerc en Verstappen kijken maar dat wel mee vallen, na deze twee is het echt gedan met de deze sport geloof ik persoonlijk

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 10:12
    • NicoS

      Posts: 11.139

      Vettel, Kimi en Hamilton stoppen sowieso een keer, binnen 5 jaar rijden deze coureurs geen F1 meer, en dan zijn er weer andere coureurs waarvoor men kijkt.
      Elk tijdperk heeft z'n eigen helden.
      Coureurs zijn passanten, niemand (nee, zelfs Hamilton niet) is groter dan de sport zelf.
      Misschien stop jij met kijken als Lewis stopt, maar ik kijk omdat ik de sport mooi vind, en niet alleen voor wie de auto bestuurd.

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 11:19
    • @Reizo,
      Dat gevoel had ik nou vroeger ook bij racers als Michael Schumacher en Mika Hakkinen, maar zoals altijd het geval was, de huidige generatie coureurs gaat langzaam over in de volgende generatie, nieuwe namen leer je weer kennen en die groeien uit tot helden / smaakmakers.

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 16:28
  • Het begint allemaal wel heel penibel te worden nu ja. De huidige Concorde Agreement is nog maar minder dan 2 jaar geldig en er is nog niet eens zicht op een uiteindelijke versie van een nieuwe Concorde Agreement terwijl zoiets nu al lang rond had moeten zijn. Als zoiets niet voor de zomerstop geregeld is wordt de shit steeds groter en de zomerstop zal al lastig genoeg te halen zijn.

    Ik hoop dat dit niet de ondergang van de F1 wordt want als bijv Renault en Red Bull er na 2020 mee stoppen ben je 3 teams kwijt en er is niet bepaald zicht op nieuwe teams.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 10:14
  • Snork

    Posts: 7.305

    Liberty Media heeft alleen visies uitgezet en komt op diverse fronten niet verder dan dat. Daarnaast is het nog maar de vraag of LM doorgaat met de F1. De besluiteloosheid is stuitend.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 10:14
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Begin er eens mee naar de fans te luisteren.
    Dan ben je al over de helft.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 10:38
    • Wat zeg je??? ;)

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 11:32
    • Numnum

      Posts: 1.749

      P’cies, die gasten zijn stok Indisch doof 🤣

      • + 0
      • 30 jan 2019 - 08:29
  • Silfen

    Posts: 212

    Niets nieuws onder de zon hier. Dezelfde geluiden hoorde je ook al onder Bernie, die steeds meer races op de kalender wilde (en tot de huidige 21 kwam) in steeds meer verwegistan landen en steeds meer pay-per-view contracten afsloot.

    Bij Bernie hadden ze alleen geen enkele kans om invloed te hebben en dat proberen ze nu dus bij Liberty voor elkaar te krijgen. Waarschijnlijk tegen beter weten in.

    • + 1
    • 29 jan 2019 - 10:41
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Waarom niet a la tennis en golf 4 races uitkiezen die de Grand Slams of de Majors zijn.

    Deze Major's krijgen 2 weken i.p.v. 1. 1e weekend. Verzin een speciaal format en geef uiteindelijk dubbele punten voor die 2 weken.

    De "goedkope" races doen dan ook mee, maar zijn net even minder belangrijk. Die races gooi je ook op het open net, maar de Majors verpats je voor extra geld o.i.d.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 10:55
  • Omdat de teams veel prestatiegeld krijgen uitgekeerd moet de FOM veel geld vragen voor het organiseren van de races waardoor de kaartjes stervensduur zijn, en de uitzendrechten waardoor die alleen voor pay TV betaalbaar zijn.

    Voor de sponsors is het echter veel minder aantrekkelijk zo. Die willen zoveel mogelijk exposure. Gaan de toegangsprijzen omlaag en worden de uitzendrechten goedkoper dan gaan meer mensen kijken en krijgen de circuits en de teams meer reclame-inkomsten.

    Dus zet de bijl in het prijzengeld en laat de reclame de sport betalen in plaats van de kijkers.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 11:10
  • hugenholz

    Posts: 364

    Ze schieten zichzelf in de voet. Door zich af te zetten tegen Liberty zal men weer richting Bernie gaan die de F1 rechten weer wil terugkopen. Met Bernie zullen de fee's voor de circuit-promoters gewoon weer stijgen. Liberty wilde juist die trend stop zetten door met Miami een nieuw verdien-model op te zetten (share costs-revenues-model). Als de proef met Miami gaat werken dan kunnen andere circuits (met aflopende contracten) hier van profiteren. Ik vind het zelf een nogal een gewaagd plan. Circuit-eigenaren/promoters met langlopende contracten zijn de Sjaak.
    Gelijke monniken gelijke kappen. Alle contracten gelijktrekken met redelijke fee's icm een share-revenue-constructies als men in de problemen komt.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 11:17
    • Heb niet het idee dat ze zich afzetten tegen Liberty media. Ik denk eerder dat ze dit bedoelen als een steun in de rug. Om de macht van de teams wat in te dammen.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 17:17
  • roelie77

    Posts: 200

    Hiermee haal je niet de spanning terug. Er moet iets veranderen waardoor meerdere teams aan elkaar gewaagd zijn. Meerdere teams die kunnen vechten om de titel....

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 11:25
    • Budgetlimiet.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 17:18
    • ringo

      Posts: 2.986

      Budget limiet Kan, maar het is een lucht ballon, uit eindelijk heb je gewoon een weg omheen gebouwd zoals uitbetaald krijgen in aandelen, die ze vervolgens weer terug kopen

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 21:28
    • ringo

      Posts: 2.986

      Laat 3 motor fabriekanten 1 motor ontwikkelen , en laat de teams zelf hun chassis ontwikkelen, 1 motoren worden goedkoper. teams kunnen beter meten met elkaar 3 iedereen heeft het zelfde krachtige motoren, wat maakt de verschil? de chassis en de coureur.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 21:31
  • ringo

    Posts: 2.986

    ik snap de milieu impact wel dat F1 ook wil doen, snap eigenlijk ook niet dat men gaat starten met Schonere brandstof ter ontwikkeling. Bedoel ik ook mee dat niet perse van olie af moet komen.. bijvoorbeeld van afval ofzo geproduceerd brandstoffen. Misschien krijg je meer draagvlak onder de mensen ipv electrisch gewoon dat schonere brandstof te kunnen rijden... het is een sport maar ontwikkelen zit in de ader.. zever of niet :) vind die beperkingen die worden opgelegd dikke zever.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 14:42
  • Ergens begint het beleid dat Liberty op dit moment voert veel op dat van een Amerikaanse president te lijken; iedere hervorming komt met de grootst mogelijke moeite tot stand en wordt vehement bestreden. Tot er een shutdown dreigt omdat niemand het nog met elkaar eens is. Over een paar jaar koopt Tamara Ecclestone met ondersteuning van Bernie alles terug en zegt die ouwe baas tegen Chase Carey "Well done old chap, divided and now conquered. Couldnt have done it better myself I say."

    • + 1
    • 29 jan 2019 - 15:00

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar