user icon

Brown hoopt dat Liberty goed gaat kijken naar constructies met B-teams

  • Gepubliceerd op 06 jan 2019 15:45
  • comments 20
  • Door: Bjorn Smit

De sterke prestaties van Haas F1 in 2018 waren voor een aantal teams reden om hun vraagtekens te zetten bij de samenwerking van het team met Ferrari. Ook Zak Brown van McLaren hoopt dat Liberty Media meer duidelijkheid creëert rond de zogenaamde B-teams.

Haas maakte in 2018 gebruik van het maximale aantal onderdelen dat het team mocht afnemen bij Ferrari. Qua uiterlijk leek de bolide erg op de Ferrari van 2017 en de prestaties waren goed, met de vijfde plaats bij de constructeurs als gevolg. Het McLaren van Brown werd daarmee door Haas verslagen. De CEO van het team is lovend over het Amerikaanse team, maar hoopt tegelijkertijd dat Liberty Media dergelijke constructies goed onder de loep gaat nemen.

"Ik denk dat Haas het geweldig gedaan heeft, gezien hun middelen en hoe jong het team is", zei Brown tegen Crash.net. "Je moet bewondering hebben voor wat ze doen. Ik denk dat Liberty gaat kijken naar het bedrijfsmodel van de B-teams, omdat het de grote teams in staat stelt om te profiteren van de B-teams. Deze voordelen hebben betrekking op de technische en politieke kant, maar ook op de activiteiten op het circuit."

"Al deze drie scenario's zijn volgens mij niet wat waar het in de Formule 1 om moet draaien. Dit moet veranderen om de sport gezond te houden en ik vertrouw erop dat ze dat ook doen. Liberty heeft in haar plannen staan dat ze gaan kijken naar de B-teams en in welke gradatie zo'n B-team is wordt toegestaan."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Skimi

    Posts: 559

    Calimero-effect, mclaren zet zich steeds meer neer als een klein team

    • + 3
    • 6 jan 2019 - 16:19
    • BMW E30

      Posts: 761

      Moeten ze ook wel, een b-team van Renault zijn heeft niet zo veel nut. Verder vind ik het gewoon slim wat Haas doet, nu gewoon goed presteren en goeie cijfers draaien, dan kunnen ze over een paar jaar gaan kijken om het een en ander zelf te maken.

      Dit gaat voor McLaren niet werken, Mercedes en Ferrari zitten aan hun maximale teams, Honda zijn ze mee gebroken en het B-team van Renault zijn gaat ze gewoon weinig opbrengen. Dus ondanks dat ik het jammer vind dat Brown dit zegt snap ik hem wel want hij kan niks anders zeggen.

      • + 5
      • 6 jan 2019 - 16:22
    • ringo

      Posts: 3.431

      Voor een team als haas is 400 a 500 personeel een nee, uiteindelijk gaat het gewoon failiet, wil je nieuwe teams hebben zal dit model toch toekomst bieden voor f1

      • + 2
      • 6 jan 2019 - 20:01
    • Ik lees hem anders Skimi.
      Zoals ik hem lees wil Zak Brown deze B-team situatie aan banden leggen 'omdat de top teams profiteren van hun B-teams'. Kennelijk ziet hij McLaren nog steeds als een top team dat nu gehinderd wordt doordat zij geen B-team hebben...
      Typisch McLareniaanse arrogantie, als je het mij vraagt.

      • + 1
      • 7 jan 2019 - 10:37
  • Mclaren had ook alles kunnen overnemen van Renault, je schiet er alleen niks mee op. Zelfde regels!! Gezeik dus

    • + 1
    • 6 jan 2019 - 16:22
  • barghest

    Posts: 348

    Haas vond een Maas in de wet en heeft die goed toegepast/uitgebuit. Daar heb ik respect voor maar zo is de f1 niet bedoeld.
    Ieder team moet zijn eigen auto ontwerpen en maken.
    Dus ik hoop dat dit aan banden word gelegt en geef brown gewoon gelijk hierin.

    • + 1
    • 6 jan 2019 - 16:33
    • Rene666

      Posts: 216

      Hoezo maas in de wet? Zij hebben gewoon goed gekeken wat de mogelijkheden waren. In de amerikaanse raceklasses waarin ze rijden doen ze in basis hetzelfde, dwz in Nascar en Indycar zijn veel onderdelen gelijk aan dat van andere teams en de details maken vervolgens het verschil. Prima toch? Op deze manier hebben we een veld waarbij de A teams vooraan rijden maar er is eigenlijk een 2e race binnen de race waaraan de B teams mee doen. Natuurlijk is het mooi als we 20 A auto's op de grid zien maar dat zal toch nooit gebeuren, dan maar op deze manier.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 16:47
    • Het is geen maas in de wet, maar gewoon een wijziging in de regelgeving die de FIA een paar jaar geleden heeft ingevoerd, en waar Haas als eerste team slim gebruik van heeft gemaakt. En doordat LM vind dt het allemaal goedkoper moet, en een budgetcap gaat invoeren zullen dit soort samenwerkingsverbanden alleen nog maar toenemen helaas. De goeie ouwe tijd dat teams alles zelfstandig in-house ontwikkelden en fabriceerden is dood en begraven.

      • + 2
      • 6 jan 2019 - 16:53
    • barghest

      Posts: 348

      Prima ook goed geen Maas in de wet. Als het een regel verandering is waarom heeft str er dan niet eerder gebruik van gemaakt?
      Ik mag wel hopen dat het dan snel terug gedraaid word.

      • + 1
      • 6 jan 2019 - 16:59
    • Volgens mij waren ervoor korte tijd mensen van Ferrari ingezet die vervolgens ontslagen werden en weer terug naar Ferrari gingen. Om zoiets te doen kun je spreken van een maas in de wet.
      Persoonlijk zie ik liever een competitief veld met daarin teams, zoals de MotoGP, met een wagen zoals het jaar ervoor. Ik denk dat het voor andere partijen ook makkelijker is om toe te treden, als er weer genoeg teams op de grid zijn kun je weer kijken of dit verder ingeperkt moet worden.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 18:07
    • STR heeft er eerder gebruik van gemaakt. In hun begin periode maakten ze gebruik van RBR’s (ontwerpen) van een jaar oud. En dat hebben we wel vaker gezien in het verleden zo was de pacific als ik het me goed herinner een kopie van de Benetton.
      Op een gegeven moment werd dit echter verboden en een paar jaar geleden weer toegestaan volgens mij om het makkelijker te maken voor nieuwe teams om toe te treden maar dat weet ik niet zeker.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 18:15
    • @BARGHEST STr maakte er voorheen juist gebruik van. In 2008 was het STR chassis gewoon gelijk aan dat van de RB. Er zat alleen een Ferrari motor in in plaats van een Renault motor.

      Dat werd te gortig en toen werden dat soort constructies verboden.

      Laatste jaren werd er steeds meer en meer toegestaan om onderdelen in te kopen en dan krijg je uiteraard weer klachten dat het teveel wordt.

      McLaren deed het zelf ooit ook met Force India overigens. Dus het is wel heel sneu om dan nu te gaan piepen dat andere teams het ook doen.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 19:50
    • barghest

      Posts: 348

      @patrick klopt en meteen verboden. Vandaar dat ik het vreemd vond te horen vandaag dat daar juist blijkbaar een regelementsweizeging is geweest ipv dat iets niet goed dicht getimmerd is.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 20:59
  • Arie54

    Posts: 4.016

    Jankerds, ik heb ze nooit gehoord toen het ze goed ging.

    • + 1
    • 6 jan 2019 - 16:59
    • Als een mening geven al janken is, wat ben jij dan? De überjanker? Jij hebt een account op een site welke alleen tot doel heeft je mening te geven.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 19:35
    • @PIETJE2013 Misschien is hypocrieten een betere term dan. McLaren deed vrijwel hetzelfde met Force India toen McLaren nog een top team was.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 19:51
    • Wat deed McLaren met FI dan?

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 21:18
  • barghest

    Posts: 348

    @rene als er daadwerkelijk 2 klasses in de f1 komen stop ik met kijken en focus ik me op het wec.
    Want dat is wat jij zo zegt a teams b teams.
    Tuurlijk heb je zwakke broeders en in het verleden nog erger dan nu waar teams zich niet eens plaatsten voor de race.
    Maar alles kwam tenminste uit eigen keuken. Op de motor na dan.
    Dat is wat ik wil zien alles zelf afgedwongen niet door inkoop snel zijn.

    Respect voor het slim zijn maar geen simpatie voor team haas.

    • + 0
    • 6 jan 2019 - 17:06
    • Rene666

      Posts: 216

      Zoals ik al aangaf zie ik ook veel liever een veld met gelijkwaardige auto's maar zo is de F1 nooit geweest en zal het ook nooit worden en ik zie ook geen team aansluiten dat geen fabriek achter zich heeft staan die de motoren verzorgd. De belangen voor de fabrikanten zijn gewoon te groot.

      Eigenlijk best wel opvallend dat Red Bull het zo lang zo goed kan blijven doen al waren ze eerst natuurlijk wel erg close met Renault en hopelijk kunnen ze nu ook potten breken met Honda, zo lang die maar geen eigen team op gaat zetten. Al zou het me niet verbazen dat als RB/Honda goed gaat lopen dat onze Oostenrijkse vriend Dietrich die boel gaat verkopen aan Honda zelf.

      • + 1
      • 6 jan 2019 - 18:51
  • Schreef het al over de plannen van/bij STR... Kijk maar goed of het allemaal legaal is..

    • + 0
    • 7 jan 2019 - 14:50

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Verenigde Staten van Amerika
  • Geb. datum 12 nov 1952 (68)
  • Geb. plaats Youngstown, Ihio, United States, Verenigde Staten van Amerika
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar