user icon

'Sporteconomisch gezien is Nederlandse Grand Prix in Assen beter'

  • Gepubliceerd op 30 dec 2018 11:22
  • comments 57
  • Door: Bjorn Smit

Sporteconomisch gezien is de kans op succes het grootste als de Grand Prix van Nederland op het TT Circuit in Assen georganiseerd wordt. Dat zegt Pieter Nieuwenhuis van adviesbureau Hypercube in het programma De Nationale Autoshow van BNR Nieuwsradio.

Zandvoort en Assen zijn in een strijd verwikkeld om de Grand Prix terug te halen naar Nederland. Liberty Media lijkt een lichte voorkeur te hebben voor een race in Zandvoort, maar Assen wil nog niet opgeven. Volgens Nieuwenhuis zou het echter beter zijn om de race toch in het oosten van het land te laten plaatsvinden. “Omdat Assen al een internationaal evenement herbergt van 130.000 mensen en de terugverdiencapaciteit groter is.”

Een belangrijk punt daarbij zijn de fans. Volgens Nieuwenhuis loopt Nederland weliswaar weg met Max Verstappen, maar zal de Grand Prix toch voor een groot deel ook draaien op de fans uit het buitenland. “En die buitenlandse liefhebbers zijn in Assen makkelijker te accommoderen.”

Nieuwenhuis vinden het apart dat twee plaatsen uit hetzelfde land strijden om de race binnen te halen. Liever had hij gezien dat de circuits elkaar steunen om de race voor een van de circuits binnen te halen. “Al zou je eigenlijk vroeg in die wedstrijd al moeten weten waar je dat ding wil hebben.”

Nieuwenhuis meent dat het belangrijk is dat de overheid bijspringt om de Grand Prix binnen te halen. Ook daar lijkt Assen een voordeel te hebben. “De kans dat in Noord-Holland de knip opengaat voor de infrastructuur van een hyperdure, met luxe overgoten instantie is niet zo groot. Ik denk dat het logischer is dat een provinciale overheid in Oost-Nederland zegt er volop in te gaan.”

Reacties (57)

Login om te reageren
  • Ik denk dat de prins van Oranje zelf moet dokken. Waarom belastinggeld uitgeven zodat bernardje kan verdienen. Grand prix genoeg in de buurt.

    • + 6
    • 30 dec 2018 - 11:25
    • Reno

      Posts: 1.575

      Klopt, die gozert heb al genoeg geld gekost.

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 12:14
    • Bernhard heeft zijn vriendjes in Den Haag allang ingeschakeld, en samen met Heineken (die ook persé Zandvoort willen, en de grootste sponsor van F1 momenteel), hebben ze Liberty allang plat gekregen.
      Ik vrees dat Assen, ondanks de ideale faciliteiten en mogelijkheden, gewoon gaan verliezen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:19
    • Politik

      Posts: 7.276

      @RHJVandaag, welke vriendjes in Denhaag doel.je dan.op?

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:20
    • @Politik Was er laatst niet een bericht uit Den Haag van de VVD fractie, die vonden dat er alles aan gedaan moest worden om Zandvoort de GP te laten krijgen?
      Zelfs als dat belastinggeld zou kosten voor de infrastructuur? En ondanks de protesten van de lokale bevolking en bestuurders.?
      Dat soort dingen wordt allemaal in achterkamertjes besproken.

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 12:23
    • @Politik Als ik me goed herinner werd toen door de VVD heel expliciet alleen Zandvoort genoemd, en niet Assen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:28
    • Politik

      Posts: 7.276

      @RJH, Het klopt dat een VVD fractielid gezegd heeft dat zijn partij voorstander van een GP in Zandvoort is.
      Maar de politiek zal niets met Liberty van doen hebben op het gebied van financiering, wel.op het gebied van vergunningen en investeringen in infrastructuur en politie inzet.
      Enerzijds hebben we de Fee die rond een bedrag van 20 miljoen zal liggen. Daar heeft de politiek niets mee van doen, het is niet te verkopen dat er belastinggeld wordt uitgegeven aan de fee voor een GP en dat is zeker ook niet wat de VVD bedoelt.

      Anderzijds hebben we de investeringen die er moeten komen voor wat aanpassingen op het circuit en voor de aanpassingen van infrastructuur en politie inzet. Ook op het gebied van aanpassingen op het circuit zal de politiek niets kunnen betekenen.

      Waar heeft Zandvoort de politiek dan voor nodig? Voor infrastructuur, vergunningen en politie inzet.
      VVD is bereid om daarin mee te denken, maar als de rest van Denhaag, denk bijvoorbeeld aan de linkse partijen die helemaal niets met monarchie hebben, dat niet willen, dan kan Bernhard nog zoveel vriendjes in Denhaag hebben, maar daar heeft hij dan helemaal.niets aan.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:58
    • @Politk Je hebt zeker gelijk als je praat over de financiering, maar vergeet niet dat tot dat moment Zandvoort en Assen gewoon gelijkwaardige mededingers waren voor het F! bid, en dat LM zeker heel positief waren over wat Assen te bieden had....
      maar vanaf de 2 gevallen die ik noemde (dat VVD en Heineken hun voorkeur voor Zandvoort uitspraken), is Liberty ineens ook groot voorstander van Zandvoort als organisator.
      Dat zal grotendeels lobby zijn geweest, maar als het zover is dan gaat Zandvoort de landelijke politiek toch nodig hebben om de plooien glad te strijken (lees tegenstand uit lokale overheden en inwoners.
      En dan gaan ze het gewoon over de boeg van algemeen belang en ontwikkeling van het gebied gooien.
      Assen heeft zich doelbewust beperkt tot het aantrekken van sponsoren, mede omdat ze de zaakjes verder goed voor mekaar hebben. Dat weet Bernhard ook.
      Enige kans die hij heeft , die heeft hij aangegrepen.. en het lijkt 'm te lukken.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 14:00
    • Politik

      Posts: 7.276

      Klopt, alles draait om lobbyen. Niet altijd eerlijk, maar zo werkt het wel.
      Mijn gevoel zegt toch dat Assen de gp gaat binnenhalen, omdat ik denk dat Zandvoort ondanks de voorkeur van diversen partijen in tijdnood gaat komen en dan met name voor alle benodigde vergunningen.
      Daar kan de politiek weinig aan veranderen, tenzij de verantwoordelijke gemeentes een 'rechtse' coalitie hebben. Dan geef ik ze meer kans dat alles op tijd geregeld kan worden.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 14:10
    • Nou Politiek dan onderschat jij de invloed van "het koningshuis" schromelijk, want als koning pils de lobby aangaat voor zijn neefje Bernhard dan weet ik het zo net nog niet hoor.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 19:01
    • Politik

      Posts: 7.276

      Nou Harry, dan overschat jij de monarchie. Minstens de helft van de politiek is links en die hebben helmaal niets met de monarchie op.

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 01:31
  • BRM

    Posts: 602

    Helemaal mee eens. De benodigde investering ligt in Assen vele malen lager dan in Zandvoort, het is basis economie dat er dan dus minder geld opgehaald hoeft te worden om de begroting van het hele project sluitend te krijgen.

    Echter is er ook een factor die ik tot op heden nog nergens terug heb gezien en dat is de bereidwilligheid van de potentiele sponsoren om een grand prix in Assen of juist Zandvoort te steunen. Het merendeel van de inkomsten, zeker in de aanloop naar de race, zal afkomstig zijn van sponsoren. Maar de vraag is in hoeverre bedrijven een voorkeur hebben voor een race in Assen of Zandvoort, stel dat de potentiele sponsoren, net als LM, een (lichte) voorkeur hebben voor Zandvoort. Dan kan het investeringsvoordeel dat Assen heeft al snel teniet gedaan worden met betrekking tot het sluitend maken van de financiering van de race.

    Persoonlijk heb ik niet echt een voorkeur, beide circuits hebben hun voor en nadelen en hebben aanpassingen nodig. Ik zie wel wat ze ervan maken, als die race er maar komt vind ik alles wel best.

    • + 2
    • 30 dec 2018 - 11:27
    • aesop

      Posts: 659

      “De kans dat in Noord-Holland de knip opengaat voor de infrastructuur van een hyperdure, met luxe overgoten instantie is niet zo groot.”

      Dat denk ik ook niet, maar dat is dan ook geen eis. Wat aanpassingen hier en daar, een nieuwe pitlane, en je zit al snel op het niveau van Spa. Met een betere bereikbaarheid.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 11:48
    • BRM

      Posts: 602

      Inderdaad, die infrastructuur is het grootste probleem niet als je kijkt naar Spa of Silverstone bijvoorbeeld. Er zullen lange files staan, maar so what? Dat is nu ook ieder jaar in Spa en daar hoor je ook niemand over. Maar de infrastructuur op het circuit zelf gaat wel gewoon geld kosten. Ik denk dat dat overigens niet per se van de overheid hoeft te komen, maar dat daar juist kansen liggen voor sponsoren of externe investeerders.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:06
    • ringo

      Posts: 3.478

      idd, voor Wallonie is de GP zelf al een flinke hap uit de begroting die ze bij moeten passen, en dus zoiezo al geen geld meer voor de infrastructuur :)

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 13:08
  • Politik

    Posts: 7.276

    Liberty lijkt een lichte voorkeur te hebben voor aan race in Nederland.....uhhh in Zandvoort zullen jullie bedoelen?

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 11:28
  • Joeppp

    Posts: 4.885

    Sporteconomisch is volgens mij een ter plekke verzonnen term door de heer Pieter Nieuwenhuis. Het klinkt heel gewichtig en je haalt er zelfs BNR mee maar het slaat kant nog wal. Het is gewoon een zoveelste mening van iemand die het in een moeilijke term verpakt om aandacht voor zichzelf ( of bedrijf) te creëren.

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 11:35
    • Politik

      Posts: 7.276

      Nou, ik ben benieuwd naar je onderbouwing.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 11:56
    • Joeppp

      Posts: 4.885

      @poiltik, google maar sporteconomisch dan zal je zien dat het niet bestaat.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:02
    • @Joepp: ter plekke verzonnen.... haha die heb je zelf leuk verzonnen.
      Kijk even naar de economische gevolgen van de TT van Assen waar ruim 100.000 mensen een weekend spenderen in die regio.
      Die omgeving draait de hand niet voor die aantallen om, al tinetallen jaren niet.
      Gebruik google even en zie je dat Niewenhuis niets verzint, sterker nog een open deur intrapt.

      Maar ook ik ben benieuwd naar je onderbouwing dat het verzonnen is...

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 12:03
    • Enne sporteconimisch zijn de economische gevolgen die een sport voor heeft voor een regio

      • + 3
      • 30 dec 2018 - 12:05
    • Politik

      Posts: 7.276

      Of dat het woord bestaat is niet zo relevant, ik weet in ieder geval wat hij er mee bedoelt.
      Ben meer benieuwd naar je onderbouwing voor wat betreft je stelling dat zijn opmerking kant noch wal raakt en dat hij het zegt voor de aandacht.
      Waar baseer je dat op?

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:11
    • Joeppp

      Posts: 4.885

      @politik, Waar ik dat uit opmaak is dat hij een term moet verzinnen om zijn verhaal kracht bij te zetten. Ik snap ook wel wat hij bedoeld maar over het algemeen luister ik naar mensen met kennis en die daar ook de juiste woorden voor gebruiken en niet zomaar termen verzinnen om interessant over te komen. Dus als hij een betoog houdt over een term die niet bestaat komt dat op mij lachwekkend over.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:16
    • Politik

      Posts: 7.276

      Dus omdat hij een volgens jou niet bestaand woord gebruikt, kletst hij uit zijn nek?
      Interessante benadering. Ik kijk liever naar de inhoud achter het 'verzonnen' woord. En dan denk ik dat hij best eens gelijk zou kunnen hebben.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 12:25
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Volgens Joep’s theorie heeft Cruijff zijn leven lang uit zijn nek gekletst ;)

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 12:32
    • @Joepp als je google gebruikt moet je het wel goed doen. Sporteconomie wordt op de HAN gegeven.
      Sporteconomisch ach vul m zelf wel in.
      Verzonnen woord haha omg

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 12:33
    • Joeppp

      Posts: 4.885

      Ja politik dat zie je goed. Ik denk dat ie uit zijn nek kletst omdat hij de cijfers en kennis niet heeft die Zandvoort wel heeft. Daarom creëert hij een verzonnen term die logisch klinkt en mensen zoals jij vervolgens ja knikken in het kader van: daar zit wat in, ik denk te snappen wat hij bedoeld. Volgens mij heet dit gewoon propaganda en lobbyen, beïnvloeding van een mening met behulp van gebakken lucht.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:52
    • Blijven volhouden Joepp dat het een verzonnen term is.
      Wel leuk dat ze op de Hoge school Arnhem Nijmegen met verzonnen termen werken.
      Best wel aandoenlijk dat volhouden

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 13:39
    • Politik

      Posts: 7.276

      @Joepp, probeer je mij nu als naïef af te schilderen omdat jij een domme, niet onderbouwde post plaatst?
      Nou, het wordt tijd om deze discussie te beëindigen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 13:44
    • Joeppp

      Posts: 4.885

      Woodface, ja ik blijf erbij dat het een verzonnen term is aangezien het woord alleen voorkomt in woordkeuze van de heer Niewenhuis en voor de rest nergens is terug te vinden. Niet op google, niet in het woordenboek, nergens. Dat het een verbastering is van sport economie snapt iedereen denk ik wel vandaar dat het ook zo lekker bekt. Maar dat heb je wel vaker met inhoudsloze holle termen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 14:03
    • Hoeveel woorden in onze taal zijn een verbastering??? 1000den.
      Dat zijn dus allemaal holle termen.
      OMG
      Mijn complimenten dat je stug blijft volhouden. Misschien moet je alle sporteconomie studies even mailen dat ze holle termen gebruiken.

      Oh ja even beter zoeken, kwam de term ook tegen in een rapport van de gemeente Utrecht.. Sporteconomische gevolgen van de start van de TdF in 2015 in die gemeente.

      Feit dat jij het niet kan vinden houdt niet in dat iets niet bestaat

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 14:15
    • Sports economics is a discipline of economics focused on its relationship to sports. It covers both the ways in which economists can study the distinctive institutions of sports, and the ways in which sports can allow economists to research many topics, including discrimination and antitrust law.[1] The theoretical foundations of the discipline are heavily based on microeconomics.[2] As of 2006, about 100 to 120 college professors taught sports economics courses.[3]

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:31
    • Betere zoekmachine installeren Joep, Duck, duck go is een hele goeie. En de zoekterm sporteconomische levert als een van eerste results iets over de hbo opleiding commerciele sporteconomie ... in het bijgevoegd kader (rechts) legt men uit wat sporteconomische vraagstukken zijn .... aangezien ik niet zeker weet of je een link mag plaatsen, doe ik dat in mijn reactie hierna ... anders even zelf duck duck go-en

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:33
    • En hier de link naar het artikel over de hbo opleiding commerciele sporteconomie

      www.carrieretijger(...)iele-sport-economie

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:34
  • delange

    Posts: 1.640

    Het is voor onze noorderburen uberhaupt te hopen dat er een Nederlandse GP komt.

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 11:36
    • Arie54

      Posts: 4.162

      Ik zie het zo gauw nog niet gebeuren...

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 11:41
  • marvin

    Posts: 271

    En zo komt Liberty er steeds meer achter dat Assen een veel betere optie is.

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 11:40
  • mario

    Posts: 9.211

    "Liberty Media lijkt een lichte voorkeur te hebben voor een race in Nederland, maar Assen wil ook nog niet opgeven."

    Klopt.... Drenthe is buitenland ;)

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 11:52
    • Assen is mijn favoriete stukje buitenland om heel vaak te bezoeken om naar topklasses als Moto GP, WSBK, MXGP, BSBK, IDM en in 2019 ook DTM te gaan kijken, wat uniek is in de wereld om allemaal op 1 circuit te hebben. En met maar liefst 53.000 zitplaatsen, hebben ze wat dat betreft ook nog eens het hoogste aantal van alle circuits binnen Europa. Ze hebben de F1 financieel gezien dan ook helemaal niet nodig, maar het zou imo niet meer dan terecht zijn als het circuitbestuur zou worden beloond voor hun extreem goede beleid, en de stortvloed aan investeringen en upgrades die ze aan het circuit hebben gedaan de afgelopen 15 jaar, met een minimale bijdrage van belastinggeld van de Gemeente en Provincie. Nostalgie (zoals in Zandvoort) kan je niet van vreten, van een modern circuit wat up to date is, en waar alle topklasses willen komen racen wel.

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 13:27
    • waylon

      Posts: 2.271

      @MARIO: Drente is buitenland. Dat denken zeker heel veel rand stedelingen want alles wat buiten de randstad woont vinden ze boeren.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 14:01
    • Niet dan? ??

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 22:26
  • De heer Nieuwenhuis heeft het over twee dorpen...bij mijn weten is Assen een stad en Zandvoort een dorp..en ligt Assen niet Oost-Nederland maar in Noord-Nederland..!!

    • + 2
    • 30 dec 2018 - 11:52
    • Patrace

      Posts: 2.769

      De beste man lijkt me sowieso een beetje in de war. Hij zegt ook dat een groot deel van de fans vanuit het buitenland naar de race zullen komen. Dan heeft hij niet goed opgelet de afgelopen jaren en niet gezien dat er massa’s NL fans bij de Europese races aanwezig waren. Zelfs in Oostenrijk was een hele tribune oranje gekleurd.

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 08:14
  • Assen is er klaar voor , maar Liberty wil Zandvoort schijnbaar waar t een en ander gebeuren moet voor mijzelf is t om t even waar t gehouden word .

    Als Bernard met de poet en bendodigde wijzigingen over de brug komt word t Zandvoort , lukt t m niet , Gaan ze met Assen praten die schijnbaar al een Britse investeerder achter de hand hebben ...

    Alleen zit t verhaal wel vol met fabels , als je ziet dat er tienduizenden nederlanders naar Spa en Oostenrijk gaan en meer dan honderduizend op die Jumbo racedagen afkomen, kunnen we er vanuitgaan dat t gros van de bezoekers van een eventuele Gp gewoon Nederlands zal zijn .

    Daarnaast kan ik Assen niet echt een dorp noemen met bijna 70.000 inwoners , en heeft Assen zichzelf er vorige week toch min of meer bij neergelegd dat ze 2e keus zijn?

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 11:55
    • Niet alleen LM wil Zandvoort, ook Heineken wil Zandvoort. En Heineken is momenteel de grootste sponsor van de sport, internationaal bekeken.
      Die gaan heel veel bepalen van wat Liberty doet.
      En dan heb je nog de grijpgrage handjes van Bernhard, die met zijn politiek vriendjes in Den Haag alles doet om de lokale tegenstanders in Zandvoort te pletten, en Assen een hak te zetten.
      Het is voor Assen te hopen dat er een aanzienlijke sponsoring bij komt , anders vrees ik dat de mooie adviesen van hr. Pieter Nieuwenhuis niet veel uithalen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:15
    • Politik

      Posts: 7.276

      Ik denk dat vergunningen het grootste obstakel voor zandvoort gaan vormen.

      Wat betreft je opmerking over de bezoekers; een flink deel van de kaarten zullen naar sponsors en F1 gerelateerde bezoekers gaan en wat er overblijft gaat de vrije markt op.
      M.a.w. wie het eerst komt, wie het eerst maalt. Veel tickets zullen door (buitenlandse) ticketbureaus opgekocht en verhandeld worden.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:17
    • Als het Assen zou worden dan zal Heineken ook daar gewoon wel sponsor worden zoals ze dat op vele circuits op de wereld zijn, die zullen echt geen NEE zeggen tegen Assen als het er echt op aan komt.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 14:56
    • Die vergunningen lullen ze wel rond. Vraag me trouwens af welke, want een DTM weekend konden ze ook organiseren. Poen/investeerders moeten ze nu toch wel in rap tempo bij elkaar krijgen om alles financieel rond te hebben. Dan kunnen ze dat kraakpand van een circuit herstellen in een fatsoenlijk geheel en er nog een stukje baan bijtrekken.
      De overheid gaat echt niet meebetalen aan het circuit. Geen idee hoe ver ze er mee zijn en wat men heeft begroot om de boel op orde te krijgen. Het is nou ook weer niet zo dat er een heel nieuw circuit moet worden aangelegd.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 22:33
  • groep1B

    Posts: 170

    Sponsorgeld gaat NIET naar de circuits, daar moet je voor tekenen. Het zogenaamde historisch verleden van Zandvoort geldt maar voor de helft van het circuit. Assen heeft als voordeel dat alles er al is, ook m.n. ruimte op de paddock. Baan zelf is minder uitdagend.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 12:22
  • Dit is Nederland, de oplossing die het meest logische en praktische is zal dus NIET gekozen worden..

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 14:28
  • jd2000

    Posts: 5.207

    Naar mijn mening is het een kansloze missie. Hoe dan ook, provincie zal miljoenen moeten bijspijkeren om het haalbaar te maken. Vervolgens komt men met het stomme argument dat het naamsbekendheid genereert en dat daar het terugverdienmodel in zit. Grote bullshit. Bij bijna alle grote sportevenementen is het niet meetbaar geweest of men bloedt nog steeds voor de verliezen die men heeft geleden.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 14:41
  • erikworld

    Posts: 927

    Interessant wat hij zegt alleen niet overal eens, eens dat het makkelijk is om zoveel mensen te bergen, 130 000 is in Assen geen probleem, met nu al 60.000 zitplaatsen die mogelijk nog met 20.000 zijn uit te breiden. De zitplaatsen brengen het geld op om de fee van 20 miljoen terug te verdienen. In Zandvoort heb je gewoon niet zoveel ruimte voor toeschouwers op het circuit anders dan staanplaatsen in de duinen. Echter de overheid in Assen is na de verkiezingen in maart ineens niet zo pro formule 1 meer terwijl dat in Zandvoort wel het geval is en buitenlandse fans accommoderen, wat dacht je hoeveel hotelbedden Amsterdam heeft, in Assen wordt het een tentje op camping Witten. Ook is het een briljant idee om de GP eerste zondag in mei te houden, na koningsdag op 27 april in Amsterdam, dan nog een toetje erachteraan in Zandvoort met F1 terwijl het schoolvakantie is en ook op vrijdag het circuit vol kan lopen. Alleen zie ik in Zandvoort niet zoveel gebeuren, het is te stil terwijl Assen zo aan de bak kan.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 16:36
    • Politik

      Posts: 7.276

      Vieren ze in Assen geen Koningsdag dan? ;-)

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 16:51
    • erikworld

      Posts: 927

      Kom kom, politik, je snapt de link koningsdag en Prins Bernhard / Zandvoort toch wel?

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:11
    • Amsterdam wil juist minder toeristen ... zandvoort heet internationaal voorts Amsterdam Beach btw

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:36
    • Politik

      Posts: 7.276

      Tuurlijk Erik, maar jij snapt mijn knipoog hoop ik toch ook wel?

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:49
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ERIKWORLD

      1. De gemeente Assen zal niet bijdragen aan de F1 in Assen, wel faciliteren (vergunningen etc.). De provincie zal daarentegen wel bijdragen in de vorm van infrastructuur. Verder wordt het financieel gedekt door een Engelse investeerder.

      2. Je geeft aan dat Amsterdam e.o. over veel meer hotels etc beschikt dan Assen, helaas ga je dan voorbij aan het feit dat de hotelkamers ook over veel meer doelgroepen verdeeld moeten worden dan alleen F1-bezoekers. Bovendien beschikt Groningen, Friesland en Drenthe over meer dan voldoende hotels in diverse prijsklassen (tot een tophotel in de stad Groningen).

      3. Wij hebben een eigen vliegveld (met voldoende capaciteit) op nog geen 20 km afstand van het circuit, twee top ziekenhuizen binnen 30 km en zelfs drie binnen 50 km), voldoende ruimte voor de teams etc.

      4. Ik vind het eigenaardig dat men het Noorden altijd onderschat, terwijl wij voor zowel jong als oud zoveel te bieden hebben (niet voor niets is de stad Groningen zo gewild bij de studenten.

      Kortom, laat het F1 circus maar komen....

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 18:31

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.514
  • Podiums 96
  • Grand Prix 255
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar