user icon
user icon

'Verrast dat nostalgie en historie doorslaggevend zijn in keuze voor Zandvoort'

  • Gepubliceerd op 23 dec 2018 12:27
  • comments 24
  • Door: Bjorn Smit

Circuit Zandvoort en TT Circuit Assen zijn sinds een aantal maanden in een strijd verwikkeld om de Nederlandse Grand Prix binnen te halen. Arjan Bos, de voorzitter van het Drentse circuit, is verrast dat de Formule 1 de voorkeur lijkt te geven aan Zandvoort.

De Formule 1 lijkt al in 2020 te gast te willen zijn in Nederland en Zandvoort moet daarbij de plaats van handeling worden. Dat circuit lijkt de voorkeur te krijgen door de historische waarde die het heeft voor de Formule 1. Assen heeft echter ook sterke interesse om de race te organiseren, maar volgens Bos is het belangrijkste dat die Grand Prix in Nederland er hoe dan ook komt, ongeacht de locatie. Dat vertelde hij aan Motorsport.com.

"Ik denk dat de grote winst is dat de Formule 1, zoals het er nu naar uitziet, sowieso naar Nederland komt. Daar ging het mij in eerste instantie om, en naar het zich laat aanzien gaat dat lukken. Eigenlijk kunnen we nu wel zeggen dat het binnen is en de Formule 1 waarschijnlijk in 2020 in Nederland racet."

Dat Zandvoort de voorkeur lijkt te krijgen op basis van historische waarde, vindt Bos vreemd. De faciliteiten in Assen zijn volgens Bos al bijna gereed om een Formule 1-race te organiseren, wat het gevolg is van de organisatie van de MotoGP-race op het Drentse circuit.

"Wetende dat Zandvoort ook graag de Formule 1 wil hebben, hebben we vervolgens gezegd: 'Als het niet in Zandvoort kan, dan willen we het heel graag in Assen organiseren. Maar als je gaat kijken naar de accommodaties en wat je allemaal nodig hebt en van welk niveau alles moet zijn, dan moet je toch concluderen dat dit in Zandvoort niet aanwezig is en dat Assen dan een logischere plek is. Om eerlijk te zijn ben ik toch wel verrast dat nostalgie en historie de doorslag hebben gegeven om de voorkeur naar Zandvoort uit te laten gaan."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Tja.. Veel coureurs geven ook de voorkeur aan Zandvoort. En inderdaad dan moet er heel wat veranderen, maar dat is precies waarom Zandvoort een dergelijk budget moet zien te krijgen om dit aan te pakken en de accomodaties op het goede niveau te krijgen.

    Persoonlijk heb ik ook de voorkeur voor Zandvoort, maar als ze het niet rondkrijgen en het word Assen, ben ik eveneens een happy bezoeker in Assen.

    • + 1
    • 23 dec 2018 - 12:33
    • ringo

      Posts: 3.329

      is nog afwachten of het niet geblokkeerd word door een aantal milieu federaties :)

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 12:38
    • Heb jij daar inzicht in vanuit België ? Wat zouden milieufederaties moeten doen dan? Zandvoort kan t wel inpassen in hun geluidsdagen en uitbreiding gaat op eigen grondgebied.

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 17:36
  • Als Zandvoort de Formule 1 nog wil hebben, dan zou ik nu alvast maar beginnen met het Formule 1 waardig maken van dat circuit. Ze hebben nu nog iets meer dan 1 jaar om het te doen. Stoppen met lullen, en gaan bouwen.

    • + 0
    • 23 dec 2018 - 12:51
  • Monza en Silverstone staan in potlood op de kalender geschreven, en dan is nostalgie de doorslaggevende factor?

    • + 4
    • 23 dec 2018 - 12:59
  • Tja, we kijken ook ieder jaar naar een optocht in Monaco. Dat doen we ook echt om nostalgische redenen. Zandvoort is een legendarisch circuit. Ik begrijp het prima.

    • + 1
    • 23 dec 2018 - 13:02
    • StevenQ

      Posts: 6.751

      legendarisch?

      het circuit waar vroeger F1 werd gereden was heel anders, de bochten die hetzelfde zijn kan je op de vingers van 1 hand tellen

      • + 1
      • 23 dec 2018 - 13:10
    • De bochten die er niet meer zijn op 4 vingers.
      Het is ongeveer gehalveerd. Het snelle achterste gedeelte was altijd erg mooi maar de huidige lay-out biedt een extra uitrempunt en zou er met uitbreiding nog 1 bij kunnen krijgen. Ben je weleens op het oude circuit geweest vraag ik me af

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 17:39
    • StevenQ

      Posts: 6.751

      @brabham-bt50

      kijk de plattegrond eens zou ik zeggen, behalve de tarzan tot de gerlach is er geen bocht meer hetzelde, en vroeger was het circuit echt veel langer

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 17:43
    • Ik weet hoe het eruit zag en ziet, zie eerste reactie. Tot en met Scheivlak als oude baan. Totaan Gerlach? Volgens mij moet je naar Hans Anders. Je bent er nooit geweest en weet niet waar je over praat, zoveel is wel duidelijk.

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 23:04
    • StevenQ weet duidelijk niet waar die het over heeft. Tot aan scheivlak is het hetzelfde, scheivlak is bocht 6 en dus niet op 1 hand te tellen. Tevens is het circuit nooit langer geweest dan de huidige layout.

      • + 1
      • 24 dec 2018 - 06:33
    • Dat dus :) en idd totale lengte scheelt niet veel met oude baan. Dat zie je op “het kaartje” trouwens ook. Cadeaubon van Hans Anders onder de boom bij Steven

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 08:42
    • StevenQ

      Posts: 6.751

      nee, ook het scheivlak niet, ik zie prima, nu jullie nog

      nl.wikipedia.org/w(...)ndvoort#/media/File:Circuit_Zandvoort_1.png

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 18:34
    • StevenQ

      Posts: 6.751

      dat hele deel lag dus ook anders, het grijze deel is het oude circuit, de aanloop naar het scheivlak en de bocht zelf waren dus anders

      en dus mogen JULLIE naar de oogarts

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 18:38
    • StevenQ

      Posts: 6.751

      en dat de lengte overeenkomt is helemaal een non argument, de circuits in Mexico en Brazillië zijn ook ongeveer even lang: dus dat zegt dus helemaal NIKS

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 18:43
    • Ze hebben nieuw asfalt gelegd en daarbij hier en daar een paar meter afgeweken van het oude, voornamelijk ivm verbindingen tussen het korte en lange circuit. Het is praktisch hetzelfde man.

      Zandvoort 1985
      youtu.be/mUuQY_JtkD4

      Zandvoort 2018
      youtu.be/DEC1lYtXEJQ

      Zoals je ziet, tot uitkomen scheivlak praktisch hetzelfde.

      En jij kwam zelf met het argument dat het oude circuit veel langer was. Nu je erop wordt gewezen dat dat niet klopt is het ineens een non argument.

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 20:08
    • *1983

      • + 0
      • 24 dec 2018 - 20:10
  • Ik durf wel te wedden dat ze het niet voor elkaar krijgen in Zandvoort. Of het wordt een zooitje tot en met, met giga veel problemen voor de bezoekers, waardoor het een jaar later al minder bezocht gaat worden. Er moet gewoon veel te veel gebeuren binnen 1,5 jaar. Dat ga je niet redden.

    • + 1
    • 23 dec 2018 - 13:24
  • Uiteindelijk zal Zandvoort het financiële plaatje in Den Haag moeten laten zien en pas dan zullen de politici dit plaatje naast dat van Assen gaan leggen en uiteindelijk hun conclusies trekken denk ik zo.

    • + 1
    • 23 dec 2018 - 13:42
  • Helemaal mee eens het zijn totale non-argumenten. Daarentegen hoeft assen ook geen F1 te krijgen aangezien de baan voor F1 veels te smal en gevaarlijk is.

    • + 0
    • 23 dec 2018 - 13:55
  • Nostalgie telt nergens....wat telt is poen..en daar heeft die crimineel van Oranje genoeg van

    • + 2
    • 23 dec 2018 - 15:06
    • Henery

      Posts: 152

      Even crimineel? Dan heb ik zeker wat gemist in het nieuws.

      Kun je deze boude uitspraak ook toelichten?

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 18:38
    • barghest

      Posts: 348

      Ik denk dat hij dit bedoeld www.google.com/amp(...)door-prins-bernhard~a4545893/amp

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 19:21
    • barghest

      Posts: 348

      Wouw linkje plaatsen mag dus niet. Prins Bernhard is in opspraak wegens iligaal verhuur/verhuur wat niet aan de gemeentelijke regels voldoen.

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 19:24

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar