user icon
user icon

Tost: "Honda gaat het gat in 2019 compleet dichten"

  • Gepubliceerd op 21 dec 2018 11:15
  • comments 45
  • Door: Niels Langenberg

Honda gaat het gat richting de motoren van Mercedes en Ferrari compleet dichten in 2019. Dat is de verwachting van Toro Rosso-teambaas Franz Tost. Het juniorenteam van Red Bull Racing reed het gehele afgelopen seizoen al met de Japanse motoren.

"Omdat we dezelfde motor gaan gebruiken, zijn er veel andere samenwerkingsmogelijkheden. Toro Rosso gebruikt de Red Bull Racing versnellingsbak, volledige achterwielophanging en voorwielophanging en andere onderdelen. We zullen middelen besparen en verwachten een verbetering van de prestaties."

Tost is blij met Honda. "Op het gebied van de prestaties heeft Honda het gat naar Mercedes en Ferrari verkleind. Wanneer er geen serieuze problemen ontstaan in de volgende fasen van de ontwikkeling, dan zal Honda het gat gedurende 2019 compleet gaan dichten."

Toro Rosso gaat zijn nieuwe auto in week 7 presenteren, maar een exacte datum moet nog worden gepland. "De presentatie is gepland voor week 7. We zijn op dit moment verschillende scenario's aan het bespreken voor de presentatie", aldus Tost tegenover Speed Week.

Reacties (45)

Login om te reageren
  • TheMaster

    Posts: 30

    dus dat...:)

    • + 1
    • 21 dec 2018 - 11:21
    • Dus dat niet. Ben maar niet bang, gaat niet gebeuren...

      • + 2
      • 21 dec 2018 - 12:48
    • Glazen bol @Speedpuppet?

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 12:59
    • Cuprani

      Posts: 35

      Misschien is dit waar, als Mercedes en Ferrari stoppen met doorontwikkelen..
      ..maarrr, het is ook niet erg als de RB een beetje vermogen te kort komt.

      Ik heb er wel weer vertrouwen in dat ze de beste auto bouwen dus kunnen ze het vermogensverlies uiteindelijk wel compenseren. Wat over blijft, maar tevens ook alles bepalend is, is "die knop" die ze nodig hebben voor de kwalificaties.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 13:06
    • Niet nodig Pietje, daar durf ik wel een aardig weddenschapje tegenover te zetten.
      Het gat naar Mercedes en Ferrari geheel dichten. Gewoon lachwekkend helaas.

      • + 3
      • 21 dec 2018 - 13:18
    • Inzet voor die weddenschap zou dan je schoonmoeder zijn, of niet? Dat is een win-win situatie

      • + 3
      • 21 dec 2018 - 13:56
    • Axel

      Posts: 2.175

      Tja, sommige forumleden hebben meer data tot hun beschikking dan degenen die in de F1 werkzaam zijn. Ik blijf het knap vinden.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 18:23
    • Ik blijf het vooral heel naïef vinden dat mensen denken dat Honda dat gat zomaar kan dichten. Daar heb je geen data voor nodig, alleen mar een beetje IQ

      • + 0
      • 22 dec 2018 - 10:11
  • barghest

    Posts: 348

    Wedje e 10,- dat cyril binnen een week herhaalt dat dit een vals bericht is en Renault nu 30kw boven Honda staat en daarmee nu tussen merc en Ferrari instaat.

    • + 1
    • 21 dec 2018 - 11:22
    • barghest

      Posts: 348

      Maar in deze komkommer periode blijft deze herhalende moddergevecht wel leuk

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 11:24
    • waylon

      Posts: 2.245

      Dit is toch geen moddergevecht. Hier wordt Renault niet genoemd net zoals Marko dat niet deed. Ze mogen toch zeggen hoe zij het zien.

      • + 2
      • 21 dec 2018 - 11:31
    • barghest

      Posts: 348

      Dat klopt maar je kan zeggen wat je verwacht en inderect ook wat anders zeggen naar een ander. Vooral met wat cyril deze week gezegt heeft over leugens en data manipulatie.

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 11:38
    • waylon

      Posts: 2.245

      Wat heft Tost dan anders gezegd. Je lijkt die fransoos wel die weet ook alles over RB

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 16:38
    • barghest

      Posts: 348

      Laat maar, ik ben cyril wel mag jij helmut zijn. Die worden het ook nooit eens of willen mekaar niet begrijpen.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 17:33
  • Eerst zien.

    • + 0
    • 21 dec 2018 - 11:26
    • waylon

      Posts: 2.245

      En geloof je het dan? :-)

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 11:32
    • barghest

      Posts: 348

      Zoals ik het zag afgelopen jaar hebben Ferrari en vooral Honda allebei een grote stap gezet 1 betrouwbaar andere nog niet echt. Als str volgend jaar weer een test team is dan is er heel veel mogelijk. Dubbele data en inseason testen. Lukt dat weet niemand maar aan geld, eer en wil om te winnen ligt het niet

      • + 3
      • 21 dec 2018 - 11:34
    • Eerst maar eens zien ja. Misschien haalt Mercedes wel ineens 40 pk winst tov nu met nieuw concept. Niemand die het weet. Wel leuk voor het kk-seizoen

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 13:57
  • Dat zeg ik........Toro Rosso gaat gewoon voor de 2e plaats.

    • + 2
    • 21 dec 2018 - 11:35
  • Maar die chassis onderdelen mogen ze nu die van 2019 gebruiken of moet het van 2018 zijn ?.
    2018 zal trouwens ook goed zat zijn.

    • + 1
    • 21 dec 2018 - 11:37
    • Ze krijgen exact dezelfde achterkant als de RB15
      en verder nog alles wat geoorloofd is.

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 11:46
    • Die constructie met TR/RB word volgens Marko een Haas/Ferrari achtige constructie , met het idee erachter dat ook de ontwikkeling van die Honda beter tot zijn recht zal gaan komen , dus waarschijnlijk zullen ook in 2019 veel wissels eraankomen voor Toro Rosso

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 11:52
    • @Pietje,
      Ik heb gelezen dat TR de RB14 als basis krijgt.
      Had hier het interview gepost maar is weer weggehaald

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 12:58
    • Zag jouw post, maar dat klopt niet. De achterkant van de RB14 moet
      nav de nieuwe reglementen aangepast worden, anders staat de
      hele aero op z'n kop.
      Dat geldt voor ieder team. STR heeft een iets andere aero, maar de
      RB15 wordt praktisch in z'n geheel overgenomen. Alleen de laatste
      snufjes , die nog ontwikkeld worden door Newey krijgen ze niet meer,
      want STR wil niet zo lang wachten.

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 13:08
    • Oke Pietje,

      Bedankt voor de info

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 13:56
  • barghest

    Posts: 348

    Ik heb hier best wel eens over lopen denken. Ze krijgen idd exact dezelfde achterkant. Dan blijft de voorkant over daar zal naar mijn idee ook heel veel het zelfde zijn want voorkant moet afgestemd zijn op de achterkant. Dus str14 zou op voorvleugel na exact het zelfde zijn. Als str na Melbourne rb voorvleugel kopieerd zou de fia eigenlijk niks kunnen doen en heb je eigenlijk 2 identieke auto's alleen str heeft alle updates 1 of2 races later.

    • + 1
    • 21 dec 2018 - 11:57
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      of testupdates eerder.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 12:28
    • FiA kan alleen de informatiestroom boven tafel reguleren.
      Maar hoe een team onder tafel op exact hetzelfde idee komt of weet na te maken....

      Als Dallara gebruikt maakt van de Ferrari luchttunnel en Ferrari engineers hebben “per ongeluk” een testmodel laten staan, tsja.... dat is legaal stelen en je hebt het dan zelf verzonnen/nageaapt en zelf gebouwd.
      En dat is wat lijkt te gebeuren bij Haas

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 12:48
    • Er zit nog wel meer onder de wagen hoor. Het is niet alleen voor ophanging en achterkant. Er komt veel meer bij kijken en reken maar dat RB ze niet alles verteld.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 13:00
    • barghest

      Posts: 348

      Earo zou gok ik erg gelijk zijn mechanisch gaat rb idd niet alles prijs geven. Mechanische grip is rb altijd erg sterk.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 13:15
    • Er zijn onderdelen die je zelf moet maken en als de gelijkenis te groot is kan de FIA eisen dat je het interlectuele eigendom moet aantonen. Komt RB met allerlei data aan mbt design, cfd en windtunnel testen. TR komt niet verder dan: "tja, die ene avond waaide het hard en toen wij 's ochtends aan het werk gingen lag er ineens een voorvleugel in de achtertuin."

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 13:18
    • De vloer is ook heel belangrijk rijk kwa aero.

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 14:29
    • Ik denk dat de vloer bij alle auto's anders is en daar vaalt veel te winnen of te verliezen.
      De mechanische grip van de TR kan volgend jaar wel eens heel goed zijn ivm de RBR achterkant.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 14:52
  • LeoJ

    Posts: 16

    Dit jaar was Torro Rosso één na laatste, als je India racing even weg laat. Ik weet niet waar iedereen het optimisme vandaan haalt.

    • + 0
    • 21 dec 2018 - 13:13
    • Als je FI weg laat waren zij 8e.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 13:19
    • @LeoJ Tr heeft afgelopen seizoen amper updates op hun auto's gezet puur en alleen om de vooruitgang van de Honda motor (netto data) in kaart te brengen. Volgend seizoen beginnen ze met een veel betere auto (RBR light, of TR on steroids ;)) en het zal me niks verbazen als de nieuwe specs van Honda als eerste in hun auto's zal worden getest, net zoals Ferrari dit al een paar keer bij Haas heeft gedaan.

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 13:42
    • Ik gok dan op de Torro Rosso Epo

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 14:00
  • Eerst zien en dan geloven!

    • + 1
    • 21 dec 2018 - 14:19
  • Crossfan

    Posts: 166

    Gezien de stelligheid waarmee Speedpuppet zijn uitspraken doet zou je haast denken dat hij over data beschikt van Honda.
    Misschien wil hij ze wel met ons delen.

    • + 0
    • 21 dec 2018 - 14:54
    • Wat je moet denken over Speedpuppet zijn post is dat hij realistisch is.

      • + 0
      • 21 dec 2018 - 16:13
    • Na de eerste race zal blijken dat Speedpuppt onverklaarbaar verdwenen is............

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 17:30
    • Dacht het niet lamme harry. Helaas gaan er een hooop mensen teleurgesteld zijn dat RBR er toch nog niet goed genoeg voor staat.

      • + 0
      • 22 dec 2018 - 11:30
  • Taures

    Posts: 1.027

    Honda gaat het waar maken!

    • + 1
    • 21 dec 2018 - 14:54
    • Dreams of Power?

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 16:14
    • MisterT

      Posts: 1.907

      Dutchf1 ouwe zuurpruim kun jij je naam niet veranderen in HondaBasherf1?

      • + 1
      • 21 dec 2018 - 17:35

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 20 jan 1956 (65)
  • Geb. plaats Trins, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar