user icon
user icon

Hakkinen schaart zich achter zijn landgenoot Bottas

  • Gepubliceerd op 07 dec 2018 12:36
  • comments 9
  • Door: Niels Langenberg

Voormalig Formule 1-coureur Mika Hakkinen heeft zich achter de onder druk staande Valtteri Bottas geschaard. Volgens de tweevoudig wereldkampioen Formule 1 moet zijn Finse landgenoot een aantal stappen doorlopen om volgend jaar zelf succesvol te kunnen zijn. 

"De overwinning in Azerbeidzjan werd van hem afgenomen door een lekke band en voor het grootste gedeelte van het seizoen heeft hij Lewis Hamilton moeten ondersteunen, omdat het team van Mercedes onder druk kwam te staan van Ferrari", zegt Hakkinen in zijn Unibet-column.

"Natuurlijk wilde Valtteri zelf de winnaar zijn, maar één ding dat je leert in de Formule 1 is dat de weg naar top geen rechte lijn omhoog is. Ik herinner me nog dat ik racete tegen mijn teamgenoten en grote namen als Ayrton Senna, Alain Prost en Nigel Mansell."

"Ik won toen nog niet, maar ik leerde er wel van door naar ze te kijken, door hard te werken met het team en door stap voor stap te verbeteren. Het gaat er allemaal om dat je constant verbetert. Dan kun je soms langzamer zijn dan je teamgenoot, maar versla je hem ook steeds vaker."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Ik snap wat Hakkinen bedoelt wat betreft dat ondersteunend rijden voor Hamilton, maar daaraan lag het echt niet de laatste 2 races.
    Daarin werd toch wel duidelijk dat het niet alleen maar de omstandigheden waren die Bottas weerhielden van succes.

    • + 3
    • 7 dec 2018 - 12:41
    • LimboF1

      Posts: 4.332

      Precies.
      Komend jaar moet Hamilton het slecht doen en moet Mercedes het toelaten dat hij wint.
      Bottas weet dat dit zijn laatste kans zal zijn en hij aan de bak moet, anders komt Ocon het stoeltje inpikken.

      • + 0
      • 7 dec 2018 - 13:18
  • Dat BOT mentaal geknakt was is volgens mij wel duidelijk. Dat hij z'n band kapot reed snap ik eigenlijk nog steeds niet. Het stuk carbon was vrij groot en lag op een lang recht stuk. Mogelijk dat hij meer in de spiegels zat te kijken dan vooruit. Zou voor mij ook verklaren waarom hij, als hij onder druk komt te staan, nogal eens zijn rempunt mist. Ik ben benieuwd of hij in de winterstop meer naar achteren kijkt of juist meer naar voren.

    • + 1
    • 7 dec 2018 - 12:56
    • jij hebt ervaring met formule auto's op 360 km/u ?

      • + 2
      • 7 dec 2018 - 13:07
    • DBGates

      Posts: 2.302

      Als je voor de tv zit en je kijkt de onboard beelden ziet het er verdomd makkelijk uit

      • + 3
      • 7 dec 2018 - 13:10
    • Haha, Je moet echt hele kleine correcties maken en heel voorzichtig zijn met gas geven en remmen. 1 tikje teveel of je remt je banden kapot of je spint omdat je weer teveel gas geeft. Hoe ik dat weet? RB sim paar jaar geleden.

      • + 0
      • 7 dec 2018 - 14:26
    • Weet ik van andere coureurs zoals HAM, VET, VER.... ook dit seizoen weer vaak over de boordradioZeg tegen Charlie dat er allemaal debri ligt bij..... en dat waren allemaal veel kleinere stukken dan hetgeen bij Baku op de baan lag. Als je de beelden terug kijkt lijkt het zelfs of hij eropaf stuurt. Dus beelden via tv of ervaring die ik zelf heb in F1 auto's is niet hetgeen waarop ik die mening heb geventileerd. Het achteruit kijken met de gehele grid achter hem aan lijkt mij meer een reden dan zijn (of mijn) onervarendheid in een F1 auto op snelheid.

      • + 0
      • 7 dec 2018 - 14:41
  • sailor

    Posts: 9.508

    Ben ik het niet helemaal mee eens , de meeste wedstrijden heeft Bottas Hamilton niet geholpen , Hamilton reed vaak aan de leiding en Bottas reed zoals gewoonlijk ergens op p5
    En het is simpel waarom Hamilton de nummer 1 status heeft bij Mercedes, omdat hij ook gewoon een klap beter is , je krijgt die status niet zomaar , dan moet je je bewijzen op de baan

    • + 1
    • 7 dec 2018 - 14:07
    • Precies. Bottas werd pas in Rusland gevraagd om Hamilton te helpen. En dat was ook pas halverwege de race, want hoe ze samen de eerste bocht in gingen was heel duidelijk dat Bottas gewoon nog voor eigen roem mocht gaan.

      Vrijwel exact hetzelfde als hoe Raikkonen en Vettel bocht 1 in Italie in gingen. Alleen kiest Hamilton eieren voor zijn geld en gaat dan voor P2. Terwijl Vettel de eerste ronde al als een dolle stier gaat vechten voor de eerste plek en dan zijn auto knullig achterstevoren zet.

      DAT is het verschil.

      Bottas reed inderdaad wel vaak op een afstand achter de kop waar Vettel dan achter Bottas terecht kwam na een pitstop terwijl Bottas op een langere stint zat. Tsja.

      Raikkonen werd keer op bewust geslachtofferd om een Mercedes weg te trekken bij Vettel met een absurd vroege stop voor Raikkonen. Raikkonen had er veel meer last van dat hij zijn teamgenoot moest "ondersteuinen"

      • + 0
      • 7 dec 2018 - 19:50

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.172
  • Podiums 43
  • Grand Prix 107
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (30)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar