user icon

2018 was voor Ricciardo het moeilijkste jaar tot nu toe

  • Gepubliceerd op 30 nov 2018 09:00
  • comments 29
  • Door: Niels Langenberg

Daniel Ricciardo denkt dat het jaar 2018 hem sterker zal maken voor de toekomst. De Australiër geeft echter toe dat het afgelopen jaar in de Formule 1 de moeilijkste uit zijn hele carrière is geweest.

"Het is honderd procent het moeilijkste jaar voor me geweest tot nu toe." Ricciardo kende hoogtepunten, maar ook dieptepunten in 2018. Zo viel hij vaak uit, had hij in Max Verstappen te maken met een sterke teamgenoot en maakte hij de beslissing om over te stappen naar het team van Renault.

"Ik had de contractonderhandelingen, het hoogtepunt in Monaco, de dieptepunten van mijn uitvalbeurten en mentaal heeft het me dan ook getest. Maar ik voel dat het me alleen maar sterker gaat maken op het circuit." Ricciardo is het ermee eens dat 2018 psychologisch zwaar voor hem is geweest en daardoor kijkt hij uit naar zijn jaarlijkse terugkeer naar Australië. 

"Ik houd van thuis en ik houd van de zomer, maar ik denk dat het dit jaar, meer als ieder ander jaar, fijn gaat zijn om thuis te komen en me even lekker af te zonderen. Ik denk dat ik niemand van mijn vrienden ga vertellen wanneer ik thuis kom, aangezien ik denk dat ik eerst drie à vier dagen voor mezelf wil", aldus Ricciardo. 

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 6.593

    De hoeveelheid pech die hij heeft gehad is echt ongekend. Daarbij had hij natuurlijk de dubbele pech dat hij het op heeft moeten nemen tegen het grootste talent van de afgelopen 10 jaar, die momenteel is uitgegroeid tot één van de snelste coureurs op de baan.

    Wat dan weer geen pech voor hem is, is dat het in Australië lekker zomer is momenteel ;-)

    • + 3
    • 30 nov 2018 - 09:07
    • StevenQ

      Posts: 6.925

      hij is 1 keer meer uitgevallen dan Max verleden jaar, dus zo ongekend is het niet.

      • + 11
      • 30 nov 2018 - 09:11
    • Politik

      Posts: 6.593

      1 keer meer uitgevallen?
      Misschien.voortaan eerst even je huiswerk doen voordat je wat roept, dat discusiert een stuk prettiger.
      Verstappen is 4 x uitgevallen, waarvan 1 keer crash en 1x motor. Andere 2 keer was RB zelf verwijtbaar; differentieel en remmen.

      Ricciardio 8 x uitgevallen, waarvan 2x crash, 2x motor en 1x batterij. Andere uitvallers was RB zelf verwijtbaar; elektrisch, uitlaat en koppeling.

      Praat dus aub geen onzin, je reactie is tendentieus.

      Trouwens wel grappig nu ik deze feiten even op een rijtje zie, de slechte betrouwbaarheid van Renault eigenlijk best meevalt, in tegenstelling tot wat hier vaak gesuggereerd wordt.
      Want van de 12 gezamenlijke uitvalbeurtem zijn er slechts 3 Renault verwijtbaar.

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 09:56
    • Politik: volgens mij is het beter als je eerst leest en dan reageert. StevenQ schrijft "1 keer meer uitgevallen dan Max verleden jaar"

      • + 12
      • 30 nov 2018 - 10:01
    • Laptom

      Posts: 168

      @Politik, je kan ook normaal reageren en als je dat niet doet, de reactie in ieder geval goed lezen.
      StevenQ zegt dat Ric 1x meer uitgevallen is dan Max verleden jaar en dit is correct. In 2017 is Max 7x uitgevallen en dit was volgens mij 6x te verwijten aan Renault.
      Dus ongekend is inderdaad een raar begrip want in 2017 kende Max nagenoeg evenveel nadeel van Renault.

      • + 4
      • 30 nov 2018 - 10:03
    • Politik

      Posts: 6.593

      Verleden jaar is voor mij afgelopen race seizoen, want dat is reeds afgelopen.
      En als hij dan echt op 2017 zou doelen, waarom 2018 buiten beschouwing laten?
      Juist, om een tendens te creëren.

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 10:10
    • Politik

      Posts: 6.593

      Bovendien is in 2017 Verstappen 1x meer uitgevallen als Ricciardo, dus jullie verhaal klopt van geen kant.
      Maar vooral lekker plusjes uit blijven delen aan de feitelijk onjuist bewezen stelling van Steven.

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 10:17
    • Chill out man.

      • + 4
      • 30 nov 2018 - 10:27
    • FredEx

      Posts: 446

      Politik,..die kast is veeel te hoog waar je op zit,........ladderwagen laten komen!?.....

      • + 5
      • 30 nov 2018 - 10:28
    • uitvallen is nooit leuk. Als we het toch over tendensen hebben dan is 1 tendens HEEL duidelijk in 2017 en 2018: VER is op de zaterdagen als op de zondagen bijna altijd sneller gebleken. Uiteindelijk heeft dat Max een overwicht gegeven binnen RedBull tov Ricciardo en daarnaast heeft Max ook nog eens meer ontwikkelingspotentie gezien zijn nog jeugdige leeftijd. Niet zo gek dus dat RIC er voor koos om weg te gaan.

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 10:33
    • StevenQ

      Posts: 6.925

      @ Politik

      of je kan ook gewoon leren LEZEN voordat je oerdomme uitspraken doet

      • + 6
      • 30 nov 2018 - 10:40
    • StevenQ

      Posts: 6.925

      en @Politik

      WAT is er feitelijk onjuist aan wat ik schrijf?

      Max is in 2017 7 keer uitgevallen, Daniel dit jaar 8 keer

      dat zijn gewoon de FEITEN, dus dan kan je nog zo dom lullen, feiten verander je niet

      • + 5
      • 30 nov 2018 - 10:42
    • josdaboss

      Posts: 383

      Als je niet veel rijdt kan een jaar toch nooit moeilijk zijn? Ben ieder geval blij dat je niet in de politiek zit POLITIK want dat kletsen ze ook maar wat uit hun nek. De enige overwinning van dit jaar had Max ook moeten pakken, los staand van het kop-staart incidentje... Vorig jaar in Hongarije ging onze altijd goed lachende Australiër als boos het circuit af en noemde Max een "Fucking sore loser" nou........ Karma time!

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 10:56
    • Politik

      Posts: 6.593

      Steven, welk jaar doel je dan op? Want wat je zegt klopt ook over 2017 niet.

      • + 0
      • 30 nov 2018 - 11:05
    • Rustâgh mensen - het is bijna weekend.

      Maar waarom hebben sommigen het over 2017 terwijl RIC het echt over 2018 heeft.

      • + 2
      • 30 nov 2018 - 11:19
    • Fretznet

      Posts: 266

      Politiks taalgebruik lijkt wel linea recta uit de 19e eeuw te komen.

      Vent, chill, je lijkt opa Bokma wel.

      En topic,
      Uitvalbeurten 2018: Verstappen: 4 Ricciardo: 8
      Uitvalbeurten 2017: Verstappen: 7 Ricciardo: 6
      bron: wikipedia

      Dat zijn dus de uitvalbeurten inc. crashes en clashes. Ik heb geen overzicht snel kunnen vinden van alle technische malheur.

      • + 3
      • 30 nov 2018 - 11:26
    • Politik

      Posts: 6.593

      @The stijg, dat vraag ik me ook af.
      Steven zit er gewoon naast met zijn reactie dat Ricciardo 1x meer is uitgevallen dan Max, want voor zowel 2017 als 2018 gaat die statistiek niet op. En dan mij oerdom noemen, terwijl hij 2 verschillende jaren met elkaar gaat vergelijken.
      Maar goed, als je klem zit en je hebt vele mede fans die alles recht proberen te praten wat krom is, dan krijg je dus dit.
      Veel verwijtende reacties mijn kant op, terwijl ik me enkel op de feiten baseer. Niet meer en niet minder.

      Dergelijke fans vind ik echt een enorme schaduw over het succes van Max, want het komt de sfeer niet te goede.
      Gelukkig zijn er nog genoeg ander Max fans, met wie het wel leuk en op een reële manier discusieren is.

      • + 0
      • 30 nov 2018 - 11:35
    • JV fan

      Posts: 2.071

      En ricciardo heeft veel meer penalties in de kwalificatie moeten incasseren , + de extra pech dat ie daar had..

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 11:51
    • @ Politik, waarom blijf je nou reageren?

      Feit: jij schrijft dat de hoeveelheid pech die Ricciardo heeft gehad ongekend is.
      Feit: dat valt wel mee, zo had b.v. ene Max Verstappen nagenoeg eenzelfde aantal uitvalbeurten verleden jaar (lees: 2017).

      Oftewel: zo ongekend is dat dus niet... En dat er dan een seizoen 2018 bij een rijder vergeleken wordt met een seizoen van een andere rijder een jaar eerder: dat is toch helemaal niet zo spannend? Het gaat hier om de essentie: 8 uitvalbeurten is helemaal niet zo ongekend.

      Moeilijker maken kan natuurlijk altijd maar leuker wordt het er niet op ;-)

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 13:29
    • Fretznet

      Posts: 266

      Iedereen spreekt hier van feiten. Als we de feiten nou eens van een bron zouden voorzien, i.p.v. de discussie laten baseren op zogenaamde zelfbenoemde feiten:
      "that would be great"

      • + 1
      • 30 nov 2018 - 15:22
  • Wens hem het allerbeste in 2019. Maar ik ben benieuwd hoe blij hij gaat worden met gevechten voor P10 want ik denk dat Renault volgend jaar het zwaar gaat krijgen tegen teams als Force India Sauber Haas en zelfs Toro Rosso (50 pk meer!) Grootste bottleneck in de middenveld gevechten wordt de motor. De Honda gaat naar wij lezen flink op krachten komen in 2019 en Ferrari en Mercedes hadden sowieso al 65 pk voorsprong op Renault. Sinds het nieuwe turbo tijdperk is aangebroken is de Renault motor tijdens de 1e race van het seizoen nooit veel krachtiger geworden dan de laatste race van het vorige seizoen. Renault zal die trend moeten doorbreken want anders starten ze met minimaal 50 pk achterstand op alle andere motorleveranciers inclusief Honda.

    Renault kondigde onlangs een nieuwe motor in ontwikkeling te hebben voor kr 2019 maar die verhalen kennen we. Zie ook de genoemde trend hierboven.

    Ik zou zenuwachtig worden als ik RIC was. Met Fransen in zee gaan anno 2019 is als een losse flodder afschieten in het donker.

    • + 0
    • 30 nov 2018 - 09:30
    • SpeeDirk

      Posts: 229

      Die 50 PK van Honda moeten we nog maar zien ondanks dat ik er vertrouwen in heb.

      • + 0
      • 30 nov 2018 - 09:33
    • Speculaas is populair in deze weken.

      • + 0
      • 30 nov 2018 - 10:22
    • Ook de komende weken ben ik bang.

      • + 0
      • 30 nov 2018 - 12:59
  • Kgundi

    Posts: 581

    Ik kan me voorstellen dat de focus ligt op de pech, die natuurlijk groot was. Maar laten we er niet omheen draaien: de pech maskeert ook het feit dat hij de mindere was van Max. De kenners zien dat natuurlijk wel, maar het grote publiek zal het pech-verhaal van Daniël als zoete koek slikken.
    Laten we er niet omheen draaien. Het zwakke van Daniëls evaluatie is het feit dat de dominantie van Max een enorme invloed heeft gehad op zijn seizoen en de grote keuze die hij maakte (Renault). Zo verliezen van je teamgenoot hakt er in. Geen woord hierover. En niemand die het lieve leuke Daniël recht voor zijn raap durft te vragen. Jammer, wat dat betreft is het F1-mediawereldje heel soft.

    • + 3
    • 30 nov 2018 - 09:58
    • Klopt hij is weggereden door een 20 jarig broekie in 2018. Eigenlijk ook al in 2017 maar de trend heeft zich versterkt. Dat doet wat met je zelfvertrouwen zie ook Bottas.

      • + 0
      • 30 nov 2018 - 10:24
  • Dat is dan wel weer lekker als Australiër, heerlijk , midden in de zomer thuis komen en kerst vieren ..

    • + 0
    • 30 nov 2018 - 10:08
  • Ric over Max

    “Hij is denk ik de eerste, hoewel ik Seb natuurlijk ook credit moet geven aangezien hij erg goed was. Laat ik het zo zeggen: Max is één van de eerste teamgenoten die dermate sterk is, dat je je geen enkele slechte dag kan veroorloven”

    “Volgens mij zaten we altijd ontzettend dicht bij elkaar en weet je dat als je een keertje niet je A-game brengt, je keihard wordt verslagen. In het verleden kon je er soms als coureur nog mee wegkomen, maar met Max niet. Je moet altijd op je best zijn en ik denk dat die rivaliteit er ook zeker voor heeft gezorgd dat we het beste in elkaar naar boven hebben gehaald.”

    “Voor de rivaliteit die we hebben, kunnen we het prima met elkaar vinden. Ik heb het idee dat andere coureurs die zo dicht bij elkaar rijden veel vaker een aanvaring krijgen. Twee keer in drie jaar is volgens mij absoluut niet onaardig”, grijnst de Aussie tot slot.

    • + 0
    • 30 nov 2018 - 14:22
  • Dus het kan alleen maar beter worden?

    • + 0
    • 30 nov 2018 - 17:27

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.242
  • Podiums 46
  • Grand Prix 123
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar