user icon

Ricciardo: "Koplopers buiten bereik door mijn late pitstop"

  • Gepubliceerd op 25 nov 2018 17:31
  • comments 46
  • Door: Bjorn Smit

Daniel Ricciardo heeft zijn laatste race als lid van de Red Bull-familie gereden. De Australiër kwam in Abu Dhabi net tekort om op het podium te eindigen; achter teamgenoot Max Verstappen eindigde hij op de vierde positie.

Ricciardo kijkt met gemengde gevoelens terug op de race in de Verenigde Arabische Emiraten. "Het was niet de spannendste wedstrijd. Ik leidde een tijdje en dat was leuk, maar het zorgde ervoor dat de leiders buiten bereik bleven. Ik weet niet of we veel opties hadden. We hadden vroeg kunnen stoppen en onze plek op de baan kunnen behouden. Het is lastig om er iets over te zeggen."

"Lewis stopte vroeg en ik denk dat niemand dacht dat hij zo sterk naar de finish zou rijden", vervolgde Ricciardo zijn verhaal. "Aan het eind was ik hulpeloos en kon ik niet veel meer doen. Het snelheidsvoordeel op nieuwe banden was groot, maar viel al heel snel weer weg. We waren gewoon niet snel genoeg. Een podium had ik geweldig gevonden. Met een vierde plaats kan ik niet uitgelaten zijn. In de laatste ronden was ik alleen en kon ik niet veel meer doen."

Na vijf jaar Red Bull Racing en tien jaar in de Red Bull-familie komt er een einde aan de samenwerking van Ricciardo met de energiedrankjesfabrikant. Hij baalt ervan dat hij geen shoey kon doen op het podium, maar volgens de Australiër komt het er nog wel van tijdens de avond.

"Een derde en vierde plaats voor het team zijn solide. Dit hoofdstuk sluiten we nu, dus ik wil Red Bull Racing en de Red Bull-familie bedanken. Ik had graag uit mijn schoen willen drinken, maar we gaan het zien, want er zijn nog een paar uur te gaan. Over het geheel was mijn tijd hier goed en ik heb wat geweldige herinneringen. Er zijn veel dingen waarop ik in de komende uren ga reflecteren."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Hij had vlak na Max moeten pitten. Maar ik zat hier met een paar mensen die er van overtuigd waren dat Ric hem nog wel even ging pakken. Ik zei toen al gelijk: Als hij zometeen in vrije lucht rijdt is er geen houden meer aan. En zie daar....


    Hij is zo slim en snel tegelijk in een race dat het gewoon eng wordt.

    • + 0
    • 25 nov 2018 - 17:35
    • RIC reed veel te lang door. Toen hij een window van 20 seconden had was het nog ok, maar met een window van 10 seconden was het einde oefening.
      Maar gewwoon eigen schuld. Hij zit zelf in die auto. Hij moet gewoon roepen wat hij wil, en niet achteraf klagen...

      • + 4
      • 25 nov 2018 - 18:05
    • Toen het team hem halverwege vroeg hoe het met de banden ging, zei Daniel zoets van "I got it!" Hij wilde dus zelf langer doorrijden...zo interpreteer ik het in ieder geval.

      • + 4
      • 25 nov 2018 - 18:30
    • tuurlijk, op het moment dat Verstappen (mede vanwege de hypers) de undercut krijgt heb je nog maar 1 kans om er voor te blijven en dat is de 'long game'. Daarnaast lag er nog een kleine kans op de winst met en afwijkende stratgie. Verstappen was wellicht een tikkeltje beter vandaag (en ook zeker overall) maar ik denk niet dat hij zonder undercut aan Ricciardo voorbij was gekomen. Al met al toch goed van RBR dat ze de boel hebben gesplitst.

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 18:59
    • CTRA

      Posts: 3.679

      Undercut? Max stond op hyper en moest gewoon eerder pitten.

      • + 6
      • 25 nov 2018 - 19:15
    • Strategie van Ric was ruk.
      De vraag is of dat bij het team lag of bij Ric zelf.

      Ik zeg het team, omdat de positie voor Ver in het kampioeschap ook mee speelde.
      Ric lag nog ronden lang op de juiste window, maar door nog langer door te gaan slonk zn voorsprong.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 21:39
    • @Ctra
      Dan is het toch nog steeds een undercut?

      Overigens was Verstappen in zijn outlap weer belachelijk snel. Zowel sector 2 als sector 3 in de outlap van Verstappen waren diep diep paars. Dat was al 1,9 seconden sneller dan wat Ricciardo in die sectoren reed. Ook de eerste sector was ruim sneller dan wat Bottas en Vettel in hun outlap daar hadden staan, dus ook daar zal Verstappen nog enkele tienden op Ricciardo hebben gewonnen.

      Verstappen dook 1,7 seconden achter Ricciardo de pitstraat in en het team had een geweldige pitstop (net iets meer dan 2 seconden)

      Ricciardo heeft nooit kans gehad om op de pitstop te reageren. Was Ricciardo een ronde later gestopt dan was hij ongeveer een seconde achter Verstappen terug de baan op gekomen.

      • + 5
      • 25 nov 2018 - 21:58
    • @Billgates welk window bedoel je? Als Ricciardo 1 ronde later was gestopt was hij al ruim achter Verstappen terug de baan op gekomen. Verstappen had een waanzinnig snelle pitstop en in sector 2 en 3 maakte Verstappen in zijn outlap al meer dan genoeg goed op Ricciardo als ik de sectortijden bekijk.

      Iedere ronde daarna is Verstappen ook sneller geweest dan Ricciardo. Dit was voor Ricciardo niet te pareren. Zijn beste kans was met een langere 1e stint.

      • + 4
      • 25 nov 2018 - 22:13
  • oale

    Posts: 548

    Ik snapte de late pitstop ook niet. Maar ik zit dan ook thuis op de bank ?

    • + 2
    • 25 nov 2018 - 17:38
    • Dat zorgt er voor dat je nog goede banden hebt op het eind en daarmee je concurrenten kan aanvallen. Hiermee hebben ze Ricciardo voor Bottas gekregen.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 17:51
    • was de moeite van het proberen waard. Tot het moment dat het begon te druppelen liep hij nog steeds op Hamilton uit. Komt er net op het goede moment een SC, doe je ineens mee voor de overwinning. Veel te verliezen was er voor RBR niet.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 17:52
    • Toen hij langer doorreed dan gezond was, dacht ik dat jij Hypers zou krijgen voor een rappe laatste stint..

      • + 2
      • 25 nov 2018 - 18:26
    • De hypersoft waren na 7 ronden op racesnelheid al minder dan de ultrasoft. Natuurlijk zijn de wagens op het eind wat lichter en kan je meer ronden uit de banden halen, maar Ricciardo had dan nog minstens 10 ronden langer door moeten rijden om de hypersoft een serieuze optie te maken.

      Uiteindelijk zal Red Bull het doorberekend hebben en was dit de snelste strategie, of in ieder geval de beste strategie om op het eind nog een aanval te kunnen doen.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 19:11
    • ik snap het wel en heeft al eerder in een ander bericht gezegd, ricci zou en mag hoe dan ook max geen bedreiging vormen zelfs toen ie achter max zijn staart reed moet die inhouden. vandaar dat hij ronden lang in een versleten paar banden aan het rijden was.

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 19:57
    • En waarom houdt Ricciardo dan in? Omdat hij zo braaf luistert in zijn allerlaatste race voor het team?

      Dat is het probleem met al dit soort theorieën, die vallen uit elkaar als je ook maar enige logica toepast.

      • + 9
      • 25 nov 2018 - 20:25
    • Sieper

      Posts: 1.429

      Mustfeed geeft duidelijke en goede info, die kijkt al wat langer races (en/of doorziet het spelletje gewoon goed) petertje daarentegen is volgens mij expres aan het trollen, ik dacht dat we dat niet meer zouden doen hier.

      • + 1
      • 26 nov 2018 - 00:05
    • Pieterzji

      Posts: 924

      Ik vraag me af wat de instructies geweest zouden zijn als Verstappen wel die derde plek had kunnen krijgen. Voor het team is dat financieel interessanter dan Ricciardo op het podium te krijgen. Zelfs in zijn laatste race. Grotere vraag, zou Ricciardo dat zelf ook begrepen hebben.
      Zo te horen was hij wat dat betreft meer met zich zelf bezig...

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 08:00
    • @Sieper,
      Bedankt voor het compliment. Ik ben al opgelucht dat er een contrast is tussen mijn berichten en die van Petertje. ;)

      • + 1
      • 26 nov 2018 - 11:00
  • sailor

    Posts: 10.753

    Jammer van die foute strategie , Ricciardo, een snelle sympathieke coureur ,hopelijk kan hij bij Renault nog leuke dingen laten zien , talent genoeg elk geval

    • + 0
    • 25 nov 2018 - 17:39
    • Wat was er verkeerd aan de strategie dan? Het enige wat hem heel even voor Verstappen had gehouden was als ze hem eerder dan Verstappen hadden gepit. Langer doorrijden was echter de beste optie en hebben ze de strategie perfect uitgevoerd. Daarmee heeft Ricciardo een plek op Bottas kunnen winnen.

      Na de pitstop bleek dat Ricciardo niet de snelheid had om voor Verstappen te komen. Dat is niet een fout van de strategie.

      • + 5
      • 25 nov 2018 - 17:49
    • sailor

      Posts: 10.753

      Klopt , was een geweldige strategie

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 17:52
    • Sarcasme werkt alleen als wat ik plaats overduidelijk onzin is. De rondetijden bevestigen echter wat ik zeg. Ricciardo zat bijna 5 seconden achter Bottas en is op een strategie gezet waarmee ze Bottas hebben ingehaald.

      • + 3
      • 25 nov 2018 - 18:01
    • sailor

      Posts: 10.753

      Ik wil er alleen mee aangeven dat ik met jou geen discussie's mee beginnen , maar dat wist je toch al ;-)

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 18:08
    • Vind ik jammer, zolang we inhoudelijke discussies hebben kunnen we er alleen maar van leren.

      • + 4
      • 25 nov 2018 - 18:10
    • Christiaan

      Posts: 37

      Rare strategie. Waarom ging hij niet naar de hypersoft ipv de supersoft.

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 18:22
    • "Ricciardo zat bijna 5 seconden achter Bottas en is op een strategie gezet waarmee ze Bottas hebben ingehaald."

      Ricciardo ging Bottas pas voorbij toen die besloot dat hij later kon remmen dan zijn wagen. Na twee keer te blokkeren en van de baan te gaan, kon Ricciardo inderdaad gaan aanvallen ja.

      • + 4
      • 25 nov 2018 - 18:23
    • @Christiaan. Daniel had een gebruikt hypersofts-setje en een nieuw supersofts-setje. Het nieuwe setje had de voorkeur.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 18:27
    • Matn

      Posts: 955

      @ Sailor,
      welke strategie had Ricciardo verder naar voren gebracht denk jij..?

      Eerder stoppen en Verstappen had voor hem gereden na de pitstop omdat hij sneller was op de hypersofts.
      Net na Verstappen stoppen en hij had ook achter Verstappen terug gekomen omdat deze meer pace had.
      Lang gaan en hopen op drop off was zijn beste kans.

      Ricciarod had een gat moeten trekken na de lastige start van Verstappen.... toen Verstappen het gat dichtte was zijn kans verkeken. Ricciardo was domweg niet snel genoeg

      • + 6
      • 25 nov 2018 - 18:36
    • Bottas is volgens mij niet van de baan gegaan in gevecht met Ricciardo. Wel in gevecht met Verstappen. En Bottas verremde zich ook 2 keer in gevecht met Verstappen. In het gevecht met Ricciardo is Bottas toch vooral op een verschil in pace verslagen door Ricciardo en dat werd mogelijk gemaakt door de strategie.

      Er wordt nu net gedaan alsof Ricciardo achter Verstappen gefinisht is vanwege de strategie. Dat is veel te gemakkelijk, want Verstappen was aantoonbaar ook sneller. Als Verstappen achter Ricciardo gefinisht was dan was er iets mis geweest met de strategie van Verstappen.

      Ook een leuk feitje trouwens.
      Vettel in zijn outlap: 2:05.211 (ronde 16, moest nog wel even Perez voorbij, maar verloor daar niet heel veel tijd op)
      Bottas in zijn outlap: 2:04.439 (ronde 17)
      Verstappen in zijn outlap: 2:01.596 (ronde 18)

      Verstappen is echt enorm sterk in een undercut. Al een paar keer belachelijk snelle outlaps van Verstappen gezien. Hierdoor kon Ricciardo ook de ronde erop niet meer verdedigen, dat gat had Verstappen al meteen dicht gereden.

      Om helemaal volledig te zijn. Ricciardo zijn outlap was een 2:01.418. Dat was echter wel 16 ronden later in de race. De rondetijden liggen dan gemiddeld al 6 tienden lager.

      • + 8
      • 25 nov 2018 - 18:43
    • Je zit er keihard naast SAILOR.

      • + 2
      • 25 nov 2018 - 19:00
    • Sailor heeft wind tegen...

      • + 2
      • 25 nov 2018 - 19:05
    • @mustfeed Pitstop van verstappen was ook 2,09sec!! en die van Vet 3,7sec volgens mij.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 20:14
    • "Bottas is volgens mij niet van de baan gegaan in gevecht met Ricciardo. Wel in gevecht met Verstappen."

      Dat zeg ik ook niet, maar de vuile banden die bovendien ook nog eens flat-spots hadden en na het duel met Verstappen er blijkbaar iets mis was aan de rechterkant achteraan, zullen ook wel bijgedragen hebben aan het feit dat Ricciardo er voorbij ging.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 20:14
    • @Chauvinist
      Ik heb niet de exacte getallen van de pitstop, maar er ging inderdaad wat mis bij de stop van Vettel. Daardoor kwam Vettel ook achter de Force India. Ik denk dat hij toen al doorhad dat een undercut op Bottas niet zou lukken. Bottas heeft ook in zijn outlap niet echt hoeven pushen want die zat behoorlijk veilig ten opzichte van Ricciardo.

      @Ruth
      Dat mag allemaal wel zijn, maar je kan toch niet ontkennen dat Ricciardo een enorm voordeel had van veel nieuwere banden? Dat is het enige wat ik hier opper. De strategie heeft Ricciardo geholpen anders was het een heel stuk moeilijker geweest voor Ricciardo om voorbij Bottas te komen. De strategie is dus niet fout geweest.

      • + 3
      • 25 nov 2018 - 22:26
    • Ik zie niet in waarom het voor Ricciardo, die voor Verstappen lag, moeilijker geweest zou zijn dan voor Verstappen als ze hem op een correcte strategie hadden gezet.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 23:15
    • @Ruth
      Ik ben het al niet eens met je vraagstelling aangezien dit de beste strategie was voor een aanval op Bottas of Vettel.

      Verstappen kwam bijna niet voorbij Bottas toen Bottas zich enorm verremde. Ricciardo had het makkelijker ten opzichte van Bottas omdat Ricciardo zijn banden een stuk beter waren.
      Op dezelfde strategie als Verstappen zou Ricciardo het dus minstens net zo moeilijk gehad hebben en dat was moeilijker dan dat hij het nu had.

      Waarom is dit uberhaupt een discussie? Natuurlijk is het makkelijk op nieuwere banden. Jij kijkt ook genoeg races om te weten dat coureurs langer doorrijden om op het eind betere banden te hebben en zo meer kans hebben om in te halen.

      Het lijkt alsof er krampachtig vastgehouden wordt aan het idee dat Ricciardo zijn strategie wel verkeerd moet zijn geweest. Wil je dit geloven of geloof je het ook echt?

      • + 3
      • 25 nov 2018 - 23:49
    • Ik geloof dat iedereen behalve Hamilton de verkeerde gok hebben gemaakt bij de VSC, had perfect gekund. Maar je kon perfect zien dat de SS niet zo snel ging zijn, maar vooral heel lang meeging. Bovendien hadden ze referentiepunt nr1 met Hamilton die al snel terugviel na een goede start op de banden.

      Ze halen Verstappen eerst binnen omdat die op de HS reed? Verstappen reed uberhaupt langer dan de mannen voor hem, dus kon Ricciardo ook perfect vroeger gestopt zijn. Je blijft maar doordrammen op die gewonnen plaats op Bottas, maar eigenlijk verloor hij gewoon een plaats aan Verstappen en ging ie voorbij aan Bottas omdat die zijn banden aan gort reed. Hij won nog een plaats omdat Raikkonen opgaf.

      Natuurlijk kijk ik genoeg races om te weten dat een overcut kan werken, alleen doet het dat maar heel zelden, meestal als er SC of VSC-situaties zijn, of als de bandenslijtage echt zeer hoog is, wat je vooraf op dit circuit al weet dat het niet is. Niet voor niets wil de voorliggende partij 99% van de tijd als eerste pitten. Dus neen, ik vond dit zeker geen goede strategie, het passeren van Bottas had zonder fouten van Bottas ook niet gelukt, omdat hij achter Verstappen én Bottas zou gezeten hebben en Verstappen zou nooit plaats gemaakt hebben om het Ricciardo te laten proberen.

      Op het moment van de pitstop van Vettel hadden ze Ricciardo al moeten binnenhalen, want Vettel zijn stop ging fout en Ricciardo lag op 2 seconden van Vettel. De fout in de pits + het moeten inhalen van Perez had genoeg geweest voor Ricciardo om Vettel te passeren. Opnieuw inhalen was bijna onmogelijk geweest voor Vettel en Ricciardo had dan 3de of, als Bottas dan ook zijn fouten had gemaakt, 2de geweest.

      Dan kan je wel veel praten over de "gewonnen" plaats van Bottas, maar die had 0,0 met de strategie te maken en alles met de fouten van Bottas (2x wielen blokkeren, 2x buiten de baan door het vuil gaan), wat ook de reden was dat Vettel er voorbij kon.

      Je praat een gok recht als goede strategie, maar de waarheid is dat er veel betere opties waren die RBR een beter resultaat hadden opgeleverd.

      • + 1
      • 26 nov 2018 - 00:22
    • @Ruth

      Dat is een goed verhaal, maar je mist wel een aantal belangrijke dingen.

      Ten eerste stopte Vettel enorm vroeg. Hij had nog maar 9 volledige ronden op volle race snelheid gereden. Dat is enorm vroeg voor de ultrasoft, maar hij probeerde een undercut op Bottas. Dit zorgde ervoor dat Bottas ook enorm vroeg zijn pitstop maakte. Opnieuw is dit veel te vroeg voor een optimale race.

      De allerbeste strategie voor RBR is daarna om langer door te rijden. Verstappen kan dat niet doen want die zit op de hypersoft. Natuurlijk kunnen ze dan beslissen om Ricciardo eerder binnen te halen, maar dan zou Red Bull met zichzelf aan het concurreren zijn en niet met Mercedes en Ferrari. Dat zou echt een enorme domme actie geweest zijn.

      En als je argument is dat Ricciardo voornamelijk tegen Verstappen moet racen, dan prima. Dat argument accepteer ik, maar in dat geval is er ook geen voorkeurbehandeling meer waarbij de rijder die voor ligt eerder mag stoppen. Dan moeten ze het voor zichzelf beslissen en kan Ricciardo dus ook moeilijk anticiperen op wat Verstappen gaat doen.

      Op moment dat Verstappen dan eerder naar binnen duikt moet Ricciardo langer doorrijden.

      Maar het allerbelangrijkste dat je mist is dat Verstappen deze race opnieuw sneller was dan Ricciardo. Als een rijder vlak achter je zit die sneller is en je moet nog 40 ronden racen dan maakt het niet uit wat voor strategie je kiest. Het zal dan altijd een lastig verhaal worden.

      Ik ben overigens wel benieuwd welke strategie jij kan verzinnen waarbij Red Bull meer dan een 3e en een 4e plek had behaald. Dat klinkt weer heel erg als overmoedigheid van mensen die vanaf de zijlijn kijken en het beter weten dan een enorm team dat beschikt over alle data waar wij geen zicht op hebben. Maar goed, verzin jij maar een strategie waarbij Ricciardo ook nog Vettel had ingehaald. Ik vind het allemaal behoorlijk lachwekkend worden nu.

      • + 2
      • 26 nov 2018 - 00:43
    • "Op het moment van de pitstop van Vettel hadden ze Ricciardo al moeten binnenhalen, want Vettel zijn stop ging fout en Ricciardo lag op 2 seconden van Vettel. De fout in de pits + het moeten inhalen van Perez had genoeg geweest voor Ricciardo om Vettel te passeren."

      Ik had hier even over heen gelezen, maar nu is mij duidelijk waarom jij denkt dat de strategie verkeerd was. Jij gaat uit van de verkeerde gegevens.

      Ricciardo zat 1,947 achter Vettel toen Vettel de pits in dook. Vettel zijn stop was 3.7 seconden, maar Vettel was in zijn outlap in sector 2 en 3 bij elkaar een halve seconde sneller dan Ricciardo. In sector 1 verloor Vettel nauwelijks vanwege Ocon, hij kreeg ook meteen een slipstream en DRS.

      Dus zelfs al had Red Bull een pitstop van 2 seconden gemaakt voor Ricciardo dan nog was Ricciardo meer dan een halve seconde te kort gekomen om weer voor Vettel de baan op te komen. Dit was gewoon onmogelijk.

      • + 2
      • 26 nov 2018 - 01:07
    • Even om mezelf te corrigeren. Vettel moest natuurlijk voorbij Ocon in sector 2. Dat is ook waar Vettel tijdelijk last heeft gehad van Ocon. Desondanks reed Vettel in sector 2 een tiende sneller dan Ricciardo. 44.411, ten opzichte van 44.507 voor Ricciardo. Sector 1 heeft Vettel niks verloren aangezien het stuk vanaf einde pitstraat tot het einde van sector 1 letterlijk maar een aantal honderd meter is en het eerste rempunt al in sector 2 ligt.

      Dus samengevat, Vettel won in zijn outlap een halve seconde op Ricciardo. Vettel verloor in de pitstraat maximaal 1,7 seconden. Maar bij het induiken van de pitstraat lag Vettel 1,9 seconden voor. Dat betekent dat met een perfecte pitstop Ricciardo alsnog op 0,7 seconden achter Vettel had gelegen. Met een gemiddelde pitstop was het 0,9 tot 1 seconde geweest.

      • + 2
      • 26 nov 2018 - 01:27
    • Christiaan

      Posts: 37

      @FRYSK FAMKE / Ok dan snap ik het enigzins. Maar hoe "gebruikt" was die Hypersofts set als je het vergelijkt met hoe lang Max op de hypers in de race door reed.. Op dat moment in de wedstrijd met nog 20 ronden oid te gaan had ik voor de hypers gekozen. ;-)

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 10:41
  • meister

    Posts: 2.837

    Waarschijnlijk wilde hij nu het nog kan een laatste keer op P1 rond rijden.

    • + 1
    • 25 nov 2018 - 17:46
    • Dat zal hem volgend jaar misscien ook nog weleens lukken, als hij te lang doortuft ;)

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 17:59
  • sadosalo

    Posts: 198

    RBR had de goede strtegie ivm met eventueel regen dan had hij voor de overwinning mee kunnen doen. Anyway bravo voor Ric en een super teammate voor Hulk volgend jaar, ik wens ze bieden succes, achter the top 3 teams.

    • + 0
    • 26 nov 2018 - 01:53
  • JaKloptJa

    Posts: 52

    Eerlijk: ik heb de race nog niet gezien, maar ik las dat Max na 3 ronden om plek 10 zat. Zelfs zonder de race te kijken vind ik het bijzonder dat hij achter Max eindigt. Misschien zie ik het morgen anders.

    • + 0
    • 26 nov 2018 - 02:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar