user icon


Pirelli gooit namen bandencompounds overboord

  • Gepubliceerd op 24 nov 2018 10:23
  • comments 40
  • Door: Bjorn Smit

Pirelli zal vanaf 2019 bij het benoemen van de bandencompounds geen namen meer voor het rubber gebruiken. In plaats daarvan kiest de Italiaanse bandenfabrikant voor een aanduiding in cijfers. Dat vertelde topman Mario Isola aan RaceFans.

In een eerder stadium kondigde Pirelli al aan dat de bandencompounds tijdens de raceweekenden een standaardkleur krijgen. De zachtste soort krijgt rode wangen, de middelste gele en de hardste witte belettering, ongeacht welke rubbersamenstellingen het zijn.

Could Max Verstappen win the final race of the season? 7x your bet!

Tot en met dit jaar koos Pirelli ervoor om verschillende namen en kleuren aan de compounds te geven. Zo is er de roze hypersoft, de rode supersoft, de ijsblauwe hard en de oranje superhard. Er blijven volgens Pirelli wel vijf of zes rubbersamenstellingen bestaan, maar de huidige termen en kleuren die daarbij horen, gaan de prullenbak in. Volgend jaar krijgen de verschillende samenstellingen een nummer, zo verklaarde Isola.

"We noemen ze één, twee, drie, vier en vijf. Nummer 1 is de hardste en nummer 5 de zachtste. Als we zes compounds houden, dan is 6 de zachtste. We zullen de teams informeren dat we compounds 1, 2 en 3 gebruiken. In plaats van dat we zeggen dat we de hard, medium en zacht als witte, gele en rode band selecteren, vertellen we ze de nummers."


Reacties (40)

Login om te reageren
  • Dit maakt het juist ingewikkelder. Soft, medium en hard was gewoon prima.

    • + 7
    • 24 nov 2018 - 10:28
    • CBR600F

      Posts: 252

      Mee eens, dit is echt onzin van Pirelli.

      • + 2
      • 24 nov 2018 - 10:30
    • mario

      Posts: 4.873

      Dat blijft het toch ook..... Elke race is er een harde, medium en softe compound beschikbaar.... :)

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 10:38
    • Pipo

      Posts: 4.616

      Inderdaad...ingewikkeld.
      Nee...het vooral anders willen gaan doen.
      Nou ja het is voor de teams, voor ons blijft het gewoon hard, medium en soft.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 10:41
    • Ik vind het veel makkelijker. De benaming "hypersoft" bijvoorbeeld. Wat een slechte naam zeg, zo over de top. Stel dat er een nog zachtere band zou komen, hoe noem je die?
      Cijfers is een goed idee, daar wennen we snel aan.

      • + 1
      • 24 nov 2018 - 11:44
    • Was net gewend aan dit. Kunnen ze net zo goed wit de superharde maken en zo door naar hyper dat alles nog zachter word. 45 rondjes op ultra is niet normaal

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 11:59
    • VF-Ray

      Posts: 128

      Helemaal niet ingewikkeld.
      Als het alleen soft, medium en hard was dan was er niets aan de hand maar er zijn meer gradaties dan die 3 stappen.
      In ratings heb je ook geen goed, gemiddeld en slecht maar cijfers die heel goed tot heel slecht aanduiden en dan is er een aantal getallen die de grootte van de stappen onderscheid.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 12:32
    • ringo

      Posts: 2.392

      ja Soft Medium en Hard was logischer, maar gewoon niet bijvertellen dat de zchte hyper is... Moeten ze tijdens testen maar ondervinden :)

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 12:46
    • Patr

      Posts: 309

      Op tv en in de praktijk blijft toch iedereen het soft/medium/hard noemen dus ik zie het probleem niet zo. Ik vind het wel prima dat je iig gewoon naar drie kleuren gaan. De insider die het wel interesseert weet toch wel welke compound het nou echt is.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:41
  • Moondust

    Posts: 498

    Lijkt me prima, we gaan volgend seizoen zien hoe het uitpakt.

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 10:30
  • meister

    Posts: 1.797

    Beter gewoon dan ook drie banden samenstellingen.
    En dan twee regenbanden inters en fullwets.

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 10:35
    • Wanneer is er in de F1 ooit met maar drie type banden gereden. Wat dacht je dat Bridgestone en Michelin deden in hun gevecht? 1 band maken voor het hele jaar en alle circuits of bijna elke race een unieke band?

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:27
  • Ik snap die hele verandering dat alles nu soft medium hard heet niet. Nu heb ik geen idee meer of de soft in monaco dezelfde soft als op spa is. Terwijl je dat nu gelijk weet omdat ze allemaal een eigen naam hebben. Iedereen die langer dan 2 dagen f1 fan is weet hoe het met de banden zit. Dus ik snap dat hele "makkelijker voor de fans" niet. Dit maakt het onduidelijker. Maar in ieder geval geeft pirelli ze nu nog een nummer.

    • + 1
    • 24 nov 2018 - 10:35
    • mario

      Posts: 4.873

      soft nr 4 in Monaco en soft nr 3 in Spa.... dat onderscheid is er nog steeds hoor....

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 10:40
    • Pipo

      Posts: 4.616

      Waarom zouden wij als fans moeten weten of de soft van Monaco dezelfde soft is van Spa.
      Dat heeft voor ons toch geen meerwaarde.

      • + 2
      • 24 nov 2018 - 10:46
    • Moondust

      Posts: 498

      @Pipo
      Misschien wel omdat als je de eigenschappen van de baan kent en die combineert met het soort rubber van de banden je een inschatting kan maken m.b.t. een aantal aspecten van de race. B.v. dat Mercedes niet lekker gaat op compound nr. 5 en dat als die compound gebruikt wordt ze harder moeten werken om het goed te krijgen. En dit is maar een voorbeeld, er zit zeker toegevoegde waarde in de informatie van de gebruikte compounds.

      • + 2
      • 24 nov 2018 - 11:07
    • @mister mouse wat geeft het jou voor informatie dat de soft op Spa een andere rubber samenstelling is dan op Monaco? Vroeger met Bridgestone en Michelin was elke race de band anders maar daar wist het publiek en concurrentie niets van...

      • + 2
      • 24 nov 2018 - 13:29
    • ringo

      Posts: 2.392

      vind eigenlijk belangrijker dat de teams niet op voorhand weten welke cijfer het is, dan heb je principe zelfde verhaal... dan kunnen ze ver voor de race al voorbereiden welke setup de beste is. als ze op de dag van testen pas achterkomen welke type is na de test is prima. Dan moet je als team echter aan de bak , ook al ben je een top team + wagen en je test het nie goe, dan ben je gewoon gebuisd... dan is de overwinning zeker moeilijk op banden gebied.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:10
  • sailor

    Posts: 8.683

    Dat is inderdaad een stuk makkelijker

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 10:36
  • GHM65

    Posts: 379

    De naamgeving was al prima. In de naam zat gelijk de goede betekenis en werking, iedereen kon dat begrijpen..zelfs mijn vrouw. Nu moet ik weer helemaal opnieuw beginnen.

    • + 3
    • 24 nov 2018 - 10:39
    • Ja want het verschil tussen super, ultra en hyper is voor een leek zeer duidelijk? Soft, medium en hard lijkt me toch net iets duidelijker.

      • + 2
      • 24 nov 2018 - 11:00
    • VestAan

      Posts: 158

      Ik mis alleen nog de Microsoft band, een die je auto plotseling laat crashen.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 20:03
  • Is die ijsblauwe compound al eens gebruikt?...

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 10:47
    • Pipo

      Posts: 4.616

      Nee, en ik verwacht ook niet dat dat ooit gebeurd.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 10:50
    • Lol, daar is er dus maar een van;) leuk collectors item

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 10:58
    • Moondust

      Posts: 498

      Ik heb nooit begrepen dat er compounds bestaan die gewoonweg niet gebruikt worden. Maak ze dan niet als het niet interessant is. Zelfs de FIA selecteert ze niet voor tenminste 1 GP in het seizoen.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 11:09
    • Pirelli heeft al bij de introductie gezegd hem nooit standaard in te gaan zetten. Het is een safetyband. Mocht er een keer iets voorkomen als in America met Michellin hebben ze een conservatieve band achter de hand

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:31
  • Nee joh, dit maakt het juist gemakkelijker. In een grijs verleden was het eigenlijk identiek, er waren drie compounds en dat was prima te begrijpen als kijker zijnde. Dat die compounds per race verschillend waren boeide verder niet zo veel.
    Voor degene met bovengemiddelde interesse (iedereen op dit forum denk ik zo) is het dankzij de nummers nog steeds duidelijk welke compounds er precies gebruikt worden.

    • + 1
    • 24 nov 2018 - 10:52
    • Moondust

      Posts: 498

      Eens, en we zijn daarnaast ook van die idote namen als hyper, super, ultra, etc. af. Een nummering kan iedereen volgen.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 11:10
  • trabant2

    Posts: 27

    Weet ook niet of dit nu zo'n grote verbetering is. Het is ook niet veel slechter, maar we moeten er met z'n allen natuurlijk wel weer aan wennen.
    Het zou wel iets beter worden als ze voor de standaard kleuren altijd sterk verschillende compounds kiezen dus: 1, 3 en 5 of 2, 4 en 6 (op een circuit waar de zachtere band beter werkt) of zelfs bijv. 1, 4 en 6., maar in ieder geval niet: 1, 2 en 3 of 3, 4 en 5 ..

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 10:56
  • Huidige systeem is gewoon voor elke kleuter te begrijpen.. Veranderen om het veranderen , lijken wel politici ...

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 11:03
    • Nee er zijn wel degelijk redenen om het te veranderen. Op de eerste plaats is dit systeem dus niet duidelijk voor veel mensen, zo is het verschil tussen super, ultra en hyper voor mijn ouders niet direct duidelijk. En op de tweede plaats lijken veel van de huidige kleuren op elkaar waardoor het vaak lastig te zien is welke compounds een coureur gebruikt.
      Drie compounds (zacht,middel en hard) is voor de gemiddelde kijker veel duidelijker.

      • + 1
      • 24 nov 2018 - 11:10
  • Ik vind het een vreselijk iets van pirelli... We snapten heus wel wat hypersoft, supersoft en ultrasoft betekent hier. Daarom erger ik me ook altijd verschrikkelijk aan Rob Kamphues die altijd doet alsof we achterlijk zijn en helemaal niks snappen ( ik kijk alleen de race, maar F1 cafe en de voor en nabeschouwing kunnen mij gestolen worden)

    • + 1
    • 24 nov 2018 - 11:06
    • Moondust

      Posts: 498

      Rob moet rekening houden met kijkers die minder tot bijna niet zijn ingevoerd in de materie want die kijkers wil Ziggo ook graag aan zich binden.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 11:11
    • Om maar niet over Olav Mol te beginnen. Altijd die zelfde uitleg over de hybride systemen en andere zaken die wij allang weten.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 11:13
    • Iedereen die een beetje interesse heeft in de F1, weet precies hoe het zit met de soft tot de hypersoft, nu gaan ze een ander (in mij ogen veel moeilijker te begrijpen) systeem gebruiken speciaal voor de personen die nauwelijks kijken en die het dus ook geen ruk interesseert. En wat Kamphues betreft, die heeft idd het idee dat zijn publiek achterlijk is. Bij V.I. gaan ze toch ook niet iedere keer uitleggen wat buitenspel is, omdat er misschien kijkers zijn die dat nog niet begrijpen.

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 11:57
  • Dan krijg je volgend jaar : ´Is 3 ss of soft?´ Vraagjes...

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 12:30
  • FIA gooit Pirelli overboord. Was een betere titel geweest. Man wat maken die een bagger.

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 12:33
  • DBGates

    Posts: 1.975

    Je kan nu wel een beetje inschatten wanneer de band kan gaan klappen of wanneer er heel knap veel rondes op gereden word die spanning raak je zo wel kwijt

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 13:32
  • dus Pirelli denkt dat het nu een stuk eenvoudiger wordt voor die debielen die de verschillende kleurtjes niet kunnen onthouden en begrijpen. whahahaha

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 18:57


IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar