user icon

Teams hebben verkeerde dingen gevraagd van Pirelli

  • Gepubliceerd op 20 nov 2018 17:14
  • comments 18
  • Door: Niels Langenberg

Toto Wolff gelooft dat de Formule 1-teams verkeerde dingen hebben gevraagd van bandenleverancier Pirelli. De Italianen krijgen vaak met kritiek te maken, maar volgens de Oostenrijker hebben zij weinig verkeerd gedaan. 

"In de recente jaren hebben we gewoon de verkeerde dingen gevraagd van Pirelli", zegt Wolff tegenover Formel1. "Door de banden alsmaar zachter te maken, wilden we dat ze korter mee zouden gaan, zodat er meer pitstops zouden plaatsvinden. Maar wanneer de strategist met de snelste racetijd komt, dan gaat het om het managen van de banden en zal er nog steeds maar één stop worden gemaakt."

Wolff vindt dat Pirelli weinig kwalijk valt te nemen. "Dit is dan ook de verkeerde richting geweest. Je moet als Pirelli namelijk wel de juiste taken toebedeeld krijgen, zodat de juiste doelen gesteld kunnen worden. Mensen die er echter geen verstand van hebben, moeten er buiten blijven", is de Oostenrijker duidelijk. 

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Ze hebben nog steeds heel veel problemen met de banden. Reken er maar op dat er volgend jaar banden zijn die beter onder de Mercedes gaan. Je moet je wagen aanpassen aan de banden Wolffie niet andersom. Maar let maar op: volgend jaar hebben ze ineens geen problemen meer. Laat je oren niet hangen naar deze figuren Pirelli. De banden zijn best maar de Mercedes gaat er gewoon ruk mee om. niet jullie fout.

    • + 2
    • 20 nov 2018 - 17:15
    • JM_K

      Posts: 922

      Erg zijn meerdere teams die, bij bepaalde temperaturen, bepaalde circuits, problemen hebben met de banden En de andere keer gaan de banden ook weer goed mee.. ;-)

      • + 0
      • 20 nov 2018 - 18:58
    • Socurious

      Posts: 41

      Aankomende race hebben ze geen problemen hoor
      Rijden dan gewoon met die speciale velgen
      Die disqualificatie maakt toch niet meer uit
      Ze hebben alle prijzen al binnen

      • + 0
      • 20 nov 2018 - 19:05
    • ringo

      Posts: 3.355

      buiten om de chassis is ook de ganse team achter de analyses...mercedes heeft ook veel problemen met de banden , dank door die analyses waar de kleine teams niet kan betalen lukt ghet hun nog wel :) Ferrari kan ook heel lang met de banden om maar denk team organisatorisch een probleem waardoor hier en daar problemen opduiken.. RB doet het goed alleen de motor is beetje stillekes ;p

      • + 0
      • 20 nov 2018 - 20:56
    • @socu,
      dat weet ik zo net niet, zou zomaar kunnen dat als ze er nu mee rijden en hij word illegaal verklaard dat dat geld voor alle races waar ze er mee gereden hebben...

      • + 1
      • 20 nov 2018 - 21:08
    • Stitch

      Posts: 5.244

      Kijk dat is weer duidelijk preken voor eigen parochie. Ze hebben het een paar races moeilijk gehad doordat ze de auto minder goed op de banden hebben afgesteld als bijvoorbeeld Red Bull ...

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 09:00
  • Zachtste band maximaal 10 ronden...en zo qua compound 10 ronden erbij.
    wel moet de zachste compound meer dan een seconde sneller zijn da de hardste

    • + 0
    • 20 nov 2018 - 18:22
    • ringo

      Posts: 3.355

      dat si lastig, SS in brazilie deed evenlang of beetje langer dan Softs.... Ze hadden al een bepaalde richtlijn gegeven zoveel ronden.. maar als de teams managen om meer levensduur uit te halen... kan je moeilijk zeggen je mag maar maximaal zoveel ronden rijden, dan word strategisch nog meer versimpeld en alleen maar vordeel gehaald door Mercedes :)

      • + 0
      • 20 nov 2018 - 20:58
  • geert61

    Posts: 1.099

    is al van de gekken dat de teams inspraak hebben in de banden .
    vind dat dat puur een taak is voor de fia .
    en de teams moeten het er maar mee doen

    • + 0
    • 20 nov 2018 - 19:32
    • JeroenF1

      Posts: 425

      Ik vind het zelfs van de zotten dat de FIA inspraak heeft. Wat mij betreft is de FIA er alleen om een kader voor de veiligheid te stellen. Alle regelgeving hoort wat mij betreft bij de formule 1 (liberty media) zelf thuis.
      Ik heb nooit begrepen dat de FIA de regelmenten opsteld voor een sport die niet van hun is.

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 00:57
  • MosyB

    Posts: 324

    Veel meer ruimte tussen de banden geven.. china ging dat ook goed. Hele harde band, medium band en zachte band.. zodanig ontworpen dat je 2 strategien kan kiezen waarbij het eind resultaat close word..

    • + 0
    • 20 nov 2018 - 20:33
  • RBH1

    Posts: 491

    Advies aantal rondjes in brazillie 26 rondjes op supersoft, max reed er 34 of 35 op?
    Ik ben het even kwijt na alle Oconsternatie.

    • + 0
    • 20 nov 2018 - 21:06
  • ze moeten gewoon geen opvolgende compounds meenemen.
    denk dat ze van die hele 3compounds af moeten.

    Hyper softs standaard kwalificatie band voor elke baan en daar krijg je 6 sets van.
    Waarbij de keus om te starten vrij word maar niet de compound van kwallificatie mag zijn.

    dan een zachte en een harde compound voor de race waarbij de hardste compound 1/3 van de race afstand kan afleggen.
    zet daarbij een regel dat ze gemiddels over de race binnen 104% van de eigen kwalificatie tijd af zitten, punten voor de eerste 10 die kwalificeren om ze te motiveren om toch te pushen.
    als Pirellie niet zeker weet of ze aan die 1/3 race afstand kunnen voldoen op de hardste compound gewoon 2 pitstops met wiel wissel verplicht stellen

    • + 0
    • 20 nov 2018 - 21:14
    • MarcoDc72

      Posts: 117

      Kiekis an wat n goed idee..
      Zo'n opzet voor het banden reglement vind ik ook wel wat hebben. Wie weet brengt het meer spanning mee tijdens een race.
      En die tijden mogen van mij ook wel minder zijn dan die 104% regel, als er dan ook maar meer brandstof mee mag of evt bijtanken terug brengen word er misschien ook meer een race gereden dan een bespaar race.

      • + 0
      • 20 nov 2018 - 22:59
    • Anders Russisch roulette banden? je kan aan de band niet zien welke compound het is?? gegarandeerd spectakel?

      • + 0
      • 20 nov 2018 - 23:36
    • ringo

      Posts: 3.355

      Al te beginnen die analysten op de fabrieken op afstand verbieden scheeld ook al veel in management van de banden..Laat de coureurs het doen

      • + 0
      • 21 nov 2018 - 04:28
  • mediF1

    Posts: 2.807

    Er zit maar 1 ding op en dat is gewoon alle drie de banden laten gebruiken in de race heb je altijd minimaal 2 pitstops

    • + 0
    • 20 nov 2018 - 23:41
  • basgee

    Posts: 178

    Iedereen heeft hetzelfde geroepen, ook Toto wilde 2 jaar terug zachtere banden voor meer pitstops en inhalen. En nu ineens hebben anderen er geen verstand van. F1 moet nooit naar de wereldkampioen luisteren altijd naar de runners-up en onafhankelijke luisteren!

    • + 0
    • 21 nov 2018 - 09:11

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 6 dec 1982 (38)
  • Geb. plaats Oban, Groot Brittannië
  • Gewicht 53 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar