user icon

Ricciardo: "Ik zie liever alleen weging als je al rondetijd neergezet hebt"

  • Gepubliceerd op 11 nov 2018 14:59
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

Sebastian Vettel liep in de kwalificatie voor de Braziliaanse Grand Prix bijna tegen een grote straf aan door zich niet aan het protocol te houden tijdens een weging in Q2. De Duitser is van mening dat hij in zijn positie niet naar die weging geroepen had moeten worden en Daniel Ricciardo is het daar wel mee eens.

Can Max Verstappen be victorious in Brazil? 12,5x your bet!

Q2 was net twee minuten bezig toen Vettel de pits binnenkwam voor een pitstop. De FIA hield hem tegen voor een weging, die de Ferrari-coureur met veel haast en veel onvrede onderging. Hij had namelijk nog geen tijd genoteerd en er hing regen in de lucht. Vettel sloopte bij de weging de weegschalen door zich niet aan het protocol te houden, maar kwam uiteindelijk genadig weg met een boete van 25.000 euro. Ricciardo begrijpt de frustratie van Vettel heel goed en hij vertelt aan Autosport dan ook dat hij liever ziet dat de wegingen alleen gedaan mogen worden als iemand al een rondetijd neergezet heeft.

"Als ik in zijn positie zat, was ik ook gefrustreerd geweest. De regen kwam eraan en hij had nog geen rondetijd gezet. Simpel gezegd stellen ze zijn kwalificatie uit en je laat hem risico lopen. Ik denk dat we het in Abu Dhabi gaan bespreken, maar het zou kunnen dat we er iets aan toe gaan voegen. Bijvoorbeeld dat je alleen opgeroepen kan worden als je een tijd hebt staan. Als ze je naar de weegbrug roepen zonder dat je een rondetijd hebt, dan controleren ze je sessie. Dat is denk ik niet eerlijk. Vanuit die optiek kan ik Sebastian goed begrijpen."

Ricciardo legde ook uit hoe een weegprodecure normaal gesproken in zijn werk gaat. "Normaal zet je de motor uit en komen de monteurs om de auto op te starten. Het is moeilijk om er een precieze tijd aan te hangen, maar je verliest zo een minuut. In omstandigheden als deze is dat niet ideaal."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • De FIA kan die weging toch ook gewoon na de kwalificatie uitvoeren als de coureurs binnenkomen?

    • + 1
    • 11 nov 2018 - 15:33
    • StevenQ

      Posts: 6.999

      en hoeveel gewicht kunnen de monteurs ondertussen in de auto doen tijdens andere aanpassingen?

      dan krijg je een beetje het geval als bij Tyrrell in 1984, die vulden de auto bij de laatste pitstop in een extra tank met loodballetjes en reden het eerste deel van de race zwaar onder gewicht(en werden volledig gediskwalificeerd dat jaar)

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 15:43
    • Daarna was loodvrije benzine ook verplicht.

      • + 5
      • 11 nov 2018 - 15:49
    • Vettel had zich moeten beheersen. FIA had hiervoor allang een oplossing kunnen toepassen.
      Het valt me 100% tegen dat de coureurs dit niet al veel eerder hebben aangekaart in de rijders-briefing.
      Dit lijkt me een nogal stompzinnig probleem.

      • + 1
      • 11 nov 2018 - 16:49
    • LimboF1

      Posts: 4.849

      Vettel had gelijk en als die ezels van de Fia die pion eens hadden weggepakt en eens voort had gemaakt ipv op het dooie gemak eens een pion pakken en opzij gaan. Kom op zeg, een coureur heeft de adreline door het lijf gieren en dan moet hij poeplief zijn als ze hem zwaar kunnen benadelen!?

      • + 1
      • 11 nov 2018 - 17:47
  • eensch

    • + 0
    • 11 nov 2018 - 15:33
    • wegen is onzin als je nog geen tijd hebt gezet

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 15:34
    • mosplantje

      Posts: 55

      Op zich heb je gelijk dat je dan geen illegale tijd hebt kunnen neerzetten, maar het is een incomplete oplossing voor een enkel scenario. Wat doe je wanneer er in de eerste ronde een fout gemaakt is. Wat doe je bij een opdrogende baan? Hoe definieer je een slechte ronde als je besluit deze ook uit te sluiten. er zijn waarschijnlijk 1000 scenarios te verzinnen waarbij het wegen op een erg slecht moment komt.
      Het geeft daarnaast een mogelijkheid om je rondje zo lang mogelijk uit te stellen zodat je maar niet gewogen wordt.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 16:32
    • Dat is heel simpel.
      Geen tijd is niet wegen.
      Een tijd op het bord hebben is wel wegen
      Snelste tijd niet in die baan sessie gezet (dus langzamere ronde) is niet wegen.

      Niks met opdrogende baan dat is dan gewoon uothuilen en gevalletje pech.
      Zo heb je het afgekaderd en maar voor 1 uitleg vatbaar :-)

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 16:47
  • Lobster69

    Posts: 514

    Volkomen met RIC eens. Is ook heel gemakkelijk te implementeren. Coureurs worden at random door de computer er uitgepikt voor weging. Gewoon een if, then, else ertussen.
    IF timed lap made
    THEN red light
    ELSE no action.
    END IF

    • + 0
    • 11 nov 2018 - 16:05
    • LIjkt me geen goede procedure, dan word elke rijder naar binnen geroepen ,
      If time lap made && random unlucky driver
      Then .....

      Lijkt me beter

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 16:31
    • Dit ja.
      Of weeg lussen un dat stuk weg en de weegplaats afschaffen

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 16:48
    • Lobster69

      Posts: 514

      MoetDatNou. Dat zal niet gaan denk ik. Een random generator bepaald het tijdstip waarop de eerst binnenkomende coureur gewogen moet worden. Dan gaat een rode lamp aan. Je weet dan nog niet wie die coureur gaat zijn. Dat weet je pas als het systeem zijn responder herkent.

      Dus de if kan pas na de randomizer, niet gelijktijdig. Je laat de if loopen tot een rijder met een tijd binnenkomt. In jouw idee heb je kans dat er nooit een weging plaatsvind omdat bij iedere loop van de if de randomizer opnieuw wordt afgevraagd.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 18:02
  • Gaat om het gedrag van Vettel, niet of het al dan niet slim is om zo,n moment te gaan wegen.. Is trouwens helemaal random, dus gewoon pech.. Moeten ze zoiets vooraf aankaarten , lijkt me wat slimmer....

    • + 1
    • 11 nov 2018 - 16:29
    • waylon

      Posts: 2.250

      Als Vettel "normaal"had gedaan was hij waarschijnlijk vlugger bij de pitbox geweest.

      • + 1
      • 11 nov 2018 - 17:00
  • Volgens mij opperde @Ruth gisteren hetzelfde op het forum. Het is geen perfecte oplossing, maar inderdaad wel beter voor het scenario van gisteren.

    Blijft natuurlijk wel overeind dat Vettel hier een zinvolle straf voor had moeten krijgen. Je kan niet zelf besluiten om de marshalls te negeren, bijna over een marshall heen te rijden en in het hele proces ook nog een weegbrug slopen.

    • + 0
    • 11 nov 2018 - 17:17
  • eens!

    • + 0
    • 11 nov 2018 - 18:03
  • Fia is gewoon pro mercedes

    • + 0
    • 11 nov 2018 - 19:36

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar