Technische Analyse: De discussie omtrent de Mercedes-velgen

Je bedoelt net zoals de dubbele batterij van Ferrari ook allang verboden had moeten worden?

Hemex... Respect, klasse ik dacht precies het zelfde.

ChrisFerrari15.... Je klinkt nu zoals Vettel presteert. ?

Iedereen weet dat alle teams tot het randje van het toelaatbare gaan, en soms erover. Dat Mercedes nu eieren voor hun geld kiest is omdat ze al vrijwel kampioen zijn, en helemaal geen overwinningen nodig hebben. Dus geen risico's meer nemen, want dat is niet nodig.
Zodra een team stopt met het ontwikkelen van hun auto zullen ze binnen de kortste keren achteraan de rij komen te staan, dus ze zullen wel moeten. En soms leidt dat tot discussie. So what? Dat hoort er nou eenmaal bij.

Ben trouwens wel benieuwd wie die enquête steeds weet te vernaggelen. Ik vertrouw dat ding niet zo erg.

Hemex, die velgen zijn bewezen. Die batterij absoluut niet.
Maar Mercedes, de Cheating Company, komt er mee weg.

De velg is bijna een één op één kopie van de velg van RedBull racing uit 2012.
De fia had dit nooit toe moeten laten staan. Ondanks dat Mercedes er een lul verhaal van maakte.

Die batterij is idd niet bewezen, echter zijn de rare vermogens verschillen wel verdwenen sinds het plaatsen van die sensor waardoor Ferrari dus geen gebruik meer maakt van die batterij en er zodoende geen gegevens meer gegenereerd kunnen worden.

@Beetle: Het is natuurlijk geen cheaten als de fia het goed keurt, ze zijn er alleen op terug gekomen omdat Ferrari wellicht protest zou indienen na COTA. In Mexico zullen ze hem weer gaan gebruiken na extra opheldering bij de fia.

@Beetle: Sorry hoor, maar dit vind ik toch een beetje belachelijk. Geen van ons tweeën heeft alle regels, noch de technische kennis om een afgewogen oordeel te geven. Zullen we maar niet een shouting match gaan houden over wat wel en niet moet worden goed- of afgekeurd? Ieder heeft zo zijn mening, en daar is niks mis mee. Maar jouw mening lijkt me niet geheel en al objectief, om het maar zacht uit te drukken.

BEETLE,

Zure Ferrari fan. Sorry hoor maar zo komt het over.

Zoek de tekeningen en foto's maar eens op.
Het is gewoon absurd dat de fia hier goedkeuring aan heeft gegeven.

Iets van, de pot verwijt de ketel.

De batterij verwijt de velg...

Chrisfer en Beetle .Kunnen jullie nog de vloer herinneren die bewoog de spiegels die Aero waren en verboden waren en nog de race mofhten uitrijden ?Dus kom niet met de die bull dat Mercedes vals fespel heeft ,is gewoon op het randje .Kijk maar naar die tweede batterij ineens geen piekvermogen zegt genoeg dus

@BEETLE: Beetje selectief ben je wel een velg had nooit gemogen maar een batterij die heel discutabel is / was en aero spiegels en bewegende vloeren is geen enkel probleem?

@Remedy. Over de velg was in 2012 al een uitspraak geweest. Dus nee, die had nooit gemogen.
Zal net zoiets zijn dat RedBull de massa dempers weer monteert en dan zegt, dit is om wat meer gewicht in de neus te krijgen. Terwijl iedereen weet waarvoor die dienen...
En dat is nu gebeurd met de velgen. Mercedes heeft er een andere uitleg aan gegeven en dan mag het wel?

@CARAMBA
Ik zal het dan kort houden:
Ik wacht met spanning jou veel betere artikel af.
Want zulke kritiek geven op andermans artikel zonder je eigen kunnen te tonen als vergelijk is wel wat makkelijk he ?

@caramba....
Als je dan toch zo op andermans foutjes let...moet je ze zelf ook niet maken.
Ik had voor Nederlands gemiddeld slechts een 7 .
Ik heb ook eigenlijk nooit goed opgelet tijdens de lessen dus dit was geheel mijn eigen schuld.
Maar wat ik nu net wel onthouden heb is dat er eigenlijk NOOIT het woordje EN na een komma komt ?
Stop met zeiken om niks....niemand verplicht je iets te lezen
Zijn bijdrage vind IK stukken beter dan dit gezeur van jou.
Je gepoch over dik 5000 berichten neem ik maar niet serieus, want daar staat dit soort geneuzel ook veelvuldig tussen .
Droom lekker verder kerel....of help mee in een nuttige vorm deze site te verreiken met je info en kennis...

Maar Mercedes heeft de velgen toch al eerder tijdens races gebruikt? Dat is wel raar. Of moeten teams dan binnen 24 uur na een race protest indienen. Zoiets zal het wel zijn. Zijn ze er goed mee weggekomen. Vraag blijft waarom de FIA het bij Red Bull afkeurt en bij Mercedes niet, gezien Mercedes er zelf voor heeft gekozen om geen risico te nemen.

Mee eens, graag doorgaan met deze artikelen.

Dat gaan ze ook doen. Vind deze info ook interessant.

Maar kan het ook op een apart stukje van de website opgeslagen worden zodat het makkelijk terug te vinden is. Nu sneeuwt het na een paar dagen onder door al het andere nieuws.

Alle teams tasten de grenzen af en dit zal nooit veranderen. Die tank in een tank vond ik wel geweldig :)

@MacGyver: als jij ergens informatie hebt waaruit blijkt dat RBR nu nog steeds een 'blown axle' heeft, dan houd ik me ten zeerste aanbevolen.
Voor zover ik weet is die in 2012/13 door de FIA al verboden (ivm aerodynamische foefjes), dus zouden ze die nu al niet meer mogen hebben.

HEMEX dat hoopt hij alleen maar.

Ferrari met hun flexibele vloer.Redbull met hun buigbaar voorvleugel bij hoge snelheid .

@Paganini: Maar dat is precies wat nodig is om de grens vast te stellen. Je kunt in reglementen schrijven wat je wilt, maar pas als iemand met iets komt dat op of over de grens gaat kun je bepalen wat wel of niet mag. Starre letters versus de flexibele werkelijkheid... ;)

Hemex, kijk maar naar de voor wielen van de RB daar zie je duidelijk een gat zitten. Dit is front blown axle. En als je meer over dit soort dingen wilt weten moet je eens op f1technical kijken.

Macgyver.. Toto zoekt je..

1976 is Hunt één overwinning afgepakt na protest van Ferrari de auto was achter 1,5 cm te breed. Na protest van McLaren kreeg Hunt later dat jaar die overwinning weer terug.

Nou daar ben je snel over uitgepraat als t specifiek over een merk gaat, dan zou ik alle vier de motoren en hun verbruik naast elkaar leggen en daar een verhaal maken

MO volgens mij is het probleem van Honda momenteel dat ze ten opzichte van de andere motoren te veel benzine nodig hebben om vol op vermogen te draaien daardoor kunnen ze geen hele race op vol vermogen rijden . Dus ze hebben wel de kracht maar niet de zuinigheid om dat een hele race vol te houden en daar zou ik graag iets meer van willen weten .

@MediF1, zijn daar cijfers of statements van, van die fuel consumpties van Honda of zijn dat de geruchten die de rondte doen? Ben daar wel nieuwsgierig naar. Klinkt wel aannemelijk.

Zit je wat dwars jonge? Ga even lekker ontluchten onder de douche....

Ferrari's accu is wel degelijk per definitie net zo illegaal. En ik help je even uit je droom er is geen velg op een enkele auto in de Formule 1 die alleen is om de band te laten roteren. Ze hebben allemaal wel iets om luchtstromen te beïnvloeden Mercedes zoekt de grens op maar zolang de FIA het goed vind is het legaal. Zelfde met een accu die uit twee delen bestaat waarbij je zegt dat alleen het eerste gedeelte je vermogen levert. Dat hadden ze bij het begin al in twijfel moeten trekken en niet als de andere teams gaan klagen pas de extra sensors monteren om de lieve vrede te bewaren.

Als je denkt dat Mercedes voor wordt getrokken tov Ferrari zou ik snel de rode bril afzetten...

Remedy, je kan beter afvragen wat jou dwars zit.
De velgen zijn gewoon illegaal zie uitspraak van 2012.
Dat ze bij Mercedes er een draai aan gegeven hebben, en een SLK of zo, maakt niet uit.
Het is gewoon onbegrijpelijk dat de fia het lul verhaal van Mercedes geslikt heeft.

Ik begrijp alleen niet waarom het allemaal zo lang moet duren? Mercedes heeft vrijwillig de velgen voor de race van Amerika aangepast, omdat ze bang waren dat ze na de race een protest aan de broek zouden krijgen van Ferrari en daardoor gediskwalificeert zouden worden. Dit zelfde gebeurde in Italie ook met Haas en Renault.

Waarom het allemaal zou lang heeft geduurd weet ik niet.

@BEETLE je hoorde mij niet zeggen dat het niet illegaal is... ik geef alleen aan wat de FIA met de gesplitste accu toe liet was ook absurd het was op moment één al duidelijk dat het een truc was om meer vermogen te genereren. Het is gedoogd om zo er voor te zorgen dat Ferrari met Mercedes kon duelleren. Pas toen de andere teams de FIA onder druk zette is er actie ondernomen...