user icon
user icon

Geen akkoord voor nieuw puntensysteem in 2019

  • Gepubliceerd op 10 okt 2018 11:43
  • comments 34
  • Door: Niels Langenberg

Het gaat volgend jaar waarschijnlijk niet gebeuren dat ook de coureurs die buiten de top-10 zijn gefinisht, punten krijgen. Om een verandering voor volgend jaar goed te keuren, is er een unaniem akkoord tussen de teams nodig. 

"Er is over gediscussieerd", zegt Charlie Whiting. "Het is geen 2021-regel, maar het is echt iets wat in 2019 al geïntroduceerd had kunnen worden als iedereen het ermee eens was geweest, maar er was geen akkoord."

Het punt waar het op vastloopt is het verschil in punten tussen de verschillende posities, vooral de lagere plekken waar maar één punt tussen kan zitten. De teambazen zouden namelijk ook in het huidige puntensysteem al grotere verschillen willen zien in de puntentoekenning tussen de verschillende posities. 

"Het is een grote beslissing", zegt directeur van de Formule 1, Ross Brawn. "Wanneer we het veranderen, dan moet het zo zijn dat we er voor tien jaar niet meer aan zitten. We kunnen er niet mee blijven rotzooien." 

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.579

    Geen fiat van Fiat dus.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 11:45
  • VES

    Posts: 999

    Daar hebben de teambazen wel een punt.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 11:57
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ook dit was weer weer met een blik over de schouder naar Amerikaanse series.
    Of het F1 goed of kwaad doet weet ik niet, maar het lijkt me dat iedere verandering begint met het formuleren van het doel dat je wilt bereiken. Als dat niet voldoende expliciet is, zijn alle discussies daarop meestal een janboel.
    Maar het kan ook zijn dat het probleem ergens anders zit: F1 is gewoon te democratisch.

    • + 3
    • 10 okt 2018 - 12:03
  • beerkuh

    Posts: 1.856

    Het punt is dus dat er geen punt achter gezet kan worden omdat er teams zijn die er een punthoofd van kregen! ze zullen ongetwijfeld een punt hebben gehad, het zal dus voorlopig nog een punt blijven!

    • + 1
    • 10 okt 2018 - 12:04
    • Goed punt.

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 13:11
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Ik zou er geen punt van maken..

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 13:12
    • RdB

      Posts: 168

      Waarom geen aftrekpunten?

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 13:25
    • Crossfan

      Posts: 159

      Of bonuspunten ?

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 14:30
    • Puntje erin, puntje eruit, ja zo gaat ie goed......

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 15:25
  • Het probleem dat ik zie is dat men dan maar weinig motivatie vinden om voor plek 10 te gaan. Dan krijg je vast van "ach, we hebben toch een puntje te pakken". Zelfde als omgekeerd start-opstelling, maar mocht dat gebeuren dan moet dat niet voortijdig aangekondigd worden, maar na de Kwali.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 12:08
    • Crossfan

      Posts: 159

      Als de kampioenschapsleider de laatste race achteraan moet starten en nog 1 punt nodig heeft dan zal hij uitermate gemotiveerd zijn om dat ene puntje te pakken.

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 14:33
    • Wat dacht je van de laatste 5 een puntje eraf... Genoeg reden om nog even te rijden voor plaats 15... eenmaal Eenmaal op P13 krijg je de hoop op punten wel weer.

      • + 1
      • 11 okt 2018 - 00:20
  • z0mer

    Posts: 2.053

    In de F1 zijn ze altijd met de verkeerde dingen bezig. Laat ze zich nou eens focussen met het dichter bij elkaar brengen van het veld in plaats van dit soort onzin.

    • + 2
    • 10 okt 2018 - 12:08
  • LimboF1

    Posts: 4.328

    Ze hadden het puntensysteem jaren geleden al niet moeten veranderen.
    Het aantal punten wat coureurs bij elkaar hebben gereden is hierdoor tegenover vroeger al helemaal krom getrokken.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 12:11
    • Trelas

      Posts: 586

      Dat lijkt me logisch, maar buiten het niet kunnen vergelijken met vroeger (wat toch al niet kan omdat er vroeger minder races in een seizoen zaten), wat is het nadeel hiervan?

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 16:09
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Over puntenverdeling kun je overigens eindeloos ouwehoeren (dus zeker geen saai onderwerp). Er zijn kampioenschappen op een half punt beslist - was dit anders geweest bij een andere puntentelling?
    Voorbeeld van een alternatief: je positie is tevens het aantal behaalde punten. Word je eerste, dan levert dat 1 punt op, wordt je zestiende, dan levert dat 16 punten op. Het gaat hier dus om 'strafpunten'.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 12:14
    • Illym3ns

      Posts: 111

      Interessant die omgekeerde puntenverdeling. En dan een uitvaller 25 minpunten geven, wat teams stimuleert hun auto aan de finish te brengen en niet om materiaal te ontzien de race staken. ;-)

      • + 1
      • 10 okt 2018 - 12:25
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Zelf ben ik groot voorstander van een puntensysteem voor constructeurs waar geen touw aan vast te knopen is maar waar wel een idee achter zit.
      En het idee is dat het voordeel van een (mega)budget wordt geneutraliseerd. In de simpelste vorm: deel behaalde punten door de hoogte van het budget. In de huidige situatie zou dan waarschijnlijk Haas of Force India aan de leiding gaan.
      (En als goed voorbeeld goed doet volgen zou dat F1 op den duur een stuk gezonder maken, en dat allemaal zonder opgelegde budgetbeperkingen)

      • + 2
      • 10 okt 2018 - 12:35
    • Joeppp

      Posts: 2.943

      Was er een paar jaar geleden niet de rare regeling dat de laatste 3 gp's dubbel meetelde voor het kampioenschap waardoor Rosberg nog kampioen kon worden?

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 12:36
    • Pipo

      Posts: 4.742

      In het zeilen gebeurd het ook omgekeerd.

      • + 1
      • 10 okt 2018 - 12:45
    • mario

      Posts: 6.399

      Dat was in 2014 @Joep en gold alleen voor de laatste race....

      • + 1
      • 10 okt 2018 - 13:02
    • Mxon telt deze ook inderdaad.

      Ben sterk van mening dat je daarmee constantheid beloond.
      Mije gevoel zegt dat winnaars belonen meer waarde heeft.

      Zo vond ik dat team nl mxon had moeten winnrn

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 13:36
  • DBGates

    Posts: 2.301

    Gewoon zorgen dat we close racing krijgen dan heb je al dat kunstmatig gekonkel ook niet nodig
    Gebruik je energie ergens anders voor

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 12:22
  • Ook hier proberen ze weer om een wazige reden iets te repareren wat niet stuk is. Het huidige punten systeem is toch prima ? Als men echt een systeem in gaat zetten waarbij de eerste 20 wagens die gefinisht zijn punten gaan geven, dan krijgt je met het huidige startveld altijd minimaal 1 punt (of je hebt een DNF dan natuurlijk niet). Dat zou ik echt heel erg vreemd vinden. Wat ik wel weer zou willen terugzien is dubbele punten bij de laatste race. Dat vergroot de kans dat het seizoen pas bij de laatste race wordt beslist.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 12:24
    • mario

      Posts: 6.399

      Dan zou het wel een bijzondere race moeten zijn, die ook zwaarder is en langer duurt dan alle andere... Als Abu Dhabi goed bij jou auto past, dan ben je al in het voordeel, dat zou natuurlijk niet moeten kunnen....

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 13:04
  • Kennie

    Posts: 2.525

    Als het niet kapot is hoef je het ook niet te maken.

    • + 1
    • 10 okt 2018 - 12:32
  • Lastig.. Persoonlijk was ik altijd gewend aan TOP 6 met punten en moest ik mezelf echt pushen om TOP 8 en TOP 10 daarna te accepteren. Maar nog meer wordt te veel van het goeie he.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 13:48
  • Vidres

    Posts: 140

    Prima als ze iedereen punten willen geven. Maar, dan ook een kleiner verschil tussen de nummers 1,2,3 en 4. Bijvoorbeeld:
    1. 25pt
    2. 22pt
    3. 20pt
    4. 18pt
    5. 16pt
    6. 15pt
    7. 14pt
    8. 13pt
    9. 12pt
    10. 11pt
    11. 10pt
    Enz. Enz.
    20. 1pt

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 15:26
    • MisterT

      Posts: 1.832

      De laatste 4 geen punten, dan vechten die wat meer naar voren.

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 18:32
  • nelism

    Posts: 378

    ze moeten de grid straffen voor een motor onderdeel afschaffen
    en punten aftrek constructeurskampioenschap invoeren dan is de
    rijder vrij van grid straffen en heb je ook de normalen Q1 Q2 Q3
    daar ook weer
    een probleem opgelost

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 16:01
    • tuftuf

      Posts: 230

      Helemaal mee eens, die gridstraffen zijn gewoon waardeloos, gewoon 5 punten aftrek en laat die coureurs dan maar proberen die punten terug te verdienen, nu starten de topteams achteraan en rijden ze na 5 rondjes alweer vooraan mee op.

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 19:10
  • Waarom niet het Moto GP puntensysteem invoeren? Hebben de coureurs achterin het veld tenminste ook iets om voor te knokken om in de top 15 te rijden. Ipv de auto ruim voor het eind van de race al in de spaarstand te gooien, omdat het toch zinloos is om nog enig risico te lopen.

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 18:25
  • MrD

    Posts: 193

    Kan iemand mij even uitleggen waarom iedereen het overal mee eens moet zijn voordat het geintroduceerd wordt?
    Voor wijzigingen aan motoren kan ik dat nog begrijpen, dat kost de teams veel geld. Maar een puntensysteem? Kom op zeg... En wat nou als ze het toch invoeren? Lopen de teams die tegen hebben gestemd dan weg of zo? Lariekoek. Zachte eieren die FIA.

    • + 1
    • 10 okt 2018 - 18:59
  • ringo

    Posts: 3.142

    gewoon huidige puntentelling, gewoon reverse grid invoeren, en punten ook toekennen in kwalies voor de top 6 van 1 tot 10 :) heb je zoiezo de eerste helft van de race was actie :)

    • + 0
    • 10 okt 2018 - 21:42

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar