Sainz eerlijk: "Hebben meer power nodig, Honda heeft aangetoond dat het mogelijk is"

  • 09 okt 2018 13:59
  • comments 80
  • Door: Niels Langenberg

Carlos Sainz zegt dat het gebrek aan vooruitgang van de motor de hoofdreden is voor het verval van Renault, gedurende het tweede gedeelte van het seizoen. Aan het begin van het seizoen waren de Fransen nog regelmatig te zien aan de top van het middenveld, maar doordat Renault de C-spec niet is gaan gebruiken, zijn ze achterop geraakt.

"Aan de kant van de motor zijn we nog verder achterop geraakt", is Sainz eerlijk tegenover Autosport. "We hadden niet verwacht dat Mercedes en Ferrari zo'n grote stap zouden zetten gedurende het jaar. We dachten dat de B-spec net genoeg zou zijn, maar we zien nu dat dat niet zo is. We hebben de auto wel ontwikkeld, die is dus waarschijnlijk niet eens zo slecht. Maar op het gebied van topsnelheid zijn we niet waar we willen zijn."

"Op het gebied van betrouwbaarheid is het goed dat we de C-spec niet zijn gaan gebruiken. Het team is er vrij zeker van dat we met onze brandstof niet betrouwbaar zouden zijn geweest. Dus ik sta op dit gebied volledig achter het team. We hebben echter wel meer power nodig. Dat hebben we niet en dat gaan we ook niet krijgen voor wat voor reden dan ook. Om in Japan in Q3 te komen hadden we alleen maar meer power nodig en Honda heeft aangetoond dat het mogelijk is."


Reacties (80)

Login om te reageren
  • Sainz is eerlijk omdat hij weggaat bij Renault, that's all

    • + 1
    • 9 okt 2018 - 14:01
    • z0mer

      Posts: 1.837

      Waar denk je dat die volgend jaar mee gaat rijden?

      • + 11
      • 9 okt 2018 - 14:04
    • @Zomer Een trapauto!

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 14:13
    • kortvdl

      Posts: 766

      @Z0MER, met een X-raid Mini.
      Hij stapt van Peugeot over naar mini, ooh wacht dat is Sr.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 14:19
    • Danoontje powerrrrrrrrrrrrrrrrrrr

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 14:42
    • Eam50

      Posts: 160

      Kan me niet voorstellen dat Ric zich zo in de maling heeft laten nemen voor die paar miljoen die hij ook bij RB kon krijgen .
      De auto is gewoon 1.5 sec langzamer in de race als de rb daar moet meer op stapel staan anders is de grijns van ric zo weg.

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 14:49
    • z0mer

      Posts: 1.837

      Ik wel, want Ricciardo denkt zelf dat hij Hulkenberg wel kan verslaan, terwijl hij tegen Verstappen volkomen kansloos is. Hij wil niet door het leven gaan als de Räikkönen van Ferrari en daarom is die naar Renault gegaan. Ieder weekend hopeloos achter je teamgenoot aanhobbelen doet je geestelijke gesteldheid ook geen goed en Renault is en blijft een fabrieksteam.

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 14:57
    • Vermoedelijk heeft Sainz een tip van Alonso gekregen. Gooi de knuppel maar in het hoenderhok. GP2 engine ;-)

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 15:21
    • joop

      Posts: 1.022

      Sainz gaat er in ieder geval niet op vooruit volgend jaar............Nu heeft hij nog een redelijk chassis en een ruk motor.
      Volgend jaar is alles ruk, en met een beetje pech hebben ze ook geen banden...........

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 15:26
    • @Joop Met McLaren weet je het nooit. Die zullen toch wel allang aan de 2019 werken nu, en dat barrel van nu laten zitten voor wat het is.

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 15:45
    • MisterT

      Posts: 1.203

      Lol! @Joop

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 16:05
    • Snork

      Posts: 3.607

      McLaren heeft de auto voor dit jaar al lang opgegeven en rijden er het seizoen mee uit. Alles is op 2019 gericht.
      Wat Sainz verder zegt is reëel en bizar. Blijkbaar is de eigen brandstof niet goed genoeg om de C-spec heel te houden, maar kan RBR dat wel voor elkaar krijgen met een andere brandstof die Renault zelf niet kiest. Huh?
      Verder zegt Sainz dat de auto wel goed is, maar de motor vermogen mist. De auto is niet goed, de maatstaf is RBR die met de RB14 incl. Renault motor wel vooraan rijdt. Renault hobbelt er achteraan met 1 - 1,5 seconden verschil. Hoe kan je de auto dan goed noemen?

      • + 4
      • 9 okt 2018 - 16:36
    • Aaaaach Carlos toch! Nu al bezig met soliciteren voor 2020? Zou het een voorzichtige solicitatie zijn om in 2020 terug te keren op het oude honk van Torro Rosso nu hij heeft gezien dat kvyat terug keert daarzo!? A bit (van een hel)e boul zal dit niet zo heel erg leuk gaan vinden van Sains jr denk ik Maar, hij heeft wel degelijk gelijk. Zelf denk ik dat Renault de spec C alvast achter houden voor komend jaar. Het gevalletje Ricciardo zal wel niet zo blij zijn als hij nu ziet hoe ver Renault terug valt. Middenmoot zal de rest van et seizoen moeilijk gaan worden als er niets meer aan de bak gedaan word. Uitrijden dit seizoen zal wel het motto zijn daar. Redbull is niet voor niks na 10(?) jaar een andere weg ingeslagen. En terecht!!!

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 16:37
    • Ik denk persoonlijk dat ze bij Renault denken dat ze een maas in de regelementen hebben gevonden zoals ze dat een jaar of 12 geleden ook hadden en dat ze daarmee op gelijke hoogte van Red Bull/Ferrari kunnen komen en dat ze Ric hiermee overgehaald hebben .

      Ric refereerde al aan zoiets in een van de intervieuws dat t in 2020 richting de top gaat komen bij Renault , maar of t gaat lukken lijkt me erg sterk ..
      De motor heeft nu al bijna 60/70 pk minder , en dat gat zal met t huidige ontwikkelings tempo alleen maar groter worden , een superchassis of een geniale uitvinding zal daar niet snel bij helpen

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 18:44
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Die Sainz durft nu wel zijn waffel op te trekken ! Hij is toch weg bijna. Eerst was het onzin maar wil hij wel eerlijk zijn.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 19:02
    • ray1975

      Posts: 2.400

      World Traveller... 100% eens met je. Die Sainz is een onbetrouwbaar figuur.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 19:03
    • Pipo

      Posts: 4.235

      @snork, ik zelf dacht ook al...hoezo auto is redelijk goed.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 19:06
    • @Snork; absoluut dat McLaren al voor 2019 bezig is!! Alleen dat waren ze vorig seizoen al voor de zomerstop en kijk dan tot wat voor moois dat allemaal heeft geleid....🙈🙈

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 08:06
    • Kwalonso

      Posts: 105

      @Zomer: Een bolide met GP2-motor! :D

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 09:33
  • Oh? Is dit niet een beetje veeleisend :)

    • + 4
    • 9 okt 2018 - 14:02
    • En ook niet netjes naar Renault toe!
      Kom er maar in Alonso Fan, dit is ontoelaatbaar gedrag!

      • + 3
      • 9 okt 2018 - 15:46
  • HAHAHA oeps. zowel de motor ALS de brandstof bij renault een probleem. die a bit boul die krijgt nu wel erg veel te verwerken, zelfs vanuit zijn eigen team lijkt iedereen te zijn verandert in een veeleisend persoon.

    • + 8
    • 9 okt 2018 - 14:02
    • Volgens mij zijn de problemen die RBR met de C-spec heeft niet eens gerelateerd aan de brandstof, maar aan de omgeving (weer, hoogte, temp, vocht etc).

      Ze hebben daar idd nog een hele bite boel te doen. In de techniek is het idd stilstand is achteruitgang.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 15:22
    • hennie013

      Posts: 813

      GROTESTAPPEN,
      Ik had begrepen dat de problemen die RBR heeft met die C-spec motor aan de Engine Mapping oftewel software te wijten was, dat die vooral niet goed werkte op de hoog gelegen circuits ?

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 18:16
  • “Abiteboul: Carlos is een veeleisend persoon.”;)

    • + 9
    • 9 okt 2018 - 14:04
    • Tsjah. Carlos probeert zich nog steeds te meten aan Verstappen. Probeert nu dus ook veeleisend te zijn.

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 14:40
  • Was Renault eerder niet aan aan het roepen dat Redbull niet het volledige potentieel van de motor had omdat ze een andere brandstof leverancier hebben... nu werkt de eigen brandstof van Renault blijkbaar totaal niet en die van Redbull wel. Lekker zooitje daar bij Renault...

    • + 2
    • 9 okt 2018 - 14:06
    • Onze motor is tot grootste dingen in staat!

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 14:11
    • kortvdl

      Posts: 766

      @Maxiaans, dat laat Max race op race zien ;-)

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 14:19
    • Abiteboul heeft gewoon staan liegen.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 15:34
    • @maxiaans, zeker de motor van zijn vrouw's uuuuh.....je weet wel. Haha

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 16:38
    • Daar zit wel een 'ster' op @wissewasse# ;-)

      • + 1
      • 10 okt 2018 - 06:52
  • "Om in Japan in Q3 te komen hadden we alleen maar meer power nodig en Honda heeft aangetoond dat het mogelijk is."

    Auww, dit zal hard aankomen bij Abiteboul. Hulkenberg heeft dit ook al gezegd.

    • + 8
    • 9 okt 2018 - 14:07
    • Blij te horen dat Max veel bijval krijgt uit onverwachte hoek aangaande de motor.

      • + 9
      • 9 okt 2018 - 14:10
  • Met permissie Carlos...,

    "We hebben de auto wel ontwikkeld, die is dus waarschijnlijk niet eens zo slecht. ", dan heeft Renault twee hele slechte coureurs aan boord of je beoordeelt het verkeerd. De RBR rijdt met dezelfde motor steevast in de top zes zonder problemen. Daaroner gaapt meestal wel een groter tijdsgat.

    • + 2
    • 9 okt 2018 - 14:12
    • Snork

      Posts: 3.607

      Precies. De RB14 maakt duidelijk hoe groot het verschil is tussen beide auto's. Mega groot....

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 16:37
  • Abitebull "Ik ben helemaal klaar met die zeikende coureurs, die maar commentaar blijven geven op mijn Franse supertorretje. Ik wil dringend in gesprek met Max en Sainz, en als Vettel zin heeft mag hij er ook bij komen zitten wat mij betreft".

    • + 2
    • 9 okt 2018 - 14:12
    • @Scgwantz: je vergeet Hulk nog in deze.

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 14:19
  • Feldwebel

    Posts: 97

    Hoogste tijd dat die Franse zak met schroeven plaatsmaakt voor de Honda PU. Zelfs de eigen coureurs steken hun mening niet meer onder stoelen of banken. Ik wens Ricciardo dan ook veel succes volgend jaar in zijn strijd om P15 t/m P20

    • + 3
    • 9 okt 2018 - 14:13
    • Best wel allemaal heel vervelend voor Ricciardo dit.
      Jammer dat zo'n goede coureur voor dit team heeft gekozen.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 14:21
    • @Pietje Bell
      Hij heeft er zo'n kleine 30 miljoen redenen voor, moet je maar denken. Hij zat echt goed bij RBR. Maarja...

      • + 3
      • 9 okt 2018 - 14:36
    • Hij zat helemaal niet goed meer bij RBR.....was gewoon tijd voor wat anders.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 15:25
    • @DutchF1 De reden waarom Ricciardo niet meer goed zat bij RBR heeft uiteraard helemaal niks met de prestaties van Verstappen te maken toch?

      • + 5
      • 9 okt 2018 - 15:31
    • Joh, lekker goedkoop scoren bij vriendjes.......teer daar maar lekker op.

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 16:49
    • Toch wel apart dat ik mensen spontaan last van maagzuur zie krijgen en ook enige vorm van opstandigheid zie opkomen zodra er 3 letters voorbij komen in een post .. iets met een M en een A en ook een X geloof ik

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 17:37
    • @MO Het is maar goed dat het etenstijd is, en kunnen die mensen al dat overtollige maagzuur ff flink aan het werk zetten ;)

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 18:12
    • London

      Posts: 521

      Hee Dutch, waarom zo negatief? Soms begrijp ik je echt niet.

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 19:33
  • Ik denk persoonlijk, dat dit harder aankomt bij het team waar hij volgend jaar bij rijd, dan bij Renault xD

    • + 1
    • 9 okt 2018 - 14:17
  • Onzin Carlos! Abiteboul gaf gisteren nog aan dat de huidige C-spec tot grootse dingen in staat is....en die C-spec heeft maar liefst 20 pk meer meer dan de B-spec woohoooo volgend jaar Renault aan de top!

    ;)

    • + 4
    • 9 okt 2018 - 14:19
    • Snork

      Posts: 3.607

      En dan moeten ze nog steeds om de problemen heen rijden...

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 20:09
  • Sjonge, hak nooit gedacht...

    • + 2
    • 9 okt 2018 - 14:22
  • Positieve is dat die nu eindelijk eens een blijk van kritiek durft te geven, mogelijk wel na suggestieve vraagstelling.
    Iemand originele interview ergens gezien?

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 14:45
    • "Er was een grote tegenslag aan de kant van het motorische vermogen", vertelde Sainz aan Autosport. "We hadden niet verwacht dat Ferrari en Mercedes zo'n grote stap zouden zetten dit jaar. We dachten dat de B-specificatie waarschijnlijk net voldoende zou zijn, maar we kunnen nu constateren dat het niet genoeg is."

      "We brachten verbeteringen in het chassis, maar qua topsnelheid staan we niet waar we willen staan." Sainz denkt niet dat het team beter af geweest was met de C-motor. "Als het komt zonder betrouwbaarheid, niet. Het team is er zeker van dat het met onze brandstof gewoon niet betrouwbaar genoeg is, dus ik sta achter het team."

      "Ik denk dat we meer vermogen nodig hebben, daar ontbreekt het aan. We krijgen het om wat voor reden dan ook niet. Als we in Q3 in Japan wilden zijn, hadden we een betere motor nodig. Honda heeft laten zien dat het kan."

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 15:06
    • Aha, niet goed gelezen door me: "Vertelde Sainze aan Autosport". Dus geen publiekelijk interview wss.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 15:14
  • Heerlijk, al die tegensprekende veeleisende personen bij Renault. Abiteboul heeft zijn evil empire nog steeds niet onder controle zo lijkt het.

    Maar het is ook wel zo dat Renault náást de motorische achterstand nog een ander probleem heeft, de laatste weken beginnen hun strategische keuzes ook steeds slechter te worden. Eerst niet rijden in Q2, waardoor ze te ver achterop de grid staan, dan te lang doorrijden op de hardste band waardoor ze teveel tijd verliezen op de rest. Het is idd niet best met die motor,maar de strategie maakt het nog een factor 1,5 erger

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 15:01
  • maxiking

    Posts: 80

    gelukkig roept max dit al 2 jaar :D

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 15:15
  • Carrinthe

    Posts: 628

    Renault heeft 0,7 tot 1sec achterstand qua motor op de concurrentie. Maar RB laat zien dat ze minimaal 1,5 sec achterstand hebben met hun chassis. Ik begrijp dan ook niet de redenatie van Carlos dat het alleen aan hun motorvermogen ligt.

    Vooralsnog lijkt de keuze voor Honda door RB een hele goeie, Renault krijgt voorlopig het lek nog niet boven. Al helemaal niet zolang Abiteblabla met oogkleppen op hun eigen falen niet onder ogen wil zien.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 15:20
    • Ik ben zelfs bang dat er geen lek zit bij Renault. Het ontbreekt ze gewoon aan pure ontwikkelingssnelheid wat betreft pu. Dat gaat ook niet snel veranderen denk ik.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 16:04
    • MadNoMad

      Posts: 250

      Ik vraag me wel een af dat als die BiteBull niet bij Renault had gezeten, Red Bull ooit naar Honda was gegaan.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 16:47
    • London

      Posts: 521

      Hij vergelijkt Renault niet met de top 6 maar met de middenmoot. En tov die teams missen ze vooral pk's.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 19:35
  • Invoegen <<leedvermaak>>

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 15:33
  • Is het een gekke gedachte dat men aan de stoelpoten van A Bite Boul aan het zagen is?
    Alle Renault mensen zien toch ook die onzinnige uitlatingen van die man voorbij komen.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 15:42
    • ik vraag me af hoe zeer men het Abiteboul nu kwalijk neemt dat hij Fred Vasseur heeft weggepest richting Sauber. Die kwamen er nadien redelijk bovenop, terwijl het met Renault alleen maar in dalende lijn is gegaan.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 15:45
    • Zou kunnen Sergeant G,

      Kan ook zijn dat Cyril verantwoordelijk is voor de inschatting betreft de motoren afdeling.
      Weinig geïnvesteerd omdat hij dacht dat het niet zo'n vaart zou lopen met die pu's.
      plus het vooruitzicht dat RBR zou kunnen stoppen met afname.
      Verkeerde zuinigheid heet zoiets.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 16:00
  • MosyB

    Posts: 259

    blijft apart dat Renault een motor ontwikkeld (spec c) die totaal niet goed werkt met hun eigen brandstof. volgens mij heb je dan ergens iets gemist met de doorontwikkeling in de fabriek...

    • + 1
    • 9 okt 2018 - 16:10
  • Race-Pace

    Posts: 173

    Off topic: Ricciardo zit wat mij betreft echt helemaal verkeerd nu. Vermoedelijk volgens hem zelf, volgens Ferrari, en volgens fans ook.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 16:27
  • MadMax2.0

    Posts: 597

    Heeeeel slecht dat hele team, kwa communicatie is dit alles zo amateuristisch ongelofelijk. Die Fransman roept deze week nog onze motor is helemaal niet slecht kijk eens hoe goed Max presteert met onze motor......en een paar dagen later mag Sainz zo'n uitspraken doen in de pers. Natuurlijk is de vraag heeft de pers nog wat verdraait of aangedikt, maar deze uitspraken liggen lijnrecht tegenover elkaar dat kan echt niet.........
    Maar oooo wat geniet ik ervan als eens iemand van buiten het RB kamp klaagt over de Renault PU en dan is het uitgerekend Sainz heerlijk!!!

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 16:40
  • MadNoMad

    Posts: 250

    Beide Coureurs EN Alain Proost hebben al aangegeven dat het met die Renault motor niet zo goed gaat als verwacht. En die BiteBull blijft maar roepen dat OOIT dat ding meedoet voor het podium.

    Ik denk dat BiteBull gelijk heeft. Ooit gaat dat lukken maar pas zonder hem.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 16:50
    • zoefroef

      Posts: 908

      Dat ding staat anders vaak op het podium.
      Alleen niet in de reno of mc laren.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 21:12
  • manuel

    Posts: 2.870

    Carlos weet waarschijnlijk al dat abiteboul Renault gaat verlaten. Zelf onslag genomen of ontslagen laat ik in het midden.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 17:51
  • jd2000

    Posts: 1.958

    Sainz en Hulkenberg voelen de bui al hangen voor volgend jaar. Ik doe niet mee aan de discussie of de motor van Honda nou beter is dan die van Renault. Het feit is dat het Renault stomweg niet lukt om ook maar een tiende seconde in te lopen op de concurrenten. Met dit gegeven in het achterhoofd, zou Renault zich beter wat nederiger kunnen opstellen.

    • + 1
    • 9 okt 2018 - 18:35
  • DBGates

    Posts: 1.811

    Zou het kunnen dat iedereen hier voor zijn beurt praat en dat Renault nu RBR weg is wel gaat inversteren in ontwikkeling en dat de motor in 2020 er heel anders voor staat

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 19:37
  • pcbeem

    Posts: 653

    Kijk nou uit wat je zegt Carlos, anders moet je je morgen op kantoor melden dat je deze energie beter in de races kunt stoppen.....

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 19:45
  • Pherocks

    Posts: 523

    Renault en Power......

    We wachten al jaren op die power....maar het komt maar niet.

    Onbegrijpelijk dat na zoveel jaar Renault nog steeds niet de weg naar boven heeft gevonden.

    En dan trek je een Ricciardo aan die straks verder en verder in de stront zakt met Renault want ik zie Sauber / Toro Rosso / Haas volgend jaar toch echt een stuk sterker voor de dag komen en daar hebben ze nu al hele grote problemen mee.

    Huilen met de pet op daar....en verschrikkelijk voor de Hulk en Danny die straks gewoon weer ergens in de middenmoot zich eigen het licht uit de ogen moeten rijden voor P10.

    Denk ook niet dat er meer inzit volgend jaar als ik naar de andere teams kijkt.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 19:48
  • tuftuf

    Posts: 208

    Hoezo zou het met de B-spec net genoeg zijn? Voor wat dan? De middenmoot?
    Ongelofelijk dat Renault niet een beetje meer ambitie toont dan de middenmoot.
    Met zo’n instelling vinden ze natuurlijk nooit de aansluiting.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 20:10
    • @Tuftuf, ik heb afgelpen races nog auto's met een B-Spec op het podium zien terecht komen. Dus vooraan meedoen kan best goed met de B-Spec

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 20:19
    • tuftuf

      Posts: 208

      Zeker, maar dat geld niet voor Renault dus in hun situatie is die B-spec niet voldoende om op een podium te eindigen.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 21:00


CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Bahrain International Circuit - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar