user icon

Marussia Virgin Racing presenteert MVR-02 in Londen

  • Gepubliceerd op 07 feb 2011 13:03
  • comments 34
  • Door: Danny Sosef
Virgin Racing heeft de nieuwe MVR-02 gepresenteerd in Londen. Tijdens de presentatie, in het BBC Television Centre in Londen ging het doek van de nieuwe wagen af.

Virgin werkte een week langer dan de meeste teams aan de nieuwe wagen. De MVR-02 zal deze week in Jerez haar debuut maken.

Veel veranderingen zijn er tot nu toe nog niet te bekennen. Het enige wat opvalt is dat de neus iets lager is ten opzichte van vorig jaar, en zeker vergeleken met de concurrentie. Ook de achterkant van de wagen is smaller gemaakt.
Foto's Virgin MVR-02 - London, 7 februari 2011

Reacties (34)

Login om te reageren
  • ziet er uit als doorontwikkeld.. hmmmm

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 13:08
  • lijkt op de sideposts van mclaren;) Ik vind het best een mooie wagen

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 13:10
    • idd lijkt heel veel op de sidespods van de Mclaren MP4-25.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 13:11
    • rafael

      Posts: 2.143

      Het enige wat opvalt is dat de neus iets lager(ook van McLaren)
      Nagemaakt??

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 14:31
    • mario

      Posts: 7.507

      Lijkt me sterk.... Zelfs topteams maken niet zo snel iets na, laat staan Virgin ;)

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 15:15
  • mocht een handige jongen deze en die van vorig jaar onder elkaar kunnen zetten, ik hou me aanbevolen! kan zo de verschillen niet goed zien. En de Virgin dus geen hoge neus, maar duidelijk die dalende knik er weer in.

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 13:14
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Volgens scarbs heeft deze wagen ook de uitlaten zoals Renault ze heeft gepositioneerd. Ziet er niet dramatisch anders uit, maar ik ben benieuwd.

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 13:14
    • Schumi81

      Posts: 621

      MVR02 Exhausts low down in back of diffuser.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 13:30
    • Refuse

      Posts: 428

      Uitlaten van de MVR02 komen uit aan de achterkant net boven de diffuser en onder de achtervleugel.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 15:31
  • EnzoF1

    Posts: 138

    De wagen ziet er bijna identiek uit als de Virgin die we in het weekeinde van Abu Dhabi 2010 konden zien, met de enige verschillen dat de \'F-duct\' er niet meer op zit en de neus iets breder is geworden. Ik snap niet dat ze na het 2010 debacle nog steeds vasthouden aan het volledig in CFD ontworpen design. Je zou toch denken dat er wel een lampje zou gaan branden....Ik vraag me af waarom ze hier een week langer voor nodig hadden. :/

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 13:23
    • Moet je eens kijken hoe groot de verschillen waren tussen de r29 en de r30. De verschillen in prestaties waren wel heel groot, uiterlijk zegt niet alles en er zijn wel degelijk verschillen te bekennen. De side-pods zijn anders, de neus is verlengt, de achterkant is smaller gemaakt.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 13:41
    • EnzoF1

      Posts: 138

      De sidepods zijn niet anders dan degene die we vorig jaar in Abu Dhabi zagen. Hier een foto van de VR-01 van Abu Dhabi 2010, mag jij mij eens vertellen wat de grootste verschillen zijn, want ik zie ze niet. :P

      img192.imageshack.us/img192/6517/virginnq.jpg

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 15:55
    • De knik in de neus is feller, de punt van de neus is breder en ligt ook wat lager. De voorvleugel in het algemeen is een stuk \'ontwikkelder\'. De achterkant is veel meer afgerond, mede door het verdwijnen van de haaienvin natuurlijk. De uitlaten liggen ook nog anders dan vorig jaar. Waarschijnlijk zal er onderin ook nog wel een pak ontwikkeld zijn.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 16:44
    • EnzoF1

      Posts: 138

      Nah, de knik is net zoals afgelopen seizoen. Daarnaast is de voorvleugel EXACT dezelfde als in Abu Dhabi en de achterkant is uiteraard aangepast omdat de F-duct met ingang van dit seizoen verboden is. Qua uiterlijk is er niks veranderd, maar ik hoop echt voor het team dat ze onder het bodywork beter hun best hebben gedaan.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 19:03
    • Kijk nog maar eens goed, de neus is niet hetzelfde hoor. Die is echt net wat lager en afgeplatter. Ook licht anders gevormd. Trouwens, Virgin heeft een nogal speciale achterkant met één uitlaat die je ziet en één nogal vreemd \'gat\'. Op GPupdate staat er een mooie foto van.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 19:14
    • Refuse

      Posts: 428

      Ik gok dat de uitlaat ook aan de rechterkant van het achterlicht zit, al is dat op de foto niet te zien.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 19:50
    • Ik heb duidelijk onderzocht dat die er niet zit :p er zijn foto\'s waarop je dat kan zien.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 20:49
  • Even met de neus in de poederdoos en de 2011 auto was klaar.

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 13:26
  • milo81

    Posts: 10

    Mooi ding hoor!

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 13:34
  • Even een vraagje over de Cosworth motor; weet iemand hoe het met de ontwikkeling van deze motor zit? Ik lees op de site van Virgin dat het gaat om de Cosworth CA2011. Ik denk toch dat Lotus een grotere stap heeft gemaakt dan VirginF1. Virgin zou er in mijn opinie goed aan doen om een partner te zoeken voor de komende jaren. Zoals Team Lotus die heeft in Redbull en Renault.

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 14:15
  • Ik was bij deze na 10 sec klaar met kijken, terwijl ik de McLaren na 2 dagen nog zat te bestuderen. Ik vind \'m saai, kaal en een heel hoog LEGO gehalte. Speelgoed-uitstraling.

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 14:44
    • Refuse

      Posts: 428

      Wat maakt het uit of de/een auto saai is, kaal en een hoog LEGO gehalte heeft?
      De bedoeling is om als snelste rondjes te rijden en niet om als mooiste over het circuit te gaan.
      Als deze auto snel genoeg is, en ik zeg niet dat ie dat per defenitie is, wat doet het uiterlijk er dan toe?
      Dat de Mclaren zo anders is en je hem na 2 dagen nog zit te bestuderen wil niet zeggen dat ie ook daadwerkelijk snel is.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 15:12
    • Martijn01

      Posts: 287

      lego is cool hoor.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 15:41
    • Duplo nog cooler :P

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 16:12
  • ze dachten zeker laten we even bij het zelfde design idee blijven want dat werkte zo goed afgelope jaar

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 16:24
  • DB10

    Posts: 50

    Idd weinig verschillen, behalve die door de regel-wijzigingen zijn doorgevoerd, benieuwd hoe ze dit seizoen gaan presteren. Lijkt me niet dat alleen CFD genoeg is om een succesvolle auto te bouwen zonder enig gebruik van de windtunnel. Anders waren de topteams er ook wel op overgegaan, aangezien het goedkoper is. Gun Glock meer dan de Virgin, hopen voor hem dat Renault hem wil en ze contract afkoopt, maar ik denk dat ze eerder voor Heidfeld gaan (die schat ik ook hoger in).

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 18:05
  • guidoF1

    Posts: 898

    Nette wagen, ik heb wel vertrouwen in nick Wirth onder tussen heeft ie veel ervaring op gedaan bij andere teams en nu met cfd. Hij heeft misschien nog effe tijd nodig laten we niet vergeten dat deze man op 26 jarige leeftijd al een f1 wagen heeft ontworpen en zoals jos ooit liet zien was die niet slecht, snel, maar onbetrouwbaar..hummmm net als dit jaar

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 18:38
    • Np-F1

      Posts: 917

      Simtek was toch wel écht een héél ander verhaal dan Virgin hoor! BMW, Max \'spank me baby one more time\' Mosley en anderen hebben daar voor het debuut in 1994 ook het een en ander mee te maken gehad.

      En het ging in 1995 ook kei en keihard failliet.

      • + 0
      • 7 feb 2011 - 22:54
  • 2fast

    Posts: 118

    Doet me denken aan de oude Minardi neus

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 20:13
  • Mirani

    Posts: 2.942

    Het is een mooie auto. Hij lijkt op die van volgend jaar, maar dat zegt niks over de prestaties.

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 21:00
  • we hebben een helderziende:-)

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 22:37
  • Ik weet zeker dat Lotus het veel beter gaat doen in 2011 dan Virgin... De auto is amper veranderd zo op het 1e gezicht. Saaie bak, maarja, het gaat om de prestaties...

    • + 0
    • 7 feb 2011 - 23:04
  • pitufo

    Posts: 110

    als er nu 1 team is waarvan ik hoop dat ze op hun bek gaan is het lotus, tony fernandes, gascoyne wel.

    • + 0
    • 8 feb 2011 - 10:52

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar