user icon
user icon

Strategische misser brengt boze Vettel slechts de negende plek

  • Gepubliceerd op 06 okt 2018 10:02
  • comments 53
  • By: Bjorn Smit

Het kampioenschap van 2018 begint steeds verder uit het zicht van Sebastian Vettel te raken. Een strategische blunder en een foutje in zijn snelle ronde brachten de Ferrari-coureur niet verder dan de negende plek.

De problemen begonnen aan het begin van Q3. Vettel en Kimi Raikkonen werden door Ferrari op intermediates op pad gestuurd, terwijl de rest op supersofts naar buiten kwam. De gok van Ferrari bleek verkeerd te zijn, waarna Vettel op supersofts een foutje maakte op de inmiddels wel iets vochtige baan. De negende positie werd het eindstation voor Vettel, die daar niet over te spreken was. “Laat ik maar zeggen dat ik hier niet blij mee ben.”

De schuldvraag beantwoordde Vettel na de kwalificatie niet. “Ja, het waren late calls en onze timing was niet goed. Tijdens het rondje op supersofts dat ik had, verloor ik tijd in bochten 13 en 14. Ik werd een beetje te grazen genomen door de omstandigheden. Het was een lastige sessie, wat niet ideaal was voor ons.”

Reacties (53)

Login om te reageren
  • Ferrari is echt de weg kwijt

    • + 2
    • 6 okt 2018 - 10:05
    • LimboF1

      Posts: 4.289

      Druk en Italianen gaat niet hand in hand.

      • + 2
      • 6 okt 2018 - 10:07
    • Inderdaad, en met de Mercedesmotor weer op 100% dan ga je foute gokjes maken

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:08
    • @Limbo: Italianen en druk zijn ;-)
      (ik spreek die taal helaas op een paar woorden na niet, maar het komt altijd als druk over)

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:43
    • Egelantier

      Posts: 48

      De enige druk waar Italianen goed mee kunnen werken is het espresso apparaat....

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 12:27
    • Snork

      Posts: 7.444

      Italianen, maar Vettel is een Duitser. Hij zou leiderschap moeten tonen door niet op intermediates te rijden. Al in pitstraat bevestigde hij over de boordradio zijn vermoedens: “to dry track”. Als hij dan in de pits gewoon weigert en supersoft eist, maar dat heeft hij blijkbaar niet gedaan. Team maakt verkeerde keuze en Vettel laat zich niet horen.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 12:36
    • Snork

      Posts: 7.444

      Vergelijk dit met Max, die de call naar het team maakte om slinks erop te gooien. Geen discussie, coureur maakt de beslissing. Lijkt er sterk op dat Vettel deze vaardigheid mist, terwijl een team als Ferrari dit erg nodig heeft.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 12:44
    • Denk dat Sergio's overlijden grotere impact heeft dan wij weten...plus lijkt het er ook op dat zelfs Vettels fouten in Frankrijk en Duitsland ook niet meer uitgemaakt hadden....

      Inmiddels heeft Lewis al bijna 3x zolang als zelfs Michael Schumacher zelfs had de dominante auto en lijkt het duidelijk wat er gaat gebeuren. MSC had vaak een snelle auto maar zelfs hij had maar 2 seizoenen een ruim dominante auto.

      • + 2
      • 6 okt 2018 - 12:54
    • Als ze raikonnen nou gewoon 15 seconden tracktime hadden gegeven dan wisten ze precies wat ze met moesten.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 23:36
    • Fanboy1

      Posts: 1.905

      Zonder die extra sensor hadden ze hun slag moeten slaan en dikke voorsprong moeten hebben.
      Om nu de schuld bij de mer motor te leggen is wel erg simpel.

      Blunders van vet en het team ligt ook aan de mer motor?

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 23:58
  • ja kan best, Maar hoe krijg je het voor elkaar om dat ding met 70 kilometer per uur in de grindbak te plaatsen?

    • + 1
    • 6 okt 2018 - 10:05
    • louc_

      Posts: 2.240

      Iets met nat en droogweerbanden? Zou zomaar kunnen.

      • + 4
      • 6 okt 2018 - 10:08
    • Ja weet ik ook wel maar dan nog.....

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:09
    • Onder straatauto's zitten banden met profiel. Dat zorgt ervoor dat het water ergens naartoe kan. Wanneer je echter banden zonder profiel hebt dan blijft er water tussen de banden en het rubber op de baan. De hoeveelheid grip is dan vergelijkbaar met wanneer jij in je straatauto over een laag ijs rijdt. Ik raad je niet aan om in die condities te proberen een bocht met 70 kilometer per uur te nemen.

      • + 4
      • 6 okt 2018 - 10:15
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Was inderdaad lachen dat hij zo knullig van de baan ging bij die lage snelheid, geen idee waar vettel met zijn gedachten zit.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:16
    • Ja je hoeft mij niet uit te leggen dan slicks geen profiel hebben hoor;) Maar het was echt niet onmogelijk om die bocht te nemen zonder eraf te gaan. gewoon een foutje dus. Kan gebeuren maar op zo´n moment kan het duur worden.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 10:17
    • Zo bedoelde ik het niet ;)

      Ik was een beetje verbaasd over de verontwaardiging. Ja het is een foutje, maar dit zijn echt extreem lastige condities. Leclerc maakte ook een spin in Q2 nadat hij zijn ronde al lang had opgegeven.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 10:20
    • Ja lastig is het zeker, Ik vond het er wel grappig uitzien met die lage snelheid.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:26
    • Gezien hè reactie moest het toch echt uitgelegd worden royalere:)
      Een beetje fans weet namelijk dat er met droogweer banden niet te rijden valt als het zelfs maar minimaal regent

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 11:09
    • Heren, een slickband kan met die 70 km prima de bocht halen onder damped conditions (vochtig, niet nat). Voorwaarde is wel dat de band op bedrijfstemperatuur moet zijn. Dit laatste was hier niet het geval en waren de banden ver onder de bedrijfstemperatuur.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 11:49
    • Wat ook een reden kan zijn is de stuurbeweging die Vettel doet bij een correctie heftiger is dan Raikkonen. Op dezelfde punten op het cirquit zag je de Ferrari's problemen hebben. Daar waar Raikkonen de auto nog enigzins in het gareel houdt, zie je Vettel ruimer baan nemen. Wellicht anticipeerde Vettel anders door zijn overstuur in bocht 11 (Hairpin) in Q1.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 12:04
    • Meer nog, het is zelfs makkelijker tegen lage snelheid omdat de banden geen temperatuur meer hebben.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 12:42
  • Joeppp

    Posts: 2.840

    Ik heb wel met Vettel te doen. Hij wordt constant herinnerd aan Duitsland maar het team maakt toch echt de grootste fouten dit jaar. Wat een baggerzooi daar.

    • + 4
    • 6 okt 2018 - 10:06
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Vettel en weersveranderingen gaan precies ook niet goed samen.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 10:14
    • in zn STR en Red Bull tijd wel hoor en het eerste jaar bij Ferrari eigenlijk ook wel.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 10:32
    • Snork

      Posts: 7.444

      Vettel moet het volledig bij zichzelf zoeken. Niet naar team kijken, maar afvragen waarom hij deze keuzes laat maken voor hem. Hij is coureur, hij moet de final call maken welk rubber er op gaat. Niet achteraf op de baan klagen dat het te droog is voor intermediates.

      • + 2
      • 6 okt 2018 - 12:39
    • En dan Laten ze Vettel ook nog achter Räikkönen rijden .. was wel een halve ronde erachter .. als ze dat niet hadden gedaan had hij in ieder geval bij de eerste 5 gestaan!

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 13:03
    • Joeppp

      Posts: 2.840

      Snork, je moet het wel keuzes maken op basis van de info die je van je team krijgt en daarop vertrouwen. Hij kan niet vanuit de pitbox zien of het regent achterop het circuit, het team wel aan de hand van spotters en computerdata. Het kan wat je zegt midden in de kwalificatie maar niet aan het begin na een pauze.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 17:29
    • @Hooligans racing, Dat zou in het voordeel van Vettel moeten zijn. Vettel heeft dan de slipstream van Raikkonen. Daar zat Vettel nog zo over te mekkeren in Monza dat hij voorop moest.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 20:42
  • rafael

    Posts: 2.058

    In Hungaroring ze hadden heel goed gepakt (Q2) maar nu??🤔🤔🤔🤔

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 10:09
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Teambaas buiten zou ik zo zeggen !
    In het voetbal kan het wisselen van trainer ook zorgen voor een boost het het personeel en spelers. De wagen is niet slecht maar de rest er rond is zwak.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 10:12
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ze hebben nu minstens een halve seconde achterstand op Mercedes. Zelfs een Michael Schumacher rijdt dat gat niet dicht. De wagen is gewoon te slecht.

      Ze hadden wat vernuftigs maar dat was illegaal. Nu zijn we terug bij af. Enkel 1-2tjes voor Mercedes de rest van het seizoen. Met misschien een enkele keer een 1-3 met die Bottas.

      • + 3
      • 6 okt 2018 - 10:20
    • Mosquito

      Posts: 303

      Ik las ergens dat Arrivabene vertrekt eind dit seizoen, dus misschien je zin. Ik denk echter dat het probleem niet bij alleen de manager ligt.

      Overigens vind ik Arrivabene een walgelijke uitstraling hebben, dus van mij mag hij gaan. Ik hoop echter dat geen enkel team meeweegt wat ik vind van hun teambaas. :)

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 11:32
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Dit had het jaar moeten worden voor Vettel om de titel terug te brengen naar Maranello en er kan net als volgend jaar een dikke streep door die droom.. En nee dat is zeker niet allemaal aan Vettel te wijten want al zou Vettel foutloos geweest zijn, dan was het hem nog steeds niet gelukt want dit jaar kan Ferrari net als vorig seizoen het doorontwikkelingstempo van Mercedes niet volgen en bovendien maakt Ferrari zelf ook veel teveel fouten, sommige die zelfs in de categorie blunder terecht kunnen en dat mag gewoon niet gebeuren bij een topteam. Bij Ferrari is het plaatje niet compleet. En dat terwijl dat juist wel het geval is bij Mercedes. Ze maken geen/nauwelijks fouten en bovendien hebben ze een coureur die in de beste vorm van zijn leven verkeerd en ook alle kansen met beide handen aan grijpt.

    Zal het Vetrel nu ooit nog lukken om een titel in een Ferrari te pakken met Leclerc naast hem vanaf volgend jaar en Red Bull wat er weer aan zit te komen met Honda? Het zal er niet makkelijker op worden... Volgend jaar weer een nieuwe kans laten we maar weer zeggen. Zowel Ferrari en Vettel moeten in ieder geval flink verbeteren en zorgen dat de fouten eruit gaan..

    • + 2
    • 6 okt 2018 - 10:18
    • Ik had het graag anders gezien, maar Vettel gaat met Ferrari geen kampioen worden.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 13:45
    • Vettel heeft het compleet aan zichzelf te danken. Baku, Frankrijk, Oostenrijk, Duitsland, Monza. Dat is toch een absurd lange lijst aan blunders voor iemand die een kampioenskandidaat zou moeten zijn.

      Zelfs nog erger dan vorig seizoen toen hij het kampioenschap ook al vergooide.

      Plus in Singapore was hij matig bezig en dit weekend stapelt hij zelf ook fout op fout. Er komt gewoon geen behoorlijke ronde uit.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 20:46
  • Ferrari heeft gegokt en verloren, kan gebeuren.. Als het iets eerder was gaan regenen was het een meesterzet geweest om als 1e op inters naar buiten te gaan, maar nu dus niet.. Vettel liet echter ook weer zien dat hij niet heel goed is in natte omstandigheden..

    WK was al zo goed als voorbij maar is dat nu zeker denk ik..

    • + 2
    • 6 okt 2018 - 10:22
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Ik zou morgen gokken op een start op inters, je weet maar nooit of het plots zou regenen...
      rare gok, als het compleet droog is zet je er toch geen regenbanden onder! gewoon onkunde.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:25
    • JAAP,

      Het kon echt elk moment gaan regenen. als je dan als eerste een snel rondje zet op de inters heb je een hele grote kans op pole. Het was een gok en die hebben ze verloren maar echt onlogisch vond ik het niet.

      • + 2
      • 6 okt 2018 - 10:29
    • @JAAPDEAAP, ik herinner mij een kwalificatie eerder in dit jaar, Vettel ging toen ook met inters naar buiten terwijl de rest allemaal eerst een rondje op utra's of supersoft deden, maar toen snel moesten wisselen en vervolgens te laat waren als het was blijven regenen. Had vandaag ook zomaar kunnen gebeuren. Dus een gok maar geen onkunde

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 12:21
    • Als iedereen behalve Ferrari ziet dat de regen nog te ver af is, dan is het een blunder. Vettel was welgeteld een half minuut in de pitstraat en zei:het is droog. Hij moet vertrouwen op zijn team want hij was niet meer op de baan geweest. Blunder dus.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 12:44
    • Farsteps

      Posts: 474

      @Running zeker 3 teams zeggen gewacht te hebben op wat Ferrari deed met inters. Ook GRO en misschien ook wel Max hadden inters genomen zonder Ferrari kennis. Dus jouw verhaal klopt niet. Volgens mij is er maar 1 team die zelfstandig de call naar SS deed zonder naar anderen te kijken en dat is Merc.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 13:57
    • En hoe hadden ze dat moeten zien? Aan de outlap van Ferrari? Onzin! Vettel zei aan de uitgang van de pitstraat al: het is droog.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 14:56
  • Ongelooflijk, 100den miljoenen worden erin gepompt en op de momenten waar het er om gaat, laat je je weer als een mak lammetje naar de slachtbank leiden. Lekker met natweerbanden op een droge baan rijden en met droogweerbanden op een natte baan. Zwakte pursang.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 10:37
  • Komop Sebastian: Herpak jezelf en laat morgen zien dat je racebloed hebt!

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 10:42
  • Waarom lukte het Raikonnen dan wel om een P4 eruit te persen met een foutje. Vettel heeft het zelf verprutst. Als hij zijn 2e run foutloos had gereden, dan stond hij op P3 of P4.

    • + 3
    • 6 okt 2018 - 10:46
  • Mijn geduld begint een beetje op te raken voor zowel kamp Ferrari als Vettel. Zoveel punten weggegooid. Kampioenschap voor beide partijen had em gewoon moeten zijn dit jaar.

    • + 1
    • 6 okt 2018 - 11:07
    • DUTCH,

      Ze hadden zeker nog mee kunnen/moeten doen maar een zekerheidje had het niet geweest hoor.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 12:13
    • Zeker niet. Spannender was het dan. Tevens heeft Mercedes beter ontwikkeld en daar kan Ferrari ook wat aan doen. Ontwikkelingen en strategische keuzes.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 14:43
    • Alleen Duitsland is al minimaal 32 punten door de plee gespoeld. Vettel had als hij reed zoals Hamilton ook makkelijk 50 punten voor kunnen staan.

      Sinds Ferrari na Monza ineens hun extra boost op het rechte stuk weer kwijt is komen ze er ook niet echt meer aan te pas inderdaad, maar ga nou niet net doen of het daar door komt.

      Vettel (en Raikkonen) hebben het zelf compleet hadden het al verprutst tijdens al die races dat ze wel in het voordeel waren.

      Alleen al die blunders in Duitsland en Monza kostte gaven Hamilton een voordeel van 55 punten op Vettel. Komen de blunders in Baku, Oostenrijk en Frankrijk nog bij.

      Het is net of hij de motivatie al kwijt is, want in Singapore en nu weer in Japan rijdt hij eigenlijk ook matig as het er op aan komt. Hij krijgt haast geen behoorlijk rondje meer bij elkaar.

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 20:57
  • louc_

    Posts: 2.240

    Neem morgen je momentum Seb en snoer ze allemaal de mond. Forza Seb

    • + 1
    • 6 okt 2018 - 12:33
  • DBGates

    Posts: 2.289

    Je wint samen en je verliest samen. Zelfs mercedes en RB maken strategische foutjes. Dingen gebeuren en nu uithuilen en knallen morgen p3 is nog steeds binnen handbereik

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 12:48

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Points 1.368
  • Podiums 54
  • Grand Prix 104
  • Land Duitsland
  • Date of b. 3 jul 1987 (33)
  • Place of b. Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar