user icon

Verstappen dacht niet aan hypersofts voor laatste stint in Rusland

  • Gepubliceerd op 30 sep 2018 15:25
  • comments 60
  • Door: Bjorn Smit

Meer dan een vijfde positie zat er niet in voor Max Verstappen in Sotsji. De Nederlander reed wel een snaarstrakke race, die hem binnen 8 ronden alweer in de top 5 bracht.

Na de race had Verstappen weinig te klagen. De Red Bull deed het naar behoren en ook over zijn inhaalrace, die hem Driver of the Day opleverde, was hij tevreden. “Het ging goed. De start was goed en daarna kon ik prima door het verkeer rijden. We lagen daarna alweer heel snel vijfde, dus dat was gewoon heel goed. De auto voelde gewoon goed aan en we hadden meteen prima grip op de softs. Daardoor konden we goed door het veld heen klimmen.”

Na een lange eerste stint kwam Verstappen pas negen ronden voor het einde de pits in. Toch bestond er geen twijfel over welke band de Nederlander voor die rondes zou kiezen. “We hebben niet echt aan de hypersofts gedacht. Je moet die auto natuurlijk naar het einde brengen en er zat toch niet meer in dan dit. We hadden geen kans. Die hypersoft ga na drie ronden linksvoor al kapot, dus je kan ook niet echt voluit gaan."

Volgende week staat de Grand Prix van Japan alweer te wachten. Mogelijk kan Verstappen daar voor een verrassing zorgen met een podiumplaats, maar zelf wil hij nog niet op de zaken vooruitlopen. “Dat is nog even afwachten. Er zit natuurlijk een lang recht stuk in zonder DRS. Dat maakt het extra pijnlijk, maar we gaan het zien. Dit weekend was de auto in ieder geval weer top.”

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Strak gereden en ook volwassen dat hij op het eind niet nog even op zoek ging naar een snelste raceronde!

    • + 0
    • 30 sep 2018 - 15:33
  • Snork

    Posts: 11.356

    Ik dacht nog even dat Max in laatste stint vol in de aanval op Raikkonen zou gaan. Jammer dat het niet gebeurde, gat was ook te groot.

    • + 1
    • 30 sep 2018 - 15:33
    • RemcvR

      Posts: 120

      Het is wat Max al zei, rechts voor zou er snel aan zijn gegaan. Ook de Ultra's dus het had geen zin om Kimi aan te vallen. Wat ik zelf ook graag gezien zou hebben. Maar helaas. Toch zeer goede en volwassen race van hem.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 15:58
    • sikerim

      Posts: 136

      Achterstand was te groot en het aantal rondes te gaan te kort. Heeft een puike race gereden met een Reno motor.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 19:31
  • Matan

    Posts: 62

    Wat een slecht motor toch die Renault, Max rijdt de halve race aan de leiding , raar he ????

    • + 0
    • 30 sep 2018 - 15:34
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ja dat was echt aan de Renault te wijten ;-)

      • + 6
      • 30 sep 2018 - 15:35
    • Snork

      Posts: 11.356

      Erg goede auto. De b-spec is niet slecht, maar mist wel 70-80 pk. En dat is erg veel.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 15:36
    • Ja inderdaad, waren de motoren van Renault beter en stabieler geweest stond hij niet achteraan de grid en had Max voor het podium kunnen rijden ;-)

      • + 5
      • 30 sep 2018 - 15:37
    • Klus

      Posts: 1.120

      Inderdaad, Hulkenberg en Sainz deden ook volop mee voor de prijzen.

      • + 25
      • 30 sep 2018 - 15:38
    • MGF1999

      Posts: 97

      Dankzij die goede motor moest hij wel weer achteraan starten. Omdat het vorige blok weer met de Franse slag in elkaar gezet was. Idd goede motor

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 15:38
    • Snork

      Posts: 11.356

      MGF1999, beetje onzin wat je hier zegt. Die c-spec liep snel, engine mapping was nog niet op orde en Renault had gewaarschuwd.

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 15:43
    • met een goede motor had hij de hele race aan kop gelegen en stond hij bovenaan in het WK. Dat hij nu aan kop kwam is puur aan de kwaliteit van Max te danken. Ricciardo, die voor hem startte kwam nooit verder dan P6

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 15:45
    • @MATAN. Zelden zo'n onzin gelezen. Het komt inderdaad door de Renault dat Max vanaf P20 aan de leiding ligt... Daarom doen die gele kisten ook zo mee in de voorhoede.

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 15:46
    • MGF1999

      Posts: 97

      Snork dan blijkt toch dat het rotzooi is. Het werkt niet. En als ze niet overgestapt waren naar de C spec hadden ze nog over Kelten stappen naar de B spec omdat het vorige blok uit de pool ook al op was.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 15:49
    • Matan. Zoals velen hier oom melden ;). Dat komt niet omdat het de beste motor is. Op het moment de slechtste motor van het veld zelfs.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 16:03
    • Ja die Honda die ging echt hard. Oh wacht de beide TR autos haalde het einde niet

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 17:02
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als de enginemapping van een nieuwe spec nog niet op orde is, waarom geef je die spec dan vrij. Om dan na de race in Singapore eerst te zeggen dat RBR de koeling niet voldoende op orde had, en dan later toegeven dat het aan de engine mapping ligt.

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 17:03
    • @moetdatnou voor de zaterdag en zondag is die nieuwe Honda motor niet gebruikt...plus de uitval had daar ook niet mee te maken.

      Vwb de Renault is al genoeg gezegd denk ik...

      • + 3
      • 30 sep 2018 - 18:20
    • Daarom reden alle andere Renault aangedreven wagens er ook vlak achter.

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 19:25
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Renooit.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 20:10
    • @Moetdatnou; je zult ws alleen de finish hebben gezien, beide STR’s hebben dit weekend de grid penalties gepakt voor een Honda update waar ze pas volgende week mee gaan rijden.... En ze vielen beide uit door een remprobleem. Wat ook redelijk zichtbaar was als je tenminste om 13.10 voor je TV gezeten had met de F1 race er op...
      Dus ja, ‘moetdatnou’ is precies waar ik aan dacht toen ik je reply las...

      • + 2
      • 30 sep 2018 - 21:07
    • @Beemerdude. Klopt als je later keek als bij de start had je de Torro Rosso's gemist. En die motor is al van vrijdag op zaterdag vervangen. Niet op de grid. Dus waarvoor moet ik dan om 13.10 kijken? Maar als jij het positief vind dat Honda geen race durft te rijden met een nieuwe spec die ze meenemen dan mag dat van mij.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 23:27
    • De B-spec van Renault mist 70-80 PK t.o.v. Mercedes en Ferrari alleen in de extra Q-mode, tijdens de race is het verschil kleiner..

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 06:46
    • @Moetdatnou; ik probeer het nog 1 x...; STR heeft in Sochi de straf genomen voor de Honda update en ze hebben dus deze motor in de 'poule' gedaan. Puur omdat ze in Japan met de update willen rijden en top 10 willen kwalificeren. Die kunnen ze dan straffeloos in Japan gebruiken omdat ze de straf er voor al hebben geincasseerd.
      Is ook logisch, want het heeft niet veel zin om die nieuwe spec in Socho te gaan gebruiken terwijl je toch achteraan staat.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 11:55
    • Matan

      Posts: 62

      Honda weet nog niet of het haar power unit-upgrade kan gebruiken in haar thuisrace, komend weekend op Suzuka. De Japanse fabrikant moet deze week eerst nog een aantal tests uitvoeren. Oei toch een probleem met de super motor .??

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 22:22
  • mario

    Posts: 7.921

    Het is dat hij nog moest pitten en naar een andere compound moest switchen, anders had Max de race nog wel kunnen winnen. Die banden zouden zo in Suzuka nog een hele race mee hebben kunnen gaan ;)

    • + 1
    • 30 sep 2018 - 15:37
    • Matan

      Posts: 62

      @Benetton volgend jaar zo wereldkampioen met Honda . Die blauwe kisten waren heeeel snel vandaag .

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 15:53
    • Zonde inderdaad want Max reed een epische race, werkelijk fenomenaal die eerste 10 ronden als een mes door een pak boter, terecht DOTD.
      Als ze hier niet die gridstraffen hadden gepakt dan had Max denk ik zeker podium kunnen rijden want vooral op de soft was hij ijzersterk bezig.
      Leclerc liet ook zien een topper in wording te zijn en die inhaalactie van Lewis op Vettel mag voor mij genomineerd worden als move of the year.
      Het smetje daarop is helaas dan wel die teamorder want het was wat gênant op het podium maar begrijpelijk in deze fase van kampioenschap is het wel (scheelt toch 7 pntn tussen P1 en P2)

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 15:56
    • @mario: dat dacht ik onder de race idd ook, maar als de verplichte bandenstop er niet zou zijn zouden Mercedes en Ferrari waarschijnlijk ook op softs zijn gestart en zonder stop de race hebben uitgereden.

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 16:56
    • Mustang66

      Posts: 13

      @tifoso-01 Persoonlijk vond ik de geniale uitremactie cq. drive bomb van Hamilton op Bottas voor de 1e plaats move of the year. Ik snap dan ook niet dan Hamilton geen driver of the day is geworden, dit zijn dingen die je niet heel vaak ziet tijdens een race of zelfs in een seizoen.....

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:02
  • Top race van Max, vooral de start en 1e paar ronde, daar heeft hij echt het verschil gemaakt met o.a. Ricciardo.. Jammer dat hij na de pitstop niet meer kon of wilde pushen, had nog een beetje hoop dat hij Raikkonen kon achterhalen.. Volgende week in Japan hopelijk weer meedoen om de podiumplekken..

    • + 1
    • 30 sep 2018 - 15:39
    • Zeker tijdens de inhaalslag een grote stap gemaakt maar toen ric in vrije lucht kwam werd die nog zoek gereden zeker 15 seconden wat niet te wijten was aan de inhaal slag dan heb ik de neus wissel al meegerekend. Riciardo flink zoek gereden hier

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 16:05
    • Tracer

      Posts: 84

      Zeker een top race! Al denk ik dat na zijn pit 15 seconden goed maken op Kimi in een beperkt aantal ronden niet haalbaar was. Toch wel lekker gevoel om grootste gedeelte van de race aan kop te rijden terwijl je gestart bent op p19, heerlijk:)!

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 19:51
    • Daniel begint een beetje een grijze muis te worden tijdens de races, toch wel jammer. Kleurrijke rijder en duidelijk wat minder in zijn vel de laatste tijd. En ja, het materiaal laat ook steekjes vallen.
      Toch kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat hij de handdoek in de ring lijkt te hebben gegooid. Of zou het nu echt zo zijn dat hij niet meer het cijfersmatieraal van max ziet e/o minder materiaal krijgt? Als dat laatste zo is, snap ik ook waarom hij destijds beter was dan Sebastian.

      Hopelijk volgend jaar een herboren Daniel die weer leuke dingen laat zien.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 09:44
    • @Fastrickey, Ik heb niets tegen Daniel, maar eerlijk gezegd hoop ik dat we vanaf volgend jaar helemaal niets meer positiefs opvallend van Daniel zien. Ik hoop en denk nl dat hij een hele slechte keuze heeft gemaakt. Hoe slechter zijn keuze, hoe beter de keuze van RBR (Max) is om naar Honda over te stappen.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 12:23
    • @da_bartman: Ik hoop ook dat de RBR met de Honda achterin flink strijd kan leveren met de Ferrari's en Mercedesen. Dat Max en Pierre echt regelmatig kunnen vechten voor Polo posistions en podia in de races.
      Hoe het seizoen zich verder ontwikkeld zullen we zien, waarbij ook ik geen goed scenario voor Daniel zie en de RBR-rijders een keer naar hem zwaaien ;-)

      Zou toch wat zijn als de Toro Rosso's volgende jaar ook sneller zijn dan de gele rakkers en McLarens....

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:35
    • @Fastrickey, "Zou toch wat zijn als de Toro Rosso's volgende jaar ook sneller zijn dan de gele rakkers en McLarens....". zo onwaarschijnlijk is dat idd niet als je bedenkt dat die Toro Rosso's volgend jaar heel veel op de Red Bulls gaan lijken.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:12
  • Matan

    Posts: 62

    Volgend jaar met Honda ,Max wereldkampioen ,zeer zeker . Of ben ik verkeerd ??? ?????

    • + 1
    • 30 sep 2018 - 15:41
    • Seva

      Posts: 44

      Wat is jouw probleem?

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 16:01
    • Hap hap (het is te hopen)

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 16:06
    • Matan is nieuw, en nog jong.. Laat hem even wennen hier.

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 17:03
    • Matan is nieuw, en nog jong.. Laat hem even wennen hier.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 17:03
    • Geef hem nog 1 dag daarna wordt het irritant...

      • + 6
      • 30 sep 2018 - 19:51
  • Wat een auto is die RBR14. Lijkt wel weer het vorige seizoen toen hij alsmaar beter werd...

    • + 0
    • 30 sep 2018 - 15:43
    • MisterT

      Posts: 1.933

      Hehe mooie naam heb jij!

      • + 1
      • 30 sep 2018 - 16:29
    • Senna kon in 1993 met een 70 pk tekort op de Renaults af en toe mooie dingen laten zien met een fabuleus chassis van McLaren (toen konden ze in woking nog wel snelle auto’s bouwen), maar Prost in zijn Williams rolde het hele veld op het hele seizoen.

      Toen McLaren dezelfde specificatie Ford Cosworth kreeg als Benetton met maar 30pk tekort kon hij weer serieus meedoen voor de overwinning, maar het leed was al geschied.
      Laatste race van dat seizoen won hij zijn laatste GrandPrix en stonden er 3 wereldkampioenen bij elkaar op het podium in Adelaide.

      Wat ik hiermee bedoel is, als Renault wel die beloofde pk’s had geleverd en de achterstand op Ferrari en Mercedes geslonken was naar ongeveer 30 Pk tekort dan kan een goede coureur in een goed chassis het verschil maken.
      Als Honda dit volgend jaar wel kan leveren en Max maakt niet een dipje mee waar hij dit jaar mee begon dan is hij iig niet kansloos veroordeelt tot de 3e startrij en is de eerste polepositie in de F1 door iemand onder nederlandse vlag een mogelijkheid en is meedoen om de titel niet bij voorbaat uitgesloten.

      Puike race, Ricciardo zoek gereden.
      Kanttekening, die rondjes aan de leiding waren alleen mogelijk door zijn mega opening van de race en de afwijkende strategie.
      Had hij gestart vanaf plaats 5, dan was hij ook op plaats 5 gefinished

      • + 2
      • 30 sep 2018 - 16:35
    • Q3FI

      Posts: 518

      @ MACGYVER:

      Ik ben het niet eens met je zienswijze dat als Max van P5 gestart was hij ook op P5 gefinisht zou zijn. Dan was een podium wel mogelijk geweest, mits een goede start natuurlijk.

      • + 2
      • 30 sep 2018 - 16:55
    • Tracer

      Posts: 84

      @Q3FI ik weet dat nog net niet. Zijn stint op de softs was wel grandioos, ik vraag me alleen af als hij (als p5 gestart was) op de ultrasofts, hoe de banden zich hadden gehouden. En hoe zijn rondetijden zouden zijn tov de top 4. Wellicht was het mogelijk hoor, maar vind het wel lastig te zeggen. Ik ben wel overtuigd dat de racepace van de bulls goed genoeg was voor een podium.

      NB lekker speculeren haha!

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 20:24
  • Dat zelf Ric met een gebroken voorvleugel makkelijk naar P6 kan rijden zegt genoeg. Ook over die “slechte “ Renault motor. Horner en Max heb ik niet horen klagen over de motor. De mooie p5 is op konto van RB en dus niet van Renault.

    • + 0
    • 30 sep 2018 - 16:31
    • ik geloof niet in die kapotte vleugel..als dat echt zo'n groot probleem was dan had hij hem wel eerder gewisseld

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 18:23
    • En als de Renault motor echt goed was vraag ik me af waar die gele en oranje wagens dan aan het doen waren.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 18:52
  • Prima gereden en het maximale wat ie kon halen.

    • + 0
    • 30 sep 2018 - 16:40
  • John6

    Posts: 5.290

    De Renault motoren komen giga veel PK's te kort om ook maar 1 gooi naar de WK te doen, en stabiel te zijn. Dat zullen ze de komende 3 jaar ook niet gaan oplossen. Geen idee of het met Honda wel lukt, maar ieder geval goed dat ze een poging wagen.

    • + 0
    • 30 sep 2018 - 16:55
  • Ja velen dachten op stuntje met de Hyper s. Maar Horner gaf de uitleg,, zijn gewoon de motor gaan sparen de laatste stint... Duidelijk...

    • + 3
    • 30 sep 2018 - 17:54
  • bokito

    Posts: 195

    14 seconden rij je in 9 rondjes niet dicht zeker tegen de top niet, dan moet je heel hard gaan. verstappen liet weer duidelijk zien wie de beste binnen redbull is. in enkele ronden 14 seconden voor liggen is erg. maar ook aan het eind was het gat iets van 30 seconden of zo. verstappen hoopte op en saftycar en die kwam niet en gezien dat en pitstop ongeveer 25 seconden was kon hij haast niet beter dan 5de worden. dus ja super en maximaal gereden

    • + 1
    • 30 sep 2018 - 18:09
  • Max had 10 ronden eerder moeten stoppen dan had hij nog kunnen vchten met Kimi

    • + 0
    • 30 sep 2018 - 18:22
    • @Kingcreole: Ja, vond ook dat Max heel lang doorging op geel maar als je nu achteraf hoort van Horner dat de "moteur" gespaard moest worden dan had een eerdere stop ook niet geholpen waarschijnlijk.

      RB is denk ik wel verrast geweest door de snelheid van de RB dit weekend dus misschien hadden ze die straf wel ergens anders moeten pakken, maar dat is achteraf natuurlijk.

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 18:43
    • ja inderdaad...tijdens de race was ik echt van menig dat het te lang duurde...achteraf gezien hebben ze Japan in gedachten

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 19:15
    • Inderdaad had er met de kennis van nu en een andere aanpak er mogelijk meer in gezeten, maar ja dat is dus achteraf.
      Ik vind dat RBR het goed hebben ingevuld vooraf en twijfelde zelf eigenlijk of Max/Daniel wel Haas en Leclerc makkelijk voorbij konden. De P5 en P6 zijn gewoon netjes!

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 19:33
    • Ze hoopte nog steeds op een sc of vsc waardoor ze met nieuwe banden het gevecht aan zouden kunnen gaan...

      • + 0
      • 30 sep 2018 - 19:54

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar