Meer dan een vijfde positie zat er niet in voor Max Verstappen in Sotsji. De Nederlander reed wel een snaarstrakke race, die hem binnen 8 ronden alweer in de top 5 bracht.
Na de race had Verstappen weinig te klagen. De Red Bull deed het naar behoren en ook over zijn inhaalrace, die hem Driver of the Day opleverde, was hij tevreden. “Het ging goed. De start was goed en daarna kon ik prima door het verkeer rijden. We lagen daarna alweer heel snel vijfde, dus dat was gewoon heel goed. De auto voelde gewoon goed aan en we hadden meteen prima grip op de softs. Daardoor konden we goed door het veld heen klimmen.”
Na een lange eerste stint kwam Verstappen pas negen ronden voor het einde de pits in. Toch bestond er geen twijfel over welke band de Nederlander voor die rondes zou kiezen. “We hebben niet echt aan de hypersofts gedacht. Je moet die auto natuurlijk naar het einde brengen en er zat toch niet meer in dan dit. We hadden geen kans. Die hypersoft ga na drie ronden linksvoor al kapot, dus je kan ook niet echt voluit gaan."
Volgende week staat de Grand Prix van Japan alweer te wachten. Mogelijk kan Verstappen daar voor een verrassing zorgen met een podiumplaats, maar zelf wil hij nog niet op de zaken vooruitlopen. “Dat is nog even afwachten. Er zit natuurlijk een lang recht stuk in zonder DRS. Dat maakt het extra pijnlijk, maar we gaan het zien. Dit weekend was de auto in ieder geval weer top.”
Lando Norris is het absoluut niet eens met de coureurs die klagen over de te zware Formule 1-kalender. De Brit stelt ...
De FIA meldde gisteren dat de aanpassingen aan het Formule 1-reglement van 2026 zijn goedgekeurd tijdens de vergaderi...
Vanavond om 20:00 Nederlandse tijd zal in de Rwandese hoofdstad Kigali het FIA-gala plaatsvinden. Daar worden alle pr...
Het team van Red Bull had het in 2024 lastiger dan vooraf werd verwacht. De Oostenrijkse renstal won dan wel het rijd...
Max Verstappen kende dit jaar een lastig seizoen in de Formule 1. Zijn team Red Bull was niet langer oppermachtig, ma...
Ik dacht nog even dat Max in laatste stint vol in de aanval op Raikkonen zou gaan. Jammer dat het niet gebeurde, gat was ook te groot.
Wat een slecht motor toch die Renault, Max rijdt de halve race aan de leiding , raar he ????
Ja inderdaad, waren de motoren van Renault beter en stabieler geweest stond hij niet achteraan de grid en had Max voor het podium kunnen rijden ;-)
met een goede motor had hij de hele race aan kop gelegen en stond hij bovenaan in het WK. Dat hij nu aan kop kwam is puur aan de kwaliteit van Max te danken. Ricciardo, die voor hem startte kwam nooit verder dan P6
@MATAN. Zelden zo'n onzin gelezen. Het komt inderdaad door de Renault dat Max vanaf P20 aan de leiding ligt... Daarom doen die gele kisten ook zo mee in de voorhoede.
Matan. Zoals velen hier oom melden ;). Dat komt niet omdat het de beste motor is. Op het moment de slechtste motor van het veld zelfs.
Ja die Honda die ging echt hard. Oh wacht de beide TR autos haalde het einde niet
@moetdatnou voor de zaterdag en zondag is die nieuwe Honda motor niet gebruikt...plus de uitval had daar ook niet mee te maken.
Vwb de Renault is al genoeg gezegd denk ik...
Daarom reden alle andere Renault aangedreven wagens er ook vlak achter.
@Moetdatnou; je zult ws alleen de finish hebben gezien, beide STR’s hebben dit weekend de grid penalties gepakt voor een Honda update waar ze pas volgende week mee gaan rijden.... En ze vielen beide uit door een remprobleem. Wat ook redelijk zichtbaar was als je tenminste om 13.10 voor je TV gezeten had met de F1 race er op...
Dus ja, ‘moetdatnou’ is precies waar ik aan dacht toen ik je reply las...
@Beemerdude. Klopt als je later keek als bij de start had je de Torro Rosso's gemist. En die motor is al van vrijdag op zaterdag vervangen. Niet op de grid. Dus waarvoor moet ik dan om 13.10 kijken? Maar als jij het positief vind dat Honda geen race durft te rijden met een nieuwe spec die ze meenemen dan mag dat van mij.
De B-spec van Renault mist 70-80 PK t.o.v. Mercedes en Ferrari alleen in de extra Q-mode, tijdens de race is het verschil kleiner..
@Moetdatnou; ik probeer het nog 1 x...; STR heeft in Sochi de straf genomen voor de Honda update en ze hebben dus deze motor in de 'poule' gedaan. Puur omdat ze in Japan met de update willen rijden en top 10 willen kwalificeren. Die kunnen ze dan straffeloos in Japan gebruiken omdat ze de straf er voor al hebben geincasseerd.
Is ook logisch, want het heeft niet veel zin om die nieuwe spec in Socho te gaan gebruiken terwijl je toch achteraan staat.
Het is dat hij nog moest pitten en naar een andere compound moest switchen, anders had Max de race nog wel kunnen winnen. Die banden zouden zo in Suzuka nog een hele race mee hebben kunnen gaan ;)
Zonde inderdaad want Max reed een epische race, werkelijk fenomenaal die eerste 10 ronden als een mes door een pak boter, terecht DOTD.
Als ze hier niet die gridstraffen hadden gepakt dan had Max denk ik zeker podium kunnen rijden want vooral op de soft was hij ijzersterk bezig.
Leclerc liet ook zien een topper in wording te zijn en die inhaalactie van Lewis op Vettel mag voor mij genomineerd worden als move of the year.
Het smetje daarop is helaas dan wel die teamorder want het was wat gênant op het podium maar begrijpelijk in deze fase van kampioenschap is het wel (scheelt toch 7 pntn tussen P1 en P2)
@mario: dat dacht ik onder de race idd ook, maar als de verplichte bandenstop er niet zou zijn zouden Mercedes en Ferrari waarschijnlijk ook op softs zijn gestart en zonder stop de race hebben uitgereden.
@tifoso-01 Persoonlijk vond ik de geniale uitremactie cq. drive bomb van Hamilton op Bottas voor de 1e plaats move of the year. Ik snap dan ook niet dan Hamilton geen driver of the day is geworden, dit zijn dingen die je niet heel vaak ziet tijdens een race of zelfs in een seizoen.....
Top race van Max, vooral de start en 1e paar ronde, daar heeft hij echt het verschil gemaakt met o.a. Ricciardo.. Jammer dat hij na de pitstop niet meer kon of wilde pushen, had nog een beetje hoop dat hij Raikkonen kon achterhalen.. Volgende week in Japan hopelijk weer meedoen om de podiumplekken..
Zeker tijdens de inhaalslag een grote stap gemaakt maar toen ric in vrije lucht kwam werd die nog zoek gereden zeker 15 seconden wat niet te wijten was aan de inhaal slag dan heb ik de neus wissel al meegerekend. Riciardo flink zoek gereden hier
Daniel begint een beetje een grijze muis te worden tijdens de races, toch wel jammer. Kleurrijke rijder en duidelijk wat minder in zijn vel de laatste tijd. En ja, het materiaal laat ook steekjes vallen.
Toch kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat hij de handdoek in de ring lijkt te hebben gegooid. Of zou het nu echt zo zijn dat hij niet meer het cijfersmatieraal van max ziet e/o minder materiaal krijgt? Als dat laatste zo is, snap ik ook waarom hij destijds beter was dan Sebastian.
Hopelijk volgend jaar een herboren Daniel die weer leuke dingen laat zien.
@Fastrickey, Ik heb niets tegen Daniel, maar eerlijk gezegd hoop ik dat we vanaf volgend jaar helemaal niets meer positiefs opvallend van Daniel zien. Ik hoop en denk nl dat hij een hele slechte keuze heeft gemaakt. Hoe slechter zijn keuze, hoe beter de keuze van RBR (Max) is om naar Honda over te stappen.
@da_bartman: Ik hoop ook dat de RBR met de Honda achterin flink strijd kan leveren met de Ferrari's en Mercedesen. Dat Max en Pierre echt regelmatig kunnen vechten voor Polo posistions en podia in de races.
Hoe het seizoen zich verder ontwikkeld zullen we zien, waarbij ook ik geen goed scenario voor Daniel zie en de RBR-rijders een keer naar hem zwaaien ;-)
Zou toch wat zijn als de Toro Rosso's volgende jaar ook sneller zijn dan de gele rakkers en McLarens....
@Fastrickey, "Zou toch wat zijn als de Toro Rosso's volgende jaar ook sneller zijn dan de gele rakkers en McLarens....". zo onwaarschijnlijk is dat idd niet als je bedenkt dat die Toro Rosso's volgend jaar heel veel op de Red Bulls gaan lijken.
Volgend jaar met Honda ,Max wereldkampioen ,zeer zeker . Of ben ik verkeerd ??? ?????
Hap hap (het is te hopen)
Matan is nieuw, en nog jong.. Laat hem even wennen hier.
Matan is nieuw, en nog jong.. Laat hem even wennen hier.
Wat een auto is die RBR14. Lijkt wel weer het vorige seizoen toen hij alsmaar beter werd...
Senna kon in 1993 met een 70 pk tekort op de Renaults af en toe mooie dingen laten zien met een fabuleus chassis van McLaren (toen konden ze in woking nog wel snelle auto’s bouwen), maar Prost in zijn Williams rolde het hele veld op het hele seizoen.
Toen McLaren dezelfde specificatie Ford Cosworth kreeg als Benetton met maar 30pk tekort kon hij weer serieus meedoen voor de overwinning, maar het leed was al geschied.
Laatste race van dat seizoen won hij zijn laatste GrandPrix en stonden er 3 wereldkampioenen bij elkaar op het podium in Adelaide.
Wat ik hiermee bedoel is, als Renault wel die beloofde pk’s had geleverd en de achterstand op Ferrari en Mercedes geslonken was naar ongeveer 30 Pk tekort dan kan een goede coureur in een goed chassis het verschil maken.
Als Honda dit volgend jaar wel kan leveren en Max maakt niet een dipje mee waar hij dit jaar mee begon dan is hij iig niet kansloos veroordeelt tot de 3e startrij en is de eerste polepositie in de F1 door iemand onder nederlandse vlag een mogelijkheid en is meedoen om de titel niet bij voorbaat uitgesloten.
Puike race, Ricciardo zoek gereden.
Kanttekening, die rondjes aan de leiding waren alleen mogelijk door zijn mega opening van de race en de afwijkende strategie.
Had hij gestart vanaf plaats 5, dan was hij ook op plaats 5 gefinished
@Q3FI ik weet dat nog net niet. Zijn stint op de softs was wel grandioos, ik vraag me alleen af als hij (als p5 gestart was) op de ultrasofts, hoe de banden zich hadden gehouden. En hoe zijn rondetijden zouden zijn tov de top 4. Wellicht was het mogelijk hoor, maar vind het wel lastig te zeggen. Ik ben wel overtuigd dat de racepace van de bulls goed genoeg was voor een podium.
NB lekker speculeren haha!
Dat zelf Ric met een gebroken voorvleugel makkelijk naar P6 kan rijden zegt genoeg. Ook over die “slechte “ Renault motor. Horner en Max heb ik niet horen klagen over de motor. De mooie p5 is op konto van RB en dus niet van Renault.
ik geloof niet in die kapotte vleugel..als dat echt zo'n groot probleem was dan had hij hem wel eerder gewisseld
En als de Renault motor echt goed was vraag ik me af waar die gele en oranje wagens dan aan het doen waren.
14 seconden rij je in 9 rondjes niet dicht zeker tegen de top niet, dan moet je heel hard gaan. verstappen liet weer duidelijk zien wie de beste binnen redbull is. in enkele ronden 14 seconden voor liggen is erg. maar ook aan het eind was het gat iets van 30 seconden of zo. verstappen hoopte op en saftycar en die kwam niet en gezien dat en pitstop ongeveer 25 seconden was kon hij haast niet beter dan 5de worden. dus ja super en maximaal gereden
Max had 10 ronden eerder moeten stoppen dan had hij nog kunnen vchten met Kimi
@Kingcreole: Ja, vond ook dat Max heel lang doorging op geel maar als je nu achteraf hoort van Horner dat de "moteur" gespaard moest worden dan had een eerdere stop ook niet geholpen waarschijnlijk.
RB is denk ik wel verrast geweest door de snelheid van de RB dit weekend dus misschien hadden ze die straf wel ergens anders moeten pakken, maar dat is achteraf natuurlijk.
ja inderdaad...tijdens de race was ik echt van menig dat het te lang duurde...achteraf gezien hebben ze Japan in gedachten
Inderdaad had er met de kennis van nu en een andere aanpak er mogelijk meer in gezeten, maar ja dat is dus achteraf.
Ik vind dat RBR het goed hebben ingevuld vooraf en twijfelde zelf eigenlijk of Max/Daniel wel Haas en Leclerc makkelijk voorbij konden. De P5 en P6 zijn gewoon netjes!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Klus
Posts: 2.213
Inderdaad, Hulkenberg en Sainz deden ook volop mee voor de prijzen.