user icon

Hankook gaat strijd aan met Pirelli voor rol als bandenleverancier Formule 1

  • Gepubliceerd op 22 sep 2018 14:13
  • comments 20
  • Door: Bjorn Smit

De FIA heeft twee inschrijvingen ontvangen van bandenfabrikanten die de leverancier willen worden van de Formule 1. De autosportbond bevestigt dat Hankook de strijd met Pirelli wil aangaan om de klus te krijgen. 

Een aantal weken geleden kondigde de FIA al aan dat het een tweede inschrijving had ontvangen om de officiële bandenleverancier te worden van de Formule 1. Hankook werd toen al genoemd, zeker toen Michelin daarna vertelde dat zij het in ieder geval niet waren. De Franse fabrikant is het niet eens met de voorwaarden. 

Liberty Media gaat nu met Pirelli en Hankook onderhandelen over een deal als exclusieve bandenleverancier vanaf 2020. Dat contract zal waarschijnlijk van 2020 tot en met 2023 lopen, met een verandering in de reglementen voor de banden in 2021. Bandenwarmers verdwijnen dan, terwijl de velg vergroot wordt van 13 naar 18 inch.

Pirelli is sinds 2011 de exclusieve bandenleverancier van de Formule 1. Ook in de jaren '80 en 90 was de fabrikant al aanwezig in de sport. Hankook is daarentegen nog nooit verbonden geweest aan de koningsklasse van de autosport. Momenteel levert het bedrijf banden aan de DTM en het Europees Formule 3.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Goh gister ook al... ;)

    • + 1
    • 22 sep 2018 - 14:15
  • Waarom maar 1 leverancier?

    Toen er verschillende fabrikanten waren vond ik t wel iets hebben

    • + 2
    • 22 sep 2018 - 14:27
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Dan krijg je al helemaal saaie races. Dan krijg je banden die het de hele race volhouden. In de tijd van Bridgestone en Michelin werd er getankt waardoor ze wel moesten pitten.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 14:35
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Mwa, ik ben wel voorstander van 1 leverancier. Heb zelf liever dat het verschil wordt gemaakt door coureur en auto, waar de F1 om draait, en niet om de competitie tussen bandenleveranciers.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 14:37
    • Hoewel twee bandenleveranciers er weer voor kan zorgen dat in verschillende weer condities en asfalt temperatuur de ene band beter presteert dan de ander. We hebben dit ook kunnen constateren met Michelin in het verleden.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 15:18
    • Dit is misschien wel een gekke doorvraag... Maar waarom maar 1 leverancier? Inplaats van wisselen van soft naar hard... kun je toch ook wisselen van Pirelli naar Hankook? Zo heb je wel een bandenoorlog maar de teams zijn nooit de dupe.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 15:35
    • mario

      Posts: 7.389

      Links Pirelli en rechts Hankook ;)

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 15:45
    • Gewoon op Donderdagavond 2 kiepwagens met een mix van allerlei soorten ongemerkte banden leegknikkeren in de pitstraat en de monteurs een graaiwedstrijd laten doen lijkt mij het allerbeste. Als ze het op tv zouden uitzenden ga ik zeker kijken, en de rest van het weekend zal er ook meer dan genoeg spektakel te zien zijn ©️!

      • + 2
      • 22 sep 2018 - 16:35
    • Nooit goed meerdere leveranciers.......als je als team aan het begin van het seizoen de verkeerde band merk kiest kan je het wel vergeten ook al heb je de beste auto. Een betere band is de beste tuning die er is.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 21:07
    • mediF1

      Posts: 2.803

      Mixen lijkt me wel leuk ja gewoon een lekkere Perellikoek van maken dan .

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 21:09
  • Zou mooi zijn als er 2 leveranciers van banden zijn in de f1. Zal de strategie van de teams nog moeilijker maken en uiteindelijk ook spannender.

    • + 3
    • 22 sep 2018 - 14:27
    • Liever niet, Vroegah met dat tanken wisselde ze altijd wel van banden. nu zonder tanken kan je het beste allemaal hetzelfde hebben. Ik heb echt geen zin dat RB dan met Ver de wereldtitel wint puur door de banden. De wagen en Motor moeten het verschil maken.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 14:42
    • en de rijder natuurlijk :p

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 14:43
  • Schumi81

    Posts: 621

    Waarom moeten de banden zo slijten?
    Ze kunnen toch ook verplicht 1 of 2 pitstops instellen zonder dat de banden zo slijten. Dan bijvoorbeeld racen op de banden welke ook gebruikt zijn in VT1&2 en in de Q.

    Gewoon beperkt aantal sets banden voor een weekend. En verplicht wisselen in de race, of ze nou versleten zijn of niet.

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 14:42
    • Banden slijten altijd, verplichte pitstops gaat ook niet werken met deze opzet. ik vind het zo wel goed gaan. Wat is er mis met dit systeem? Je zou de banden misschien wel zo kunnen maken dat ze eerder slijten. Maar ook dan heeft iedereen er last van. ik vind het best zo.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 14:46
    • M@X

      Posts: 641

      De banden zijn al gemaakt zodat ze eerder slijten, daarom is er bandenmanagement waardoor ze een pitstop uitsparen. Het sparen van banden levert namelijk meer op dan een extra pitstop. Ik ben ook geen voorstander van kunstmatig gedoe zoals de DRS en verplicht twee pitstops maken.

      Kan je bijna de coureurs verplichten om uit te stappen en 100 keer touwtje te springen voor ze weer in hun auto springen. Of een dansje doen van 25 seconde. Of drie handtekeningen uitdelen.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 15:05
    • Schumi81

      Posts: 621

      Minder Bandenslijtage, is minder zooi langs de baan, is meer inhaalacties?

      Maak de regel: 2x verplichte stop, zelf in te delen.

      Minimaal 2 verschillende Compounds.
      1 stint van de 3 mag op de snellere van de 2 compounds.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 15:48
  • schumi01

    Posts: 20

    @M@X
    Het probleem is dat ze te lang op banden door kunnen rijden. Ze moeten terug naar 3 banden met een groter verschil tussen de banden. Soft moet een sec of 2 sneller zijn maar je zult er (veel)eerder mee moeten stoppen. Ze kunnen nu veel te lang doorrijden op banden die al meerdere rondes oud zijn.

    Een grote drop off, zoals bij Kimi in de Renault tijdens de race van Canada of in de Ferrari tijdens Monza, zouden de races en tactieken veel interessanter maken.

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 15:29
  • hmm hoe zou het zijn om twee verschillende banden leveranciers te hebben en dan de teams van elke leverancier tenminste 1 band moet gebruiken.. of wellicht geheel vrij laten welke leveranciers ze gaan gebruiken voor dat weekend... van te voren aangeven.. zonder precies te weten welke band het beste is voor dat weekend? beetje een gok of je de goede band hebt voor dat weekend lol..

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 15:37
  • Zolang de bandenfabrikant precies doet wat de FIA wil en geen sportieve ambities heeft, maakt het niet uit welk merk het is. Het is gewoon een naam op de zijkant.

    Het geeft alleen aan dat het betreffende merk geen zelfrespect heeft. Van Pirelli was het bekend, jammer dat Hankook ook zo af dreigt te glijden.

    • + 1
    • 22 sep 2018 - 16:02

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar