user icon

Brown: "Willen geen fouten maken met jonge rijders"

  • Gepubliceerd op 05 sep 2018 14:22
  • comments 42
  • Door: Niels Langenberg

Zak Brown zegt dat McLaren voorzichtig moet zijn met Lando Norris en moet leren van fouten uit het verleden die zijn gemaakt met jonge rijders. De Brit werd afgelopen week aangesteld als McLaren-rijder voor volgend jaar. Zijn teamgenoot in 2019 zal Carlos Sainz zijn. 

"We moeten voorzichtig met hem omgaan en hem niet te snel gaan vergelijken met andere rijders. Charles Leclerc maakte in het begin ook een aantal fouten, omdat de verwachtingen waarschijnlijk te hoog waren. Mensen dachten toen dat hij misschien toch niet zo goed was, maar nu gaat hij wellicht al naar Ferrari. Dus we moeten na de eerste vrije training in de Grand Prix van Australië, niet meteen allemaal conclusies gaan trekken."

Volgens Zak Brown is McLaren zelfbewust. "We moeten hem tijd geven. Hij gaat op circuits rijden waar hij nog nooit heeft gereden en daar moet hij dan nog eigen in worden. Misschien zijn we in het verleden niet altijd goed geweest met jonge rijders, maar we gaan er vanuit dat we daarvan geleerd hebben." 

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Hij is grappig vandaag , Zak Brown...

    • + 4
    • 5 sep 2018 - 14:23
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Vandoorne geeft Zak precies 1,5 jaar de tijd... met het inzicht van vandaag.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 14:45
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Ik vind het altijd prachtig. Vandoorne is hier het hele jaar afgemaakt door een grote groep gebruikers en nu is die de zielige Belg die nog een kans moet krijgen? Op basis waarvan? Twee seizoenen en nog niet 1 indrukwekkende race gereden. Tijd om te moven.

      • + 3
      • 5 sep 2018 - 14:56
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Ik vind deze man echt ongelofelijk ! de uitspraak over Stoffel en nu dit weer. Kan deze man niet gewoon vertrekken uit de F1.

      • + 2
      • 5 sep 2018 - 14:58
    • @Zomer
      laten we het houden op 1 seizoen (gecombineerd). Van rijden kwam er niet zoveel het eerste jaar ;) .
      Als ik eerlijk ben, ben ik ook teleurgesteld in Stoffel. Had, ondanks zijn Mclaren-gedrocht, wel wat meer mogen laten zien. Al was het maar wat harder verdedigen of een do-or-die manoeuvre.
      Mag van mij altijd ergens een tweede kans krijgen, maar vrees ervoor.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 15:35
    • @REALCOMRAD

      Een do or die actie maakt binnen een team alleen indruk als ze goed afloopt.
      Anders heb je alleen een actie waar over gesproken wordt, maar de rijder niet verder helpt.

      Al die do or dingen zijn goed voor sprookjesboeken.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 16:05
    • snailer

      Posts: 4.819

      Vandoorne heb ik overigens voor het eerst zo'n aktie zien maken. Eerst dacht ik dat het een Sauber was die als een idiiot van links naar rechts over de baan schhot net voor Hartley langs, daarbij Hartley aantikkend met de achterkant van de auto.
      Ik heb de race teruggekeken en het bleek Stoffel te zijn. Het was de eerste echt harde actie die ik van hem zag in anderhalf jaar.
      Het had nog succes ook, want hij was definitief voorbij aan Hartley. Ik dacht te zien dat de ophanging er aan ging bij hem.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 16:46
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @zomer vorig jaar Singapore, Maleisië en start Mexico. Kijk eens even voor je wat roept. Dat stoffel zijn periode bij McLaren geen succes is weet iedereen maar er is wel een duidelijke waarom en die ligt niet alleen aan stoffel. Trouwens 2de helft van vorig seizoen was het tij aan het keren en leek vandoorne de bovenhand te gaan nemen dit seizoen. Toch raar dat hij dan nu in 1 keer niet meer zou kunnen racen en Alonso niet meer kan volgen.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 17:22
    • @BOX1986

      Da's alleen de perceptie, en daar kan je niks tegen beginnen.

      @SNAILER

      Het heeft lang geduurd vooraleer iemand het was opgevallen.
      Ik had het zondag avond al gezien , maar dacht laat me eens afwachten of het iemand opvalt.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 17:36
  • Joeppp

    Posts: 4.241

    Nouja, meestal sloopt Mclaren zijn eigen talenten. Alleen bij Hamilton is het uitstekend gegaan. Maarrrr, ze geven talenten tenminste de kans en dat kan lang niet van alle teams gezegd worden.

    • + 0
    • 5 sep 2018 - 14:24
    • StevenQ

      Posts: 6.925

      ze laten die talenten vervolgens net zo hard weer vallen, vraag maar aan Vandoorne en Magnussen

      • + 3
      • 5 sep 2018 - 14:26
    • Joeppp

      Posts: 4.241

      Stevenq, dat dacht ik ook voordat ik aan de tekst begon. Maar dat doet Redbull ook en Ferrari en Mercedes geven talenten helemaal geen kans.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 14:28
    • JOEPPP Le Clerq zit toch in een Sauber omdat hij Ferrari protege is en Mercedes stalt hun talenten toch ook bij andere teams?

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 14:31
    • PWNieuw

      Posts: 584

      McLaren moet wel omdat ze geen B-team/ klantenteams hebben om hun talenten te stallen.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 14:34
    • Joeppp

      Posts: 4.241

      Ja, ze stallen ze bij middenmotors en achterhoede teams. Dat vind ik wat anders dan meteen instappen in de hoofdmacht. Het is nu alleen een gekke situatie doordat Mclaren zo'n enorme sprong achterwaarts heeft gemaakt. Maar Hamilton en Magnussen kregen toch echt meteen de kans. Wat er met Van Doorne gebeurd is vind ik triest.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 14:36
    • Perez, Kovalainen. Nog twee jonge coureurs die door McLaren werden binnengehaald en daarna weer gedumpt. Ze hadden beide al elders gereden, maar McLaren zou hun grote doorbraak zijn.

      McLaren is het enige team waar Perez niet mee naar het podium kon komen.
      Kovalainen won een wedstrijd met ze in het jaar dat Hamilton kampioen werd.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 14:57
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Of de talenten zijn misschien niet zo goed als iedereen dacht? Zou dat ook een optie kunnen zijn? Maar Perez en Magnussen zijn natuurlijk net zo goed als Hamilton.

      • + 2
      • 5 sep 2018 - 14:57
    • Waarom zul je rijders houden die net niet genoeg presteren?

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 15:36
    • f1netnl

      Posts: 481

      Ze laten die talenten misschien wel vallen omdat het toch niet zulke talenten zijn?

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 17:12
    • Misschien zouden meer van die talenten Mclaren moeten laten vallen als blijkt dat het toch niet het team was dat ze hoopte.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 17:25
    • Dus als een jong ventje wordt benaderd door McLaren en dat ze dan jouw gaan opleiden in andere raceklasse (waar veel geld betaald moet worden voor een stoeltje) moet je nee zeggen @Stoffelman?Reinste kolder. Niet iedereen heeft een vader met een groot vermogen of grote sponsoren achter zich.

      • + 2
      • 5 sep 2018 - 22:00
  • Reutel

    Posts: 696

    Gelukkig hebben ze in Chili een stabiele oude rot in het vak gevonden.. ^^

    • + 0
    • 5 sep 2018 - 14:33
  • Nog steeds kijk ik met een zeker ongeloof naar hoe Mclaren de zaken aanpakt.

    Het is nu reeds 4 jaar dat het team zichzelf in zekere zin verloochent.
    Waarden van weleer, dat duidelijk waren tijdens hun succesperiodes, lijken volledig teniet gedaan. De enige reden die ik hier kan aanhalen is een pover bestuur en een verkeerde visie.

    Tuurlijk, het tweede Honda -epos bracht vooral frustratie en uiteraard draagt Mclaren hier de gevolgen nog steeds van. Maar er zijn altijd minstens 2 partijen bij het Tango -dansen. En als de ene niet kan moet de andere bijsturen. Ik denk nog steeds dat Mclaren even verantwoordelijk is voor het mislukken van deze dans dan zijn ex-motorleverancier uit het verre Oosten. En ergens zien we dit bevestigd nu ze compleet lijken weg te zakken met een Renault motor. Nuance: het is hier noch maar het eerste jaar...maar van Tango ook geen spraken, tot nu toe een slome Wals.

    Alonso halen was zeer zeker een goede move. Een WK, een man met een pak ervaring. Een grote aanhang. Een vechter ook, maar Mclaren lieten hem op vele vlakken te los. En volgens mijn bescheiden mening lieten ze het zo ver komen dat er geen weg meer terug was. Was Alonso niet de échte teammanager, opererend in de schaduw van de omvangrijke Zak ?

    In 2019 nemen er een jonge, best snelle Spanjaard, en een Britse Rookie plaats.
    Kan Carlos een team naar een hoger niveau brengen? Ik vrees er eerlijk voor, maar ik laat me graag verrassen. En Lando lijkt meer gecontracteerd te zijn omwille van zijn Nationaliteit en deels ook om dat datzelfde bestuur wel iets moest doen om het te doen lijken dat er weldegelijk veranderingen worden gemaakt.

    Met de komst van Key en Fry haal je heel wat ervaring binnen. Dat lijkt alvast logischer dan de rijderskeuze.

    Nogmaals, ik hoop dat Mclaren weer snel langzamerhand een weg naar de top kan vinden.
    Vrees echter dat dit pas na 2021 zal ingezet worden.

    • + 2
    • 5 sep 2018 - 14:34
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Dat is ook het doel. Het is erg naïef om te denken dat McLaren in 2019 en 2020 voor podiums of overwinningen gaat vechten. Zak Brown weet ook dat het zonder budgetcap vrijwel onmogelijk is om een titel te pakken en dat gaat niet eerder dan 2021 gebeuren, dus daarom zijn ze nu op de achtergrond bezig. Desondanks verwacht ik dat de auto voor volgend jaar een stuk beter zal zijn. Dit soort veranderingen kosten nou eenmaal jaren, hoe jammer dat ook is voor fans en ook de F1.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 14:54
    • Goed verhaal, echter ben ik van mening dat het juist niet zo'n goed idee was om Alonso te halen. Natuurlijk één van de beste rijders maar ook iemand die voor veel politiek zorgt en natuurlijk peperduur is qua salaris. Allemaal geld wat je niet elders kun besteden vervolgens, zoals in de ontwikkeling van je auto.

      Ik blijf erbij dat het grotendeels kapitaalvernietiging is om zulke stercoureurs in te huren voor enorme salarissen als je geen competitief materiaal hebt. Niemand wint met inferieur materiaal. Vettel niet, Verstappen niet, Hamilton niet, Alonso niet. En de politieke spelletjes zijn ook negatief gebleken voor McLaren. De motoren- en sponsordeal met Honda is voor een aanzienlijk deel opgeblazen door en voor Alonso, er zijn Alonso vertrouwelingen geplaatst (Andrea Stella, Gil de Ferran), de CEO (Zak Brown) was bijna slaafs in woord en gedrag richting zijn nummer 1 rijder. Aparte Indy 500 deals om hun ster maar te pleasen. Het leek soms alsof Alonso daar de baas was terwijl niemand groter dan het team zou moeten zijn. Alles draaide om Alonso en uiteindelijk, nu hij niet kan winnen, laat Fernando het team achter in een rokende puinhoop.

      Ik blijf erbij: eerst het fundament op orde. Een goed technisch team, stabiliteit. Een fatsoenlijke auto bouwen en 2 talentvolle maar niet te dure rijders inhuren. Noodgedwongen doen ze dat volgend jaar nu ook maar dat is een aantal jaar te laat en is dus uit nood geboren.

      Ik was eerst enthousiast over Zak Brown maar dat enthousiasme is aardig verminderd. Natuurlijk heeft de beste man een CV waar je U tegen kunt zeggen. Echter zijn veel keuzes van hem tot op heden twijfelachtig gebleken. De immense adoratie richting Alonso, het voortijdig inhuren van James Key terwijl deze nog een langlopend contract had en vervolgens het deksel op de neus krijgen hiermee bij Red Bull, het niet binnenhalen van nieuwe sponsoren, het dumpen van Honda voor Renault, ad-hoc kortetermijns beslissingen zoals nu Pat Fry (omdat Key dus niet snel beschikbaar bleek) enzovoorts. Het beste besluit van Brown tot op heden is de kleur van de auto: de oude Papaya Orange McLaren livery. Maar daar win je de oorlog bepaald niet mee...

      • + 2
      • 5 sep 2018 - 14:56
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Pat Fry blijft ook gewoon wanneer James Key komt.

      Wanneer had die James Key dan moeten contracteren? Of dacht je dat Red Bull zou zeggen, ach McLaren jullie zijn altijd zo goed voor ons geweest, hier heb je hem. Marko is nou niet bepaald een fan van McLaren.

      Sponsoren binnenhalen is al lastig in deze tijd en helemaal wanneer je achterin aan het rondrijden bent.

      Hij zal vast en zeker niet alles goed doen, maar die hetze tegen Brown vind ik persoonlijk echt lachwekkend. Brown is de eerste in jaren die zijn nek durft uit te steken en begrijpt dat het technische team moet bestaan uit mensen die verantwoordelijkheid nemen in plaats van de platte structuur die door Whitmarsh en Dennis was geïntroduceerd. Geef de man wat tijd, hij is nog maar sinds dit jaar de CEO van het F1-team.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 15:03
    • @Wouter666:

      Grotendeels eens met jou als ik het zo lees. Echter denk ik dat het werven van Alonso op zich en goede zet was. Het merk Mclaren was zichzelf en ook haar fans echter verschuldigd een 'naam' te halen. Alonso was diegene die toehapte.

      Ik denk dat het anders met Fernando had kunnen lopen. Ze hebben hem gaandeweg teveel privileges moeten toestaan om hem tevreden te houden, dit als gevolg van het wegblijven van goede resultaten door de mismatch met Honda. Hij werd te veel en te vaak gepaaid en Alonso ging creeërde een zekere status van ongenaakbaarheid bij het team. De deur werd wagenwijd opengezet om z'n gangetje te laten gaan en als gevold verloor Mclaren een deel van zijn eigenheid.

      Ik had het over het management en de visie en ik ben er van overtuigd dat een figuur a la Dennis of Todt de spanjaard wél in toom had kunnen houden. (of dat Alonso sneller had vertrokken zoals na zijn eerste Mclaren periode).

      Helaas is het dus misgelopenen de rest is geschiedenis...

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 15:23
    • delange

      Posts: 1.472

      @Zomer.....jij vind Zakkie gewoon een aardige gast omdat ie Stoffel heeft gedropt. Jij spuwt namelijk al het hele seizoen naar Stoffel.
      ik neem deze conclusie omdat ik enkel van jou lees dat we die kerel (Zakkie) tijd moeten geven.
      Iedereen is het hier zowaar eens met mekaar enkel jij hebt een andere mening.
      Die mag je trouwens hebben hoor maar het viel me gewoon op.
      Naar mijn mening is Zack niet de ideale persoon om een team te leiden ....niet nu en ook niet voor Stoffels ontslag .

      • + 3
      • 5 sep 2018 - 17:40
  • royce

    Posts: 30

    Eigenlijk snap ik Norris niet helemaal. Als hij het aanbod van McLaren niet had geaccepteerd, was hij dan niet vrij om te gaan? In dat geval had RB hem opgepikt en waarschijnlijk komend jaar in een TR gezet. Volgens mij kan je in 2019 beter in een TR rijden dan een McLaren. Honda zal grotere stappen maken dan Renault en wat betreft chassis is McLaren nu ook niet echt een hoogvlieger op het moment. Kortom: heeft hij de juiste keuze genaakt?

    • + 3
    • 5 sep 2018 - 15:09
    • volgens mij heeft norris een meerjarig contract bij mclaren anders hebben 1 van de top 3 teams hem allang opgehaald.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 15:20
    • Denk dat die keus alleen bij McLaren lag en niet bij Norris.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 15:38
    • De keuze lag niet bij Norris maar McLaren had een contract met hem waarin een clausule stond : Als ze Norris voor de 30e van deze maand niet een plek in de McLaren wagen hadden gegeven werd het contract nietig verklaard en was Norris een vrij man, helaas voon Norris was het enkel aan McLaren om dat wel of niet te doen, hijzelf had daar geen invloed op.
      Ik denk dat als Norris zelf de keuze had mogen maken dat die anders zou zijn.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 17:26
    • delange

      Posts: 1.472

      @HENNIE das ook kut ....zelf niet mogen beslissen of je tekent of niet.
      Zegt dit nu wat over Norris of over Zack?Mocht Norris nu denken jeetje ik zat liever in een ander team dan is dat ook wel echt balen voor de jongen.
      Ik vermoed echter dat ie wel hoopt dat Mclaren volgend jaar beter presteert en dat ie blij is met zijn contract.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 17:43
  • ringo

    Posts: 3.364

    bij mclaren is alles is de rijders & motoren, eigen chassis.... tja.... word beetje omheen gedraait. als je al ziet dat hun niet snel reserve onderdelen kunnen produceren zegt al veel over de team mclaren zichzelf. waar de waarheid ligt? in het midden.

    • + 0
    • 5 sep 2018 - 16:01
  • Maximo

    Posts: 6.757

    Ik vind de keuze voor Norris best risicovol. Hij presteert dit seizoen best goed, maar is toch ook weer niet uitzonderlijk indrukwekkend bezig. In ieder geval niet zoals Max, Ocon en ook Stoffel bezig waren voor hun debuut in de F1.

    Ze zullen aan Norris in ieder geval nog niet iemand hebben die het team op een hoger niveau kan tillen, zeker niet het eerste halfjaar. En Carlos komt op mij over als een best wel goede coureur met nog veel betere babbels over zichzelf, dus om hem nou het team te zien leiden op de baan is voor mij ook echt nog een vraag.

    Wat mij betreft heeft McLaren in 2019 een coureurs duo dat bij een middenmoter past en meer ook niet.

    • + 1
    • 5 sep 2018 - 16:10
    • delange

      Posts: 1.472

      volledig akkoord

      Maar waar jij spreekt over een half jaar spreekt Norris over min 2 jaar voordat ze voor een overwinning kunnen gaan.Wat betreft Sainz.......best wel een degelijke rijder maar ik denk dat Stoffel net zo goed is en had dan ook de gok Vandoorne -Norris genomen.
      Ik verwacht trouwens Mclaren niet in de middenmoot volgend jaar.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 17:29
    • Niet mee eens. In 2016 won Norris vrijwel alles waar hij aan meedeed en vorig jaar rolde hij het complete Formule 3 veld op. Dit jaar is hij wat wisselvallig in de F2, maar hij rijdt bij een wat minder team en dat als rookie.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 20:49
  • snailer

    Posts: 4.819

    Ik vind die Norris eigenlijk niet zo indrukwekkend dit jaar. Ik heb nu een paar races gezien, maar hij lijkt vooral erg veel moeite te hebben met inhalen. Dat gaat hem in ieder geval moeilijker af dan bijvoorbeel Russell en vorig jaar LeClerc, hoewel ik wel denk dat vorig jaar de auto van LeClerc er dik bovenuit stak. Dit jaar lijken de verschillen tussen de top teams daar kleiner.

    Volgend jaar gaan we er meer van zien, hoewel ik vermoed dat McLaren dan nog steeds achterin haar rondjes zal draaien, waardoor Norris en Sainz alleen onderling kunnen worden vergeleken. Wat opzich interessant genoeg is. Het is er op of er onder voor Sainz.

    • + 0
    • 5 sep 2018 - 16:58
  • Word het niet gewoon tijd dat McLaren zich eventueel gaat oriënteren op een terugkeer van dhr. R. Dennis?

    Zak Brown heeft toch wel het gehele raceteam van McLaren nou niet echt vooruit gebracht de afgelopen jaren...

    • + 0
    • 5 sep 2018 - 17:28
    • Zak heeft enkele maanden leiding over het raceteam, niet jaren.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 22:03
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Denk dat de tijd zo wie zo voor McLaren zelf al flink gaat dringen en in mijn ogen denk ik niet dat ze zoveel tijd vrij kunnen maken voor een jonge rijder . De afgelopen jaren zijn ze niet erg succesvol met hun talenten omgegaan en ik frees dat dat met Norris ( die volgens mij het toch niet gaat waarmaken omdat de Britse pers hem geen ruimte geeft om te leren ) de zelfde kant op zal gaan . Hoop het niet voor hem maar het zal heel moeilijk worden.

    • + 0
    • 5 sep 2018 - 19:23
  • jd2000

    Posts: 4.700

    Als Stoffel zo geweldig , trap die jongen dan niet op straat. Dit komt zo huichelachtig over.

    • + 0
    • 5 sep 2018 - 21:58

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 441
  • Podiums 12
  • Grand Prix 63
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (23)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar