user icon

Steiner: "We hebben nu eenmaal de Halo en hij blijft"

  • Gepubliceerd op 30 aug 2018 16:22
  • comments 55
  • Door: Niels Langenberg

De vraag blijft bestaan of de Halo er voor heeft gezorgd dat Charles Leclerc geen schade heeft overgehouden aan de startcrash in de Grand Prix van België. Meer mensen lijken nu het nut in te zien van de Halo, maar volgens Haas-teambaas Guenther Steiner maakt de hele discussie sowieso weinig verschil. Dat zegt hij tegen Motorsport.com. 

“Het is goed dat de halo er was”, zei Steiner. “Hoeveel we ook altijd klagen, we weten niet wat er zonder de halo gebeurd zou zijn. Het niet hebben van de halo zou op zo’n moment niet geholpen hebben. We hebben de halo nu eenmaal en het is een blijvertje. Daar moeten we mee omgaan. Het lijkt nu iemand geholpen te hebben en dat is goed.”

Toen de Halo geïntroduceerd werd, was daar veel kritiek op. Veel mensen vonden deze manier van hoofd-bescherming lelijk en er werd afgevraagd of het onderdeel wel nut had. In de startcrash op Spa heeft het er wellicht voor gezorgd dat Charles Leclerc geen (ernstige) schade heeft opgelopen.

Reacties (55)

Login om te reageren
  • Als Als Als Als Als Als Als Als

    • + 1
    • 30 aug 2018 - 16:24
  • walter33

    Posts: 710

    Afsnijden dat ding

    • + 0
    • 30 aug 2018 - 16:29
  • Ja hij blijft daar zorgt de FIA wel voor, maar wellicht zien we in 2021 volledig dichte cockpits want dat is uiteraard NOG veiliger.

    • + 0
    • 30 aug 2018 - 16:34
    • Precies en daarna maar helemaal stoppen met racen, want dat is het veiligste..

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 17:47
  • l3x1c0n

    Posts: 337

    Misschien was er zonder Halo niets gebeurd, maar met Halo is zeker niets gebeurd.

    • + 3
    • 30 aug 2018 - 16:51
    • Jij snapt het.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 17:18
    • Goed argument.. Kunnen we beter helemaal stoppen met racen, weten we zeker dat er niks gebeurd..

      • + 3
      • 30 aug 2018 - 18:00
    • kunnen we inderdaad stoppen met racen...ongehoord hoe simpel sommigen kunnen redeneren, nou de FIA is blij met jullie simpele zielen hoor! Schaapachtige lemmings zonder kritiek op het afbraakbeleid door de FIA.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 18:28
    • Camber

      Posts: 334

      Volgende vraag is hoeveel ongelukken zijn er veroorzaakt door dat de coureur geen goed zicht had door de Halo?

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 19:01
    • @darlos nou weten we het wel een keer... als je er zo op tegen bent ga dan een andere sport volgen niemand verplicht je om naar deze fars te kijken. Het persoonlijk op de man reageren siert je niet! Neem een voorbeeld aan @jean alesi die is net zo fel tegen als jou maar speelt niet op de man en heeft een goed verhaal. Hij heeft mij al bijna overtuigt.

      Nogmaals probeer is inhoudelijk te reageren en je standpunt te onderbouwen in plaats van te schreeuwen en mensen die anders denken belachelijk te maken...

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 19:17
    • Ja REMYREMEDY nou weten we het wel een keer hoor dat jij het niet leuk vind als er TERECHTE kritiek op de Halo en de FIA is. Ik kijk al zo lang F1 dat ik een ontzettend lange adem heb opgebouwd die zelfs gedrochten als de Halo overleeft. Wie weet komt er over een paar jaar een elegantere oplossing die de F1 auto's weer mooier maakt. Alles is tijdelijk.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 21:27
    • Snork

      Posts: 10.771

      Ik vind die helmen lelijk. Kan je hun gezicht niet eens zien.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 21:49
    • London

      Posts: 706

      Hee Darlos, als je CAPS gebruikt krijg je niet ineens meer gelijk he..

      • + 3
      • 30 aug 2018 - 22:00
    • benadrukken met CAPS helpt soms

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 22:25
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Doet me denken aan een lijfspreuk op de middelbare school: Beter geen muziek dan helemaal geen muziek.

      • + 0
      • 31 aug 2018 - 00:16
    • @Darlos weer op de man... knap hoor je mening mag dat vind ik helemaal niet erg maar continu mensen als idiooot verklaren die er anders tegen aan kijken komt gefrustreerd over. Ik kijk ook lang genoeg om veel te overleven. Maar ik vond de smalle autos met inniminie achter vleugels en die mega voorvleugels tien keer zo erg dan de Halo. Daarnaast hou is op om te zeggen dat ik voor de Halo ben want dat is niet waar. Ik fok me alleen niet zo op als jij want dat is niet goed voor mijn bloeddruk...

      • + 1
      • 31 aug 2018 - 04:58
  • Bij dit soort berichten kan ik alleen maar zeggen: ophouden met zeuren en intrappen dat gaspedaal.
    Als dat zoete pc correcte gedoe daar krijgen mensen alleen maar suiker van.

    • + 0
    • 30 aug 2018 - 16:55
    • Ik zie dit ook als een gevolg van de moderne doorgeslagen PC beweging die al een tijdje gaande is in onze Westerse maatschappij..

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 18:10
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ja hoor, goed bezig. En ik ga steeds vaker MotoGP kijken, dus ook goed bezig.

    • + 0
    • 30 aug 2018 - 16:58
    • NicoS

      Posts: 12.520

      Waar Marquez opnieuw met overmacht het WK pakt....;)
      MotoGP is leuk, maar heeft voor mij bij lange na niet de spanning die ik wel bij de formule1 heb. Daar heeft zelfs een halo geen invloed op.
      Voordeel is wel dat wanneer de MotoGP race niet zo spannend is, het meestal in 40 minuten voorbij is.
      Motoren met auto’s vergelijken, vind ik overigens ook een beetje onzinnig, zijn twee totaal verschillende sporten.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 17:40
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Je moet toch wat in je speurtocht naar een alternatief. Ik zou ook liever zien dat er een alternatieve klasse was zonder al die bullshit. Maar MotoGP en leuke wedstrijdjes in F3 en F2 vormen tezamen best een aardig alternatief.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 18:09
    • NicoS

      Posts: 12.520

      Voor mij is er geen alternatief.....;)

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 18:18
    • Kraai

      Posts: 682

      engined powered triathlon.
      200 km in een f1 wagen, daarna 100km superbike en om het af te sluiten 50 km rally.
      Wel op aparte omlopen en verweven door elkaar.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 21:06
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @ Nicos Dan ben je dus aan de goden overgeleverd...
      Als ik al iets positiefs over F1 anno nu moet zeggen, dan is het dat je tegenwoordig heel aardig kunt voorspellen of het wat gaat worden wordt of niet, en dus eventueel andere plannen voor de zondag kunt maken.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 23:48
  • Pas maar op, dadelijk krijg je nog een steiner voor je kop...

    • + 2
    • 30 aug 2018 - 17:07
  • Natuurlijk blijft de Halo. Mooi is anders. Vind de Halo ook niet iets wat de essentie/grondbeginselen van de F1 schaadt. Ondanks dat sommige mensen hier daar anders over denken.

    • + 1
    • 30 aug 2018 - 17:40
    • Het toornt aan de essentie van open cockpit en wiel racerij.. Volgende stap is volledig dichte cockpit en daarna de open wielen afschermen.. Dan is F1 echt dood, is het sprintrace LMP1 geworden

      • + 3
      • 30 aug 2018 - 17:56
    • Formule racerij hoeft geen open cockpit of open wheel te zijn... het is een klasse waarbij de autos aan een formule moeten voldoen. Wat dat dan ook is... in de F1 zijn de autos ook niet altijd open wheel geweest ...

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 19:33
    • London

      Posts: 706

      Remedy snapt het. Ik hoop eerlijk gezegd op een windscreen, zoals ze nu testen bij Indycar. Heeft vroeger ook al min of meer op een paar F1 autos gezeten. Ziet er stoer uit.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 22:01
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Dan moeten ze het wel een debris screen noemen, of beter: the debris that isn't there screen, want dat die pussies nu ook al voor de wind wegduiken, dat kan mijn hart echt niet aan...

      • + 0
      • 31 aug 2018 - 00:21
  • Trouwens....de crash van Jules Bianchi ging zo hard dat ik betwijfel of een halo hem gered zou hebben.......

    • + 1
    • 30 aug 2018 - 18:45
    • Jep, die loader had de giek omhoog, hij was er achter onder geschoven en dat gewicht had de halo makkelijk gedragen. En voor iedereen, het was geen Kraan!

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 19:16
    • Onzin, de HALO is nooit ontworpen om zo'n zwaar voetuig te weerstaan. Een Halo is berekend om vliegende voorwerpen tegen te houden zoals wielen en grote brokstukken.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 19:19
    • Net even gekeken naar de crash, en zelfs de auto hing in de giek, dan heb je niet veel meer nodig om de achterkant omhoog te tillen, van deze respectievelijke kleine loader.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 19:27
    • @Darlos @Harry s verhaal klopt meer dan jou niet onderbouwde verhaal... gewicht was inderdaad van de achterkant af de kans was aardig groot dat de halo het gehouden had...

      • + 2
      • 30 aug 2018 - 19:35
    • En wat zit eraan de achterkant van dat ding? juist ja, een contragewicht van uch ton waar Bianchi vol op is geklapt. Daar doet die halo helemaal niks tegen met die snelheid.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 19:40
    • NicoS

      Posts: 12.520

      @Swantz,
      Zonder dat gewicht had een F1 auto niet opgetild kunnen worden.
      Best kans dat de auto genoeg tegenwicht teweeg bracht, dat er niet heel veel nodig is om de kraan aan de achterkant omhoog te krijgen.
      Dus de theorie van Harry en Remedy is helemaal geen onzin.
      Die halo kan best wat gewicht hebben, daar kan zonder probleem een olifant op zitten hoor.;)

      • + 2
      • 30 aug 2018 - 20:13
    • Kraai

      Posts: 682

      maar kan die ook een zijdelingse klap aan?

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 21:17
    • Jullie speculeren net zo hard als Schwantz en ik en kunnen niets bewijzen. Maar als jullie er voor kiezen om als lemmings achter de FIA aan te hollen en bij elk Halo contact beweren dat er een leven is gered dan mag dat hoor. Onder andere Max Verstappen heeft al heel duidelijk gezegt wat hij van al die onterechte ophef vind.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 21:19
    • Kraai

      Posts: 682

      waar Jules tegen aan reed woog ca.7500 ton ofzo.
      Denk dat de Halo dat niet trekt zeker op de manier hoe die hem raakte.
      middensteun zou afbreken lijkt mij.
      @Darlos, iedereen heeft zijn mening over de HALO.
      Ik vindt het ook niet mooi, maar het stoort me niet (meer).
      Zelfde als de dild0 neuzen, je went eraan.
      Of het geluid.......je went eraan....

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 21:29
    • en dat is dus funest @Kraai. Als niemand er wat van zegt en alles maar over je heen laat komen dan kunnen we alles wel stopzetten. Maar goed, een lange adem wint altijd want idd zelfs de dildo neuzen zijn na een paar jaar weer verdwenen.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 22:24
    • NicoS

      Posts: 12.520

      Dildo neuzen droegen niets bij aan de veiligheid, dus dat is iets anders.
      Zaken die er voor de veiligheid op zitten, zullen ze niet zomaar weer verwijderen, tenzij er een betere variant wordt gevonden.
      @Darlos, je kunt op dit forum SCHREEUWEN wat je wilt, maar ik denk niet dat het enig effect heeft bij de FIA.;)
      Respecteer ook de mening van anderen, en bestempel niet alle argumenten met “onzin”, ook al ben je het niet eens.

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 22:44
    • Hear hear hear @Nicos

      • + 0
      • 31 aug 2018 - 05:00
  • Een halo kan een dubbeldekker bus dragen graag heb ik van jou de kracht van inpackt bin Bianchi als je zo oh zo zeker bent dat het niets geholpen zou hebben...

    • + 1
    • 30 aug 2018 - 19:38
    • @darlos

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 19:38
    • Zelfs de FIA durft niet te beweren dat Bianchi het had overleefd met de Halo. Van mij mag je lekker verder dromen over de naar jouw mening oneindige kracht van de Halo.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 21:14
    • NicoS

      Posts: 12.520

      Niemand “kan” beweren of het Bianchi had gered...puur om de dood eenvoudige reden dat de halo er toen niet op zat.
      Net zo goed als dat niemand kan beweren dat de halo z’n leven niet had kunnen reden.
      Dit zal altijd speculeren blijven, we gaan het nooit zeker weten.
      Daarom is dit een zinloze discussie.

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 22:50
    • Weer hear hear hear @nicos

      • + 0
      • 31 aug 2018 - 05:01
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Niemand ja tegen het nut van de halo, wel tegen de looks. Daarnaast hebben we nog geen regenrace gehad met dikke spray, het zwakke punt van de halo. Want je ziet al weinig in de regen, dat streepje in het midden gaat nog voor ongelukken zorgen omdat het achterlicht van de voorganger geblokkeerd is. In race als Brazilië 2016 is een halo vooral een gevaar en had er wellicht wél iemand op Kimi geklapt.

    F1 moet vooral rap richting een vizier zoals Indycar gaat invoeren.

    • + 2
    • 30 aug 2018 - 20:10
    • Stri

      Posts: 2.362

      Amen

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 21:57
    • NicoS

      Posts: 12.520

      @Trulla,
      Volgend seizoen zit aan weerskanten van de achtervleugel een extra regen licht.
      Probleem opgelost.;)

      • + 0
      • 30 aug 2018 - 22:55
  • Tja, voortaan niet meer auto, motor, boot racen of bergbeklimmen, zonder antislipzooltjes op straat, wat zeg ik, helemaal niet meer op straat... laat staan op keukentrapjes klimmen,, fietsen, klimrekken, brommers.. niet meer in de badkamer komen, je zou wel is kunnen uitglijden, Harde sex, kan je een hartaanval van krijgen. ;) Kortom, blijf lekker in je bed...

    • + 0
    • 30 aug 2018 - 21:28
    • Snork

      Posts: 10.771

      Omgekeerde logica...

      • + 1
      • 30 aug 2018 - 21:48
  • TNG

    Posts: 186

    Ik blijf erbij dichte cockpits of niets

    • + 0
    • 30 aug 2018 - 21:29

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar