24
De Grand Prix van Italië, de race met de hoogste gemiddelde snelheid, staat dit weekend op het programma en ondanks de motor zien de Renault-rijders kansen op het circuit van Monza.
Voor Hülkenberg staat Monza gelijk aan hoge snelheden. "Het is duidelijk dat dit dé hogesnelheidsbaan van de kalender is. Het wordt niet voor niets de 'Temple of Speed' genoemd. Het betekent dat je met heel weinig downforce moet rijden, om de snelheden op de rechte stukken op te voeren. Maar rijden met weinig downforce kan er voor zorgen dat de auto licht en oncomfortabel aanvoelt, dus dat is iets waar we aan moeten werken op de vrijdag."
Voor Carlos Sainz wordt het hoe dan ook een feestelijk weekend. "De Italiaanse Grand Prix is altijd een plezierige. Mijn vader is zaterdag jarig, dus mijn doel is om hem een mooi verjaardagscadeau te geven in de kwalificatie. Misschien dat ik zelf ook nog een pizza ga halen ergens in het weekend, maar het lekker Italiaanse eten moet even wachten. Want we zijn hier om te racen."
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
George Russell kende een enorm tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Britse coureur worstelde met de omstand...
Charles Leclerc kende vandaag een tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Monegaskische Ferrari-coureur spinde...
Vandaag werd de eerste dag van het Chinese raceweekend afgewerkt. Op het veelbesproken asfalt van het circuit van Sha...
Sergio Perez maakt er in China geen geheim van dat hij heel graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De...
Als je met een Renaultmotor moet rijden is die kans idd het grootst ;)
Heeft Hulkenberg nou een gridstraf van 10 aan de broek voor de startcrash gekregen..
Ik las in de gauwigheid zoiets..
Ben je weer tegen jezelf aan het praten?
Ja @Jean, hij doet het weer....
Dus dit is bij uitstek de baan om te zien hoe de krachtverhouding is tussen Honda en Renault?
Ja, dat denk ik wel. Afwachten welk team met de kleinste vleugel de baan op gaat.
Dat is nog maar de vraag @PW, want STR zal weer met vrij veel vleugel moeten gaan rijden en Renault weer met veel minder. Als je dat er bij incalculeert, zul je wel een aardige vergelijking kunnen maken.
@Ctra,
Gehoord/gelezen van Tanabe.
Kan ik dat ook nog ergens teugvinden?
Vind het nog steeds een apart verhaal dat Tanabe weet wat STR gaat doen in Monza.
Lijkt me niet dat hij naar de aangewezen man voor is.
Ik kan me ook niet voorstellen wat het doel is van rijden met veel vleugel op Monza.
Ik zeg hierbij ook niet dat je het niet bij het rechte eind hebt, maar kan het me niet voorstellen.
@Ctra, waarom vind je het nog steeds een apart verhaal dat Tanabe weet wat STR gaat doen in Monza? Hij werkt nauw samen met STR om de Honda motor zo goed mogelijk icm de wagen van STR te laten functioneren. Ze bepalen samen wat per circuit de beste afstelling is. Na een race weekend doet hij ook altijd een verslag op hun site hoe het een en ander technisch gezien bij STR verlopen is en waar ze voor de volgende keer aan moeten werken.
Waar ik dat van veel vleugel in Monza heb gelezen weet ik zo 1,2,3 niet meer, omdat ik erg veel sites over Honda lees, ook Japanse. Maar ik neem aan gewoon op de STR site of de Honda Racing site. Als ik het weer tegenkom, laat ik het je weten, want ik volg alles over STR en Honda op de voet.
We zullen morgen zien hoeveel vleugel ze hebben staan tov de andere teams, nog even geduld.
Omdat in mijn ogen Tanabe geen invloed heeft op de afstelling van de STR.
Ik snap dat ze samenwerken om de motor zo goed mogelijk te integreren en om de rijbaarheid van de motor op een zo goed mogelijk niveau te krijgen met zoveel mogelijk vermogen.
Dit heeft echter niets te maken met hoeveel vleugel er gereden zal worden.
Ik zie ook geen reden waarom STR met veel vleugel op Monza zal rijden en heb ook ergens gehoor/gelezen dat ze een speciaal Aero pakket op de auto hebben komend weekend. (weet niet of het betrouwbare informatie is)
Dat hij een verslag doet na de wedstrijd dat geloof ik graag en daar zal inderdaad veel inside info in staan, maar dat is wel achteraf en ik vraag mij af in hoeverre Tanabe (Honda) inspraak heeft in processen die de motor niet aangaan.
Verwacht plek 12 of zo voor Renault hier kun je de zwakt van de motor niet verdoezelen.
vervolgens denk ik dat RB de c spec alleen maar uitprobeert om te kijken of hij echt zo veel sneller is want dat heeft Renault al bij meerdere updates aangekondigd, echter waarmaken is wat anders.
Maar je wil natuurlijk wel zo veel mogelijk info hebben over je concurrent van volgend jaar ik hoop alleen dat Ricardo niet in huilen uitbarst als hij ploft.
Brune bonen met c-spec, lekker man.
Carlos bidt er vast niet voor.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
schwantz34
Posts: 36.908
Als je met een Renaultmotor moet rijden is die kans idd het grootst ;)