Sebastian Vettel pakt baanrecord Spa af van Porsche 919 Hybrid Evo

  • Gepubliceerd op 26 aug 2018 08:30
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

De Formule 1 is weer in het bezit van het absolute baanrecord op Spa-Francorchamps. De rondetijd van Sebastian Vettel in Q2 was goed genoeg om de rondetijd van de Porsche 919 Hybrid Evo uit de boeken te rijden.

Neel Jani pakte het baanrecord in april van dit jaar af van de Formule 1. Hij noteerde met een speciale versie van de Porsche 919 Hybrid LMP1-auto een 1:41.770. Dat was bijna een seconde sneller dan het baanrecord dat Lewis Hamilton tijdens de kwalificatie van 2017 had neergezet met zijn Mercedes W08. Lang hebben Porsche en Jani niet kunnen genieten van het record, want Vettel reed tijdens de kwalificatie op zaterdag een 1:41.501. Niet alleen Vettel reed sneller dan Jani, ook Kimi Raikkonen en Lewis Hamilton verbraken het oude record.

Dan worden de verschillen nog groter en wordt t saaier

  • 2
  • 26 aug 2018 - 09:03

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Was het droog gebleven was er nog meer afgehaald..

    • + 1
    • 26 aug 2018 - 08:40
  • Gelukkig maar ?.

    Ben benieuwd als ze alle regelementen vrij laten (wat eigenlijk zou moeten in de F1 imo) op een F1 bolide wat de max zou zijn.

    Droom regelementen:
    • max 2.5L
    • cillinders vrije keus
    • turbo vrije keus
    • brandstof verbruik vrije keus
    • inhoud tank vrije keus
    • aero gericht op geen tot weinig vuile/verstoorde lucht achter de auto
    • gewicht auto max 600kg
    • gewicht driver minimaal 80kg (of ballast over de stoel verdeeld)
    • vrije bandenkeus over alle compounds
    • geen tractie control, abs , etc (wrl rem en stuur bekrachtiging)
    • afmrtingen van de auto zo dat er makkelijlrr in te halen is

    Het zal nooit gebeuren maar is de enige manier om inovatie te krijgen.

    Nu word de inovatie helaas begrenst door de regelementen.

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 08:48
    • Zou daar ook wel benieuwd naar zijn.

      Toch is er echt genoeg innovatie.
      Kijk maar eens naar Ferrari.
      Daar zijn ze toch echt wel goed bezig

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 08:56
    • nicodb

      Posts: 57

      red bull heeft toch ooit een virtuele f1 auto laten maken? Ik weet niet precies wat de eisen daarvan waren maar het ding is ziek snel. In assetto corsa 4.00.78 over de Nordschleife.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 09:00
    • Dan worden de verschillen nog groter en wordt t saaier

      • + 2
      • 26 aug 2018 - 09:03
    • Wel weer meer opgeblazen motoren!

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 09:07
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Reglementen vrij laten betekend wellicht ongelukken. En al levert het spectaculaire auto's op, het leidt wellicht niet tot spectaculaire sport.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 09:07
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Innovatie is altijd binnen grenzen: Natuur wetten, geld, beperkte tijd, sociale wenselijkheid, etc.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 09:14
    • Er moeten wel grenzen zijn, maar daar binnen noet vee ruitme zijn voor inovatie.

      Nu zit iedereen aan het zelfde blok vast (v6 grblazen met hybide techniek) terwijl er misschien fabrikanten zijn die bijv een hele goede 4 of 5 pitter kunnen maken.
      En andere wellicht meer een goede 8 pitter.
      Zelfde met de hybride techniek zeg dat het er in moet zitten maar de manier waarop laat ze dat zelf bepalen.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 09:56
    • Met jouw regels kunnen de motoren tot ongeveer 4000 pk genereren.
      Gaan ze niet doen, want dat kost teveel brandstof, tenzij bijtanken wordt toegestaan.
      Twintig jaar geleden begonnen de kosten van de motoren de pan uit te rijzen omdat de cylinders gecoat werden met extreem dure en zeldzame metalen om de hoge zuigersnelheden aan te kunnen. Nu is veel daarvan verboden.

      Aero gericht op geen of weinig verstoorde lucht; dat is simpelweg onmogelijk.
      Maar specifiek de sterke updraft en vortices die nu achter een Formule 1 wagen vandaan komen verminderen wel; bijvoorbeeld door het grondeffect weer volledig toe te laten. Dat veroorzaakt geen updraft en is zelf niet gevoelig voor verstoring van de lucht. Jammer dat het weg is als je een kerb of een hobbeltje pakt, dus er zullen flinke crashes komen, maar je kan niet alles hebben.

      Ik denk dat er niet zoveel aan de huidige regels hoeft te veranderen, maar wel aan de afmetingen van de Formule 1 wagens. Smaller, smallere banden, korter, minder vermogen (bijvoorbeeld geen MGU-H meer). Dan wordt de aero minder extreem en de verstoring dus ook. Wel de diffusers houden, want de geven downforce zonder veel effect op de draft.
      Korter betekent dat de motor verder naar achter moet, waardoor ook het zwaartepunt en het 'downforcepunt' verder naar achter komen te liggen, dus worden de voorvleugels minder belangrijk, weer minder gevoeligheid voor vuile lucht.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 10:23
  • Probeer de RedBull X in GT sport maar eens.

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 09:21
    • Beetle

      Posts: 2.289

      Kansloze opmerking. En spel vergelijken met de werkelijkheid.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 11:43
    • Gast. Newey heeft met GT dat ding bedacht om te laten zien wat F1 zou zijn zonder regels. Ik haak hier dus in op de vraag van Kiki. Echt...

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 14:35
    • Beetle

      Posts: 2.289

      Alleen al dat woordje "gast".
      Peuters en kleuters gebruiken dat. En kansloze die achter een spelcomputer hun dagen slijten.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 19:42
    • 'Gast'... daarmee doel ik op: moet je nou meteen weer ertegen in? En ik heb twee kleuters thuis rondlopen... zij zeggen dat niet. En wat wil je nou met die laatste zin? Helemaal terug naar de opmerking van Kiki... DAAR reageer ik op. Adrian Newey heeft een f1 ontworpen zonder regels. ( ja op de ps3) Het geeft je een idee. Mag ik dat niet eens inbrengen? Jij gaat met gestekt been in... tja dan heb ik zoiets van..."gast" ... moet dat nou? Dus..

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 22:08
  • StevenQ

    Posts: 9.213

    En dat is dus binnen de regels terwijl die Porsche aan geen enkel reglement meer voldoet

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 09:42
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Bleven ze wel binnen de witte lijnen? :)

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 09:47

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.162
  • Podiums 127
  • Grand Prix 187
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar