user icon

Problemen Force India enorm: team staat onder curatele

  • Gepubliceerd op 28 jul 2018 08:59
  • comments 30
  • Door: Bjorn Smit

Het was al geen geheim dat het financieel gezien niet lekker ging met Force India. Vrijdagavond is daar een duidelijke bevestiging van gekomen, want het team is door Britse rechters onder curatele gesteld. Ook is er een tijdelijke bewindvoerder aangesteld, omdat het team zijn schulden niet kan betalen.

Max Verstappen on Pole Position? 5x your bet!

Persbureau Reuters weet dat Sergio Perez de zaak aan het rollen gebracht heeft. De Mexicaan zou nog vier miljoen dollar moeten ontvangen van het Indiase team. Ook motorleverancier Mercedes zou een bedrag van enkele miljoenen moeten ontvangen van Force India. Volgens Autosport zouden beide partijen ervoor gezorgd hebben dat het team onder curatele gesteld is. Hierdoor kan het team in ieder geval blijven opereren totdat er een nieuwe eigenaar gevonden is.

Eerder op vrijdag vertelde COO Otmar Szafnauer dat er snel een nieuwe investering in het team verwacht werd. "Ik denk dat het onvermijdelijk is. Ik weet dat er op de achtergrond discussies spelen, maar ik weet daar niets alles van. Dat speelt vooral tussen de aandeelhouders en dat ben ik niet. Anders had ik meer kunnen vertellen. Het komt spoedig."

Intussen laait de vraag op wie de nieuwe eigenaar van Force India moet worden. Er zijn meerdere gegadigden, maar een naam springt er toch uit. Steeds vaker wordt de naam van Lawrence Stroll genoemd. De vader van Williams-coureur Lance zou veel interesse hebben in een overname. Mocht dat van de grond komen, dan zal Stroll junior waarschijnlijk een overstap maken naar Force India.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • 4 miljoen is nogal wat.

    • + 0
    • 28 jul 2018 - 09:22
    • BenB

      Posts: 155

      Ja idd, je zal het nog maar tegoed hebben..
      Ach, daddy Stroll plukt dat zo even van zijn rug af, geen probleem Sergio!

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 09:27
    • 4 miljoen is een smak geld, maar wat dacht je van de 18 miljoen die nog ze voor de Mercedes motoren moeten aftikken? FI zit tot aan hun neus in de sh.t!

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 11:24
    • Schwantz, Mercedes kan het wel lijden maar ik vindt het voor Perez veel geld en inderdaad Fi zit in heel grote problemen.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 11:37
  • Ik doneer 10 duzend Eypo, zijn ze iig 1 wieldop verder en kan Lance veilig uit de pits rijden.

    • + 1
    • 28 jul 2018 - 09:25
  • Heel sneu voor Perez....

    Hij heeft heel veel voor het team gedaan, zowel financieel en kwa sportieve prestaties. Dat hij dan naar zijn geld kan fluiten is ronduit schandalig.

    • + 3
    • 28 jul 2018 - 09:26
    • Mosquito

      Posts: 320

      Maak je geen zorgen F1fan. Dit is een dusdanig groot bedrag dat het niet zijn salaris zal zijn, maar waarschijnlijk een bedrag dat namens hem door sponsoren is voorgeschoten. Met Perez hoef je op financieel vlak zeer waarschijnlijk geen medelijden te hebben.

      • + 2
      • 28 jul 2018 - 11:56
  • Als Stroll nog even wacht kan hij voor een relatief prikkie de failliete boedel opkopen.

    • + 0
    • 28 jul 2018 - 09:55
    • JeroenF1

      Posts: 443

      Nee hoor. Stroll is al bekend als gegadigde. Wachten op het daadwerkelijke faillissement is, ook in VK, faillissement fraude en niet toegestaan. Daarnaast kan je beter overnemen terwijl het operatief is.

      Alleen zie ik liever niet Stroll het overnemen maar iemand die het niet ziet als een hobby voor zijn zoon.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 10:40
  • jarka

    Posts: 1.468

    tja het zoveelste bewijs van de miserabele toestand waar de f1 in zit, maar we blijven wel rijden met onbetaalbare motoren want dat heeft de voorkeur van de producent.

    Gek he. Zij hoeven ze niet te betalen zoals de privateers

    • + 0
    • 28 jul 2018 - 10:04
    • Want de motorenafdelingen van Ferrari en Mercedes zijn filantropische instellingen, waar vrijwilligers met van huis meegenomen onderdelen, die blokken ontwerpen, ontwikkelen, bouwen, onderhouden enz.?

      • + 5
      • 28 jul 2018 - 10:11
    • London

      Posts: 707

      Het is gewoon krankzinnig dat je twee keer oo rij 4e wordt, nu weer goed meedoet, maar financieel niet kan overleven. De F1 is gewoon een failliete bende met alleen maar ego's. Als ze nou eens gingen beseffen dat ze elkaar allemaal nodig hebben. En dan met name de grote drie. Niemand wil naar 5 auto's kijken, al doen we dat al eigenlijk.. erg jammer

      • + 1
      • 28 jul 2018 - 10:20
    • Nee die paar honderd miljoen die de motorbouwers hebben moeten investeren hebben ze niet hoeven betalen.

      • + 1
      • 28 jul 2018 - 10:31
    • StevenQ

      Posts: 6.985

      het probleem is gecreëerd door de priveteams zelf, Cosworth had een goedkoper alternatief, ook voor de turbo motoren, alleen wilde geen enkel team die motor hebben

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 10:40
    • Stiggy

      Posts: 27

      Helaas, iedere raceserie waar autofabrikanten aan deelnemen kampt uiteindelijk met die problemen. Het is leuk, die grote namen. Maar ze zijn er omdat ze reclame voor hun merk willen maken. En er moet dus gewonnen worden, zoniet gaat het budget omhoog. Uiteindelijk lopen de kosten dan altijd uit de hand. Eigenlijk is F1 beter af met voor het grootste deel prive-teams.

      • + 1
      • 28 jul 2018 - 10:47
    • Racen is gewoon een duur geintje en financiële malaise bij teams is van alle tijden.
      Ook toen de halve of 75% van de teams met DFV blokken reed vielen ze om bij bosjes. Als er iemand veel geld heeft verdiend aan het kopen van F1 motoren is het Ford wel. Dat was bijna lopende band werk.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 11:11
    • @Stiggy:
      Er zijn maar 3 fabrieksteams, de rest is privateer. Dat is juist het “probleem” als je het zo wil zien. Denk juist dat meer fabrikanten beter is.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 11:14
    • Stiggy

      Posts: 27

      @brabham-bt50: Nou compleet onafhankelijke teams die enkel bestaan als raceteam zijn er nog maar weinig. Williams (maar beursgenoteerd om het hoofd boven water te houden), Sauber (maar nu sterk onder invloed van Ferarri / Alfa). Red Bull is dan wel geen autofabrikant, maar heeft wel een fincanciele positie die vergelijkbaar is en zit er tevens alleen ter promotie.

      Wat gezond zou zijn, is als teams uit lagere klasses door kunnen groeien naar F1 en evt. weer terugvallen naar een lagere klasse als ze het niet redden. Dan heb je een serie die kan blijven bestaan. Door de enormge budgetten die Mercedes, Ferarri, Renault, McLaren & Red Bull erin pompen (en ook omdat Bernie zich stoorde aan promoverende en degraderende teams) is dat al lang niet meer het geval.

      Mocht Mercedes, Renault of Red Bull bedenken dat ze marketingtechnisch beter ergens anders moeten zitten dan heeft de F1 wel een enorm probleem.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 13:05
    • Naar mijn mening hoort F1 ook zo te zijn. Dat is juist onderdeel van het DNA . Super high tech, demonstratie van het technisch vernuft. Of dat nu fabrieksteams zijn of Privateers. Probleem is volgens mij die standaardisatie van motorconcept en dichtgetimmerde aero. Dan kan niemand een totaal andere benadering kiezen en kunnen kleinere teams zoals Lotus vroeger en Brabham, of Williams geen konijn uit de hoge hoed toveren en fabrieks teams het nakijken geven. Nu moet er tegen enorme kosten worden fijngeslepen. Meer open en meer fabrikanten lijkt mij de juiste weg. Dan af en toe maar grote verschillen . Dat hoort erbij als er een het allerslimst is.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 13:51
  • hugenholz

    Posts: 364

    De problemen zijn verleden jaar begonnen met Mallya's arrestatiebevel. Authoriteiten uit India zitten al een paar jaar achter Mallya aan. In het laatste half jaar zijn ze erin geslaagd om hem via een Britse rechter financieel uit te kleden. Al zijn deviezen zijn bevroren, via kunstmatige ingrepen (zoon Mallya kreeg zgn. de leiding over Force India) probeerde Mallya Force India te redden van de ondergang. Nu er andere schuldeisers zijn bijgekomen lijkt het onvermijdelijke te zijn gebeurt. Het probleem wordt alleen nog erger nu Rich Energy beweert dat zij een ondertekent contract hebben met een waarde van 30 miljoen pond (en die schijnt al betaald te zijn...) waarbij Rich Energy hoofdsponsor cq mede-eigenaar van Force India zou worden...

    Kortom: het is 1 grote soepzooitje bij Force India. Denk zelfs dat papa Stroll deze puinhoop niet kan oplossen. Misschien de curator wel maar het zijn geen kleine bedragen, gaat over de 50 miljoen heen aan schulden.

    • + 0
    • 28 jul 2018 - 10:55
    • Orange India Holdings Sarl, de holding company, is de grootste schuldeiser met 178 miljoen euro. Perez heeft de boel in gang gezet ondersteund door sponsor BWT die zegt dat de bedragen die ze gestort hebben een lening is, iets wat door Mallya betwist wordt.

      Ik denk dat FI naar de knoppen gaat. De financiële puinhoop is zo groot dat het zelfs voor pa Stroll niet aantrekkelijk is.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 12:06
  • Ik schreef 4 dagen geleden over het gevaar voor F1, onder het verhaal van Pa Stroll koopt FI. Alleen gaat dit nog sneller dan wat ik schreef. F1 heeft dadelijk nog 8 teams na het verwachtte wegvallen van FI en Williams, de 2 klantenteams van Mercedes. Dus 2021, de start van een nieuw motoren tijdperk, gaat wellicht nooit gebeuren. RIP F1???

    • + 0
    • 28 jul 2018 - 11:01
    • Teams komen en gaan, soms met alleen een ander naampje erop, maar is echt niet het einde van F1, Force-India is gewoon het Mallya moeras mee in getrokken... Betrouwbare nieuwe eigenaar ,moet kunnen...

      • + 1
      • 28 jul 2018 - 11:13
    • Niet het einde van F1? 16 auto's op de grid zou rampzalig zijn. Ik heb altijd gezegd dat de eigenaren van de F1 EN de FIA er alles aan moeten doen om minimaal 20 auto's op de grid hebben. Om te beginnen zsm een eerlijkere verdeling van de opbrengsten. Indien dit niet genoeg effect heeft dan maar budgetcaps invoeren en meer standaard onderdelen.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 11:38
  • pixel

    Posts: 620

    Zijn Pirelli, Mercedes, DHL en andere partijen verplicht om ze dit weekend producten of diensten te leveren? Kan één van deze partijen er voor zorgen dat ze dit weekend niet kunnen rijden?

    • + 0
    • 28 jul 2018 - 11:08
    • Mosquito

      Posts: 320

      Als ik de artikelen goed heb begrepen komt er een soort freeze op bestaande schulden en zijn de leveranciers verplicht door te gaan met leveren, maar dan wel met een soort belofte dat de nieuwe leveringen wel betaald worden. Voor mij is echter niet duidelijk wie dan garant staat voor die toekomstige betalingen.

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 11:59
  • Speelt natuurlijk al tijden nogal wat bij Fi ,de hele geschiedenis met Mallya, etc, kan je niet echt aan de hele F1 structuur wijten , of dat het allemaal onbetaalbaar is/ zou zijn..

    • + 0
    • 28 jul 2018 - 11:08
    • StevenQ

      Posts: 6.985

      en naast Mallya zit die andere eigenaar Subrata Roy(die van Sahara) ook al een tijdje vast

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 11:28
  • Veel goede reacties hier! Het is wel eens anders geweest maar het doet me goed om te zien dat veel andere mensen hier ook de ernst van in zien. Het gaat echt belabberd met de F1. Als een dergelijk mooi team als Force India dat nota bene sportief gezien uitstekend presteert, het financieel niet bij kan benen is dat dramatisch voor de sport.

    We hebben maar 20 coureurs, wat echt heel weinig is. 18 zou al een historisch dieptepunt zijn en 16 is zo een beetje de doodsteek.

    Ik walg van Stroll maar is dit de enige redding is, ja graag, doe t dan maar.

    En laat Williams en McLaren er alsjeblieft weer bovenop komen. Afzeiken is soms leuk maar voor de sport is t heel slecht wat er nu gebeurd met deze teams.

    • + 2
    • 28 jul 2018 - 11:14
    • Damon, afzeiken van Williams is NOOIT leuk, ok ? :-)

      • + 0
      • 28 jul 2018 - 12:26

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar