user icon

Horner: "Gok met Verstappen was de moeite waard"

  • Gepubliceerd op 23 jul 2018 16:27
  • comments 54
  • Door: Jeroen Jonkers

Red Bull-teambaas Christian Horner is van mening dat het een goede gok was om Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Duitsland te laten stoppen voor intermediates. De Nederlander moest niet veel later weer een pitstop maken, omdat de banden geen succes bleken. Toch staat Horner achter de beslissing.

“Max reed op een eenstopper, maar het begon te regenen en verschillende wagens gingen van de baan”, aldus Horner tegenover Motorsport.com. “We besloten om te gokken en hem binnen te brengen voor intermediates. Het regende jammer genoeg niet hard genoeg. De banden werden snel opgebrand en dus moest Max opnieuw stoppen voor softs.”

“Er was geen dreiging van achteren uit, dus de gok was de de moeite waard. Deze keer betaalde dat zich niet uit”, vervolgt de teambaas zijn verhaal. “De Safety Car bracht alles weer samen zodat Max als vierde over de finish kwam en dat is ongeveer waar we stonden qua snelheid.”

Reacties (54)

Login om te reageren
  • niet echt Horner, het was een drama beslissing en de zon scheen gewoon op 90% van de baan. Nieuwe weermannetjes aannemen lijkt me wel redelijk. ik bied me hierbij aan. Ik had hem never nooit niet naar binnen gehaald.

    • + 4
    • 23 jul 2018 - 16:29
    • Ach ze namen een gokje omdat ze op pure snelheid gewoon weer veel tekort kwamen. Als de regen wel had doorgezet had het ook zomaar heel goed kunnen uitpakken. Meer dan p4 zat er niet in, met dank aan Vettel.

      • + 8
      • 23 jul 2018 - 16:34
    • Met op safe spelen winnen ze geen plekken. Ook al was er 10% kans dat de regen door zou zetten dan nog zou je die kans moeten nemen als je niks te verliezen hebt. Bovendien zorgt wisselen naar intermediates er ook voor dat niet hetzelfde gebeurt als wat er met Vettel gebeurde.

      Het was een gok die niet werkte, maar uiteindelijk heeft het ze ook niks gekost. En achteraf is het altijd makkelijk oordelen.

      • + 9
      • 23 jul 2018 - 16:35
    • iK denk dat hij ´gewoon´ 3e had geworden. Ook zonder die Vettel crash. rai zat op een 2 stopper en ham had wel lastig kunnen gaan doen maar die had hij nog kunnen verdedigen.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 16:36
    • De keuze was de juiste van RBR/Max.
      Gegokt en niets verloren.
      Als je dat niet ziet snap je het niet helemaal.

      • + 5
      • 23 jul 2018 - 17:13
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      En dat is het verschil tussen jou @Royalere en Horner. Jij bent tevreden met plek 3, Horner en Max willen winnen, ook als het eigenlijk niet kan.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:15
    • "Bovendien zorgt wisselen naar intermediates er ook voor dat niet hetzelfde gebeurt als wat er met Vettel gebeurde."

      Onzin, iedereen was te traag op de inters omdat die te warm werden en zowel Leclerc als Gasly gingen van de baan omdat hun inters te heet werden. Op het moment dat Vettel van de baan ging stond hij dan ook al terug op droogweerbanden omdat die gewoon de betere optie waren.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:30
    • @Ruth,

      Ik zie je punt, al stond Gasly wel op full wets en was er wel degelijk een grotere kans op eraf schuiven op slicks dan op intermediates.
      Leclerc spinde overigens ook op de ultrasofts.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:46
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Door naar binnen te gaan deed Verstappen zijn vierde stek (die later veranderde in een derde plek nadat Vettel zichzelf had uitgeschakeld) wel heel makkelijk aan Hamilton over.
      Je kunt dus nooit beweren dat het een 'no harm done' beslissing was.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 18:34
    • idd, strategische fout van RB, de tweede die dag, want ook RIC op Mediums laten starten is onnodig.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:43
    • TNG

      Posts: 186

      Vond het een vrij domme beslissing en dat is niet achteraf. De mannen op inters noteerde vlak voor Max de pits in ging nog 1.44s... om dan nog naar binnen te gaan vind ik geen gok maar gewoon dom.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 18:46
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het lullige met een buienradar is dat je alleen kunt zien wat er al valt. Maar als het overal om je heen donkergrijs is kan er zomaar ergens een bui ontstaan. Dus alleen kijken naar een bui die op je af komt is niet altijd een zekerheid. Een bui kan ontstaan of er juist mee ophouden.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 19:01
    • @TNG

      Ik betwijfel of "dom" de juiste kwalificatie is. Ze verwachtten meer regen namelijk. Dan waren de inters wel de goede keus geweest.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 20:20
    • d@nny

      Posts: 2.522

      Inderdaad TNG dat viel mij ook op. Het was te vroeg voor de gok. Ze hadden de tijden van Ocon (?, of iemand anders die op intern stond) beter in de gaten moeten houden maar de interne aten op dat ogenblik nog te langzaam.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 21:34
    • Weet je, dom of niet dom. Gok of geen gok. Als het goed had uitgepakt had je niemand erover gehoord. Om nu hier een partijtje betweterig te gaan zitten doen slaat totaal nergens op. Max had gewoon ruim 40 seconde ruimte om dit uit te proberen. Ja, jammer het pakte nadelig uit. So what? Hamilton had Max toch wel gepakt. Max was gewoon weer een sitting duck voor de Mercedes en Ferrari. Wie dat niet gezien heeft, heeft echt poep in zijn ogen gehad.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 21:51
    • ringo

      Posts: 3.364

      4de kan gewoon een reele plek zijn.... als ze die gok niet hadden genomen , was er ook een risico om van de baan te gaan, uiteindelijk kan je niks tegen die ferrari of mercedes beginnen... punten pakken en voorbij ricciardo in punten was de enigste wat nu telt :)

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 22:01
    • Mick34

      Posts: 667

      Ja, Hamilton had hem wel gepakt, maar Max had Raikonnen kunnen hebben omdat die op een 2-stopper zat en nog een keer naar binnen moest. Max had zonder die gok gewoon 3e kunnen worden achter Vettel en Hamilton. Daarnaast reden er al coureurs op de intermediates die heel langzaam rondreden. Notabene Gasly van het zusterteam kwam 20 seconde later binnen om zijn inters weer om te wisselen.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 22:09
    • Kubica

      Posts: 3.958

      @royalere, achteraf is het makkelijk praten he? Maar goed dat Max ook 4e was geworden als ze niet hadden gewisseld.

      • + 0
      • 24 jul 2018 - 08:27
    • @Mick34

      Max had Kimi nooit partij kunnen geven, aangezien Kimi gewoon tijdens de safety car periode zou binnengekomen zijn voor een nieuw setje. Vervolgens zou Kimi keurig weer hebben aangesloten achter Max en zou Max een sitting duck zijn geweest. Of denk je soms dat Ferrari niet zou hebben ingespeeld op de tactiek van Max?

      • + 0
      • 24 jul 2018 - 08:29
  • Het was gewoon een staaltje paniek voetbal van de bovenste plank....net als bij de andere teams overgens die over stapten op de Inters.

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 16:30
    • Ja bij Mercedes ging alles vlekkeloos.
      Het was een gok. Daar zit niks rationeels aan. Anders was ik wel rijk geworden aan de toto. Denk aan die gast in de SpykerF1. Als enige domoor naar binnen voor regenbanden. Reed daarna op P1.

      • + 10
      • 23 jul 2018 - 16:55
    • Was geen paniek en had nog minder met voetbal te maken. Een gokje met kleine inzet. Heeft weinig gekost. Als het wel goed uitgepakt had, waren ze helden geweest.

      • + 9
      • 23 jul 2018 - 17:06
    • gijzje

      Posts: 372

      @Marnoldi Dat was Marcus Winkelhock die inviel omdat Christijan Albers er uit gewipt werd..., hij heeft slechts 1 race voor Spykerf1 gereden daarna werd het stokje over genomen door Yakon Yamamoto

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:12
    • Marcus Winkelhock: de enige coureur in de geschiedenis die kan zeggen dat hij in zijn enige F1-race op kop reed. ;-)

      Met dank aan van Gameren.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:41
    • Was op de Nurburgring denk ik, trouwens wie niet waagt blijft maagd ze hadden niks te verliezen gat was groot genoeg om het even te proberen!

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 20:41
    • ringo

      Posts: 3.364

      als alles goed uitpakt ben je een held :) dus het heeft niet goed uitgepakt :)

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 22:03
    • Paniek was Hamilton die wel - niet - wel - niet naar binnen ging.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 22:47
  • CTRA

    Posts: 3.563

    Toch vond ik het een gok die ze niet hadden mogen nemen op dat moment. Op het moment dat Max binnenkwam was het in mijn ogen al lang duidelijk dat het te vroeg was of na later inzien niet eens nodig.


    Ik had echt het gevoel van een paniekreactie bij de teams die gingen wisselen.

    • + 3
    • 23 jul 2018 - 16:31
    • Kennelijk is iedereen het met je eens haha, geen commentaar.....Ik ben het in ieder geval wel met je eens.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 19:10
    • Paniek. Dat was bij Hamilton en Bottas.
      Dit was een hele grote gok! Een gok nemen hoeft geen paniekreactie te zijn. Maar je moet wat als je toch kansloos bent. Niks doen was geen optie.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 19:52
    • CTRA

      Posts: 3.563

      Niks doen was de enige optie, want in mijn ogen was het geen gok, maar dom.

      De enige reden dat het nu niets schadelijk was, was de SC door Vettel veroorzaakt.
      Raikkonen moest nog pitten, 2 stopper en Max zat binnen zijn piststopwindow.
      Dan had Max dus op p3 gelegen

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 19:59
    • lenc1313

      Posts: 504

      eens gewoon paniek en dom. had heel niet gehoeven

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 22:43
  • gp

    Posts: 4.240

    Ik vond het slim. Ze hadden niets te verliezen, alleen maar iets te winnen.

    • + 5
    • 23 jul 2018 - 16:32
  • John6

    Posts: 5.200

    weer is niet te voorspellen op 5 min, heel goed dat ze het gegokt hebben, hij kon er alleen maar mee winnen, niets verliezen.

    • + 8
    • 23 jul 2018 - 16:35
    • CTRA

      Posts: 3.563

      Het is nu dat door de Safetycar het uiteindelijk niet had uitgemaakt, maar zonder de safetycar konden een paar coureurs voor Max niet meer naar binnen voor hun geplande stop, zoals Kimi.


      Op het moment van binnenkomen van Max was het al lang duidelijk dat het niet de strategie was om te volgen aangezien er geen snelheid zat in degene die gewisseld hadden.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 16:42
    • NicoS

      Posts: 12.485

      @CTRA,
      Het was gewoon lastig te voorspellen, het ene moment regende het best hard, en vervolgens 30 seconden later was het weer droog.
      Achteraf is makkelijk oordelen, maar was de regen wel doorgezet, dan had het wel goed uit kunnen pakken. Als ze vooraf wisten dat het niet door ging zetten, dan hadden ze hem wel buiten gehouden.
      Zoals zo vaak is het achteraf makkelijk oordelen, maar dat is achteraf geleuter.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 16:48
    • CTRA

      Posts: 3.563

      Klopt wel wat je zegt over achteraf geleuter NICOS, maar voor mij was het toch echt al vooraf duidelijk dat ze te vroeg gingen wisselen.

      Dat zei ik al luid schreeuwend hier in de kamer bij de eerste coureurs die naar binnen gingen.
      Je kon ook al aan de rondetijden van deze zien dat het niet werkte.
      Toen Max naar binnen ging zat ik echt met verbazing te kijken en snapte er niets van.
      Dus bij mij was het dus echt al vooraf geleuter

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 16:52
    • Inderdaad CTRA, je kon gewoon zien dat het dom was. Kwam zelfs voor de stop een grafiek in beeld van Leclerc die 10! seconden langzamer reed dan Vettel.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:31
    • @JOHN6

      Ik snap het niet.
      Je kan er twee dingen mee verliezen.
      1 Tijd
      2 Een set inters ( naar de verdoemenis)

      Er moet immers voldoende water op de piste liggen om je banden niet binnen een paar ronden op te stoken.
      Simpelweg paniek.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 19:59
  • Snork

    Posts: 10.751

    Ze hadden de rondetijden van Leclerc even aan kunnen kijken alvorens Max binnen te halen. Iets te voorbarig gereageerd dus.

    • + 3
    • 23 jul 2018 - 16:36
    • f1netnl

      Posts: 481

      Inderdaad, die reed 10 seconden off pace. Dan is het gewoon dom

      • + 4
      • 23 jul 2018 - 16:38
  • ray1975

    Posts: 2.400

    100% eens met Horner was het proberen waard.

    • + 1
    • 23 jul 2018 - 16:52
  • patrob

    Posts: 170

    Zeer onlogische beslissing. De auto's die reeds op intermediates reden verloren erg veel tijd per ronde. Dat was op het moment van Verstappens pitstop al duidelijk. De rondes zijn ook weer niet zo lang, dat je bang hoeft te zijn om ineens overvallen te worden door de regen.

    • + 1
    • 23 jul 2018 - 17:06
  • Ik was op het circuit en er waren hoogstens een paar druppeltjes op het moment dat Verstappen naar binnen ging. Ik dacht meteen dat het een hele slechte beslissing was.

    Net voordat (recht voor mijn gezicht) Vettel uit de bocht vloog had ik het gevoel dat ze naar binnen moesten voor regenbanden.

    • + 1
    • 23 jul 2018 - 17:20
    • Ja, als de SC niet was op de baan moeten komen, waren ze waarschijnlijk weer gaan wisselen met een aantal en had het een goede gok kunnen zijn, maar de SC heeft dat "verpest".

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:32
  • LimboF1

    Posts: 4.772

    Sorry Horner, maar dit was gewoon een fout. Je kunt jezelf nu wel iets wijsmaken, maar wij trappen er niet in.

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 20:58
  • Velko

    Posts: 50

    Mooi hè...een paar lui achter een toetsenbord die iemand met jaaaaaaren lang F1 ervaring even tegenspreken en weten hoe het wel zit. Ik smul daar van.

    • + 1
    • 23 jul 2018 - 21:02
    • CTRA

      Posts: 3.563

      En die jaaaaaaren lange ervaring zat mis, dus misschien hebben die lui achter het toetsenbord gewoon gelijk.

      Smulse

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 21:08
    • Smul maar, ik zei hier nog tegen mijn vriendin op de bank: "Ze halen hem veel te vroeg binnen, Leclerc gaat meer dan 6 seconden langzamer dan de rest". En weet je wat? Ik had gelijk.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 23:31
    • Kubica

      Posts: 3.958

      Tsja en had het achteaf goed uitgepakt , was hij met dezelfde beslissing de held geweest, wie snapt het nog?

      • + 0
      • 24 jul 2018 - 08:36
  • Zo snel en sterk ze met VC situatie's gehandeld hebben, zo traag hadden ze nu moeten reageren. Er reden genoeg proefkonijnen op de baan om data mee te vergaren. Wacht gewoon 2 rondjes en je weet genoeg. Redbull is altijd erg goed om een leuke draai aan de dingen te geven.

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 22:11
    • Ze hadden proefkonijnen op de baan met een STR, maar die stond dan weer om één of andere reden op wets...

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 23:31
  • mcarolus25

    Posts: 46

    Los van de beslissing of het wel of niet nodig was/handig was, mag Renault zich wederom de droeftoeter van het weekend noemen. Ik snap dat je niet blij bent met het feit dat je belangrijkste klant je gaat verlaten, maar Renault lijkt geen enkele inspanning meer te willen leveren voor Red Bull. Vergeet niet dat Red Bull ze wel vier wereldtitels heeft gegeven..

    • + 0
    • 24 jul 2018 - 08:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.242
  • Podiums 46
  • Grand Prix 123
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar