user icon
user icon

Ecclestone: "Alle regels weerhouden coureurs ervan te racen"

  • Gepubliceerd op 18 jul 2018 08:40
  • comments 23
  • By: Jeroen Jonkers

Voormalig Formule 1-baas Bernie Ecclestone is van mening dat de huidige Formule 1 teveel draait om regeltjes. Volgens de Brit worden er te makkelijk straffen uitgedeeld en worden rijders belemmerd in hun werk als racers. 

"Al die idiote dingen die ze vandaag de dag doen", aldus Ecclestone tegenover Crash.net. "Een straf voor dit, een straf voor dat; het is achterlijk. Ik zei het al toen ik nog betrokken was, als technische reglementen belangrijker zijn dan sportieve reglementen, dan moeten ze erboven schrijven: 'Stop met racen.' Daar komt het op neer. De regels weerhouden coureurs ervan te racen."

Ecclestone doet ook een duit in het zakje op het gebied van de aantrekkelijkheid van de sport. Volgens de Brit moet de Formule 1 aantrekkelijker worden voor een groter publiek. "Waar draait het om in de Formule 1? Je hebt de steun nodig van een publiek dat kijkt op televisie, want dan zullen televisiestations geld betalen voor de rechten."

"Je hebt promoters nodig die een evenement op de kaart zetten zodat er mensen op afkomen. Echt, iedere sport is veranderd sinds de jaren tachtig. Vandaag de dag is niet de financiering het belangrijkste aspect, maar je moet gewoon goed werk verrichten."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 2.738

    Die ouwe gek heeft ze zo af en toe toch nog op een rijtje..

    • + 1
    • 18 jul 2018 - 08:56
    • gp

      Posts: 3.755

      Het is die ouwe gek die met deze idioterie begonnen is.

      • + 1
      • 18 jul 2018 - 09:01
    • @GP: De regels worden gemaakt door de FIA, niet door de Formula One Group die door Bernie werd bestierd. Al heeft Bernie uiteraard van alles geprobeerd om de regels te beïnvloeden.

      • + 1
      • 18 jul 2018 - 09:06
    • Beri

      Posts: 2.738

      Ik denk eerder dat de FIA in het verleden teveel de oren heeft laten hangen naar de "competitiedrang" en de wensen van de fabrikanten. Weliswaar gesteund door Ecclestone, maar de strekking van het verhaal in het artikel gaat verder dan enkel het technisch aspect. Ecclestone slaat het varken gewoon op het spek in dezen.

      • + 3
      • 18 jul 2018 - 09:07
    • vindje..... ik ben van mening dat hij juist aangeeft met zijn opvatting dat hij de uiterste houdbaarheidsdatum als hoofd van de F1 met minimaal 5 jaar is overschreden.

      die man loopt hopeloos achter en wil het of hij ziet het niet wat de kracht van de social media is en wat hij daar nog meer mee had kunnen doen om een jongere doelgroep aan te spreken.

      hij ziet alleen maar tv-stations en uitzendrechten staat gelijk aan $$$$$$$$$$$$.

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 09:34
    • Beri

      Posts: 2.738

      @KiekisNL: We verschillen van mening. Het probleem van wat je zegt, is dat je op een scheidingslijn loopt als je kijkt naar de filosofie van Ecclestone. Formule 1 moest onder Ecclestone speciaal blijven. Het moest een elitaire sport zijn die voor de fans de absolute top van klasse moest uitstralen. En dat bereik je nou eenmaal door het exclusief te maken (beperkte races, races achter de decoder laten verdwijnen en social media niet omarmen). Aan de andere kant moest het geld rijkelijk vloeien. Dus dan moet er wel geld gegenereerd worden uit markten die niet enkel de fans behelsen. Je trekt de organisatoren dus helemaal leeg en zoekt grote coorporate sponsoren als Emirates, DHL, UBS en Santander (wie kent de trackside reclames niet van al deze bedrijven?). Nadeel was weer dat de fans daardoor met hoge entree prijzen worden geconfronteerd, maar dat paste wel in het plaatje van de exclusiviteit van Ecclestone.

      En daarover gesproken, met de filosofie van Ecclestone ben ik het roerend eens. Formule 1 moet geen poppenkast worden zoals nu het geval is met Liberty. Het moet een sport blijven (in dit geval moet het weer een sport worden) en het moet onbereikbaar lijken zodat het effect dat je een race mag bezoeken simpelweg een ervaring voor het leven is. Niet dat het net is als een verplicht bezoekje aan de supermarkt. Want dat creëert Liberty nu met deze hele poppenkast.

      De koers die Liberty vaart is een hele gevaarlijke. Ondanks dat er in mijn optiek soms goede ideeën naar boven komen, zoals het behoud van klassieke banen en de focus op Europa te houden, heeft Liberty nog niets laten zien. Geen daden, enkel woorden. We zijn bijna twee jaar verder en vooralsnog zitten we in een impasse voor 2021. Hebben we allemaal wel een mening over de steeds veranderende starttijden, zijn we allemaal in slaap gesukkeld door het te grote aanbod van races op nietszeggende banen als Paul Ricard en blijven de fabrikanten in kartelvorming te machtig in de besluitvorming. Nee, Liberty heeft de Formule 1 echt niets goeds gebracht nog. Ik mis Ecclestone in zijn gouden jaren 90 tijd. Toen werden er goede dingen gedaan voor de sport en was de sport nog echt een sport. En niet een entertainment circus zoals nu.

      • + 2
      • 18 jul 2018 - 09:57
    • Joeppp

      Posts: 2.747

      @Beri, wat Liberty wel goed doet is dat ze meer beelden vrij geven voor social media. Je kan social media leuk vinden of niet maar het is onmogelijk om te ontkennen dat het belangrijk is. Door social media kunnen kleinere teams meer exposure krijgen en eigen content creëren wat weer interessant is voor sponsors.

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 11:58
    • Beri

      Posts: 2.738

      Maakt niet uit. In het plan van Ecclestone was Social Media gewoon uit den boze om een reden. En terecht.

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 13:00
    • snailer

      Posts: 3.280

      Deze discussie gaat weer eens over geld. Persoonlijkmaakt het me niet uit of er 10% meer of minder mensen f1 volgen of niet.
      Ik geef inderdaad toe dat ik wel eens simplistisch denk. Maar dat komt zeker ook door ervaringen met in gebruik nemen van moderne systemen. Maar ook door de geschiedenis van f1 zelf. Nagenoeg elke regel tot nu heeft namelijk bijgedragen tot overheersing van een team met als gevolg saaiheid. Saaiheid betekent minder mensen die interesse hebben. Voor mij is de oplossing daarom simpel. Weg met regels. Weg met straffen. Laat ze racen. Enige keren waar ik echt achter straffen kan staan is wanneer een rijder bewust anderen aanrijdt. Of waar een team met het ontwerp onnodige risico's neemt.
      Wat ik schreef. Geld zal me een zorg zijn. Met de uitzondering dat eventuele nieuwe teams gesponsord worden doorf1 en wie weet ook wel nieuwe motorleveranciers. (over nieuwe teams sponsoren zag ik laatst hier iemand dat opperen. Ben vergeten wie. Maar vond het een goed idee.)

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 17:48
  • arone

    Posts: 97

    Dat geldt niet alleen voor F1.

    • + 0
    • 18 jul 2018 - 09:03
    • Klopt. We komen meer en meer in een controleerbare staat. Dat is ook makkelijk sinds digitale wereld. Wat men in de jaren 40 van de vorige eeuw wilde bereiken gaat alsnog gebeuren....lees maar over derde rijk. Mensen in de voormalige DDR hadden nog meer privacy dan wij tegenwoordig ..tis heel bizar als je erin verdiept. Zie ook in de f1 maar nu ook met voetbal en die extra tv voor beslissingen. Het spontane is echt weg en ruimte voor kwajongens streken is dodelijk. Je wordt geacht als een robot te functioneren zowat.

      • + 5
      • 18 jul 2018 - 09:21
    • Stitch

      Posts: 4.849

      @erwinnaar: wereld! geen staat. Het is overal zo. Verder ben ik het roerend met je eens. Ik woon in Oostenrijk en daar was het la langere tijd zo dat men heel streng de regels naleeft en hoge straffen krijgt op het moment dat men dat niet doet (m.u.v. verkeersboetes die in NL ongeveer drie x zo hoog zijn). Vijftien jaar geleden was het bijvoorbeeld in Italie zo, dat men op de autoweg (Povlakte), als men 160 reed het gevoel had dat je stilstond. Nu ben je daar met dezelfde snelheid een van de snelsten, omdat het nu allemaal streng gecontroleerd word. Hoe hebben ze de Italianenn in het gareel gekregen? Door naast hoge boetes ook punten te verdelen en als je al je punten kwijt bent, verlies je je rijbewijs. Maar kijk ook naar Spanje en Zweden. Landen die om hun vrijheid bekend stonden. Daar moet je nu eigenlijk, bij voorkeur schriftelijk, instemming voor seks hebben, omdat je anders achteraf voor verkrachting kan worden aangeklaagd als je een keer flinke ruzie hebt met je vriendin/vriend (overigens heeft een firma hier in Oostenrijk daar handig op ingespeeld en daavoor een nieuwe app ontwikkeld, die in Zweden nu een echte hit aan het worden is). Echt leuk en spontaan... Overal komen er nieuwe regels bij en nergens zie je dat de mensen meer vrijheden krijgen. Dat is het nadeel van alle nieuwe electronische systemen. Bij sommige grote bedrijven is het al zo dat het ziekteverzuim, de verlofregeling etc. door robots wordt bepaald. Waar men ons vroeger nog leerde zelf na te denken en zelfstandig te functioneren, en je nog op je gevoel mocht vertrouwen over wat goed en slecht was, wordt dat nu met elke nieuwe regel om zeep geholpen. Men wil dat we ons als robots gaan gedragen. Ik denk dat het beeld dat we nu in de F1 zien een afspiegeling is van de overreguliering die we ook in de maatschappij waarnemen. Is dit goed? Nee, daardoor zien we niet meer de spannende races die we vroeger zagen. Dan kan je net zo goed robots in de auto zetten, die men programmeert om zich aan de regels te houden. De vraag is dan echter of er dan als mens nog naar willen kijken.

      • + 2
      • 19 jul 2018 - 07:38
    • Hoi Stitch, leest net je stukje, mooie aanvulling maar ook niet normaal inderdaad. Groet.

      • + 0
      • 24 jul 2018 - 09:12
  • geert61

    Posts: 1.099

    die bernie na jaren de f1 gebruikt te hebben om zijn bankrekening te spekken , wat hem zeer goed af ging , gaat hij nu zijn opvolgers afkatten omdat die hetzelfde doen .
    sport vandaag de dag gaat niet meer om de sport maar om het geld .

    • + 0
    • 18 jul 2018 - 09:31
  • echt waar deze zin laat zien waarom het goed is dat Ecclestone niet meer aan het roer staat:
    "Waar draait het om in de Formule 1? Je hebt de steun nodig van een publiek dat kijkt op televisie, want dan zullen televisiestations geld betalen voor de rechten."

    de mainstream kijkt het liefste niet meer via te tv maar via streams van het wereld wijde web en op een interactievere manier dan nu.
    ik zou het liefste mijn eigen beeld samen stellen met
    hoofdbeeld: de race
    Onboard van 1 coureur, waarvan het beeld switcht naar de pitcamera van het team als deze de pit in duiken
    tijden lijst van de geselecteerde coureur met de 2 voorgangers en de 2 die er achter liggen met de banden, sectortijden, gap en interval naar de leider van de wedstrijd.

    ik wil als fan zoveel mogenlijk info hebben en het liefste nog kunnen kiezen tussen de verschillende commentatoren (kan ik tenminste sky op zetten hahaha).

    Dan maak je het aantrekkelijk om te kijken.
    pas daarbij het format niet al te veel aan.

    Vrijdag Fp1, Fp2
    Zaterdag Fp3, Team qualifying als Q1(sprintrace van 1 ronde met staande start tussende team genoten die bepaald of ze in groep1 of groep 2 de volgende ronde mogen rijden met vrij DRS gebruik), Q2 voor de startplekken P11 t/m P... dan Q3 voor P1 t/m P10.
    op deze manier krijg je een echt duel tussen teamgenoten en je houd de spanning van de kwalificatie waarbij team genoten elkaar niet kunnen helpen in de Q2 en het dus meer neer komt op de kwaliteiten van de coureur. en Q3 blijft eigenlijk hetzelfde.

    Zondag hoofdrace zoals die nu ook is.

    waarbij dat ze tech regelementen zo moeten maken dat ze de max fuelflow/uur los laten en de hoeveelheid die ze mee mogen nemen, dan kunnen de teams zelf kiezen of ze op de eco tour gaan of dat ze gaan voor een zwaardere auto in het begin maar meer vermogen uit het blok kunnen halen omdat ze meer brandstof mogen verbruiken.

    Want zoals ik het begrijp en lees is dat voor zowel Honda als Renault op dit moment 1 van de zaken waar ze tegen aan lopen en dat ze kwa vermogen gelijk komen met Fer en Merc als ze wat meer brandstof mogen gebruiken.

    • + 0
    • 18 jul 2018 - 09:32
    • pffffff...

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 09:39
    • sambal

      Posts: 923

      zucht...

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 09:59
    • Beri

      Posts: 2.738

      Op veel van je relaas heb ik hier boven al gereageerd. Maar even uitlichten op je fuelflow idee, dat heeft geen enkel nut.
      De verschillen onderling zijn zo miniem, dat je geen verschil creëert met een paar kilo minder brandstof aan boord. Om hierin wat te kunnen betekenen, dien je het tanken echt terug te brengen. Dat tanken ooit is afgeschaft is echt een kulreden geweest met "kostenbesparing". Volgens mij kostte het onderhoud en de aanschaf van en installatie "slechts" 75.000 op jaarbasis. Als de FIA die installaties gewoon zouden leveren dan was er niks aan de hand geweest. Maargoed..

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 10:04
    • ConkersF1

      Posts: 603

      Wat dacht je van gewoon terug naar old skool aerodynamica waardoor er ingehaald kan worden, en een dikke vette motor erin voor het geluid? Dan hoeft al dat geknutsel niet.

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 10:59
  • de rechten zullen op den duur toch wel allemaal naar online , streaming bij een of ander betaalkanaal, verdwijnen. Hoeft wat mij betreft ook helemaal geen popie-jopie sport voor het grote sbs/rtl publiek te worden ... Beetje dubbel ,als de sport zo populair wordt ,of zou worden, trekt het altijd van die tokkies aan , moet het vooral allemaal leuk wezen, en wordt de sport zelf op den duur bijzaak.. Een lang weekend vermaak, artiesten ,kermis,veel onderbroekenlol en , oh ja, schijnen ook nog wat idioten in autootjes rond te rijden...

    • + 3
    • 18 jul 2018 - 10:12
    • ConkersF1

      Posts: 603

      20 plusjes voor jou wat mij betreft. Ik ben het volledig met je eens. Nu de sport in Nederland populair is geworden, lijkt het wel alsof de fatsoenlijke berichtgeving verdwijnt. Ziggo spant de kroon, kom toch eens op zeg: proosten als Verstappen wint. Ik vind het leuk voor hem hoor daar niet van en ik vind het leuk dat een Nederlander goed presteert, maar dat slaat toch nergens op? Ik wil ook wel eens weten wat het team van Haas doet, of hoe het bij Sauber zit. Het is max max max...

      • + 2
      • 18 jul 2018 - 11:00
    • Frank-84

      Posts: 632

      Hulde, voor jullie beiden!

      • + 0
      • 18 jul 2018 - 11:54
  • Kijken die pipo's nooit Moto GP ofwat?

    • + 1
    • 18 jul 2018 - 14:45

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar